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Machine rotative à palettes coulissantes.
Les machines rotatives à palettes sont,, généralement, munies d'une ou de plusieurs flattes coulissantes lesquelles* pendant leurs mouvements dans les fentes prévues dans le rotor. sont soumises à des frottements élevés. Afin de réduire autant que possible @e travail de frottement.
on a apporté le plus grand soin à la question de graissage entre les palettes coulissantes et le corps du tambour., Dans les modes de réalisation existants des compresseurs à cellules multiples,, de o8té de la palette subissant l'effort de compression est lubrifié abondamment par de l'huile de graissage puisque l'huile, pendant la rotation
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du rotor, est raclée sur la paroi du oarter, tandis que le o8té d'aspiration su trouve souvent lubrifié d'une manière insuffi- gante*,
On connaît des dispositifs qui ont pour but d'améliorer le graissage à l'aide de rainures prévues dans les )Blettes cpu- lisaantes ou les fentes du rotor. dans lesquelles ces palettes se déplacent..
Dans d'autres rotors, l'huile de graissage est amenées dans le même but, dans le fond des fentes du rotor à partir de l'arbre de celui-ci*
La présente invention permet d'éviter les difficultés préoitées et réspud le problème de graissage d'une manière excessivement simple.
Suivant l'invention, les palettes sont peroées de trous conduisant du o8té soumis à la pression vers le coté de l'aspi- ration des palettes.
Une partie de l'huile de graissage se trouvant en quantité abondante sur le coté de la compression passe, par ces trous. sur le coté de l'aspiration, l'aotion de pompage qui est déterminée par le mouvement de va-et-vient des palettes améliorant oette oiroulation. Si les passages précités sont inclinés d'une façon appropriée par rapport 1 la direotion transversale des palettes, l'effet centrifuge vient améliorer encore la oiroulation de l'huile.
Une cavité de faible profondeur et d'une aire relativement grande, située en faoe de l'entrée du passage sur le coté de la compression des palettes, permet en outre l'accumulstion et une arrivée plus facile de l'huile raclée sur la paroi du oarter.
Il est évident, d'une part, que les passages ne doivent pas établir une communication directe entre l'aspiration et la
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oompression et que, d'.utre part, doit graisBer compression du opmpree%Ïek et que, d'autre part, on doit graisser surtout les surfaces de contact des palettes avea le rotor.
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En raison dee ces deux considérations, on dispose les passages de telle façon que, sur le coté de l'aspiration, ils viennent déboucher direotement au-dessous du point situé le plus l'intérieur de la surface de contact. L'écoulement de l'huile de graissage vers l'extérieur. dû à la force centrifuge, est en- oore activé par l'aotion de la pression du fluide 1 comprimer.
Les dimensions des passages sont choisies suivant la compression et la vitesse de la machine*
Sur les dessins annexés, on a représenté, à titre d'exemple, un mode de réalisation suivant l'invention.
La figure 1 est une vue en coupe d'une des palettes disposée de façon à former un certain angle avec le rayon du rotour, et la figure 2 est une vue de faoe de la palette par le cote de l'aspiration.
Sur les dessins, on voit, en a, le rotor,. et en b une des palettes. Les passages, c, prévus dans la palette, vont du coté de la compression, d, vers le coté de l'aspitation, e. Ces passages partent, sur le coté de la compression, de cavités circulaires ou ovales, f, disposées exoentriquement par rapport à l'entrée des passages.De cette façon, l'huile s'accumule sur une partie relativement grande de la surface de la palette et se trouve dirigée vers les passages o. Chaque passage o débouche sur le coté de l'aspiration, en g, directement au-dessous du point, h, de la surface d'appui de la palette sur le tambour le plus rapproché de l'intérieur de ce dernier.
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Danse beaucoup de cas, la disposition relative des passages o et des cavités f, représentée sur la figure 2, s'avère avantageuse puisque cette disposition augmente la surface de graissage et diminue l'affaiblissement des palettes b. Dans l'exemple représenta les @avités f ont une forme non pas ovale mais circulaire, mais il doit être entendu que cette forme peut être modifiée.
Il est connu d'incliner les palettes par rapport au rotor afin de diminuer le frottement des extrémités des palettes sur la surface du carter. Combinée aveo les passages précités, cette inclinaison produit toutefois une aotinn nouvelle. 3n effet, plus les palettes sont inclinées par apport aux rayons, plus la direction des passages a se rapproohe @ plue la diree-
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tiea doo paooagee - se i'appreegejde la direction radiale et plus la force centrifuge sollioitant l'huile vers l'extérieur en s'exerçant sur la surface de la compression de la palette est grande*Cette force centrifuge atteint sa valeur maximul lorsque l'inclinaison; des palettes par rapport aux rayons est telle que les passages se trouvent disposés radialement.
Dans ce cas, l'action de graissage atteint également sa valeur la plus élevée.
Résumé.
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