BE397365A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Perfectionnement aux coffres et malles arrière des véhicules automobiles " 
Les coffres ou malles arrière actuels des véhicules automobiles présentent plusieurs inconvénients , Leurs parois sont apparentes et doivent donc être adaptées aux formes de la carrosserie du véhicule , il en résulte l'impossibilité dune fabrication standard , En outre .

   les surfaces extérieures devant être vernies , peintes etc., et les opérations correspondantes s'effectuant   gêné-   ralement en plongeant le coffre ou la malle dans un bain 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 approprié , il en résulte que   l'on   vernit ou que l'on peint, inutilement les accessoires intérieurs de la malle ou du coffre comme les cornières-supports , les cloisons intermédiaires , les étagères ,   etc.,   d'où un emploi inutile dtune assez grande quantité de couleur ou de vernis . 



   La présente invention a pour objet un perfectionnement aux coffres ou malles arrière de véhicules   automo-   biles ou autres remarquable , notamment en ce que la caisse de la malle ou le coffre proprement dit , adossé   à   l'avant à la carrosserie est recouverte latéralement par des panneaux fixes et sur le dessus et à l'arrière,par des panneaux oscillants, ou coulissants, et constituant de par eux-mêmes, le couvercle et le panneau arrière de la malle ou du coffre ou doublant ceux-ci ,
Grâce à cette disposition on conçoit que la malle ou le coffre peut être standard , les panneaux extérieurs seuls variant suivant la carrosserie du véhicule ou suivant   l'aspect   extérieur que l'on désire donner à la malle ou au coffre , En outre ,

   les panneaux   extérieurs   sont indépendants les uns des autres , de telle sorte que leur transport et leur manutention sont   facilités ;   la pose de la peinture et du vernis lors de la fabrication en est facilitée et est plus économique puisqu'on ne point ou vernit que les   pièces   qui concourent 1; l'aspect extérieur . 



   Ebfin, en cas de détérioration de l'un de ces panneaux extérieurs le remplacement se réduit à ce panneau et le coffre ou la malle continue à rester disponible ,
Kux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple :
La figure 1 est une vue , de par derrière d'une malle arrière , perfectionnée selon l'invention ;
La figure 3 est uhe vue de côté avec arrachement partiel ; 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
La figure 3 est une coupe verticale transversale,   à   plus grande échelle suivant la ligne 3-3 de la figure 2. 



   Suivant l'exemple d'exécution représenté , la malle proprement dite est constituée par un fond 1, en tôle par   exemple,fixé   directement ou par l'intermédiaire de tasseaux sur les longerons 23 du châssis
A ce fond 1, sont raccordés ou viennent de matière avec lui un panneau avant 2 et deux panneaux verticaux latéraux 3 et 4 de contour abed   (fig.2) @  Ces 'panneaux de préférence métalliques et fixés en 5 (fig.3) sur le fond 1, sont entretoisés par une tôle 6 ménageant dans le haut de la pâlie un coffre à outils 7
Sur les panneaux   3,4   sont fixés un ou plusieurs   fars   horizontaux 8 destinés à supporter ainsi que le fond 1 des malles ou coffres amovibles   10 ,  
Les panneaux 3 et 4 sont doublés extérieurement par des panneaux métalliques 11 et 12 fixés ,

   à l'avant , à la carrosserie, vers le bas aux ailes 13, et suivant leur bord supérieur et arrière au bord abed des panneaux 3 et 4. 



  Cette fixation doit pouvoir s'effectuer sur des pièces émaillées sans difficulté et sans risque de détérioration par exemple à l'aide de rivets tubulaires . Ces côtés 11 et 12 sont de cette façon amovibles et remplaçables sans difficulté en cas   d'avarie .   Les panneaux 11 et 12 sont. emboutis sur tout leur bord correspondant au bord abed des panneaux 3 et 4 de manière à former une rainure 14 de section en U ou analogue (fig.3). 



   Dans les rainures 14, formant gouttières, des panneaux extérieurs 11 et 12, viennent reposer les bords rabattus 15, d'une part d'un couvercle 16 articulé à l'avant par exemple sur le panneau vertical avant 3 de la malle et, d'autre part , d'un panneau arrière   17 ,   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
Ce   panneau   17 qui est agencé de manière à pouvoir recevoir le support d'une i,oue de secours 18 est articulé par   exemple   par l'intermédiaire de ferrures 19 , autour d'un axe 20 porté par une chape 21,   elle-même   fixée sous le fond 1 de la malle
L'étanchéité de   la   malle est assurée par des joints en caoutchouc ou matière analogue 22   (iig.3)

     portés par les bords abed des panneaux 3 et 4 de la malle et sur lequel viennent prendre appui le couvercle 16 et le panneau arrière   17   Ces joints 22 sont par exemple constitués chacun par une bande de caoutchouc ou matière ana-   logue   repliée dans le sens de la longueur et prise , par ses deux bords longitudinaux , entre les panneaux 3 et 11, et 4 et   12 .   



   Comme on le voit la malle proprement dite est absolument masquée par les panneaux   11,12,17   et le couvercle 16 .Cotte malle peut donc avoir une forme standard quelconque , tandis que les éléments extérieurs, indépendants les uns des autres , peuvent recevoir des formes et décorations quelconques ,
Naturellement l'invention n'est nullement limitée au mode d'exécution représenté et décrit qui n'a été choisi qu'à titre d'exemple . 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. R é s u m L'invention a pour objet un perfectionnement aux coffres et malles arrière pour véhicules automobiles ou autres , ledit perfectionnement étant remarquable,notamment , en ce que : a) La caisse de la malle ou le coffre proprement dit , adossé à l'avant à la carrosserie est recouverte latéralement par des panneaux fixes , et sur le dessus et à l'arrière, par des panneaux oscillants ou coulissants et <Desc/Clms Page number 5> constituant de par eux-mêmes le couvercle et le panneau arrière de la malle ou du coffre , ou douolant ceux-ci ; b) Les panneaux latéraux extérieurs sont fixés, par leur bord supérieur et postérieur, sur les panneaux latéraux correspondants de la malle ou du coffre proprement dit;

   c) Tout le long de leur ligne de fixation , les panneaux latéraux extérieurs sont emboutis , de manière à former une gouttière , dans laquelle se logent les bords correspondants du couvercle et du panneau arrière extérieur d) Les dits couvercle et panneau extérieurs prennent appui sur les bords correspondants des panneaux latéraux de la malle ou du coffre proprement dit par l'intermédiaire de joints d'étanchéité é) Lesdits joints sont fixés entre les panneaux de la malle ou du coffre proprement dit et les panneaux latéraux extérieurs correspondants