BE398840A - - Google Patents

Description

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  PROCEDE ET APPAREIL POUR ECONOMISER LE   COMBUSTIBLE   DANS LES MOTEURS A EXPLOSION.' 
L'invention est relative à l'alimentation des moteurs, en particulier des moteurs à explosion, et elle a pour objet un   procé-'   dé et un appareil propres à permettre de réaliser une économie sen- sible de combustible dans cette alimentation. 



   A cet effet, conformément à l'invention, on fait agir sur le liquide combustible destiné à l'alimentation du moteur, la dépression créée par le moteur ou une partie de cette répression, en sorte de freiner le débit de combustible aux faibles allures et .--.-- notamment en période de marche au ralenti. de l'invention , ---¯ Suivant un mode de réalisation préféré de   l'objet/, la   dé- pression règnant dans la tubulure d'aspiration au delà du papillon d'admission, est communiquée à l'espace surmontant le combustible dans le vase à niveau constant du carburateur d'alimentation., 
Dans le dessin annexé, on a représenté, à titre d'exem- . ple, deux formes d'exécution. 



   Fig. 1, montre schématiquement, en coupe, verticale,, la première forme d'exécution. 

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   Fig. 2 montre, d'une manière analogue,la deuxième forme d'exécution.' 
En se référant à la fig. 1,   l'espace   1 de la tubulure d'aspiration situé- au delà du papillon d'admission 6 est mis en communication par le passage 5 avec l'espace surmontant le combusti- ble de la cuve à niveau constant 2 du carburateur, cet espace étant lui-même en communication avec l'atmosphère par l'ouverture 3.' 
Dans ces   conditions,la   dépression variable produite par le moteur dans l'espace 1 sera constamment transmise à l'espace 2.

   Cette dépression diminue lorsque le papillon d'admission 6 est   ouvert et selon le nombre de tours effectué par le moteur ; at-   teindra des valeurs élevées, de l'ordre d'une demi atomsphère, aux faibles allures et sera au contraire réduite à des valeurs faibles, de l'ordre de quelques centimètres de mercure,si la marche est ac-   célérée.   



   La dépression qui agit sur l'extrémité du gicleur de marche normale variera en sens contraire et tend à égaler la dépres- sion régnant dans la tubulure d'aspiration à mesure que le papillon d'admission est ouvert et que le moteur accélère son alluré.. 



   Il en résulte que lorsque le moteur entraine le véhicule ou la machine,le niveau du combustible dans le gicleur s'établira à un niveau d'autant plus élevé que le papillon d'admission est plus ouvert, en fournissant par suite des mélanges plus riches, tan- dis que lorsque le moteur fait office de frein, c'est à dire lorsque le véhicule ou la machine entraine le moteur, le niveau dans le gi- cleur s'établira très bas en fournissant des mélanges   pauvres.:

     
Les valeurs de la dépression obtenue dans l'espace 2 peu- vent être rendues plus grandes ou plus petites en calibrant   convena-   blement l'orifice 3 d'entrée d'air dans cet   espacer   
La disposition précédente peut être modifiée comme il est représenté   fig.   2, dans laquelle on a prévu dans la communication 5 une soupape 4 influencée par un ressort taré 7, un poids,ou tout au- tre moyen réglable approprié, de manière que cette soupape ne s'ou- 

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 vre que lorsque la dépression dans l'espace 1 atteint une valeur dé- terminée. 



   Comme il va de soi, les dispositions décrites et représen- tées ne sont que des exemples, et on pourrait   s'en   écarter ou y in- troduire des modifications sans s'écarter des limites de   l'inven- -   tion.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T ION S.

   ----------------------------- 1.- Une méthode pour économiser le combustible dans les mo- teurs à explosion,qui consiste à faire agir sur le liquide oombus- tible la dépression créée par le moteur ou une partie de cette dé- pression en sorte de freiner le débit du combustible aux faibles al- lures, notamment en période de marche au ralentie 2.- Un appareil pour l'exécution de la méthode de la revendi- cation 1, comprenant une tubulure d'aspiration, un organe d'obtura- tion, tel un papillon d'admission,monté dans cette tubulure, et un vase à niveau constant alimentant un gicleur monté dans la tubulu- re d'aspiration,

   caractérisé par un passage de communication ména- gé entre la tubulure d'aspiration et le vase à niveau constant et débouchant respectivement dans l'espace au delà du papillon d'ad- mission, coté moteur de la tubulure,et dans l'espace surmontant le liquide combustible du vase.

   3.'- Un appareil conforme à la revendication 2, caractérisé par une soupape tarée montée dans le passage de communication entre la tubulure d'aspiration et la cuve à niveau constant, cette soupa- pe ne s'ouvrant que lorsque la dépression atteint une valeur déter- minée.'.