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"Nouveau matériau applicable, notamment, à la confection de portes, de fenêtres et d'autres éléments de construction" la présente invention a pour objet le nouveau produit industriel constitué par un matériau en plaques ou feuilles obtenu par la combinaison de deux feuilles minces d'un métal approprié, tel que l'aluminium ou un alliage d'aluminium par exemple, et d'une feuille relativement épaisse d'un aggloméré fibreux sur les deux faces de laquelle sont fixées, par collage ou par tout autre moyen approprié, les deux feuilles de métal.
Grâce à cette organisation et, notamment, grâpe au fait que l'on
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donne une épaisseur relativement grande à la couche inter- médiaire de matière fibreuse, on obtient un ensemble d'une remarquable rigidité bien que les feuilles de métal utili- sées soient, de par leur faible épaisseur, extrmement dé- formables isolément ou même juxtaposées par deux.
Ce résultat est dû au fait que l'ensem- ble formé par la couche médiane épaisse d'aggloméré fi- breux et par les deux feuilles métalliques minces fixées sur ladite couche, sur ses faces opposées, se comporte à la façon d'une poutre armée, le moment d'inertie de la section étant d'autant plus grand que l'épaisseur de la couche fibreuse est elle-même plus grande.
Le matériau ainsi obtenu se différencie nettement des panneaux de garniture ou de cloisonnage connus caractérisés par l'assemblage d'un support métalli- que déformable et d'une feuille mince d'aggloméré fibreux; de tels panneaux de garniture ne possèdent pas la rigidité que confère au matériau objet de l'invention la combinai- son ci-dessus définie. la fig. 1 du dessin annexé montre, par une coupe faite dans un fragment de plaque fabriquée con- formément à l'invention, la constitution du matériau dont il s'agit.
Sur cette figure, 1 désigne les feuilles minces de métal (aluminium, alliage d'aluminium ou tout au- tre métal convenable) et 2 désigne la couche intermédiaire épaisse d'aggloméré fibreux. Pour constituer cette cou- che, on peut utiliser toute matière fibreuse agglomérée et, par exemple, l'une des matières connues et vendues dans le commerce sous les marques "ISOLBOIS", "INSULITE" , "CELOTEX", "ISOLEX", etc.. la fixation des feuilles min- ces de métal sur l'aggloméré fibreux peut se faite par tout
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procédé quelconque : le 'collage, fait au moyen d'une colle spéciale appropriée, convient tout particulièrement bien.
En raison de ses qualités, le nouveau matériau se prête dans des conditions remarquablement favorables à la confection d'éléments de construction tels que des portes ou des fenêtres et, plus particulièrement, de portes pour voitures de chemin de fer ou pour tous véhicules en général.
Pour une telle application, une plaque du nouveau matériau peut être travaillée de toute manière appropriée quelconque : on peut la percer de trous (garnis ou non de fourrures) pour recevoir des charnières, serrures, crémones, etc.., tout comme on le ferait d'une pièce de bois.
Sur le dessin annexé (fig. 2 à 8), on a représenté, schématiquement et à titre d'exemple seulement, un mode de réalisation d'une porte de véhicule établie conformément à l'invention et diverses variantes de détail ;
Les fig. 2 et 3 montrent, en coupe, deux dispositifs de garnissage des bords du panneau ;
La Fig. 4 représente une porte de véhicule à baie munie d'une glace, avec sa serrure et ses charnières;
Les fig. 5 et 6 sont des coupes horizontales faites par V-V et VI-VI, respectivement, de la fig.
4 ;
Les fig. 7 et 8 sont des coupes montrant deux dispositifs d'entretoises servant à augmenter la raideur d'un panneau dunouveau matériau.
Conformément à une caractéristique de
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l'invention, les bords du panneau, ainsi que les bords des parties qui y seraient découpées,peuvent être munis de profilés qui forment garniture et qui, en outre,peu- vent être utilisés pour la fixation des accessoires de la porte (suspension, charnières, serrures, etc..).
Ces profilés peuvent être à section en U d'ailes égales, comme le montre en 3 la fig. 2 et être fixés par exemple au moyen de rivets réunissant les trois parties constitutives du panneau.
On peut aussi (fig. 3) fixer des bandes métalliques 4 sur les bords du panneau et enfiler par les extrémités du panneau, sur lesdites bandes, un profilé ayant la forme indiquée en 5 sur la fig. 3 ou une forme analogue ; ce profilé vient coiffer le bord du panneau sur toute sa longueur. les fig. 4 à 6 montrent comment on peut réaliser, avec le matériau précité, une porte telle que, par exemple, une porte de voiture de chemin de fer comportant une ouverture 0 garnie d'une glace :le bord de l'ouverture est muni (voir fig. 5) de deux profilés, l'un, 6, en forme de Z, l'autre, 7, plat, ces deux pro- filés étant rivés ensemble avec le panneau.
Une fourrure 8, de l'épaisseur de la glace, est rivée sur les profi- lés 6 et 7. la glace est maintenue par une clef mobile 9 vissée sur la fourrure 8 ; cette disposition, d'ailleurs connue, permet le montage ou le démontage de la glace.
Une porte construite avec le matériau objet de l'invention, tel qu'il a été décrit plus haut, c'està-dire au moyen d'un panneau formé de deux feuilles minces de métal fixées de part et d'autre d'une feuille épaisse d'aggloméré fibreux, offre une remarquable rigi-
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dite malgré sa grande légéreté. Cependant il peut y avoir intérêt, dans certains cas, à augmenter encore cette rigidité.
Ce résultat est obtenu, conformément à une aàtre caractéristique de l'invention, sans augmenter l'épaisseur du panneau, en combinant avec celui-ci des entretoises' métalliques de toute forme convenable.
Les fig. 7 et 8 montrent deux variantes d'un tel dispositif d'entretoises.
Dans le mode d'exécution simple et peu coûteux de la fig. 7, les entretoises sont constituées par de simples plats 10 serrés, d'une part entre les surfaces métalliques l, d'autre part entre les morceaux de matière fibreuse 2 qu'ils interrompent.
On peut aussi, comme le montre la fig.
8, utiliser des profilés 11 en U ou de toute autre forme convenable rivés avec les panneaux.
Ces profilés peuvent servir à la fixation d'accessoires de la porte : suspension, serrures, etc...
La porte ainsi obtenue peut être utilisée telle quelle, les feuilles de métal qui en forment les faces étant, dans ce cas, associées aux autres éléments de la construction pour la réalisation de tous effets décoratifs. On peut aussi, cela va sans dire, peindre lesdites surfaces métalliques ou les recouvrir de tous enduits ou garnitures.
Une porte (ou un autre élément de construction tel qu'une fenêtre, par exemple) établie conformément à l'invention, au moyen du matériau ci-dessus décrit, constitue un produit industriel nouveau.
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"New material applicable, in particular, to the manufacture of doors, windows and other construction elements" the present invention relates to the new industrial product consisting of a material in plates or sheets obtained by the combination of two thin sheets of 'a suitable metal, such as aluminum or an aluminum alloy for example, and a relatively thick sheet of a fibrous agglomerate on both sides of which are fixed, by gluing or by any other suitable means, the two sheets of metal.
Thanks to this organization and, in particular, thanks to the fact that
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gives a relatively large thickness to the intermediate layer of fibrous material, an assembly of remarkable rigidity is obtained although the metal sheets used are, by their small thickness, extremely deformable in isolation or even juxtaposed by of them.
This result is due to the fact that the assembly formed by the thick middle layer of fibrous agglomerate and by the two thin metal sheets fixed to said layer, on its opposite faces, behaves like a beam. armed, the moment of inertia of the section being all the greater as the thickness of the fibrous layer is itself greater.
The material thus obtained differs clearly from the known trim or partition panels characterized by the assembly of a deformable metal support and a thin sheet of fibrous agglomerate; such trim panels do not have the rigidity conferred on the material which is the subject of the invention by the combination defined above. fig. 1 of the accompanying drawing shows, by a section made in a fragment of a plate produced in accordance with the invention, the constitution of the material in question.
In this figure, 1 denotes the thin sheets of metal (aluminum, aluminum alloy or any other suitable metal) and 2 denotes the thick intermediate layer of fibrous agglomerate. To constitute this layer, one can use any agglomerated fibrous material and, for example, one of the materials known and sold commercially under the trademarks "ISOLBOIS", "INSULITE", "CELOTEX", "ISOLEX", etc. .. the fixing of the thin sheets of metal to the fibrous agglomerate can be done by any
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any method: gluing, carried out by means of a suitable special glue, is particularly suitable.
Because of its qualities, the new material lends itself under remarkably favorable conditions to the manufacture of construction elements such as doors or windows and, more particularly, doors for railway cars or for all vehicles in general. .
For such an application, a plate of the new material can be worked in any suitable manner: it can be drilled with holes (lined or not with furs) to receive hinges, locks, cremones, etc., just as one would do. of a piece of wood.
In the accompanying drawing (FIGS. 2 to 8), there is shown, schematically and by way of example only, an embodiment of a vehicle door established in accordance with the invention and various variant details;
Figs. 2 and 3 show, in section, two devices for lining the edges of the panel;
Fig. 4 shows a bay vehicle door provided with a glass, with its lock and its hinges;
Figs. 5 and 6 are horizontal sections made by V-V and VI-VI, respectively, of fig.
4;
Figs. 7 and 8 are sections showing two spacers for increasing the stiffness of a panel of new material.
In accordance with a characteristic of
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the invention, the edges of the panel, as well as the edges of the parts which would be cut there, can be provided with profiles which form a trim and which, in addition, can be used for fixing the accessories of the door (suspension, hinges, locks, etc.).
These profiles can have a U-section of equal wings, as shown at 3 in FIG. 2 and be fixed for example by means of rivets joining the three constituent parts of the panel.
It is also possible (fig. 3) to fix metal bands 4 on the edges of the panel and to thread through the ends of the panel, on said bands, a profile having the shape indicated at 5 in fig. 3 or the like; this profile covers the edge of the panel over its entire length. figs. 4 to 6 show how it is possible to produce, with the aforementioned material, a door such as, for example, a railway carriage door comprising an opening 0 lined with a glass: the edge of the opening is provided (see Fig. 5) of two profiles, one, 6, Z-shaped, the other, 7, flat, these two profiles being riveted together with the panel.
A liner 8, the thickness of ice, is riveted to the profiles 6 and 7. the glass is held by a movable key 9 screwed on the liner 8; this arrangement, which is also known, allows the mounting or removal of the glass.
A door constructed with the material which is the subject of the invention, as described above, that is to say by means of a panel formed from two thin sheets of metal fixed on either side of a thick sheet of fibrous agglomerate, offers remarkable rigidity
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said despite its great lightness. However, it may be advantageous, in certain cases, to further increase this rigidity.
This result is obtained, in accordance with a characteristic feature of the invention, without increasing the thickness of the panel, by combining therewith metal spacers of any suitable shape.
Figs. 7 and 8 show two variants of such a spacing device.
In the simple and inexpensive embodiment of FIG. 7, the spacers are formed by simple flat 10 tight, on the one hand between the metal surfaces 1, on the other hand between the pieces of fibrous material 2 which they interrupt.
It is also possible, as shown in fig.
8, use U-shaped sections 11 or any other suitable shape riveted to the panels.
These profiles can be used to fix door accessories: suspension, locks, etc.
The door thus obtained can be used as it is, the metal sheets which form the faces thereof being, in this case, associated with the other elements of the construction for the realization of any decorative effects. It goes without saying that it is also possible to paint said metal surfaces or cover them with any coating or trim.
A door (or another construction element such as a window, for example) made in accordance with the invention, by means of the material described above, constitutes a new industrial product.