<Desc/Clms Page number 1>
DISPOSITIF D'ECLAIRAGE POUR BICYCLETTES, MOTO= CYCLETTES etc.
La présente invention a pour objet un dispositif d'é= clairage et de signalation électrique pour bicyclettes, me tocyclettes etc., caractérisé en ce qu'il comprend trois feux: un feu blanc appliqué à l'avanr de la bicyclettes; un feu colorié ( vert ou rouge) destiné à signaler la bi= cyclette aux véhicules qui la suivent ; un troisième feu éclamiant un écriteau transparent pour la signalation de stoppage.
Ces trois feux sont alimentés par une dynamo montée à la manière connue, mais qui diffère de l'ordinaire en ce qu'elle est pourvue de deux bornes au lieu que d'une seule.
Un simple interrupteur placé sur le guidon permet d'in serer à volonté le feu de stoppage.
L'invention est illustrée dans les dessins annexes qui en montrent un exemple, non limitatif, de réalisation.
Fig.l montre, en vue latérale, une bicyclette pourvue dudispositif d'éclairage objet de l'invention.
<Desc/Clms Page number 2>
Fig.2 en est une vue en plan.
Fig.3 en est un schéma de circuit, suivant une première disposition.
Fig.4 en est un schéma suivant une seconde disposition.
-1- désigne la dynamo qui est appliquée sur un support bas- culant à la fourche avant de la bicyclettes, et qui est pour= vue de deux bornes -1'-1"-. La borne -1'- alimente le fanal principal -2- et la borne -1"- alimente le feu arrière.
Sur le circuit de ce dernier est disposé un interrupteur -5-, au moyen duquel on pléuive l'alimentation pour un -signal de stoppage, à écriteau transparent, qu'on allume ou qu'on
EMI2.1
éteint à mpiaâkix plaisir, ou suivant la nécessité de la cir= culation.
Avec cette disposition de circuit, les feux avant et arriè- re sont automatiquement allumés dès que la dynamo est mise en marche ; signal de stoppage -4- au contraire s'allume seulement lorsque on actionne l'interrupteur -5-.
Si le circuit électrique est agencé suivant la fig.4, et l'interrupteur -5- est remplacé par un commutateur -6-, on peut avoir : les trois feux tous allumés,(position A, il= lustrée, du commutateur);- allumés les feux 2 et 3 (position B);- tous éteints (position C);- allumé* le seul feu 4 (po= sition D).
Avec ce circuit, pendant la nuit, on reste en position B, et on passe en position A, lorsqu'on veut allumer le si= ghal de stoppage; le jour on reste en position C (tout éteint) et on passe en position B pour allumer le signal de stoppage, par exemple lorsqu'on circule sur une route où le trafic est très congestioné, et que l'on va freiner.
<Desc / Clms Page number 1>
LIGHTING DEVICE FOR BICYCLES, MOTORCYCLES = CYCLETS etc.
The present invention relates to an electric lighting and signaling device for bicycles, tocyclettes etc., characterized in that it comprises three lights: a white light applied to the front of the bicycles; a colored light (green or red) intended to signal the bi-cycle to the vehicles following it; a third light flashing a transparent sign for the stopping signal.
These three lights are supplied by a dynamo mounted in the known manner, but which differs from the ordinary in that it is provided with two terminals instead of just one.
A simple switch placed on the handlebars allows the stoplight to be inserted at will.
The invention is illustrated in the accompanying drawings which show a non-limiting example of its embodiment.
Fig.l shows, in side view, a bicycle provided dudispositif lighting object of the invention.
<Desc / Clms Page number 2>
Fig.2 is a plan view.
Fig.3 is a circuit diagram, according to a first arrangement.
Fig.4 is a diagram according to a second arrangement.
-1- designates the dynamo which is applied on a tilting support to the front fork of the bicycles, and which is for = seen from two terminals -1'-1 "-. Terminal -1'- supplies the main lantern -2- and terminal -1 "- supplies power to the rear light.
On the circuit of the latter is arranged a switch -5-, by means of which we pléuive the power supply for a -stopping signal, with transparent sign, that we turn on or
EMI2.1
extinguished at mpiaâkix pleasure, or according to the necessity of circulation.
With this circuit arrangement, the front and rear lights are automatically switched on as soon as the dynamo is started; stop signal -4- on the contrary only lights up when the switch -5- is actuated.
If the electric circuit is arranged according to fig.4, and the switch -5- is replaced by a switch -6-, we can have: the three lights all on, (position A, it = glossy, of the switch); - lights 2 and 3 on (position B); - all off (position C); - only light 4 on * (position D).
With this circuit, during the night, we stay in position B, and we go to position A, when we want to turn on the stop signal; during the day we stay in position C (all off) and switch to position B to switch on the stop signal, for example when driving on a road where traffic is very congested, and when we are going to brake.