BE397485A - - Google Patents

Description

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  Porte de garage . 



    @   La présente invention se réfère aux portes et volets de garage et autres portes charretières du type à mouvement ver tical et à effacement parallèlement au plafond. Ces portes sont nécessairement en plusieurs panneaux, et, jusqu'ici,ces panneaux étaient reliés entre eux par charnières et pourvus de galets roulant dans desguides latéraux, ce qui compliquait la oons truction et entraînait un encombrement considérable, allant ainsi à l'encontre d'un des buts principaux de ces types de porte, qui est préoisément la simplicité de construction et de manoeuvre, et la réduction d'encombrement. 



   Le but de la présente invention est, en ordre principal, de supprimer ces inconvénients, et ceci est obtenu par une porte à plusieurs panneaux horizontaux, articulés entre eux, les pivot s d'articulation étant guidés par des rails latéraux, tandis que les deux panneaux extrêmes sont guidés, l'inférieur par les câbles de suspension, et le supérieur par des galets dont l'axe est supporté par un support articulé sur le dernier 

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 panneau, ce qui rend les deux panneaux extrêmes indépendants, quant à leur position, de la position des panneaux intermédi ai re s. 



   D'autres buts et avantages   apparaîtront   au cours de la description ci-dessous, faite avec l'appui du dessin annexé, dans lequel .   fig.l   est une vue de face de la porte dans la position de fermeture, fig.2 est une coupe suivant II-II de la   fig.1,   fig.3 est une coupe verticale de la porte dans la position ouverte partiellement, fig.4 est une coupe identique dans la position fermée et fig.5 est une coupe dans la position fermée, le panneau supérieur ouvert pour l'aération. 



   La porte se compose de plusieurs panneaux pleins horizon taux (quatre dans   l'exemple)  1-2-3-4 reliés entre eux par des ferrures 5 avec pivot 6 qui constituent charnières. Ces pivots, prolongés extérieurement, portent chacun un galet ? roulant sur un rail de guidage 8. Il y a un   rail µ-   de chaque côté de la baie ; dans sa partie horizontale (parallèle au plafond ) le rail est formé d'un simple U, tandis que dans sa partie verticale et sa partie courbe réunissant les deux parties rec tilignes, il est formé de deux fers U placés en regard (fig.2). 



  Aux extrémités inférieures du panneau inférieur sont rattachés les bouts des câbles ou chafnees 9 qui, passant sur les galets 10, aboutissent à un système compensateur ou équilibreur non représenté, d'un type quelconque. Ces câbles sont logés dans des rainures 11 pratiquées dans les montants 12 de la   baie.   



  Le panneau supérieur porte, par une ferrure 13, l'axe 14 de pivotement d'un   bras 15.   au bout duquel est portél'axe 16 du galet de guidage 17. Ce galet a pour première fonction de sup porter ce panneau pendant son parcours parallèlement au plafond (fig.3) et,   conj ointement   avec un autre galet 18, de guider le 

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 panneau au passage de la partie courbe du   rail µ.   Le galet 18 est porté par un axe 19 lui-même porté par le bras 20 fixé à la face interne du panneau supérieur, et il roule dans une glissière 21 prévue sous chaque partie courbe du   rail 8,   La comparaison des fig.3 et 4 fait comprendre immédiatement le fonctionnement, tant pour la fermeture que pour l'ouverture. 



  Le panneau supérieur (pour la fermeture) occupant par exemple la position du deuxième panneau de la fig.3, c'est-à-dire étant à la partie courbe du rail 8 , est soutenu à son extrémité libre par lesgalets 17; au moment où cesgalets vont arriver à la partie courbe du   rail 8 ,   les galets 18 pénètrent dans les glis-   sières   inclinées 21, ce qui force le panneau à prendre progres sivement la position verticale. 



   Les galets 18, avec leur axe   19,   peuvent être momentané ment déplacés dans le support 20 de façon à sortir de la glis -   sière     21 ;   ceci permet de faire basculer vers l'intérieur le panneau 4 autour de ses pivots 6, pour assurer l'aération (position de la   fig.5).   On peut cependant aussi prévoir un découpage d'aération dans un des panneaux. 



   Pour ouvrir la porte, il suffit de tirer vers le haut sur les poignées 22 ; les panneaux, articulés l'un à l'autre, et guidés par les   galets 1.   et 17, prennent progressivement place parallèlement au plafond, comme l'indique la fig.3, le panneau inférieur 1 occupant, pour l'ouverture   oomplète,   sensiblement la position du panneau 2 à la   fig.3.   



   La porte est combinée avec tout système quelconque de verrouillage 22, blocable de l'extérieur comme de l'intérieur. 



   On voit immédiatement que l'encombrement du système est pratiquement nul, la porte s'effaçant tout contre le plafond, lés parties saillantes   (galets .7.   et 17) étant, dans tous les cas, en dehors de l'ouverture de la baie. Cet avantage est ob tenu par le fait que les deux panneaux extrêmes sont indépen dants, quant au guidage,des panneaux intermédiaires. 

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   Un autre avantage est que, dans toutes les positions, toutes les parties sont visibles et aisément accessibles. Un autre avantage encore est que, la porte étant combinée aveo un méca nisme convenable d'équilibrage, il n'y a pratiquement aucun effort à faire pour sa manoeuvre dans l'un ou l'autre sens ; à la descente, les panneaux situés dans le plan horizontal forment frein, et le guidage spécial de l'extrémité du panneau supérieur 4 provoque, en fin de course, un amortissement appré- ciable. 



   REVENDICATIONS.      



   1. Porte, plus spécialement porte de garage, remise,etc. , à plusieurs panneaux horizontaux et à mouvement vertical, caractérisée en ce quelles panneaux sont réunis à leurs bords adjacents par des ferrures reliées elles-mêmes par un pivot portant en bout un galet qui roule sur un rail comportant une partie verticale, une partie horizontale au plafond et une partie courbe de raocordement des parties verticale et horizontale, les panneaux extrêmes étant indépendants, quant au gui dage de leur bord libre, du guidage des panneaux intermédiaires.

Claims (1)

1. 2. Porte suivant revendication 1, caractérisée en ce que le bord libre (inférieur) du panneau inférieur est relié aux extrémités du ou des câbles aboutissant au mécanisme d'équili - brage de la porte.

   3. Porte suivant revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le panneau supérieur porte, aux environs de son bord libre (supérieur) et à chacun de ses bords latéraux, une ferrure articulée à un bras portant le pivot d'un galet qui roule sur la partie horizontale et la partie courbe du rail, pour suppor ter ce panneau, le dit panneau portant en outre, par un bras fixe, l'axe d'un autre galet qui, au moment où les galets cités en premier lieu arrivent de la partie horizontale à la partie courbe du rail de guidage, pénètre dans une glissière inclinée <Desc/Clms Page number 5> formant sensiblement corde de la partie "courbe du rail.

   4. Porte suivant revendication 3, caraotérisée en ce que le galet, avec son axe, qui co-agit avec la glissière inclinée, peut être sorti de cette glissière, la porte étant fermée, pour permettre le basculement du panneau supérieur en vue de l'aéra tion du local.

   En substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé.-