BE400031A - - Google Patents

Description

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  , Perfectionnements aux cylindres et aux chambres de -------------------------------------------------- combustion des moteurs à combustion interne à deux temps. 
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La présente invention est relative aux moteurs à com- bustion interne du type à suralimentation, à deux temps et particulièrement du type dans lequel un piston-soupape d'admission est disposé co-axialement au-dessus d'un piston moteur, et des lumières d'admission et d'échappement sont commandées respectivement par le piston-soupape et par le piston moteur. 



   La présente invention a pour objet la réalisation d'un dispositif perfectionné applicable aux moteurs du type au- quel on s'est référé ci-dessus, grâce auquel l'encombre- ment en hauteur du moteur se trouve réduit, et l'on obtient d'autres avantages, qui apparaîtront dans la suite. 



   Suivant l'invention, on réalise un moteur à combustion interne à suralimentation, du type à deux temps, comportant 
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 un piston-soup±.pe d'admiss;on disposé co-axialement au-dessus d'un piston moteur et un passage étroit ou étranglement,, reliant une chambre de combustion au cylindre dans le but de diminuer la vitesse des gaz entrant dans les cylindres 

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 moteurs et d'augmenter leur pression, en vue du balayage de ces cylindres, la paroi du dit étranglement comportant des évidements en hélice pour donner un mouvement de tour- billonnement aux gaz entrant dans la chambre de combustion. 



   On se référera maintenant au dessin annexé qui repré- sente, à titre d'exemple, un moteur réalisé suivant l'in- vention et dans lequel : 
La fig. 1 est une vue en élévation-coupe représentant le moteur établi en vue d'un allumage par bougie ou d'une combustion par pression, et 
La fig. 2 est une vue partielle, en plan coupe à tra- vers l'étranglement. 



   Dans le mode de réalisation représenté, le moteur à combustion interne perfectionné comprend un piston-sou- pape a co-axial avec un piston moteur b, l'admission du mé- lange combustible étant assurée au moyen d'une chambre   annu-   laire c, débouchant par des lumières ou orifices d dans la chambre de soupape e. L'extrémité inférieure ou inté- rieure du piston-soupape a comporte un évidement f approxi- mativement hémisphérique, tandis que l'extrémité inférieure ou intérieure de la chambre de soupape e affecte la même forme, mais est orientée en sens inverse et comporte une ouverture divergente ou étranglement ± débouchant dans le cylindre h, la tête du piston moteur b ayant une forme cor- respondant à celle du fond du cylindre et du dit étrangle- ment. 



   Les organes ci-dessus décrits seront proportionnés de telle sorte que le diamètre du piston-soupape a est plus grand, et que sa course est légèrement moindre que dans les cas normaux. Ce dispositif, en conjonction avec l'incorpo- ration d'une partie de l'espace de compression dans le piston-soupape   permet   de réduire considérablement l'en- combrement en hauteur ou en longueur du moteur et d'obtenir 

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 une réduction correspondante du frottement en surface sur le gaz, lors de son trajet à travers le moteur. 



   Les bougies d'allumage i ou les tuyères d'injection o si le moteur comporte un dispositif de combustion par compression, sont disposées à un niveau légèrement au-des- sus de l'étranglement ou   Venturi 15   et se trouvent ainsi placées en des points où le métal a sa plus grande épais- seur, ou alternativement suivant un angle orienté vers le bas, à travers le dit étranglement - 
Les bougies d'allumage i étant disposées près de l'é- tranglement, un court passage formant by-pass peut tre pratiqué en k et dans l'espace formé par ce passage se pro- jettent les électrodes de la bougie d'allumage. 



     L'étranglement 15   n'a pas la forme circulaire habituel- le, mais comporte des évidements hélicoidaux 1 en vue de donner un mouvement de tourbillonnement aux gaz retournant à la chambre de combustion, pendant la course de compression. 



  Pour bénéficier des avantages des effets produits par les évidements hélicoïdaux de l'étranglement, la tuyère d'in- jecteur peut, si on le désire, occuper la position tangen- tielle indiquée sur la fig. 1. 



   Le dispositif ci-dessus décrit dans lequel l'admission se fait au moyen d'une série de lumières périphériques, est utilisé en conjonction avec des lumières d'échappement périphériques m communiquant avec un conduit annulaire n dont les parois divergent vers l'extérieur, dans le but de faciliter l'écoulement du gaz dans et hors du cylindre, pour réduire la turbulence et empêcher la charge de se mélanger avec les gaz d'échappement.

Claims (1)

1. EMI4.1

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   @ 1 Un moteur à combustion'interne à deux temps à sura- limentation, comprenent un piston-soupape d'admission dis- posé co-axialement au-dessus 6'un piston recteur et compor- tant un étranglement entre une chambre de combustion et le cylindre, en vue de limiter la vitesse des gaz entrant dans le cylindre moteur et d'ugementer leur pression en vue du balayage, la paroi du dit 'étranglement comportant des évi- dements hélicoïdaux, destinés à donner un mouvement de tour- billonnement aux gaz centrant dans la chambre de combustion.

   2 Moteur à combustion interne à deux temps suivant 1 , dans lequel la charge passe dans un espace d'admission ou chambre de compression sensiblement sphérique, constitué par un évidement inférieure concave formé dans le piston- soupape et coopérant dans la position basse de ce dernier avec un espace sensiblement hémisphérique, formé au-dessus du cylindre moteur, lequel communiqe avec le dit espace sphé- rique par l'intermédiaire du dit étranglement.

   3 Mode d'exécution du moteur à combustion interne à deux temps suivant 2 , dans lequel le piston-soupape coo- père avec une chambre d'admission annulaire communiquant au moyen de lumières ou passages radiaux, avec la chambre de soupape- Dans un moteur suivant 1 , la disposition de la ou des bougies d'alumage ou de la tuyère d'injection près ou légèrement au-dessus du dit étranglement, de façon à ce que ce ou ces organes se trouvent aux points où l'épaisseur du métal est maxiumum 5 Licteur suivant 4 , dans lequel un ou plusieurs courts passages servent de by-pass à l'étranglement, les électrodes de la ou des bougies d'allumage se .projetant dans ce ou ces passages.