BE397302A - - Google Patents

Description

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    @   " DISPOSITIF HYDRAULIQUE DE TRANSMISSION DE FORCE " 
La présente invention concerne les dispositifs hydrauliques de transmission de force, du type reversible , à vitesse variable ou à transformation du couple, et a pour but ,parmi d'autres ,de simplifier la disposition et la commande des voitures automobiles et autres véhicules à commande méoanique ,en supprimant les organes de transmission de force tels que embrayages ,boites de vitesse ,rones libres et différentiels existant en général dans les véhicules de ce genre. Le dispositif de transmission peut, naturellement, être appliqué à toute machine fixe ou mobile   ,,dans   laquelle les conditions de transmission sont analogues à celles des véhicules ci-dessus. 



   Suivant l'invention ,on utilise deux roues à aubes montées sur un arbre relié , par l'intermédiaire d'une commande par engrenages à angle droit , au groupe moteur ; ces roues à aubes peuvent coulisser longitudinalement sur l'arbre. On utilise de plus deux rotors de turbine, munis d'aubes pour la marche avant et d'aubes pour la marche 

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 arrière , entraînés séparément par une roue à aube et disposés de façon que , en manoeuvrant de façon appropriée les roues à aubes , celles-ci peuvent être amenées sur la lighe voulue pour se trouver en face des aubes de marche avant et de celles de marche arrière des rotors respectifs. Ces rotors sont reliés de manière appropriée aux arbres commandés. 



   Le mécanisme commandant le coulissement des roues à aubes peut être disposé de façon que les roues à aubes coulissent en sens oontraire en agissant parallèlement sur l'organe de transmission , les arbres commandés tournent alors tous deux dans le même sens ,   o'est-à-dire   tous deux pour la marche avant ou tous deux pour la marche arrière . Le mécanisme de commande, toutefois, peut être disposé si on le désire de façon à donner un mouvement de glissement indépendant pour les roues à aubes et, en conséquence ,donner un sens de rotation quelconque aux arbres commandés. 



   L'ensemble est ou peut être renfermé dans un carter fendu en deux parties raccordées de manière appropriée suivant un   plah   passant par l'axe des arbres et, aux points où les arbres sortent du carter , on a mis des boîtes presse-étoupe..pourvues de presse-étoupe et de garnitures appropriées. 



   Sur les dessins annexés permettant de comprendre parfaitement l'invention et sa mise en oeuvre :
La fig. 1 est une élévation en coupe du dispositif de transmission suivant l'invention. 



   La fig. 2 est une vue en bout de la fig. 1 . 

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   La fig. 3 est une coupe suivant l'axe vertical 1-1 de la fig. 1 . 



   La fig. 4 représente un mode de réalisation du mécanisme de commande. 



   Le dispositif comporte deux roues à aubes A calées sur un arbre B au moyen de   clavettes Ç   leur permet- tant de coulisser longitudinalement de façon à venir en regard des aubes D pour la marche avant, ou les aubes E pour la marche arrière ,des rotors de turbine F . Ces rotors F sont montés et fixés sur les arbres commandés G tournant dans des paliers à billes ou à rouleaux H placés dans des logements I , ménagés dans la partie inférieure du carter J ,et des chapeaux de palier K .

   L'arbre B tourne dans des paliers à billes ou à rouleaux L disposés aux extrémités de oet arbre µ dans des logements appropriés ménagés dans les moyeux des arbres commandés G ,et également en tout point ou points intermédiaires nécessaires dans la longueur , dans des logements appropriés N ménagés ? dans la partie inférieure du carter J et dans le ou les chapeaux de palier Q . Sur l'arbre B est fixée , en un point situé entre les roues à   aubes ,  une roue dentée P ,d'angle , à vis sans fin, ou d'un autre type convenable, entraînée par un pignon ou une vis sans fin monté sur l'arbre relié lui-même à l'arbre de commande du groupe moteur (non représenté).

   Cet   arbre R tourne   dans des paliers à billes ou à rouleaux placés dans des logements appro-   priés % ménagés   dans la partie inférieure du carter J et dans le chapeau de palier U . 



   Des   colliers 1  en prise avec les fourchettes W de manoeuvre des roues à aubes , sont montés sur des paliers 

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 à billes ou à   rouleaux X   aux extrémités des moyeux des roues à aubes A . Des arbres 1 , sur lesquels sont fixés les fourchettes de manoeuvre W , sont logés et tournent dans le   carter ± ;   les roues à aubes   A   peuvent être manoeuvrées individuellement par ces   arbres 1 ,   ou bien simultanément par un mécanisme tel que celui de la fig. 4 dans lequel un arbre de manoeuvre à porte une manivelle double A1 reliée à des leviers B1 des arbres Y par des bielles C1 .

   La rotation de l'arbre Z fait coulisser en sens contraire les roues à aubes   A   de sorte que le dispositif de transmission fonctionne toujours en parallèle. Bien que l'on n'ait décrit qu'une forme de réalisation du mécanisme de commande, il en existe beaucoup d'autres suceptibles d'être utilisées sans s'écarter de l'esprit de l'invention. 



   L'ensemble est , ou peut être renfermé dans un carter ± en deux parties raccordées ou réunies , de manière appropriée , suivant un plan passant par l'axe des arbres B et et , aux points où les arbres   et $,   ainsi que les arbres Y ou sortent du carter , on a prévu des boitespresse-étoupe D1 ainsi que des presse-étoupe E1 et des garnitures F1.

Claims (1)

1. RESUME Dispositif hydraulique de transmission de force, comportant deux roues à aubes montées sur un arbre raccordé au groupe moteur par un mécanisme approprié à denture à angle droit, les roues à aubes étant susceptibles de coulisser longitudinalement sur l'arbre.

   Ce dispositif peut encore être caractérisé par les points suivants , ensemble ou séparément : a) Il comporte également deux rotors de turbine avec aubes pour la marche avant et aubes pour la marche arrière , chaque rotor étant entraîné indépendamment de <Desc/Clms Page number 5> l'autre par une roue à aubes et étant disposé de façon que, en manoeuvrant convenablement les roues à aubes ,ces dernières peuvent être amenées en regard des aubes de marche avant ou de celles de marche arrière des rotors respectifs.

   b) Un mécanisme de commande faisant coulisser les roues à aubes ,peut être disposé de façon que ces dernières coulissent toujours en sens contraire l'une de l'autre afin de faire fonctionner le dispositif en parallèle de sorte que les arbres commandés tournent tous les deux dans le même sens, c'est-à-dire tous deux en marche avant ou en marche arrière. c) Un mécanisme de commande peut permettre de faire coulisser les roues à aubes indépendamment l'une de l'autre et , en conséquence, de faire tourner les arbres commandés dans un sens quelconque. d) Le dispositif comporte un carter en deux parties raccordées ou réunies , de manière appropriée , suivant un plan passant par l'axe des arbres, des boites-presse-étoupe, pourvues de leur presse-étoupe et de leur garniture , étant ménagées dans ce carter aux points de sortie des arbres.