BE396013A

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Publication number: BE396013A
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Description


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  Dispositif de transmission   Monsieur   Léon THIRY / La présente invention a pour objet un dispositif de transmission applicable notamment à la liaison du méca-   nisme   moteur au pont arrière d'un véhicule automobile. 



   Il y a intérêt à donner aux arbres de transmission une certaine élasticité de torsion grâce à laquelle les irrégularités de l'effort résistant sont absorbées et n'ont qu'une répercussion minime sur les organes moteurs. 



   Suivant l'invention, cette élasticité de torsion est obtenue en intercalant entre une pièce creuse solidaire de l'un des organes de la transmission et une pièce con-   centrique   pleine ou creuse, solidaire de l'arbre ou autre organe de transmission, une bague de matière élastique fortement étirée dans le sens de son axe. Cette bague, exerçant une forte pression sur les surfaces des deux organes, adhère à celles-ci avec une force suffisante pour transmettre, sans glissement, le couple moteur. 



   Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux, la bague élastique est insérée entre le bout d'arbre relié à un organe de la transmission, par exemple à un joint de cardan, et le tube constituant l'arbre de trans 

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 mission, La mise en place de la bague est raite sans compression, et le tube est ensuite rétreint sur la longueur nécessaire, pour assurer la compression de ladite bague. 



   On aura souvent intérêt à augmenter l'élasticité de torsion en disposant, sur le même arbre, plusieurs dispositifs du même genre, ces joints élastiques pouvant être placés aux deux extrémités de l'arbre, ou disposés seulement à un seul bout, et de telle manière que l'arbre conserve sur toute sa longueur une grande rigidité de flexion. 



   Les dessins annexés montrent, à titre d'exemple, divers modes de réalisation de l'invention. Sur ces dessins: la figure 1 est-une vue, partie en élévation, partie en coupe longitudinale, d'un arbre creux avec joints de cardan à ses deux extrémités et relié à ces joints de cardan par des bagnes élastiques ; la figure a est une vue, partie en élévation, partie en coupe longitudinale, de l'extrémité d'un arbre relié à un joint de cardan par une double bague en caoutchouc; la figure 3 montre l'application de l'invention dans le cas où le dispositif de transmission est constitué par un arbre plein avec   flecteurs.   



   En se reportant à la figure 1, A représente des joints de cardan, comportant chacun une queue A1, qui peut   être,   suivant le cas, fixe ou montée avec coulissement axial. 



  B est un arbre tubulaire aux extrémités duquel les joints de cardan   A   sont reliés par un accouplement élastique. 



  Cet accouplement consiste en une bague C de matière élastique telle que du ca outchouc insérée entre les extrémités de l'arbre B et la queue Al qui s'engage dans cet arbre. La bague C est fortement comprimée entre ces pièces. 

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   La mise en place de cette bague peut être faite de toute manière convenable, mais le procédé suivant est particulièrement avantageux. La bague C utilisée a des dimensions telles qu'on peut l'engager à la main sur la queue de cardan A1, et le tube B a un diamètre suffisant pour s'engager sans frottement sur l'extérieur de la bague. 



  On enfile donc la bague 0 sur la queue A1 puis   l'extrémi-   té de l'arbre tubulaire B sur ladite bague. L'ensemble est ensuite passé dans une machine à rétreindre et le diamètre de l'arbre tubulaire est réduit, par ce moyen, sur la lon- gueur nécessaire ce qui produit la compression de la bague élastique C. 



   Le même montage peut être fait à chaque extrémité de l'arbre B comme représenté à la figure 1. 



   La bague élastique C étant fortement déformée entre l'arbre B et   la   queue A1,adhère à ces deux organes avec une force suffisante pour transmettre le couple moteur, tout en permettant des mouvements relatifs, en rotation, de ces deux organes, par déformation moléculaire du caout- chouc. Il en résulte que, par l'application de tels dis- positifs d'accouplements aux arbres de transmission, les   irrégularités   de l'effort résistant sont absorbées par des déformations moléculaires du caoutchouc et ne peuvent avoir qu'une très faible répercussion sur les organes moteurs.   On   supprime donc, de cette façon, la transmission ainsi des chocs/que des variations brusques d'efforts et on réalise ainsi une transmission particulièrement souple et silencieuse. 



   Dans certains cas, il peut être nécessaire dene faire l'application du dispositif élastique d'accouplement qu'à une seule extrémité de l'arbre de transmission. Pour que la transmission ait dans ce cas même   élasticité   angulaire que dans le cas précédent, il est avantageux de disposer 

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 deux joints élastiques à la même extrémité de   l'arbre.   



   Dans l'exemple représenté à la figure 2 l'extrémité de l'arbre creux B est terminée par une queue B1 de même diamètre que la queue de cardan Al. Ces deux queues A1 et B1 s'engagent aux deux extrémités d'un manchon tubulaire D avec interposition d'une bague élastique Ci ou c2 entre ledit manchon et chacune des queues. La mise en place de ces bagues peut être faite, comme dans le cas précédent, par rétreinte du tube manchon D. 



   Dans le cas où l'arbre de transmission est plein, sa liaison au joint de cardan peut être réalisée par le même procédé, qui s'applique toutes les fois que l'organe auquel il s'agit de relier l'arbre est terminé par une broche ou queue pleine.      



   Dans le cas où l'organe à relier à l'arbre de trans- mission, par exemple un accouplement à flecteurs G, est terminé par une douille E, comme représenté à la figure 3, on termine l'arbre F, creux ou plein, par une broche F1 qui s'engage dans ladite douille avec insertion de la bague de matière élastique C comprimée radialement. Cette bague peut être mise en place par tout moyen approprié, par exemple à la presse, ou par étirage préalable obtenu par pression hydraulique. 



   L'invention peut être appliquée à des arbres de transmission quelconques. On pourra, sans sortir du prin- cipe de l'invention, disposer sur un même arbre un nombre quelconque de joints élastiques, de manière à obtenir l'élasticité angulaire ou de torsion que l'on désire. Le mode de montage des joints pourra être différent de celui indiqué ci-dessus, et en particulier on pourra utiliser des joint* amovibles du genre dit "Silentbloc", dont chacune des douilles interne et externe sera rendue méca- niquement solidaire de l'une des deux parties de l'arbre ou de la transmission.

Claims

REVENDICATIONS 1 -. Dispositif de transmission applicable notamment à la liaison du pont arrière au mécanisme moteur, sur les véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un joint, comportant une bague de matière élastique inséré entre une pièce tubulaire solidaire d'un organe de la transmission et une pièce concentrique pleine ou creuse, solidaire d'un autre organe de la transmission ce joint adhérant aux surfaces des deux pièces de manière à transmettre sans glissement, les couples moteurs ou résistants auxquels est soumise la transmission.

2 .- Dispositif de transmission suivant la revendi- cation 1, pour véhicules automobiles, comportant un.arbre relié à ses extrémités à des joints de cardan ou joints analogues, caractérisé en ce que le ou les joints élastiques sont interposés entre l'une au moins des extrémités de l'arbre et une pièce solidaire du joint de cardan correspondant.

3 .- Dispositif de transmission suivant la revendi- cation 2 , caractérisé en ce que le joint élastique est inséré entre la queue du joint de cardan et l'extrémité de l'arbre tubulaire qui entoure cette queue.

4 .- Dispositif de transmission suivant la revendication 2 , caractérisé en ce que la queue de cardan est située dans le prolongement de l'arbre de transmission,ladite queue et l'extrémité de cet arbre étant entourées par un manchon tubulaire et le ou les joints élastiques étant disposés entre ledit manchon d'une part, et l'arbre et la queue de cardan d'autre part.

5 .- Dispositif de transmission suivant la revendication 2 , caractérisé en ce que le joint de cardan ou joint analogue est terminé par une douille qui entoure l'extrémité de l'arbre, le ou les joints élastiques étant <Desc/Clms Page number 6> interposés entre ledit arbre et ladite douille.

6 ,- Dispositif de transmission suivant la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'arbre de transmission est terminé au moins à l'une de ses extrémités par une soie pleine.

7 ,- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le joint élastique est simplement constitué par une bague de caoutchouc fortement comprimée dans le sens radial, entre les pièces qu'elle relie, de manière à adhérer fortement aux surfaces de ces pièces.

8 ,- Dispositif de transmission suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le joint élastique est du type dans lequel la bague élastique est maintenue dans un état de déformation entre deux douilles, chacune des douilles de ce joint étant rendue solidaire de l'un des deux organes à réunir.

9 ,- Méthode de montage de dispositifs suivant la revendication 7 , caractérisée en ce que la bague élastique/après avoir été enfilée sur la pièce interne, est comprimée dans le sens radial, par rétreinte du tube extérieur constituant l'arbre ou le manchon précités sur une longueur au moins égale à celle de ladite bague.