BE401004A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  Appareil d'aération eeles. 



   La présente invention se rapporte à un appareil d'aération et d'aspiration d'air, spécialement destiné à l'application aux véhicules tels que tramways, voitures ferroviaires, autobus, automobiles, auto-ambulances et en général à tous véhicules dynamiques. 



   Le fonctionnement de l'appareil en ce qui concerne l'ex- traction de l'air vicié, de l'intérieur du véhicule, est basé sur l'action de tubes Venturi, parcourus par un courant d'air à vitesse suffisante, tandis que l'émission d'air vers l'inté- rieur du véhicule se fait, grâce à une disposition spéciale, de façon à éliminer le danger d'infiltrations de précipitations atmosphériques et d'agents atmosphériques vers l'intérieur du véhicule auquel l'appareil est appliqué. 



   Conformément à l'invention, il est prévu un tube Venturi formé de deux parties, la première convergente et d'une conicité suffisamment grande, tandis que la deuxième partie, divergente, a un angle de conicité notablement plus aigu. Ces deux parties, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 à leur point de jonction,laissent libre une ouverture annulaire de diamètre judicieusement calculé, laquelle est en communica- tion, par une chambre enveloppante, avec un orifice s'ouvrant vers l'intérieur du véhicule. 



   L'ouverture annulaire, aprèsde nombreusesétudeset essais pratiques, a été formée de façon à obtenir l'effet maximum tout en conservant une disposition des parties qui en permette une application facile et qui réponde aux exigences esthétiques quant à la structure et à l' application. 



   Pour ce qui concerne l'envoi d'air dans le véhicule, il est prévu une chambre mise en communication avec l'extérieur, à sa partie antérieure, par des créneaux ou fentes convenablement mas- quées ; cette chambre amène l'air à un appareil distributeur situé vers l'intérieur du véhicule et qui projette   l'air   de pré- férence en direction horizontale, évitant ainsi la production de courants d'air gênants et nocifs. 



   Le dessin annexé représente schématiquement, à titre d'exem- ple, deux modes de'réalisation pratique de l'objet de l'invention. 



   Fig.l est une vue de face et   Fig.2   est une coupe axiale d'une première forme de réalisa- tion, l'appareil fonctionnant simultanément pour extraire l'air du véhicule et y injecter de l'air frais. 



     Fig.3   est une coupe axiale d'une deuxième forme, l'appareil fonctionnant uniquement comme extracteur de l'air vicié. 



   En se référant aux fig.l et 2, il est prévu la disposition d'un venturi (à section de préférence ellipsoïdale) composé de la partie antérieure ou d'entrée a et de la partie postérieure ou de sortie b ; la partie antérieure a s'étend supérieurement vers l'avant, de façon à couvrir, en forme d'auvent, la partie infé - rieure. La partie postérieure b a son orifice le plus petit quelque peu plus grand que l'orifice le plus petit de la partie a, de façon à former, au point de réunion des deux parties a et b, une couronne libre e de diamètre convenable. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Le tube Venturi est entouré, à sa partie médiane, d'une chambre c qui se raccorde à la trompette d dirigée vers le bas et dont l'orifice d'entrée s'ouvre dans le véhicule. 



   La chambre est à son tour incluse dans une chambre exter- ne f de dimensions et formes convenables, laquelle est en commu- nication, vers le bas, avec l'appareil distributeur g. Ce dernier s'ouvre, par exemple par les fenêtres h, dans l'intérieur du véhi- cule et près de la toitur'e de celui-ci. 



   La chambre f est en communication, par exemple par la fenêtre i, en haut, et la fenêtre j, en bas, avec l'air extérieur, de façon à recevoir et amener vers 1'intérieur du véhicule une masse d'air suffisante, l'entrée d'agents atmosphériques et au- tres impuretés, étant empéchée par la position des fenêtres d'en- trée. 



   Les flèches indiquent la direction des courants d'air, tant pour l'extraction de l'air vicié que pour l'introduction de l'air frais. 



   Dans la deuxième forme (fig.5), il est prévu une disposition analogue à la précédente, lesfentes d'entrée d'air, la chambre d'admission d'air externe et le distributeur étant supprimés. 



   La partie terminale de b est de préférence dirigée vers le bas pour empêcher qu'elle ne puisse éventuellement servir d'orifi- ce d'entrée d'agents atmosphériques. 



   Le fonctionnement, dans l'un et l'autre cas, ressort claire- ment du dessin et ne nécessite pas d'explications spéciales. 



   Il va de soi que les particularités constructives et de forme peuvent varier en pratique de celles décrites et représen- tées ; il en est de même de la matière et du mode de fabrication, qui pourront varier suivant l'usage ou l'application. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Appareil d'aération des véhicules, caractérisé en ce que, pour l'extraction d'air vicié, il est prévu un tube Venturi <Desc/Clms Page number 4> formé de deux parties coniques se reliant, à leur bout le plus étroit, en laissant subsister à cet endroit une couronne libre, de section convenable, cette couronne étant en communication, par une chambre enveloppante, avec un orifice qui s'ouvre dans le véhicule.

   2. Appareil suivant revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas où il sert également à envoyer de l'air frais dans le véhicule, la chambre enveloppante, et la plus grande partie du Venturi, est entourée d'une chambre mise en communication avec l'air extérieur par deux fenêtres supérieure et inférieure,-situées à sa partie antérieure et convenablement masquées pour empêcher l'entrée d'impuretés, la dite chambre étant en communication avec un appareil distributeur situé à l'intérieur du véhicule.

   3. Appareil suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'appareil entier est monté en dehors du véhicule, par exemple sur le toit, et pénètre dans celui-ci uniquement par une trompette pour le dégagement de l'air vicié vers la chambre en- veloppante reprise à la revendication 1, et éventuellement par un distributeur de l'air frais.