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" Raclettes pour appareils transporteurs ".
Il est connu que,d'une manière générale, les chaînes à raclettes actuellement en usage présentent la caractéristique commune d'être exécutées avec les raclettes indépendantes des maillons de la chaîne proprement dite, c.à.d. que les premières n sont rapportées sur les sec onds. Ces raclettes sont géerlament constituées par un simple plat découpé et foré et rivé sur deux maillons spéciaux qui sont par exemple tirées d'un profil de fer T.
Les inconvénients qui résultent de telles raclettes rap- portées sont nombreux ,dont notamment :la raclette présente une partie centrale affaible ce qui en détermine la flexion rapide, cette partie affaiblie étant particulièrement difficile à renforcer, cependant qu'un tel renfort ne semble pas avoir été employé.
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D'autre part,cette raclette du fait qu'elle est rapportée et fixée par rivet est sujette à dislocation, ce qui détermine rapidement un second point affaibli. Un autre inconvénient particulièrement conséquent résulte du fait que la chaîne ne peut normalement fonctionner que dans un seul sens de marche, étant donné que dans l'un de ceux-ci les rivets seraient né- cessairement sollicités par arrachement des têtes, ce qui est une cause primordiale de destruction rapide.
De plus, il convient de constater que les maillons sur e lesquels sont rivées les raclettes, et ant tirées hors d'un profil en T, le-duel ne se laminent pas en qualité spéciale,doivent nécessairement être exécuté-s en acier doux, ce qui constitue un troisième pont faible.
Toutefois,ces maillons de profil spécial pourraient être remplacés par des maillons en acier estampé, cependant que dans ce cas encore les raclettes devraient nécessairement être ri- vées.
Il est de connaissance courante que les maillons d'une bonne ehaine doivent être fabriqués hors d'acier à haute ré- sistance, ce qui, dans les chaînes à raclettes connues, devient superflu en raison du fait que les maillons spéciaux supportant les raclettes, sont en acier doux.
Il serait possible de remédier quelque peu à ces inconvé- nients en renforçant par exemple les sections faibles pependant que ce palliatif aurait pour conséquence malheureuse d'alourdir exagérément la chaîne elle-même, ce qui provoquerait ipso où ; facto une augmentation des frottements et de lusure d'ext absorption d'une plus grande force motrice. En tous cas, quels que soient les correctifs proposés, la raclette reste @@@@@@@ a nénmoins rapportée, d'où subsistent les inconvénients inhérents à ce moyen.
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D'autre part, il convient' de bien remarquer que la prin- cipal inconvénient qui résulte''alune déformation permanente de la raclette, subsiste d'une manière constante et les rac- lettes deviennent ainsi totalement inopérantes et doivent être remplacées. Il en résulte finalement que de telles raclettes doivent être continuellement surveillées et que d'autre part, en cas de remplacement, toute la manutention est immobilisée, ce qui occasionne finalement une parte de temps considérable, réel laquelle se traduit par une élévation sensible du coût de la chaîne.
La présente invention a pour but de remédier systémati- quement à ces différents inconvénients en exécutant une ra.- clette dépourvue de toutes les causes déterminantes des susdits inconvénients.
A cet effet , l'inventeur préconise d'exécuter des rae- lettes en acier spécial estampé. Ce moyen d'exécution des rac- lettes permet donc de réunir les différents avantages suivants, qui se substituent aux aléas précités, savoir : la raclette est considérablement renforcée en sa section préalablement faible, en raison de l'adoption d'un profil spécial et de ner- vures disposées de part et d'autre à sa partie centrale, ce qui permet également la marche effective de la chaîne dans les deux sens.
Les maillons et la raclette sont exécutés d'une seule pièce et par conséquent les rivets sont systématiquement supprimés.
Le moyen d'exécution, par estampage, permet l'emploi d'un acier de qualité supérieure et équivalent à celui à haute résistance employé pour l'exécution des autres maillons.
L'emploi d'acier à haute résistance permet d'exécuter des pièces plus légères, moyennant l'obtention d'un rendement
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supérieur, ce qui se traduit finalement par une économie de force motrice, une diminution de l'usure et,en général,tous les avantages résultant de l'emploi d'un bon matériau.
D'autre part, le moyen proposé permet notamment dans les dispositifs à pas court ( le plus couramment employés) l'emploi de pivots de raccord facilement démontables, ce qui en cas de remplacement éventuel, n'oblige qu'au remplacement de la raclette, indépendamment donc des maillons. Un tel tra- vail s'exécute dans le minimum de temps.
Dès lors,il peut être estimé que pratiquement les raclettes exécutées suivant les prescriptions précitées, sont indestruc- en tibles et peuvent assurer un travail continu, ce qui est /fait l'avantage le plus conséquent en pratique.
Il est compréhensible toutefois, que de telles prescriptions peuvent déterminer l'exécution de raclettes de formes essen- tiellement variables, ce qui permet d'ailleurs de constater que ces prescriptions sont applicables dans tous les cas de la pratique. En effet, les nervures de résistance disposées de part et d'autre de la partie centrale de la raclette peuvent être d'importance variablet s'étendre sur une plus ou moins grande partie de la raclette.
Les dimensions exactes, ainsi que la forme des différentes parties des raclettes pourront être dûment déterminées dans chaque cas d'application A. toutefois, à l'effet de bien faire comprendre l'objet de l'invention, un modèle d'une telle raclette est illustré aux dessins annexés, dans lesquels la fig. 1 est une vue en élévation d'une raclette; en la fig. ?./est une vue en plan; la fig.3 une coupe suivant la ligne III-III de la fig.l.
Dans ces figures,! représente la raclette proprement dite, la partie centrale dûment profilée et perforée de manière à former ainsi les éléments de liaison avec les maillons adjacents,
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3 représente les narvures de renfort,disposées de part et d'autre de c'ette partie centrale.
Comme dit précédemment, ces parties essentielles, ainsi que les autres éléments de la raclette, peuvent subir de nombreuses variantes constsuctionnelles.
REVENDICATIONS.
1. Raclettes pour appareils transporteurs, caractérisées par le fait qu'elles sont exécutées en acier spécial estampé ou manufacturées par toutes opérations équivalentes.