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Abri contre le vent pour boites d'allumettes
Il est bien connu, ou'-1-1- est très difficile de faire brûler une allumette dans un endroit où il y a un courant d'air ou du vent. On tâche en vain de protéger la flamme avec la main. Veut-on, par exemple, donner du feu à plusieurs personnes, cela est impossible même si le vent n'est pas très fort, et la consommation d-'allumettes devient -alors très grande. Il en est de même avec les allumeurs de cigarettes ou briquets.
La présente invention a pour objet un dispositif très simple pour éviter cet inconvénient.
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Suivant l'invention on munit la boite d'allumettes ordinaire d'une enveloppe en métal, bois, os ou matière quel - conque pas trop inflammable, entourant les deux grandes sur- faces de la botte et aussi soit en partie les deux frottoirs, soit complètement l'un des frottoirs. L'enveloppe peut aussi entourer toutes les longues faces de la boite et même la face de dessous, mais dans ce cas l'enveloppe est munie d'un frottoir soit à l'extérieur, soit à l'intérieur, l'allumage s'effectuant dans ce dernier cas à l'intérieur de l'enveloppe, celle-là remplaçant alors la boîte extérieure d'une botte d'al lumettes ordinaire. L'enveloppe est munie à l'une de ses extré- mités d'un certain nombre de trous, fentes ou autres ouver- tures ou bien de canaux longitudinaux.
A la même ext-rémité est ménagée dans l'une des faces étroites et longues une .inci- sion, préférablement triangulaire.
Le dessin annexé montre à titre d'exemples quelques modes d'exécution de l'invention. La Fig. 1 montre une boîte d'allumettes munie d'un dispositif, suivant le premier mode d'exécution de l'invention, en vue de face. La Fig. 2 montre le dispositif suivant un second mode d'exécution en vue de fa- ce et la Fig. 3 le même en vue de côté. Les figures 4, 5 et 6 montrent encore d'autres modes d'exécution en vue de côté et la Fig. 7 le mode d'exécution suivant la Fig. 6 en plan.
Les figures 8,9 et 10 montrent lE! dispositif en vue de côté, une des faces longues et étroites étant détachée. La Fig. 11 montre un détail.
Sur la Fig. 1 la botte d'allumettes est désignée par 1 (botte extérieure et boite intérieure) est l'enveloppe suivant l'invention par 2. Cette enveloppe est percée à l'une de ses extrémités d'un certain nombre de trous 3, de préféren ce dans ses deux grands côtés. Soit dans l'un, soit dans les
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deux côtés longs et étroits est pratiquée une ouverture 4 (Fig. 3), derrière laquelle on voit le couvercle de la boîte avec le frottoir. Ces ouvertures ne sont pas indispensables et si l'on s'en passe, l'une ou les deux longues faces de l'enveloppe sont munies à l'extérieur ou à l'intérieur d'un frottoir. A la partie supérieure,de préférence dans l'une des faces longues et étroites, est ménagée une incision trian- gulaire 5 (Fig. 3) dans laquelle on place l'allumette après son allumage.
En lieu de cette incision on peut aussi se ser- vir par exemple d'un fil métallique plié en forme triangulaire ou d'autre forme quelconque.
Le mode d'exécution suivant les Figs. 2 et 3 se distingue de celui déjà décrit en ce que les trous 3 sont remplacés par des fentes 6, lesquelles sont convenablement couvertes, afin que le vent n'aie pas accès direct à la flamme La forme de ces fentes est bien visible dans la Fig. 3.
Sur la Fig. 4 l'enveloppe protectrice même est munie d'un frottoir 7, consistant de préférence en une pierre de frottoir. Dans cette forme d'exécution on n'a besoin que de la botte intérieure d'allumettes, que l'on glisse directement dans l'enveloppe. Dans la forme d'exécution suivant la. Fig. 5 la botte intérieure d'allumettes est munie d'un frottoir et l'enveloppe d'une ouverture correspondante. Dans cette forme d'exécution il n'y a ni ouvertures 3 ni fentes 6, l'air de combustion ayant accès par l'ouverture 8 formée en retirant la boîte intérieure de l'enveloppe. Dans la, forme d'exécution suivant les Figs. 6 et 7 les ouvertures 3, 8 et les fentes 6 sont remplacées par des canaux 9 prévus le long d'une ou plu- sieurs des faces longitudinales de l'enveloppe.
,<'1 L'expérience a montré que les allumettes tombent
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facilement de la botte quand on retire la botte intérieure dan. la position verticale. Pour éviter celà, la boite intérieure est, suivant 1-'invention, munie d'une pince, laquelle presse sur les allumettes même quand il n'y en a que peu dans la bol- te, mais permet néanmoins de retirer facilement une allumette au besoin. Les Figs. 8,9, 10 et 11 montrent une telle pince.
Sur les Figs. 8 et 9 la pince consiste d'un fil métallique re- plié, une plaque métallique, un morceau de carton etc., et sur la Fig. 10 d'un support inférieur muni d'un ressort en spiral. La Fig. 11 montre une pince en fil métallique en vue de dessus. La pince peut aussi être formée d'une plaque métal- lique mince pliée d'abord de façon que l'extrémité de la pla- que couvre complètement la face supérieure courte de la boite intérieure d'allumettes à l'extérieur. Cette extrémité de la pince peut aussi être munie d'un frottoir. La plaque métalli- que est alors pliée contre la face intérieure du même côté court de la botte et ensuite courbée ou inclinée de façon à presser contre les allumettes et empêcher leur mouvement, la plaque étant elle-même rigidement attachée à la boite.
Cet arrangement offre l'avantage que l'espace, dans lequel l'allu- mette brûle, est entouré exclusivement par des parois métal- liques et qu'il n'y a aucun danger que l'allumette puisse in- cendier la boite. La pince empêche que les allumettes fassent du bruit dans la boîte -quand on la porte en poche.
Pour en faire usage, on retire la boite d'allumettes 1 de l'enveloppe 2 jusqu'à un tiers, ce qui a pour effete dégager les trous, fentes ou canaux. Ensuite on allume l'al- lumette contre le frottoir qui peut être situé soit à l'exté- rieur, soit à l'intérieur de l'enveloppe, soit sur la boite intérieure d'allumettes. L'allumette est alors placée dans
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l'incision triangulaire 5, dans laquelle elle est serrée avec la flamme dans l'intérieur de l'enveloppe. L'allumette reçoit l'air nécessaire à sa combustion par les trous 3, 8, les fentes 6 ou les canaux 9 et elle ne s'éteint pas même si le vent est fort.
Même si le vent est très fort on peut faci- lement donner du feu à une dizaine de personnes avec une seule allumette sans craindre que l'allumette brûle la main, ce qui arrive souvent quand on utilise des allumeurs de ciga- rettes.
Comme on l'a dit ci-dessus, ces formes d'exécution sont données seulement à titre d'exemples. La construction peu varier sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi , l'envelop- pe peut être munie d'une enveloppe intérieure de la même sub- stance que l'enveloppe extérieure, ce qui donne au dispositif une plus grande stabilité et un meilleur aspect. Dans cette enveloppe intérieure pn place alors la boîte intérieure d'al- lumettes sans boîte extérieure. L"enveloppe intérieure est aus si munie d'ouvertures pour le frottoir ou bien elle-même est munie d'un frottoir, soità l'extérieur soit à l'intérieur.
La fabrique d'allumettes peut aussi fournir des boites dàllu- mettes munies de boites extérieures faites comme l'enveloppe suivant l'invention. La fabrique peut ainsi fournir des pa- quets contenant dix boîtes intérieures d'allumettes avec, au lieu des boites extérieures, une seule enveloppe suivant l'invention dans laquelle on place les boites intérieures d'allumettes au fur et à mesure que les allumettes sont con- sommées. Si l'enveloppe est faite en tôle mince, le coût en est inférieur à celui des dix bottes extérieures ordinaires.
Le nombre des trous, fentes et canaux peut varier, pourvu que la flamme reçoive l'air de combustion nécessaire. L'en- veloppe peut être faite en toute matière qui n'est pas trop
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inflammable. Faite en métal précieux elle constitue un objet de cadeau convenable, faite en métal ordinaire elle est ac- cessible à tout le monde et son prix est rapidement récupéré par l'économie réalisée.
REVENDICATIONS ---------------------------
1. Abri contre le vent pour boites d'allumettes, caractérisé en ce au'il consiste d'une enveloppe (2) entou- rant la boite d'allumettes (1), muhie à une extrémité d'un certain nombre de trous (3,8), fentes (6) ou d'autres ouver- tures, ou bien de canaux le long d'une ou plusieurs des faces longitudinales pour faciliter la combustion.