BE399449A - - Google Patents

Description

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  Système d'accouplement pour transmission mécanique pouvant être utilisé comme mécanisme de freinage ou d'embrayage. 



   La présente invention a pour objet un système d'accouplement pour transmission mécanique qui peut être utilisé comme mécanisme de freinage ou d'embrayage. Dans ce ; système d'accouplement, l'une des parties de la transmission mécanique comporte, à la manière connue, un tambour sur la surface cylindrique interne duquel peut venir s'appliquer un ruban cylindrique, élastique, possédant une solution de con tinuité et qui, par conséquent, est déformable; ce ruban      appartenant à l'autre partie de la transmission.

   La caracté-      ristique essentielle de la présente invention réside en ce que les déformations du ruban élastique sont obtenues en   fai-'        sant varier mécaniquement et simultanément la longueur de plusieurs de ses rayons, de manière que le ruban se déforme concentriquement à lui-même et que la commande soit desmodro-   mique.   



   Sur les dessins annexés à titre d'exemple on a supposé que le système d'accouplement de cette invention était appliqué pour la réalisation d'un mécanisme de freinage, 
La   fig.l   est une vue de face da'une forme de   réa-.   

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 lisation de ce mécanisme. 



   La fig.2 en est une coupe transversale. 



   Les figs.5 et 4 sont des vues correspondantes se référant à une autre variante constructive. 



   Comme représenté, l'une des parties 1 de la trans- mission (roue d'un véhicule automobile, par exemple), porte, à la manière usuelle, un tambour cylindrique de freinage 2. 



   L'autre partie de transmission (pont arrière, dans ce cas) supporte un segment de frein 3 élastique et fendu en 4, par conséquent doué d'expansibilité. Ce segment 3 est logé dans le tambour 2 de manière à se combiner avec la surface cylin- drique externe de son rebord. Se segment 3 est assujetti contre tout mouvement de rotation, prenant appui, dans ce but, sur un talon 5 que possède le flasque usuel fixe. L'ap- pui est réalisé par une glissière 6, solidaire du segment 3 afin de permettre les variations de diamètre de ce dernier. 



   Les variations de diamètre sont réalisées en fai- sant varier mécaniquement et simultanément la longueur de plusieurs de ces rayons, symétriquement répartis autour de la ligne d'arbres de la transmission. Par exemple, le seg- ment 3 peut être pourvu intérieurement d'oreilles   7,     dispo-   sées à égale distance les   unes   des autres. Sur chacune de ces dernières s'articule une biellette inclinée 8. Les extré- mités internes de ces biellettes 8 sont pivotées sur un or- gane de commande unique 9.

   Cet organe peut être un plateau, fou sur la transmission et auquel on peut faire subir des déplacements angulaires commandés au moyen d'une timonerie et d'une fourchette 10 que porte le flasque fixe 11; cette a fourchette 10   attaquant   un butoir 12, solidaire du plateau   9.   



     @   Le fonctionnement de ce mécanisme se conçoit fa cilement l'expansibilité du segment étant modifiée par les variations d'inclinaisons des bielles 8 et par les varia- 

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 tions conséquentes des longueurs des rayons dudit segement 
Dans la variante de réalisation figs.3.4 la glis sière 6 qui est solidaire du ruban 3 et qui s'engage sur le talon 5 du flasque-support, est disposée à la partie médiane de ce ruban, à égale distance de ses extrémités libres, qu'un. ressort peut, éventuellement, réunir. 



   Entre les extrémités libres du ruban et diamétra- lement opposéx à' la glissière 6 est montée dans le flasque- support, l'axe d'un palonnier 12, solidaire de la biellette de commande 13. Ce palonnier 12 reçoit en ses extrémités opposées les articulations de deux biellettes 14. Ces dernières sont reliées d'autre part à des bras 15 solidaires de deux manchons de manoeuvre 9 et 9'. Ces manchons 9,9' qui sont fous, sont      disposés côte à côte et ils portent respectivement l'articula- tion de la moitié des bielles 8 aboutissant, par leurs extré- mités opposées, aux oreilles 7, symétriquement réparties, du ruban 3. Les bielles de liaison 8 appartenant à l'un des man- chons 9 ou 9' sont inclinées semblablement, mais en sens con- traire, des bielles qui forment le second groupe de commande. 



   Pour un déplacement angulaire déterminé du levier 13 et du palonnier   12,   les manchons d.e commande   9,9'   subissent donc des déplacements angulaires égaux, mais de sens contraire. 



  Il en résulte un déplacement symétrique par rapport au plan diamétral passant par l'axe de la glissière 6 des deux groupes de bielles 8. Il suit de là que le ruban 3 se déplace concen- triquement à lui-même, ce qui assure une parfaite progressivi- té, tant au serrage qu'au desserrage. 



   Le ruban 3 peut naturellement recevoir ainsi que figuré, des garnitures de friction rapportées.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1- Système d'accouplement pour transmission méca nique pouvant être utilisé pomme mécanisme de freinage ou d'embrayage, dans lequel l'une des parties de la transmission comporta un tambour sur la surface cylindrique interne duquel peut venir s'appliquer un ruban métallique déformable élas- tiquement, appartenant à l'autre partie de la transmission, caractérisé en ce que les déformations du ruban sont obtenues en faisant varier mécaniquement et simultanément la longueur de ses rayons, de manière que la commande soit desmodromique dans les deux sens.

   2- Système d'accouplement suivant 1 caractérisé en ce que les variations de llongueur des rayons du ruban élas- tique sont obtenues par le déplacement angulaire commandé d'un manchon de manoeuvre, disposé co-axilament par rapport à la ligne d'arbres de la transmission et monté fou sur cette dernière; ces déplacements angulaires étant transformés en extension ou rétraction radiale du ruban au moyen de biellet- tes qui relient divers de ces points au manchon central de manoeuvre.

   3- Système d'acoouplement suivant 1 et 2, caracté- risé en ce que le ruban déformable comporte, en sa partie médiane, une glissière qui s'engage sur un tenon correspon- dant du flasque-support; un palonnier oscillant dépendant du système de commande étant disposé dans le plan diamétral pas- sant par l'axe de cette glissière et entre les extrémités li- bras du ruban, de manière à attaquer deux bielles qu'il en traina en sens contraire pour déterminer les déplacements , angulaires inverses de deux manchons de manoeuvre disposés co-axialement ces manchons portant les bielles de liaison qui forment deux groupes d'inclinaisons contraires, correspon- dant respectivement à chacune des moitiés du ruban déformable.