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Publication number: BE399582A
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Description


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  Dispositif   d'alamme   notamment pour automobiles.      



   La présente invention a pour objet un dispositif d'alar- me qui, par suite d'un halancement ou de cahots, même faibles, que subit l'automobile, lors d'une tentative de vol par exemple, produit une signalisation permanente ou temporaire, donnant l'alarme intermittente ; ce dispositif diffère de ceux déjà connus jusqu'à présent, en ce qu'il est constitué par un simple pendule pourvu de contacts pour la fermeture d'un circuit et principalement en un pendule suspendu librement , comportant des contacts, disposés entre les contacts d'un second pendule ou segment, pouvant être retenu dans sa posi- tion choisie, lorsque l'automobile se trouve arrêtée, du fait que, à chaque cahot.

   de l'automobile, le pendule touche indirectement ou directement l'un ou alternativement les deux contacts du segment, et par conséquent ferme un circuit électrique dans lequel est inséré un dispositif de signalisa- tion. 



     'Le   dessin montre, à titre d'exemple, une forme de réali- sation de l'objet de l'invention. 



   La   fig.l   est une vue du dispositif d'alarme   dépourvu   du 

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 capuchon de protection. 



   La est une vue latérale correspondante, sans pièce de contact; la   fig.3   est une vue du dispositif oscillé autour d'un axe. 



   Dans la plaque de base 1 est fixé l'axe 2, dans lequel est suspendu, librement isolé au moyen d'un tube 3 en matière isolante et de disques isolants 4, un pendule   (respeo-   tivement se;ment) 5; dans ses côtés extérieurs sont pliées des pattes 3, dans leqquelles sont vissées les vis de contact 7 réglables. La plaque de base 1 comporte, comme indiqué dans les figures 1-3, un pivot 8 isolé par rapport à lui-même et auquel est fixée la pièce de contact 9 formant ressort. 



  En-dessous de la pièce de contact 9, est disposée une lame d'isolement 10. Une serrure de sûreté 11 quelconque est fixée dans la plaque de base 1, le cylindre de becage 12 de cette serrure présentant un disque à bossages 13; 21 est la clé de la serrure 11. Le disque à bossages 13 possède un ergot   14   qui bute contre l'ergotd'arrêt 15 vissé à la plaque de base 1, lorsque le disque est tourné en direction de la   fllécàe a.   



  Lors de la rotation en direction opposée,la saillie 16 heur- te contre   l'ergot   d'arrêt 15. Sur l'axe est disposé à oscil- lation un autrependule 17 pourvu de deux lames de contact 18. 



  Dans   le   pivot 8 est joint au moyen de la vis 19 le fil   conduc-   teur 20. La perforation du segmeat 3 et du pendule 17 est un peu plus   grande   que le diamètre extérieur des isolants 4, res- pectivement de   l'axe   2, de sorte que les deux parties   peuvent   aussi osciller à l'extérieur du plan d'oseillation   perpendicu-   laire axe. 



   Le fonctionnment du dispositif est le suivant: 
On fixe la plaque de base 1 par exemple au tablier d'une automobile, jusqu'à ce que la saillie   16.ne   presse pas la prè- ce de contact 9 contre le segment 6, et le pendule 17 ainsi que le segment 5 sont suspendus verticalement. 

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   Pour rendre l'appareil prêt   au, fonctionnement,   on presse la pièce de   contact 9   contre le segment 5; ainsi le pendule   17 'et   le segment 5 sont suspendus Verticalement. 



   On presse, au moyen de la rotation de la   @lé   21, le bossage 16 contre la pièce de contact et celle-ci à son tour contre le segment 5, de telle sorte que ce dernier reste fixé dans sa position verticale. 



   Aussitôt que l'automobile, pour une raison quelconque, par exemple en montant sur le marche-pied, en démarrant,ou analogue,'change de position, le pendule 17 oscille,et par conséquent le contact 18 touche la vis 7 du segment 5. En partant d'une source de courant non indiquée, le courant élec- trique est amené au moyen d'un fil à un dispositif de   signali-   sation (non représenté - corne électrique ou analogue) et de ce point il passe, au moyen d'un conducteur   20,   par la vis de serra- ge 19, et par la pièce de contact 9, dans le pendule isolé (respectivement segment) 5.

   De cet endroit,   ke   courant traverse les vis de contact 7 et atteint la lame de contact 18, et en tra- versant le pendule 17, arrive à l'axe   2,et   la plaque de base 1, d'où il est ramené, de toute façon,   à l'autre.pôle   de la source de courant. 



   Tant que la variation de position dure, l'angle de signa- lisation reste en activité. Si, au moyen de rotation à l'ar- rière de la clé 21, la pièce de contact 2 est écartée du seg- ment 5, les lignes de gravité 'de la pièce de contact 5 et   le   pendule   17 se   placent parallèlement l'un aux autres, lorsque la voiture 'se trouve au repos dans une position inclinée. 



   En ce cas, le courant électrique est   interrompu.   Au moyen du déplacement des vis de contact 7, on peut régler la   sensibi-   lité de l'appareil, 
La disposition peut aussi être choisie en sorte que le courant, au lieu d'être apporté au moyen du contact 9, soit amené de toute . autre manière au segment 5; on peut aussi Tenir 

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 le pendale 17 dans su   position     verticale     a11     moyen   de   l'actie n@xect da   la   serrure   11, au   lieu   du   segment   5.

   La pièce de contact 9 peut au   contraire   être   basculante     par   rap- portà la pièce 8; il   suffit   de disposer à hauteur correspen- dante dans l'extrémité   inférieure   du   pendule   17,   une   pièce de   contact   placée entre les   deux   vis de   contact;   au   lieu   des   6 eu;.;     laides   de contact 18. 



     L'invention   a été décrite et illustrée à titre purement   indicatif   et mullement limitatif, et il va de soi que de   nombreuses   mouifications   peuvent   être apportées   à,ses     détails   sans s'écarter de son esprit.

Claims

R E S U M E 1. dispositif d'alarme spécialement pour automobiles, lequel actionne un dispositif de signalisation insérédans un circuit électrique lors du contact de deux surfaces, ces surfaces de contact étant formées par deux parties de contact connectées directement ou indirectement avec un pôle d'une source de coumant et par un pendule joint à l'autre pôle de la source du courant, disposé entre les deux parties des deux contacts, et pourvu de contre-contacts, caractérisé en ce que les deux parties de contact (7) assemblées l'une à l'autre sont disposées sur un second pendule oscillant librement en mené tompe que le premier pendule ou segment (5)

suspendu li- broment mais isolé du premier, et sont avantageusement aména- gés d'une façon réglable.

2. Dispositif d'alarme suivant 1, caractérisé en ce que, à proximité du sèment ou pendule (5), est disposée une pièce de contact (9), en guise de frein, qui, lorsqu'elle est pressée contre le segment (5), retient ce dernier dans sa position variable étant àonnectée électriquement avec lui .

3. Dispositif d'alarme suivant 1 et 2, caractérisé en ce que l'on prévoit une serrure (11) dont le cylindre de blocage (12) est pourvu d'un disque à bossages (13) ou analogues <Desc/Clms Page number 5> lequel, dans sa position d'arrêt, presse la pièce de contact con- EMI5.1 a . d.. -........

'lire le segment(5).