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" APPAREIL TRANSVASEUR MESUREUR DE LIQUIDE, A FILTRE
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DECA,NTEURDEGgZEUR "
L'invention a pour objet un appareil transvaseur mesureur de liquides, notamment d'hydrocarbures légers tels que l'essence, du genre dans lequel une pompe aspire le li- quide à travers un compteur volumétrique.
Elle a pour but de ne permettre l'accès du compteur qu'à l'essence filtrée, déshydratée par décantation et purgée
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.air.
A cet effet, l'invention se caractérise par la com- binaison, avec'la pompe et le compteur, d'un système de by-pass
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pour l'air de façon que le compteur, placé sur l'aspiration de la pompe, soit relié au liquide à transvaserpar l'inter- médiaire d'une chambre, dont la partie supérieure est en com- munication par le by-pass, avecla conduite d'aspiration de la pompe en aval du compteur, des obturateurs étant prévus pour empêcher, d'une part, l'air de pénétrer dans la conduite d'aspiration allant au compteur et, d'autre part, l'essende de passer par le by-pass.
Dans une forme de réalisation, qui pour l'instant paraît avantageuse, la manoeuvre des obturateurs est automa- tique et contrôlée par le niveau d'essence dans la chambre d'aspiration.
Dans une forme de réalisation, l'invention se carac- térise en ce que les obturateurs sont portés par un flotteur qui se déplace dans une enceinte aux parties inférieure et supérieurs de laquelle débouchent respectivement le conduit principal d'aspiration passant par le compteur et le by-pass de façon que, lorsque l'enceinte est pleine de liquide, le flotteur obture le by-pass et découvre l'orifice principal d'asniration, tandis que, lorsque l'enceinte est remplie d'air en totalité ou en partie, le flotteur découvre l'orifice du by-pass et obture la conduite principale d'aspiration.
L'invention a aussi pour objet un filtre décanteur dégazeur applicable à tous les cas où l'on veut transvaser un liquide et notamment de l'essence chargé d'eau, et autres impuretés liquides ou solides, et d'air ou autre gaz. Ce filtre se caractérise en ce qu'il comporte un tube-plongeur disposé dans une enceinte de décantation, à la partie inférieure de laquelle le dit tube amène l'essence impure et en ce que, entre la partie supérieure du dit tube-plongeur et l'arrivée de l'essence à transvaser,
est interposée une seconde enceinte dans laquelle la stagnation de l'essence permet aux bulles d'air en suspension dans cette dernière de se rassembler à la
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partie supérieure de la dite enceinte d'où. il est possible de les évacuer avant qu'elles n'occupent un volume assez im- portant pour produira la rupture de la colonne d'essence en mouvement entre la source et l'enceinte.
L'invention s'étend encore à d'autres objets qui apparaîtront dans la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés donnés, à titre d'exemple seulement, et dans lesquels :
La figure 1 est un profil d'un appareil selon l'invention.
La figure 2 est une élévation correspondante avec coupe partielle montrant l'intérieur du réservoir et le flot- teur.
La figure 3 est une section partielle par la ligne
III-III de la figure 2.
La figure 4 est une vue de détail, à plus grande échelle, montrant le dispositif d'étanchéité entre le réservoir et l'enceinte du flotteur.
La figure 5 est une seotion axiale d'un filtre- déateur-dégagazeur seul, établi pour s'adapter à tous les cas de transvasement de liquides, en général.
Le distributeur-mesureur selon l'invention comporte une pompe volumétrique 1, mue soit à la main à l'aide d'un volant manivelle 2, soit par moteur électrique. Le refoulement
3 de la pompe est relié à une tuyauterie de distribution du liquide. L'aspiration 4 de la pompe communique, d'une part, par une tuyauterie 5 avec un compteur 6, d'autre part, par une tuyauterie 7 branchée en aval du compteur, avec le chapeau supérieur 8, d'une enceinte 9 et dans l'axe de celle-ci.
L'être orifice du compteur communique, par une tuyauterie 10, avec la partie inférieure de l'enceinte 9 de manière que .l'orifice d'aspiration soit dans l'axe de cette enceinte et orienté vers le haut. L'enceinte 9, de forme cylindrique, est
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réunie de façon étanche à un réservoir 11 également cylin- drique et de hauteur relativement considérable par rapport à son diamètre. La fixation du réservoir 11 sur l'enceinte 9 est obtenue à l'aide du tube plongeur ou canne 12 le quai, placé suivant l'axe, traverse le fond 13 du réservoir 11 sur lequel il prend appui par un épaulement avec joint d'étan- chéité et vient se visser dans un manchon borgne 14 taraudé et solidaire de l'enceinte 9.
Ce manchon communique, par un conduit 15, avec la tuyauterie d'aspiration proprement dite 16 qui plonge dans le réservoir dont on veut trans- vaser et filtrer le contenu. L'étanchéité entre le réservoir 11 et l'enceinte 9 est obtenue par un joint 38 placé dans une gorge 17 de l'enceinte 9, et sur lequel s'appuie le bord supérieur 18, de préférence roulé, du réservoir 11 lorsque l'on visse la canne 12 dans le manchon 14. Pour faciliter le vissage, sur l'extrémité du tube 12 est fixé un écrou-chapeau 19 à oreilles 20. A l'intérieur du ré- servoir 11 sont placés des filtres 21 et 22 dont les bords supérieurs 23 et 24 s'appuient sur un rebord 25 de l'en- ceinte 9 sous l'action d'un ressort 26 qui prend appui, d'une part, sur le fond inférieur du réservoir 11 et, d'autre part, sur le fond du filtre extérieur 22.
La canne 12 com- porte, vers sa partie inférieure, des perforations 27 d'en- trée du liquide dans le réservoir 11. Ces perforations sont suffissmment éloignées du fond du filtre 22 de manière que la décantation, entre l'eau contenue dans le liquide et celui- ci, puisse s'effectuer parf aitement.
Un flotteur cylindrique 28 est disposé à l'in- térieur de l'enceinte 9 et comporte, sur ses faces inférieure et supérieure, des disques qui viennent obturer respectivement l'orifice du by-pass 7 ou l'orifice de la tuyauterie d'as- piration 10 allant au compteur, suivant la position du flot- teur 28. Cette position est déterminée par le niveau du li-
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quida dans l'enceinte 9, la densité du flotteur étant inférieure à celle du liquide, Le flotteur 28 est guidé par une tige 29 fixée sur le chapeau 8 et qui pénètre dans un alésage étanche 30 pratiqué dans une douille axiale 31 solidaire du flotteur 28.
Une chambre étanche 32 est prévue à la partie inférieure du réservoir 11 extérieurement à celui-ci et communique avec lui par une ouverture de section relativement grande dans laquelle est placé un filtre 34, Un robinet de purge 33 est placé à la partie inférieure de la chambre 32 avec laquelle il communique par un conduit 34. Un flotteur sence dans le cas sence dans le cas considéré, est disposé dans la chambre 32 et, dans sa position inférieure, il obture le conduit 34.
Ce flotteur 35 est guidé par une tige 36 placée dans l'axe de la chambre. Un chapeau 37, placé à la partie supérieure de la chambre 32, permet la visite et le nettoyage de celle-ci. yags Le fonctionnement de l'appareil est le suivant ; En supposant l'ensemble complètement vide d'essence et la tuyauterie 16 en place dans le récipient dont on veut transvaser le contenu, si Il on manoeuvre la pompe dont on veut contenu dans l'enceinte 9. le réservoir 11, la canne 12 et la tuyauteris 16 est aspiré par le by- pass 7 dont l'orifice d'entrée se trouve découvert, le flotteur 28 étanbt dans sa position basse et sa Position basse et obturant l'orifice d'entrée de la tuyauterie 10. De ce fait l'air ne traverss pas le compteur.
L'essence s'éléve dans le tube 16 et pénétre dans le réservoir 11 par la canne 12 et les perforations 27 pratiquées dans celle-si. Elle se décante du fait de son parcours à vitesse trés réduite dans le éservoir 11 et l'eau qui peut y être contenue se déposa é la partie inférieure du réservoir 11.
L'essence se débarrasse ensuite de ses impuretés solides lors
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de son passage à travers les filtres 21 et 22 et s'élève dans l'encdnte 9. Lorsque le réservoir 11 est rempli et que le niveau dans l'enceinte 9 est suffisant, le flotteur 28 se soulève et obture l'orifice du by-pass 7. En même temps, il découvre l'orifice de la tuyauterie 10 et l'essence est alors aspirée par cette tuyauterie; elle passe dans le compteur 6, la tuyauterie 5 et la pompe 1 d'où elle est refoulée par la tuyauterie 3. Durant son passage dans le réservoir II, l'essence se débarrasse également de l'air qui peut y être contenu et qui monte à la partie supérieure de l'enceinte 9.
Lorsque la quantité d'air augmente, le niveau de l'essence baisse dans l'enceinte 9 et, lorsqu'elle atteint un certain niveau qui dépend de la densité du flotteur 28, celui-ci s'abaisse, découvre l'orifice du by-pass 7 et l'air est aspiré sans passer par le compteur 6. Le niveau de l'essence s'élève et le flotteur 28 obture à nouveau l'orifice du by- pass 7.
Lorsque l'eau dans le réservoir 11 atteint un certain niveau, qui peut être facilement observé en disposant, dans une lumière de la paroi de la chambre 32, une paroi transparence en regard de laquelle se déplacera le flotteur 35, on ouvre le robinet de purge 33 et l'eau est évacuée.
Le flotteur 35 baisse, du fait que sa densité est comprise entre celle de l'essence et celle de l'eau et, lofsque l'eau est évacuée, le flotteur obture le conduit 34 et empêche l'essence de couler par le robinet 33 même si celui-ci reste ouvert.
Le démontage du réservoir 11, pour le nettoyer, est obtenu facilement en dévissant, à l'aide des oreilles 20, la canne 12 de fixation ce qui permet de retirer tout l'ensemble.
Le filtre-décanteur-dégazeur qu'on vient de décrire ne peut-être utilisé seulement qu'avec un appareil mesureur.
La figure 5 en montre une réalisation pour le tmnsva-
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seman+ Z.017inac
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Dans cet exemple, un réservoir 41 est relié à sa partie supérieure, à un corps cylindrique 42 comportant une oloison étanche 43. A l'intérieur du réservoir 42 sont montés les filtres 44 et 45. Le réservoir 42 s'appuie, à sa partie inférieure, sur une collerette pourvue d'un joint d'étanohéité et solidaire d'un tube ou canne 46, disposé suivant l'axe du réservoir et dont la partie supérieure est filetée pour se visser dans un manchon 47 solidaire de la cloison étanche 43.
L'étanchéité entre le bord supérieur du réservoir 41 et la cloison 43 est obtenue par un joint approprié 48, logé dans une rainure pratiquée dans le bord du corps 42, sur lequel s'applique, avec pression, le bord supérieur du réservoir 41 lorsque la canne 46 est vis- sée dans le manchon 47. Les filtres 44 et 45 compor- tent chacun, à leur partie supérieure, un rebord 49 et 50.
Ces rebords sont serrés entre deux couronnes 51 et 52 solidaires respectivement du corps supérieur 42 et du ré- servoir 41, lorsque l'appareil est moncé. Une étanchéité relative est assurée entre les fonds de ces filtres et la canne 46. A la partie inférieure du réservoir 41 et suivant son axe est placé un robinet de purge 53 dont l'orifice d'entrée 54 débouche à l'intérieur de la canne 46. Un flotteur équilibré 55 est placé à l'intérieur de la canne 46 de manière à venir obstruer, sous l'action de son propre poids, l'orifice d'entrée 54. La canne 46 est pourvue de perforations 56 situées à son extrémité inférieure et de perforations 57 pratiquées à une certaine distance du fond du réservoir 41 et au-dessous de la partie inférieure des filtres 44 et 45.
@ Le corps supérieur 42 comporte à sa partie su- périeure un orifice 58 et, sur sa périphérie, deux orifices 59 et 60 qui 'débouchent respectivement de part et d'autre
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de la cloison 43. L'orifice 49 d'entrée d'essence 000 filtrée débouche dans l'enceinte supérieure 61, tandis que l'orifice 60 d'évacuation d'essence filtrée débouche dans la partie du corps en communication directe avec le réservoir 41. La cloison 43 est pourvue, suivant l'axe du corps, d'une tubulure 62, communiquant avec le manchon 47 dans lequel se visse la canne 46. En regard de l'orifice d'entrée 59 est disposé un déversoir 63. Un flotteur 64 est disposé dans la chambre 61 et peut venir obturer les orifices 58 et 62 suivant que l'enoeinte 61 est pleine ou non d'essence.
L'appareil est intercalé par ses orifices 59 et 60 dans une canalisation d'essence dans laquelle le liquide est, soit aspiré par l'orifice 60, soit refoulé par l'orifice 59, par tous moyens appropriés.
Le fonctionnement est le suivant :
En supposant l'ensemble de l'appareil vide de li- quide, le flotteur 64 obture alors l'orifice 61. Si l'on manoeuvre l'appareil d'amenée d'essence, qui peut être une pompe, un monte-jus ou similaires, l'essence pénètre par l'o- rifice 59 dans l'enceinte 61 qui se remplit. Le flotteur 64 se soulève, découvre l'orifice 62 et l'essence tombe dans le réservoir 41 qui se remplit. Le liquide traverse les filtres 44 et 45 et est évacué par l'orifice 50.
L'enceinte 51 étant remplie de liquide, le flotteur 55 se soulève et obture l'orifice 58. L'air contenu dans l'es- sence est libéré à son entrée dans l'enceinte 61 et s'accumu- le à la partie supérieure de celle -ci. Lorsque le volume d'air devient trop grand, le flotteur 64 descend légèrement,débou- che l'orifice 58 et l'air se trouve évacué. L'eau et les impuretés contenues dans l'essence tombent à la partie infé- rieure du réservoir 41, le flotteur 55 se soulève et dégage l'entrée de l'orifice 54.
Si l'on ouvre le robinet de purge
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ou similaire 54, l'eau et les impuretés sont évacuéesà l'ex- térieur et le flotteur 55 s'abaisse de façon à venir obturer l'orifioe 54 lorsque la presque totalité de l'eau est évacuée empêchant ainsi l'écoulement de l'essenoe même si l'on omet de fermer immédiatement le robinet 54.
REVENDICATIONS
I- Appareil transvaseur, mesureur de liquides, à fil- tre-décanteur, dégazeur, caractérisé par la combinaison, avec une pompe et un compteur, d'un système de by-pass pour l'air de façon que le compteur, placé sur l'aspiration de la pompe, soit relié au liquide à transvaser par l'intermédiaire d'une chambre dont la partie supérieure est en communication par le by-pass avec la conduite d'aspiration de la pompe en aval du compteur, des obturateurs étant prévus pour empêcher, d'une part, l'air de pénétrer dans la conduite d'aspiration allant au compteur et, d'autre part, l'essence de passer par le by-pass.