Filtre décanteur-dégazeur destiné notamment au transvasement des hydrocarbures légers tels que l'essence. La présente invention a pour objet un filtre décanteur-dégazeur destiné notamment au transvasement des hydrocarbures légers tels que l'essence.
Ce filtre s'interpose entre une source, ré servoir ou citerne de stockage de l'essence, et des réservoirs ou récipients destinés à rece voir une certaine quantité de cette essence. Il agit: <B>10</B> Pour débarrasser l'essence de l'air ou des gaz inclus; 2,) Pour la filtrer, c'est-à-dire retenir les corps étrangers qu'elle peut .contenir: 30 Pour la décanter, c'est-à-dire éliminer l'eau ou autres liquides denses qu'elle peut contenir.
En service, on adjoint une pompe à ce fil tre recevant l'une des deux dispositions sui vantes: La pompe aspire dans la source de stockage et refoule l'essence, à travers le filtre jusqu'au réservoir récepteur. La pompe est interposée entre le réser voir récepteur et le filtre et aspire l'essence de la source à travers ce dernier.
Le filtre décanteur-dé gazeux, grâce aux effets ci-dessus qu'il permet d'obtenir, est avantageusement combiné avec un compteur de débit d'essence qui, n'étant jamais tra versé par de l'air ou autre gaz, donne des indications .de débit rigoureusement exactes pour l'essence transvasée.
Le filtre décanteur-dégazeur selon l'in vention se caractérise en<B>ce</B> qu'il comporte une enceinte profonde dans laquelle est réservé un espace limité par des parois filtrantes et en communication avec la région inférieure de ladite enceinte à la partie :
supérieure de laquelle est en outre prévue une capacité dans laquelle est amenée l'essence qui y abandonne l'air ou autre gaz inclus, un dou ble obturateur agissant selon le niveau de l'essence dans ladite capacité, pour permettre l'évacuation de ces .gaz -et l'écoulement de l'essence, tandis que les parois filtrantes re tiennent les corps étrangers et que les li quides denses se rassemblent à la partie infé rieure de l'enceinte profonde.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seulement, .deux formes d'exécu tion d'un filtre décanteur-dégazeur selon l'invention.
Les fi-. 1 à 4 sont relatives<B>à</B> une pre mière forme d'exécution, dans laquelle la pompe de transvasement de l'essence aspire dans la source -de stockage, à travers le filtre, l'essence traversant un compteur de débit avant de se .déverser -dans le réservoir récep teur.
La fig. 1 est une vue de profil d'ensemble de cette première forme d'exécution; La fig. 2 est une élévation .correspon dante avec coupe axiale partielle; La- fig. 3 est une coupe horizontale par tielle suivant la ligne III de la fig. 2; La fig. 4 est une coupe d'un détail, à plus grande échelle; La fig. 5 est une section axiale d'une se conde forme d'exécution.
Dans la forme d'exécution des fig. 1 à 4, le transvasement de l'essence est assuré par une pompe volumétrique 1, mue, soit à la main à l'aide d'un volant-manivelle 2, soit par un moteur électrique. Le refoulement 3 .de la pompe est relié à une tuyauterie de distribution du liquide.
L'aspiration 4 de la pompe communique, d'une part, par une tuyauterie 5 avec un compteur 6, d'autre part, par une tuyauterie 7 branchée en aval du compteur, avec le chapeau 'supérieur 8, d'une enceinte 9 et dans l'axe de celle-ci. L'autre orifice du compteur communique, rnar une tuyauterie 10, avec la partie infé rieure -de l'enceinte 9, de manière que l'orifice d'aspiration soit dans l'axe de Bette enceinte et orienté vers le haut. L'enceinte 9, de foret.- cylindrique, est réunie de façon étanche à un réservoir 11 également cylindrique et de hauteur relativement considérable par rap port à son diamètre.
La fixation du réservoir 11 -sur l'enceinte 9 est obtenue à l'aide du tube plongeur ou canne 12 lequel, placé sui vant l'axe, traverse le fond 13 du réservoir 11, sur lequel il prend appui par un épau lement avec joint d'étanchéité et vient se visser dans un manchon borgne 11 taraudé et solidaire de l'enceinte 9.
Ce manchon commu nique, par un conduit 15, avec la tuyauterie d'aspiration proprement dite 16 qui plonge dans le réservoir dont on veut transvaser et filtrer le contenu. L'étanohéité entre le ré servoir 11 et l'enceinte 9 est obtenue par un joint 38 placé dans une gorge 17 -de l'en ceinte 9 et sur lequel s'appuie le bord supé rieur 18, de préférence roulé, du réservoir 11 lorsque l'on visse la canne 12 dans le man chon 14. Pour faciliter le vissage, .sur l'ex trémité du tube 12 est. fixé un écrou-chapeau 19 à oreilles 20.
A l'intérieur du réservoir 11 sont placés des filtres 21 et 22 dont les bords supérieurs 23 et 24 s'appuient sur un rebord 25 de l'enceinte 9 sous l'action d'un ressort 26 qui prend appui, d'une part, sur le fond infé rieur du réservoir 11 et, d'autre part, sur le fond du filtre extérieur 22. La canne 12 com porte, vers sa partie inférieure, des perfora tions 27 d'entrée -du liquide dans le réser voir 11. Ces perforations sont suffisamment éloignées .du fond du filtre 22, de manière que la -décantation, entre l'eau contenue dans le liquide et celui-ci, puisse s'effectuer parfai tement.
Un flotteur cylindrique 28 est disposé à l'intérieur de l'enceinte 9 et comporte, sur ses faces inférieure et supérieure, des disques qui viennent obturer respectivement l'orifice du bypass 7 ou l'orifice de la tuyauterie d'aspira tion 10 allant au compteur, suivant la posi tion du flotteur 28. Cette position est déter minée par le niveau du liquide, dans l'en- ceinte 9, la densité du flotteur étant infé rieure à celle .du liquide. Le flotteur 28 -est guidé par une tige 29 fixée sur le chapeau 8 et qui pénètre dans un alésage étanche 30 pratiqué dans une douille axiale 31 solidaire du flotteur 28.
Une chambre étanche 32 est prévue Ià la partie intérieure du réservoir 11 exté- rieurement à -celui-ci et communique avec lui par une ouverture de section relativement grande dans laquelle est placé un filtre 31. Un robinet de purge 33 est placé à la partie inférieure de la chambre 32 avec laquelle il communique par un conduit 34.
Un flotteur 35 de densité comprise entre celle de l'eau et celle de l'essence dans le cas considéré, est disposé dans la chambre 32 et, dans sa posi tion inférieure, il obture le conduit 3.1. Ce flotteur 35 est guidé par une tige 36 placée dans l'axe de la chambre. Un chapeau 37, placé à la partie supérieure de la .chambre 32, permet la visite et le nettoyage de celle-ci.
Le fonctionnement de l'appareil est le .suivant: En supposant l'ensemble complètement vide d'essence et la tuyauterie 16 en place dans le récipient dont on veut transvaser le contenu, si l'on manrnuvre la pompe 1, l'air contenu dans l'enceinte 9, le réservoir 11, la canne 12 et la. tuyauterie 16 est aspiré par le by-pass 7 dont l'orifice d'entrée se trouve dé- eouvert, le flotteur 28 étant dans sa position basse et obturant l'orifice d'entrée de la tuyauterie 10. De ce fait, l'air ne traverse pas le compteur.
L'essence s'élève dans le tube 16 et pénètre dans le réservoir 11 par la canne 12 et les perforations 2 7 pratiquées dans .celle-ci. Elle se décante du fait de son parcours à vitesse très réduite dans le réservoir 11 et l'eau qui peut y être contenue .se dépose à la partie inférieure du réservoir 11. L'es sence se débarrasse ensuite de ses impuretés solides lors de son passage à travers. les fil tres 21 et 22 et s'élève dans l'enceinte 9. Lorque le réservoir 11 est rempli et que le ni veau dans l'enceinte 9 est suffisant, le flot teur 28 se soulève et obture l'orifice du by- pass 7.
En même temps, il découvre l'orifice de la tuyauterie 10 et l'essence est alors as pirée par cette tuyauterie; elle passe dans le -compteur 6, la tuyauterie 5 et la pompe 1 d'où elle est refoulée par la tuyauterie 3. Durant on passage dans le réservoir 11, l'essence se débarrasse également de l'air qui peut être contenu et qui monte à la partie supérieure de l'enceinte 9.
Lorsque la quan- tité d'air augmente, le niveau de l'essence baisse dans l'enceinte 9 et, lorsqu'elle atteint un certain niveau qui dépend de la densité du flotteur 28, celui-ci s'abaisse, découvre l'ori fice -du by-pas 7 et l'air est aspiré sans passer par le compteur 6. Le niveau de l'essence s'é lève et le flotteur 28 obture à nouveau l'o rifice du by-pass 7.
Lorsque l'eau .dans le réservoir 11 atteint. un certain niveau, qui peut être facilement observé en disposant, dans une lumière de la paroi de la chambre 32, une paroi transpa rente en regard de laquelle se déplacera le flotteur 35, on ouvre le robinet de purge 33 et l'eau est .évacuée. Le flotteur 35 baisse, du fait que sa densité -est comprise @ entre .celle de l'essence et celle de l'eau et, lorsque l'eau est évacuée, le flotteur obture le conduit 34 et empêche l'essence de,couler par le robinet 33 même si -celui-ci reste ouvert.
Le démontage du réservoir 11, pour le nettoyer, est obtenu facilement en dévissant, à l'aide des oreilles 20, la came 12 de fixation. ce qui permet -de retirer tout l'ensemble.
Dans l'exemple d'exécution de la fig. 5, le transvasement de l'essence est assuré par refoulement depuis la source ou citerne de stockage., à travers le filtre décanteur déga.zeur,jusqu'au réservoir récepteur.
Dans cet exemple, un réservoir 41 est re lié, @à sa partie supérieure,à un -corps cylindri que 42 comportant une cloison étanche 43. A l'intérieur du réservoir 42 sont montés les filtres 44 et 45. Le réservoir 42 s'appuie, .à. sa partie inférieure, sur une collerette pourvue d'un joint d'étanchéité et solidaire d'un tube ou Banne 46, -disposé suivant l'axe du réser voir et dont la partie supérieure est filetée pour se visser dans un manchon 47 solidaire de la. cloison étanche 43.
L'étanchéité entre le bord supérieur du réservoir 41 et le corps 42 est obtenue par un joint approprié 48, logé dans une rainure pratiquée dans le bord du corps 42, sur lequel s'applique, avec pression, le bord supérieur du réservoir 41 lorsque la canne 46 est vissée dans le manchon 47. Les filtres 44 et 45 comportent chacun, à leur partie supérieure, un rebord 49 et 50. Ces re bords sont serrés entre deux couronnes 51 et 52 solidaires respectivement du corps supé rieur 42 et du réservoir 41, lorsque l'appareil est. monté. Une étanchéité relative est assurée entre les fonds de ces filtres et la canne 46.
A la partie infériewre du réservoir 41 et sui vant son axe est placé un robinet -de purge 53 dont l'orifice d'entrée 54 débouche à l'inté rieur de la- came 46. Un flotteur équilibré 55 est placé à, l'intérieur de la canne 46, de ma nière à venir obstruer, sous l'action de son propre poids, l'orifice d'entrée 54. La canne 46 est pourvue de perforations 56 situées à son extrémité inférieure et de perforations 57 pratiquées à une certaine distance du fond du réservoir 41 et au-dessous de la partie in férieure des filtres 44 et 45.
Le corps supérieur 42 -comporte à sa par tie supérieure un orifice 58 et, sur sa péri phérie, deux orifices 59 et 60 qui débouchent respectivement de part et d'autre de la -cloi son 43. L'orifice 49 d'entrée d'essence non filtrée débouche dans l'enceinte supérieure 61, tandis que l'orifice 60 d'évacuation d'es- sence filtrée débouche .dans la partie du corps en -communication directe avec le réservoir 41. La cloison 43 est pourvue, suivant l'axe du corps, d'une tubulure 62, communiquant avec le manchon 47 dans lequel se visse la canne 46. En regard .de l'orifice d'entrée 59 est .disposé un déversoir 63.
Un flotteur 64 est disposé dans la chambre 61 -et peut venir obturer les orifices 58 et 62 suivant que l'en ceinte 61 est pleine ou non d'essence. L'appa reil est intercalé par ses orifices 59 et 60 dans une canalisation d'essence dans laquelle le liquide est, soit aspiré par l'orifice 60, soit refoulé par l'orifice 59, par tous moyens ap propriés.
Le fonctionnement est le suivant: En supposant l'ensemble de l'appareil vide de liquide, le flotteur 64 obture alors l'orifice 61. Si l'on manoeuvre l'appareil d'a menée d'es@seuce, qui peut être une pompe, un monte-jus ou similaires, l'essence pénètre par l'orifice 59 dans l'enceinte 61 qui se rem plit. Le flotteur 64 se soulève, découvre l'ori- fice 62 et l'essence tombe dans le réservoir 41 qui -se remplit. Le liquide traverse les filtres 44 et 45 et est évacué par l'orifice 50. L'en -ceinte 61 étant remplie de liquide, le flotteur 64 se soulève et obture l'orifice 58.
L'air con tenu dans l'essence est libéré à son entrée dans l'enceinte 61 et s'accumule à la partie supérieure de celle-ci. Lorsque le volume d'air devient trop grand, le flotteur 64 des cend légèrement, débouche l'orifice 58 et l'air se trouve évacué. L'eau -et les impure tés contenues dans l'essence tombent à la par tie inférieure du réservoir 41, le flotteur 55 se soulève et dégage l'entrée de l'orifice 54. Si l'on ouvre le robinet de purge 54, l'eau et les impuretés sont évacuées à l'extérieur et le flotteur 55 s'abaisse de façon à venir obtu rer l'orifice 54 lorsque la presque totalité de l'eau est évacuée empêchant ainsi l'écou lement de l'essence même si l'on omet de fer mer .immédiatement le robinet 54.