BE400811A

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Publication number: BE400811A
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Description

Frein d'organe mobile.

L'objet de l'invention est un frein d'organe mobile d'une roue de véhicule par exemple.

Il est caractérisé en ce qu'il comporte une pompe actionnée par l'organe et travaillant en circuit fermé, ainsi qu'un dispositif commandant la communication entre des ouvertures de refoulement et d'alimentation de la 'pompe et permettant de la sorte de faire absorber par celle-ci une puissance variable donnant lieu au freinage.

Le dessin annexé représente une forme d'exécution du frein, appliquée à une roue de véhicule et.donnée à titre d'exemple. '
Les fig. 1 et 2 en sont des coupes transversale et axiale.

Les fig. 3 et 4 sont une coupe transversale par- tielle et une coupe de détail, toutes deux à grande échelle.

Un essieu fixe non représenté du véhicule automo- bile est solidaire d'un tambour annulaire 1 comportant, d'une part, des chambres intérieures 2 destinées à contenir un liquide tel que de l'huile, de la glycérine et formant réservoir, d'autre part, un canal périphéri- que 1. Les chambres 2 communiquent entre elles, comme cela sera indiqué plus loin ; l'une d'elles est reliée au canal 1par un dispositif de commande 4. Entre cha- que paire de chambres 2 se trouve un cylindre radial , dans lequel se meut un piston 6 aspirant du liquide des chambres le refoulant dans le canal 1 et actionné lors de la rotation de la roue non représentée par l'essieu immobile de cette roue non'visible sur le des- sin.

Si l'on coupe plus ou moins complétement à l'aide du dispositif 4 la communication entre les chambres 2 et le canal 3 on oppose une résistance plus ou moins grande à la rotation de la roue par l'intermédiaire de la pompe travaillant en circuit fermé, et on freine cette roue.

Les cylindres 1 sont diamétralement opposés deux à deux. Ils peuvent être rapportés dans le tambour 1 ou être venus de fabrication avec lui.

Les pistons 6 sont actionnés par deux excentriques 7,8 venus de fabrication avec une cloche 1 assujettie a la roue non représentée et sont décalés de 180 - l'un

par rapport à l'autre. Chacun d'eux porte, par l'inter- médiaire de galets 10 séparés par des billes il, un col- lier d'excentrique 12 ou 13 avec lequel trois des pis- tons 6 peuvent être en prise; à cet effet les pistons 6 présentent un bec 14 se trouvant d'un côté pour les pistons de l'un des groupes, de l'autre côté pour ceux de l'autre groupe. Un piston de l'un de ces groupes est radialement opposé à un piston de l'autre groupe, de fagon à équilibrer les efforts.

Les cylindres 1 sont fermés à leur extrémité exté- rieure par un bouchon fileté 15poratn les soupapes de refoulement 16 et d'aspiration ou d'alimentation 17 Le bouchonil présente un large canal axial 18 débouchant dans le canal 1 et pouvant être fermé par une plaquette métallique 16 constituant la soupape de refoulement; la course de cette dernière est limitée par une barrette 19 Une rondelle métallique 17 formant soupape d'aspiration, est disposée à l'extrémité Intérieure du bouchon et com- mande une saignée circulaire 20 ménagée dans ce dernier et communiquant avec des lumières 21 du cylindre; la course de la soupape est limitée par une barrette 22.

Lorsque le piston 6 va et vient dans le cylindre 1 par suite de la rotation de la cloche et des excentriques 7 1 il-1 aspire du liquide des chambres 2 par la soupape 17 et le refoule dans le canal 1 par la soupape 16
Les ch-ambres 2 communiquent les unes avec les au- tres par les saignées ménagées dans la surface cylindri- que extérieure des bouchons !2.

et les lumières 21 des cylindres 5
Le dispositif 4 commandant les communications entre 1'une des chambres 2 et le canal L comporte une gaine cylindrique 23 parallèle à l'axe du tambour 1, allant

de jeune des faces de celui-ci à l'autre,--venue de fa- brication avec lui et fermée à ses deux extrêmes par des couvercles vissés 24. 25 Elle présente une lumière 26 reliant le canal 3 à son espace intérieur, deux lu- mières 27,28 mettant en communication cet espace inté- rieur avec la chambre 2.

Un tiroir ± se déplace en elle, d'une part, sous l'action d'un,ressort 30 prenant appui sur le couvercle 24, d'autre part, sous l'action d'une pression d'huile agissant sur l'une de ses faces dans une chambre 21 et arrivant par un canal 31 du couvercle 25; il présente une gorge.annulaire 32.servant à mettre en communication les deux lumières 2,27 Quand la gorge 32 relie en plein ces deux lumières 26 27 comme c'est le cas sur la fig. 4, 1e liquide refoulé par les pistons 6 passe sans difficulté du canal 1 dans la cham- bre 2 d'où il est aspiré de nouveau : la résistance à la rotation de la roue et du tambour est minime ou nulle;

il n'y a pas de freinage, si, au contraire, le tiroir 22 étrangle plus ou moins les lumières 26. 27 les pis- tons 6 doivent fournir un effort pour refouler le liquide; il y a résistance à la rotation de la roue et par suite freinage.

La pression existant dans 1a chambre 2 se propage par la lumière @8 dans la chambre 22.. et maintient malgré l'opposition du ressort 30 le tiroir 29 à la position à laquelle la gorge 32 établit une plaine communication entre les lumières 26,27 si l'on veut freiner, il faut augmenter la pression dans la chambre 33 pour cela le trou 21. dU couvercle èst relié par un tuyau 34 à un cylindre 35 renfermant un piston relié à la pédale 37 du fretin du véhicule et soumis à l'action d'un res- sort de rappel 38

Le fonctionnement de la forme d'exécution décrite est le suivant:

Les chambres 2 le canal , les cylindres 5 la chambre 33 le cylindre 35 sont remplis de liquide.

Admettons en outre que, pour des raisons indiquées plus loin, les divers pistons 6 ne sont plus en contact avec les colliers 12 13 des excentriques Si le véhicu- le roule, la roue et la cloche 9 tournent, sans que les pistons 6 se meuvent et sans qu'il y ait aucun freinage.

Au cas où le conducteur du véhicule veut freiner, il appuie sur la pédale 37 et refoule du liquide du cy- lindre 35.dans les autres parties de l'appareil, ce qui produit une augmentation de la pression du liquide.

Cette augmentation de pression se propage par la chambre 33 la lumière 28 les chambres 2 les soupapes d'aspi- ration 17 jusque dans les cylindres 5. et amène les pis- tons en contact avec les colliers d'excentriques 12, 13 si bien que ces pistons vont et viennent et refoulent du liquide dans le canal 3; d'autre part, le tiroir 29 se meut vers la droite et étrangle la communication en- tre le canal 3¯ et la chambre 2; il y a un freinage, dont l'intensité dépend de l'importance de l'étranglement.

Quand toute communication est coupée entre le canal 3, et la chambre 2, les pistons 6 ne peuvent plus se mouvoir ' et immobilisent la roue par rapport à l'essieu. Si l'huile s'échauffe pendant le freinage, elle se refroidit par son passage dans les chambres 2 du réservoir, qui présente de grandes surfaces baignant dans l'air.

Lorsque le conducteur abandonne la pédale 37 le ressort 38 ramène le piston 36 à sa position de repos,,. le tiroir reprend sa place, l'étranglement de la com-

munication entre le canal 2. et la chambre 2 cesse, de même que le freinage ; les colliers d'excentriques 12, 13 repoussent à leur position extérieure les pistons 6 qui y demeurent jusqu'à un nouveau freinage. Les pistons sont donc immobiles tant qu'il n'y a pas de freinage.

Les pistons peuvent être reliés à la roue et exécu- ter un mouvement rotatif, tandis que les excentriques peu- vent être solidaires de l'essieu. Ces derniers peuvent être disposés à l'extérieur des pistons, être remplacés par des cames .

Des nervures peuvent être prévues sur le tambour 1 pour augmenter la surface de refroidissement du liquide.

Le tuyau 34 venait du cylindre 22. peut être relié à un point quelconque du réservoir 2 au lieu de l'être à la chambre 33 du dispositif 4.

La roue peut ne pas appartenir à un véhicule auto- mobile. Si la roue et l'essieu sont solidaires, la pompe peut être portée par l'un d'eux et son dsipaositf de com- mande par une partie fixe du véhicule ou inversément.

La construction de la pompe et de son dispositif de commande peut différer de ce qui a été indiqué.

Le frein peut d'ailleurs être appliqué à des organes mobiles autres qu'une roue de Véhicule.

REVENDICATIONS,
EMI6.1
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1). Frein d'organe mobile, caractérisé en ce qu'il comporte una pompe actionnée par l'organe et travaillant en circuit fermé, ainsi qu'un dispositif commandant la communication entre les ouvertures de refoulement et d'alimentation de 1a pompe et permettant de la sorte de faire absorber par celle-ci une puissance variable donnant lieu au freinage.

Claims

2). Frein selon la revendication 1), caractérisé <Desc/Clms Page number 7> en ce que le circuit fermé de la pompe comporte un réservoir, dans lequel elle aspire du liquide, et un canal dans lequel elle refoule ce dernier, le disposi- tif de commande étant placé entre le réservoir et le canal.

3). Frein selon la revendication 1), caractérisé en ce que la pompe comporte des cylindres renfermant des pistons qui sont absolument libres de se déplacer dans ces cylindres parce qu'ils n'ont aucune liaison mécanique rigide ou articulée avec d'autres parties du frein.

4). Frein selon les revendications 1, 3), carac- térisé en ce que la pompe comporte au moins un excentri- que servant à actionner les pistons, les parties aux- quelles sont fixées les cylindres, d'une part, l'excen- trique, de l'autre, effectuant un mouvement relatif de rotation quand l'organe mobile se meut.

5). Frein selon les revendications 1, 3,4), ca- ractérisé en ce que les cylindres, radiaux, sont répar- tis en deux groupes renfermant chacun le même nombre de cylindres, en ce que chaque cylindre de l'un des groupes est diamétralement opposé à un cylindre de l'au- tre groupe et en ce que ehacun des groupes de pistons est actionné par un excentrique distinct, les deux ex- centriques étant décalés de 180 , le tout dans le but d'équilibrer les efforts exercés sur ces pistons.

6). Frein selon les revendications 1, 3, 4, 5), caractérisé en ce que les cylindres des deux groupes sont disposés dans le même plan et par le fait que les pistons de l'un ges groupes présentent un bec venant en 'prise avec l'un des excentriques, ceux de l'autre grou- pe un bec venant en prise avec l'autre excentrique. <Desc/Clms Page number 8>

7). Frein selon les revendications 1,3,4) caractérisé en ce que le ou les excentriques actionnent les pistons par 1'intermédiaire de colliers d'excentri- ques se déplaçant sur ces excentriques par l'intermédiaire d'organes de roulement.

8). Frein selon les revendications 1 2), carac- térisé en ce que la pompe comporte des cylindres renfer- mant des pistons et logés dans un tambour constituant le réservoir.

9). Frein selon les revendications 1, 2, 8), ca ractérisé en ce que la partie périphérique annulaire du tambour renferme tous les cylindres et le dispositif de commande.

10). Frein selon les revendications 1, 2, 8), caractérisé par le fait que le tambour a une longueur relativement faible par rapport à son diamètre.

11). Frein selon la revendication 1) caractérisé en ce que la pompe comporte des cylindres fermés par des fonds dans lesquels sont ménagés des canaux centraux de refoulement ainsi que des canaux périphériques d'alimenta- tion et qui portent les soupapes de refoulement et dtali- mentation.

12). Frein selon les revendications 1, 2, 8, 9), caractérisé en ce que le réservoir se compose de chambres disposées entre les cylindres et communiquant les unes avec les autres, ainsi qu'en ce que le canal se trouve à l'extérieur des chambres par rapport à l'axe de la pompe.

13). Frein selon les revendications 1, 2), caracté- risé en ce que le dispositif de commande comporte une gaine présentant des lumières reliant l'intérieur de la gaine au canal et au réservoir, ainsi qu'un tiroir servant à faire communiques ces lumières et à les étrangler plus <Desc/Clms Page number 9> ou moins.

14). Frein selon les revendications 1 2, 13) caractérisé en ce que le tiroir du dispositif est déplacé, en vue de la production du freinage, par du liquide sous pression.

15). Frein selon les revendications 1, 2,13, 14), caractérisé en ce que le tiroir est maintenu par un ressort à une position de repos à laquelle il fait com- muniquer les lumières de la gaine sans les étrangler sensiblement.

16). Frein selon les revendications ! 2, 13, 14, 15), caractérisé en ce qu'un organe de manoeuv-re permet d'augmenter momentanément la pression du liquide dans la chambre du dispositif de commande dans laquelle agit le liquide sous pression, afin de déplacer le tiroir et de l'amener à étrangler les lumières en vue d'un frei- nage.

17). Frein selon les revendications 1, 2,3, 14, 15, 16), caractérisé en ce que la chambre du dispositif de commande est reliée au circuit fermé de la pompe, de sorte que, lorsqu'on augmente la pression du liquide en elle au moyen de l'organe de manoeuvre, on l'augmente aussi dans le circuit fermé, ce qui a pour résultat d'amener en prise avec les excentriques les pistons qui, en temps habituel, demeurent à une position de repos, et mettent alors le liquide en circulation en vue du freinage.

18). Frein selon les revendications 1, 13), car-ac- térisé en ce que le tiroir est commun à tous les cylin- dres, si bien que l'étranglement du circuit fermé a lieu en un seul point du frein. <Desc/Clms Page number 10>

La revendication 1 constitue le résumé au sens de l'arrêté royal du 23 juin 1877.