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Amélioration aux blocs en verre pour route et
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. surfaces analog-q2gl
La présente invention a pour objet des blocs en verre servant à recouvrir les routes, trottoirs et autres surfaces analogues.
Selon cette invention chaque bloc en verre est pourvu d'un côté de tenons et de l'autre cote de cavités dans lesquelles les tenons, directement opposés, s'adaptent. La surface de roulement de ces blocs consiste en une multitude de formes, saillant de la base du bloc et taillées eh forme de diamant. Ces dites formes sont fondues d'une pièce avec la base du bloc. Elle sont de grandeur uniforme et placées sur le bloc en rang alternatifs. Chacune de ces formes est coupée dans toute son épaisseur tour à tour en long et en travers.
L'arrangement de cesformes en rangs alternatifs
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produit des rainures entre chaque forme, qui se continuent sur toute la surface des blocs et soit en direction opposée.
Les dits blocs sont faits en verre de rebut de n'importe quelle espèce. La construction en verre des blocs offre les avantages suivants:- la surface recouverte de ces blocs en verre est inusable et inattaquable par la pluie, l'huile, la gelée,la chaleur, ou n'importe quel élément atmosphéri- que, La dite surface permet un roulement rapide à tous les véhicules, est dépourvue d'ondulations, de trous et est tout à fait anti-dérappante.
La cambrure de la route recou- verte des dits blocs est réduite au minimum et n'existe que pour l'écoulement, vu que la surface finie est pratiquement plate.Cette surface est telle que la moindre .pluie draine les poussières et =saletés vers les ruisseaux de sorte que la route reste parfaitement propre et hygiénique, sans demander des nettoyages sauf un brossage occasionnel. Les blocs en verre conforme à l'invention peuvent être fabriqués en n'im- porte quelle couleur, ce qui est fort appréciable au point de vue éblouissement par le soleil, beauté et fini de la construction.
Les blocs en verre sont posée sur un composé de bitume qui est aussi employé pour les jointures des tenons. Cette méthode d'assemblage à l'aide de bitume rend les blocs inamovibles, mais permet cependant de retirer un seul bloc en employant le procédé suivant:- Les jointe autour du bloc sont chauffés, de préférence à 1'aine d'un outil chaud ayant une forme et dimension appropriées pour permettre de l'introduire entre les joints.
La chaleur amollit le maté- riel formant les joints et relâche le bloc qui peut être conséquement retiré, Après cette opération un nombre quel- conque de blocs peuvent être retirés, les autres blocs qui restent en place doivent être calés et quand les réparations aux fondations ou autres réparations sont terminés tous les blocs sont remis'.en 1=-
Dans le cas\de surfaces dures et unies comme celles des @
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routes en blocs de bois ou asphalte, il n'est pas nécessaire d'enlever cette surface vu que les blocs .en verre peuvent être posés de même manière que sur une fondation en beton et la surface existante peut servir de fondationo Cet avantage est unique parce qu'il permet d'employer une bonne surface comme fondation et par ce fait permet une économie dans la construction des routes.
L'invention est représentée en se référant aux dessins annexés dans lesquels: Fige 1 montre en élévation une vue de face du bloc en verre.
Fig. 2 est une vue latérale du dit bloc ; Fig. 3 est une vue de la face de dessus du bloc en verre montrant les formes taillées en diamant;
Fig. 4 est une vue de la face de dessous du même bloc.
Le bloc en verre 1 conforme à l'invention se compose d'une multitude de formes 2 taillées en diamant, ou ayant plus ou moins cet aspect, comme le montre Fig. 3, ces formes 2 sont séparées l'une de l'autre par des rainures 3 et 4.
Chaque forme 2 dans chaque rangée est coupée tour à tour par des rainures 5 et 6, ces dites rainures sont à angle droit l'une de l'autre de manière que les rainures 5 passent, de préférence, à travers le centre de la forme 2, tandis que les rainures 6, arrangées en paire, traversent la forme 2 de manière à laisser au contre une partie saillante.
Afin que les blocs en verre 1 s'adaptent l'un dans l'autre, ils portent à l'un des côtés aes tenons 7 formant un tout avec le bloc, ces dits tenons sont faits de façon à entrer exactement dans les cavités 8 situées directement à l'opposé des dits tenons 7.
Le dessous 9 du bloc 1 se compose d'une cavité rectangulaire 10, comme le montre Fig. 4 et les deux côtés qui ne portent ni tenons, ni cavités, ont des rainures semicirculaires 11, afin due le bitume, sur lequel les blocs
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posés, entre dans la dite cavité 10 et dans les rainures 11, fixant ainsi les blocs rigidement en position.
REVENDICATIONS -------------- 1. Des blocs en verre pour routes, trottoirs et surfaces analogues dont la face de dessus se compose de formes taillées en diamant, ces dites formes sont séparées par des rainures appropriées qui se trouvent en alignements parailüles l'un à l'autre corme décrit ci-dessus et illustré dans les dessins annexés.
2. Des blocs en verre pour routes, trottoirs et surfaces analogues dont un côté porte des tenons intégrales et le côté opposé des cavités directenent opposées, dans lesquelles ces tenons s'adaptent afin de retenir les blocs rigidement ensemble.
3. Des blocs en verre pour routes, trottoirs et surfaces analogues ayant dans la face de dessous une cavité rectan- gulaire et des rainures semi-circulaires, situées à angle droit des tenons, dans lesquelles le bitume entre afin de fixer les-blocs en place.
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