BE401955A - - Google Patents

Info

Publication number
BE401955A
BE401955A BE401955DA BE401955A BE 401955 A BE401955 A BE 401955A BE 401955D A BE401955D A BE 401955DA BE 401955 A BE401955 A BE 401955A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
duct
electric air
heating apparatus
accompanying drawings
tube
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE401955A publication Critical patent/BE401955A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24HFLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H3/00Air heaters
    • F24H3/002Air heaters using electric energy supply

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Direct Air Heating By Heater Or Combustion Gas (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Perfectionnements aux appareils électriques de chauffage d'air". 



   La présente invention conoerne les appareils élec- triques pour le chauffage de l'air, du type à conduit de cir- culation, où l'air à chauffer traverse pour gagner la sortie un conduit, appelé ci-après conduit de chauffage, qui renfer- me un dispositif de chauffage d'air électrique. Dans les appa- reils de ce genre des pertes de chaleur sensibles se produi- saient par conduction à partir du conduit de chauffage, et quoique ces pertes aient été réduites en une certaine mesure par l'emploi d'un tube qui entoure le conduit de chauffage de manière à former un conduit permettant la circulation d'air auxiliaire qui s'échauffe en s'écoulant le long du conduit de chauffage et est débité avec l'air de ce conduit, il subsis- tait encore des pertes appréciables produites par l'échauffe- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ment du tube entourant le conduit de chauffage,

   par conduction à travers les organes servant à relier les parois du conduit de chauffage et du conduit d'air auxiliaire. De plus, dans les appareils de ce genre où l'orifice de sortie est muni d'une grille à travers laquelle l'air chauffé passe, cette grille agit également pour conduire la chaleur de la paroi du conduit de chauffage à celle du conduit auxiliaire. 



   Un des buts de la présente invention, qui est rela- tive à ces appareils électriques de chauffage d'air à conduit de chauffage et conduit auxiliaire, est de réduire encore les pertes de chaleur subies par l'air chauffé allant vers la sortie de l'appareil. L'invention vise aussi les cas où l'air chauffé est débité à travers un orifice dans un matériau qui ne doit pas être chauffé de façon excessive au voisinage de cet orifice, par exemple lorsque l'air est débité à travers un orifice d'un lambris en bois d'une chambre ou d'une cabine de navire,ou d'une caisse en bois servantà lo- ger l'appareil de chauffage, et dans ces cas un autre but visé par l'invention est de réduire la transmission de chaleur par conduction au matériau entourant l'orifice.

   Par exemple, quand de l'air chauffé est débité par l'ouverture d'un panneau en bois, ouverture correspondant à l'orifice de débit de l'air chauffé et munie d'une grille, un échauffement excessif et nuisible auquel la conduction de la grille au panneau contri- bue grandement se produit, et le second but de l'invention est d'empêcher ou de réduire cet échauffement indésirable. 



   Selon la présente invention la paroi du conduit de chauffage est complètement séparée, au voisinage de l'orifice de débit, de celle du conduit auxiliaire, du fait qu'il n'y a entre ces deux parois ou tubes, au voisinage de l'orifice, aucune liaison permettant la transmission de la chaleur par 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 conduction au tube du conduit auxiliaire.

   Dans la construction des appareils, si on emploie des organes pour relier les tu- bes des conduits entre eux, ces organes de liaison sont si- tués de manière que le tube du conduit secondaire ne s'échauf- fe pas indûment par conduction à travers ces organes, par 'exemple en les montant dans une zone qui reste relativement froide, par exemple une partie du conduit de chauffage où l'air n'est pas ou sensiblement pas encore chauffé, ces or- ganes de liaison pouvant d'ailleurs être en une matière mau- vaise conductrice de la chaleur. De plus, la grille de l'ori- fice de débit peut ne couvrir que le tube du conduit de chauf- fage et le conduit auxiliaire peut avoir un orifice de dé- bit ayant l'aspect d'une grille, ou bien il peut y avoir plus d'un conduit auxiliaire, par exemple un second conduit auxiliaire entourant le premier et ainsi de suite. 



   On décrira maintenant l'invention plus en détail en se référant aux exemples de construction représentés par les dessins annexés dans lesquels: 
Figs. 1, 2 et 3 sont des vues de côté partiellement en coupe de trois exemples de réalisation. 



   Fig. 4 est une vue de côté en coupe, Fig. 5 est une vue de face partiellement en coupe montrant un quatrième exem- ple; Fig. 6 est une vue de face en coupe, Fig. 7 une vue de côté en coupe et Fig. 8 un plan en coupe montrant des détails de construction de cette réalisation. 



   Figs. 9 et 10 sont des vues de côté en coupe mon- trant une cinquième et une sixième forme de réalisation. 



   Fig. 11 est une vue de côté en coupe et Fig. 12 une vue de face partiellement en coupe représentant un septième exemple. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   Fig. 13 est une vue de côté en coupe montrant un huitième exemple et Fig. 14 un plan en coupe montrant des dé- tails de constructipn de celui-ci. 



   Fig. 15 est une vue de côté en coupe montrant un neuvième exemple de réalisation. 



   L'appareil représenté sur la figure   1   comprend un conduit de chauffage A et un conduit auxiliaire B disposés horizontalement, et, à l'intérieur du conduit de chauffage A, un élément de chauffage électrique C. Le conduit de chauf- fage A est formé par un tube 2, et le conduit auxiliaire B est formé par le tube 2 et par un tube 3, et ces tubes 2 et 3 sont seulement reliés en D par des organes situés au voisi- nage de l'entrée d'air en E, en amont de l'élément de chauffa- ge C. De cette manière le tube 2 est complètement séparé du tube 3 dans la zône voisine de l'orifice de débit F de sorte qu'il n'y a aucune liaison pour la transmission de la cha- leur par conduction du tube 2 au tube 3, dans cette   zône.   



  L'exemple de réalisation représenté par la Fig. 1 convient lorsque la circulation de l'air à travers les conduits est obtenue par aspiration à l'orifice de sortie F ou par pression à l'orifice d'entrée E, produite par exemple par l'action d'un ventilateur, quoique de tels conduits horizontaux puissent également s'employer avec une circulation induite par la chaleur de l'élément   C,   par exemple en prolongeant les tubes vers le bas à l'orifice d'entrée E; mais en général avec une telle circulation induite le conduit de chauffage serait dirigé vers le haut, et les autres exemples décrits sont tous de ce genre.

   La figure 2 montre un appareil semblable à celui de la figure 1 disposé verticalement mais il est bien entendu que la figure 2 et les autres exemples montrant une circula- tion induite peuvent également être employés avec une circula- 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 tion par aspiration ou par refoulement. 



   La figure 3 montre les organes de la figure 2 avec entrée de l'air par un conduit H formé par le tube 3 et par une   enveloppe K   constituée par une partie tubulaire 4 fermée à son extrémité inférieure par une pièce de base 5. 



   De cette manière l'air qui entre dans le passage H au sommet de l'appareil circule vers le bas jusqu'à l'entrée des tubes 
2 et 3 en E, et remonte ensuite. 



   Les figures 4,5, 6,7 et 8 montrent un appareil sembla- ble à celui de la figure 2 avec des conduits de section rec- tangulaire. Les tubes 2 et 3 en tôles d'acier sont uniquement reliés entre eux à leur base par des pièces D que l'on voit plus clairement sur les figures 6, 7 et 8. La sortie F du tube 2 est pourvue d'une grille constituée par des barreaux 
6 parallèles entre eux, grille qui ne transmet pas de chaleur par conduction à travers le conduit auxiliaire B. De plus le tube 3 maintient l'aspect de grille de l'orifice de débit. 



   Dans cet exemple les dimensions du tube 3 en coupe, sont d'environ 75 oms. par 12 cms. et une température normale de fonctionnement de l'élément de chauffe C est d'environ 400 C. 



   La figure 9 montre un appareil du genre de celui représenté sur les figures 4 et 5, installé derrière les pan-   neaux   L en bois de la cabine d'un bateau, avec une ouverture 
M pour l'entrée de l'air. 



   La figure 10 montre un appareil semblable à celui de la figure 3 avec des conduits de section rectangulaire, placés derrière les panneaux en bois de la cabine d'un navire. 



   Les figures 11 et 12 montrent un appareil du genre de celui représenté sur les figures 4 et 5, entouré par une enveloppe N, en bois par exemple, avec une ouverture P pour l'entrée de l'air. 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 



   Les figures 13 et 14 montrent un appareil ayant deux conduits auxiliaires ; le second conduit auxiliaire B1 y est formé par le tube 3 et par un tube 7, et les tubes 2, 3 et 7 sont reliés à leur base seulement par des pièces D1. Les tubes 2, 3 et 7 sont logés dans une enveloppe R, par exemple une en- veloppe métallique ayant une ouverture 8, à l'avant, une ou- verture 9 à l'arrière et une vanne 10 pour régler l'admission de l'air de l'avant, de l'arrière ou des deux directions. 



  L'appareil est représenté monté dans un évidement de la paroi d'une chambre, derrière les panneaux S. 



   La figure 15 montre un appareil dont les tubes 2 et 3 sont logés dans une enveloppe T, en métal par exemple, le pied du tube 3 étant porté par la paroi de l'enveloppe T au moyen de pièces 12, et le pied du tube 2 étant porté par la base de l'enveloppe T au moyen de pièces 13, de sorte que la liaison entre les tubes 2 et 5 passe par l'enveloppe T. 



  REVENDICATIONS --------------------------- 
1.- Appareil électrique de chauffage d'air à conduit de chauffage et conduit auxiliaire, caractérisé en ce que dans la zone de l'orifice de débit, le tube ou paroi du conduit de chauffage est complètement séparé du tube ou paroi du conduit auxiliaire du fait qu'il n'y a dans cette zone aucune liaison entre les deux tubes permettant la transmission de chaleur par conduction vers le tube du conduit auxiliaire. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 2. - Appareil électrique de chauffage d'air à conduit de chauffage et conduit auxiliaire, comportant des organes pour relier entre eux les tubes ou parois de ces conduits, caractérisé en ce que ces organes de liaison sont situés de telle sorte que le conduit auxiliaire ne peut pas être chauf- <Desc/Clms Page number 7> fé de façon excessive à son orifice de sortie par conduction de chaleur à travers ces organes.
    3.- Appareil électrique de chauffage d'air suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les organes de liaison sont situés dans une zone qui reste relativement froide.
    4. - Appareil électrique de chauffage d'air suivant la revendication 2, caractériséen ce que les organes de liaison sont situés dans une zone du conduit de chauffage où l'air entrant n'a pas encore été chauffé.
    5. - Appareil électrique de chauffage d'air suivant la revendication 2, 3 ou 4, caractérisé en ce que les organes de liaison sont en matériau mauvais conducteur de la chaleur.
    6. - Appareil électrique de chauffage d'air suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractéri- séen ce que seul l'orifice de débit du tube du conduit de chauffage est muni d'une grille.
    7. - Appareil électrique de chauffage d'air suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte plus d'un conduit auxiliaire.
    8. - Appareil électrique de chauffage d'air, en sub- stance tel que décrit avec référence à la figure 1 des des- sins annexés.
    9. - Appareil électrique de chauffage d'air, en substance tel que décrit avec référence à la figure 2 des dessins annexés.
    10. - Appareil électrique de chauffage d'air, en substance tel que décrit avec référence à la figure 3 des dessins annexés.
    11.- Appareil électrique de chauffage d'air, en substance tel que décrit avec référence aux figures 4, 5, 6,7 <Desc/Clms Page number 8> et 8 des dessins annexés.
    12.- Appareil électrique de chauffage d'air, en substance tel que décrit avec référence à la figure 9 des dessins annexés.
    13.- Appareil électrique de chauffage d'air, en substance tel que décrit avec référence à la figure 10 des dessins annexés.
    14.- Appareil électrique de chauffage d'air, en substance tel que décrit avec référence aux figures 11 et 12 des dessins annexés.
    15. - Appareil électrique de chauffage d'air, en substance tel que décrit avec référence aux figures 13 et 14 des dessins annexés.
    16. - Appareil électrique de chauffage d'air, en substance tel que décrit avec référence à la figure 15 des dessins annexés.
    17. - Appareil électrique de chauffage d'air à con- duit de chauffage et conduit auxiliaire, en substance tel que décrit ci-dessus.
BE401955D BE401955A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE401955A true BE401955A (fr)

Family

ID=67797

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE401955D BE401955A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE401955A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1636478B1 (fr) Module de refroidissement de l`air de suralimentation et des gaz recircules d`un moteur a combustion interne de vehicule automobile
CA2655424C (fr) Turboreacteur avec echangeur thermique pour aeronef
FR2945856A1 (fr) Unite exterieure
FR2624684A1 (fr) Procede et dispositif pour le refroidissement des tableaux electriques
FR2856746A1 (fr) Module de refroidissement de l&#39;air de suralimentation et des gaz recircules d&#39;un moteur a combustion interne de vehicule automobile
BE401955A (fr)
FR2792879A1 (fr) Installation de climatisation pour un habitacle de vehicule
FR2688449A1 (fr) Circuit de liquide pour echangeur de chaleur associe a un moteur de vehicule automobile.
CH639517A5 (en) Cooling device for an installation containing electronic equipment
EP1967797B1 (fr) Appareil de chauffage et sa sortie d&#39;air associée
CH179004A (fr) Appareil électrique de chauffage d&#39;air.
WO2022106181A1 (fr) Terminal mural de climatisation reversible vertical
FR3004490A1 (fr) Circuit de refroidissement d&#39;un moteur a combustion interne
BE665260A (fr) Unite de distribution d&#39;air chaud pour des poeles a accumulation a circulation forcee
FR2841636A1 (fr) Bouche d&#39;alimentation en air
FR2518720A1 (fr) Circuit frigorifique a motocompresseurs, et pompe a chaleur munie d&#39;un tel circuit
FR3050692B1 (fr) Dispositif de chauffage d&#39;un flux d&#39;air circulant dans une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d&#39;un vehicule automobile
FR2833339A1 (fr) Dispositif de traitement d&#39;air
FR3125327A1 (fr) Echangeur de chaleur à condensation.
FR3160923A1 (fr) Dispositif de ventilation configuré pour recevoir de manière amovible un module électrique d’échange thermique
FR3116600A3 (fr) Terminal mural de climatisation réversible vertical antiviral
BE432710A (fr)
BE333403A (fr)
BE495796A (fr)
FR3145076A1 (fr) Moyen de dissipation thermique d’un dispositif électronique de commande.