BE402227A - - Google Patents

Description

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  BREVET   D'INTENTION   DISPOSITIF POUR LA VISIBILITE ARRIBRE POUR VOITURE, AUTOMOBILE A MOTEUR ARRIERE 
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 Jusqu' présent on ne considéraii jva eon'ane possible   l'installation   d'une fenêtre ou lunette   arrière   dans des voilures automobiles à moteur arrière, dont la coiture se prolonge oblique- 
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 ment pour venir recouvrir la ohahibre conenan le. e Llo L2U.r, et cor,-..yor.- une cloison, allant jusqu'au toit, entre la chambre du moteur et l'inférieur de la carrosseris; on se contentait de   dispositifs   de rétrovisison à miroirs à sortie   latérale   ou sur le DESSUS. 



   La   présente     invention,   a   peur   OBJET une disposition per- 
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 ?:.28,nU une vision direoce vers l'arriére, u, y;7.1'1r de li in%41?ieu% de 1¯7, carrosserie, eu conWn..ilU pour 1 :x v.--'hi-cil du le Cî-,1.0 ;.:>21.5' e n03I¯-I¯iBn pour ce LÙ du ryJ2 décrit- dei,n3 1. de iêi..e 1::.2 pour de 111.C.:a;2 d'air, P,-tr ^cü2:..ylê', pour 1 '/.3iiL.ii...uion des iiio cours arrière de véhiculer .; s,v¯ i o,,,o lJ jL 1.* J" 4 qu E. iJ é dU..J''. 6i le de ,;uida-,a de l'air de refruidi.3'.!e;-.en decriL. W1 ee v"ie dei-inde. 



  Ce reulCaL e3G obtenu en prsvcyann des za#<il-ee,; ur.n.parenes ùan.dam la cloison .t7;,W.I'r.ll i 1;, o';'...br.'' de Li; ur de ,,, eei<t> J .;e- 

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 rie proprement dite, que dans la paroi supérieure oblique de la chambre du moteur. Lorsqu'on emploie un système de guidage d'air de refroidissement tel que celui décrit dans la demande de brevet ci-dessus mentionnée, les volets couvrant les orifices supé- rieure d'entrée d'air de refroidissement sont réali- sés sous forme de fenêtres, la disposition étant telle que la vue vers l'arrière se trouve dégagée, que le volet soit ouvert ou fermé. 



   Le dessin annexé représente à titre d'exemple nullement limitatif une forme d'exécution du disposi- tif objet de l'invention, figuré en coupe verticale et appliqué à une voiture comportant un guidage de l'air de refroidissement tel que décrit dans la de- mande de brevet susmentionnée. 



   Comme il est dit dans cette demande, une cloi- son 4 est prévue entre la carrosserie proprement dite 1 et la chambre du moteur 2, cette cloison étant rac- cordée tant aux parois latérales qu'au pavillon 8. La cloison 4, et une deuxième cloison 6 disposée à une certaine distance et raccordée au toit 5 de la cham- bre de moteur 2, forment un canal 7 pour l'arrivée de l'air de refroidissement. Ce canal peut être fermé à sa partie supérieure par un volet 8 pivotant autour de son bord postérieur, ou par plusieurs volets, pla- cés dans l'ouverture de la cloison 5. Le volet 8 se compose d'un cadre et d'une feuille 9, en verre ou autre substance appropriée, montée dans ce cadre. 

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   Une ou plusieurs ouvertures situées à peu près au même niveau que les glaces 9 sont prévues dans la cloison 4; ces ouvertures sont également garnies de glaces 10, ou de feuilles d'une autre substance transparente appropriée. Les bords supérieurs et les bords inférieurs des fenêtres 9 et 10 sont préféra- blement située chacun dans un plan à peu près hori- zontal, de manière à donner une visibilité vers l'arrière comme dans une voiture automobile ordinaire à paroi arrière presque verticale. 



   La cloison 4 comportera préférablement une ou-   @   verture continue, garnie d'une seule glace ou feuille 
10, tandis que les glaces ou feuilles extérieures 9 seront: au nombre de deux, ou davantage, le cas échéant a raison d'une par volet d'aération.

Claims (1)

1. RESUME.

   L'invention concerne un dispositif permettant la vision vers l'arrière dans des véhicules automo- biles à moteur arrière, dont le pavillon se.prolonge obliquement vers l'arrière sans solution de continuité, en venant recouvrir la chambre de moteur, et compor- tant une cloison séparatrice allant jusqu'au pavillon disposée entre la chambre du moteur et la carrosserie proprement dite, ce dispositif répondant aux caracté- ristiques ci-après, prises séparément ou en combinai- son: 1./ Des fenêtres disposées l'une derrière l'autre sur un plan horizontal, ou à peu près horizontal, sont prévues tant dans le recouvrement supérieur oblique <Desc/Clms Page number 4> de la chambre du moteur, que dans la cloison séparant cette chambre de l'intérieur de la carrosserie.

   2./ Lorsqu une ouverture, donnant accès à un canal pour l'air de refroidissement est prévue dans le recouvrement supérieur de la chambre du moteur, derrière la cloison séparant cette chambre de la carrosserie proprement dite, cette ouverture pou- vant être obturée par un volet, l'une des fenêtres, glaces ou feuilles transparentes est disposée dans le volet.

   3./ Le toit recouvrant la chambre du moteur comporteplusieurs fenêtres, préférablement deux, disposées côte à côte, le cas échéant chacune dans l'un des volets précités, tandis que la cloison sépa- rant la carrosserie proprement dite de la chambre du moteur peut ne comporter qu'une seule glace pu feuille transparente s'étendant à peu près sur toute la lon- gueur.