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"Perfectionnements aux lampes électriques à incandescence, tu- bes à décharges électriques ou écrans translucides"
On sait que la conduite des véhicules pendant la nuit est rendue très difficile par le brouillard, la brume et les poussières très ténues en suspension dans l'atmosphère.
Ces particules liquides ou solides en suspension provoquent une diffusion appréciable de la lumière. Cette diffusion est en raison directe de l'épaisseur du brouillard ou d'autres particules en suspension de sorte que, même avec des phares puissants, à une assez courte distance la visibilité devient extrêmement mauvaise. D'autre part, la diffusion de la lumière
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est en raison inverse de la grandeur de la longueur d'onde.
Elle est donc plus Importante pour les radiations des régions bleue et violette du spectre, qui, comme on le sait, ont de courtes longueurs d'onde, que pour les radiations jaune ou rouge dont la longueur d'onde est plus grande. C'est pourquoi en cas de brouillard les faisceaux lumineux des projecteurs sont légèrement colorés en bleu.
Il en résulte que l'inconvénient causé par le brouillard, est d'autant plus grand que la construction des lampes à incandescence utilisées est plus moderne car ces lampes modernes émettent beaucoup de rayons bleus. D'ailleurs, les lampes de construction moins moderne émettent aussi assez de rayons bleus pour que dans les conditions susmentionnées ils soient encore gênants.
La diffusion de la lumière a encore l'inconvénient de diminuer les contrastes, ce qui réduit encore la visibilité.
L'invention a pour objet des moyens permettant @ d'effectuer l'éclairage des véhicules sans nuire, même dans les conditions indiquées ci-dessus, à la visibilité et aux contrastes.
Dans la lampe électrique à incandescence, le tube à décharges électriques ou un écran disposé devant les phares, les parties laissant passer la lumière, par exemple l'ampoule ou le tube, sont constituées par une matière absorbant essen- tiellement les radiations dont la longueur d'onde est infé- rieure à c,5 environ, mais laissant passer sensiblement les radiations à longueur d'onde plus grande.
L'invention est basée sur la constatation qu'on peut obtenir une amélioration appréciable de l'éclairage des véhicules en prenant soin que la lumière émise possède beau-
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coup de radiations de grande longueur d'onde (jaunes, orangées, rouges) et n'émette que très peu ou pas du tout de radiations de courte longueur d'onde (violettes, indigo, bleues). Comme, pour les phares, on ne peut se servir de sources lumineuses émettant de la lumière rouge du fait que cette lumière est réservée internatiohalement à signaler l'arrière des véhicules il est nécessaire d'utiliser, conformément à l'invention, les radiations jaunes qui, le cas échéant, peuvent être teintées de vert ou d'orangé.
En considérant que le maximum de la courbe de la visibilité, pour l'oeil humain, des radiations du spectre solaire a lieu pour les radiations au voisinage de 0,5 micron de longueur d'onde et que l'oeil est plus sensible aux ra- diations de grande longueur d'onde, par exemple 200 fois plus sensible au jaune verdâtre qu'au violet, on utilise, confor- mément à l'invention, pour la réalisation des produits pré- cités une matière absorbant les radiations dont la longueur d'onde est inférieure à 0,5 micron.
Pour l'éclairage des véhicules automobiles on a déjà utilisé des lampes dont le verre avait une couleur plus ou moins jaune, mais dans le choix du verre on n'a jamais tenu compte jusqu'ici de la constatation sur laquelle l'invention est basée. C'est pourquoi les lampes connues émettent encore beaucoup de radiations bleues. En outre, les verres connus réduisent considérablement l'intensité lumineuse des faisceaux.
Dans les lampes comportant un filament principal ainsi qu'un filament auxiliaire co-opérant avec un réflecteur disposé à l'intérieur de la lampe, on ne se servait du verre jaune que pour la partie de la lampe ou du verre de la vitre antérieure qui transmet le faisceau lumineux émanant du filament auxiliai- re, tandis que, conformément à l'invention, le verre jaune est
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utilisé pour les deux faisceaux lumineux.
La demanderesse a trouvé qu'il est le plus avan- tageux d'utiliser du verre contenant du sulfure de cadmium et du soufre. Dans ce cas, on doit utiliser une quantité assez faible de ces additions pour que pour l'épaisseur normale des objets en question produits à l'aide de ce verre spécial, les radiations bleues soient sensiblement absorbées. On obtient déjà un effet favorable en ajoutant dans la fabrication du verre au moins 0,1 partie en poids de sulfure de cadmium et C,1 partie en poids de soufre pour 10 parties en poids de sable. On obtient, toutefois, les meilleurs résultats avec la composition suivante.
EMI4.1
<tb>
Sable <SEP> 10 <SEP> parties <SEP> en <SEP> poids
<tb>
<tb> Soude <SEP> 4,5 <SEP> " <SEP> " <SEP> "
<tb>
<tb> Carbonate <SEP> de <SEP> calcium <SEP> 1,8 <SEP> " <SEP> " <SEP> '
<tb>
<tb> Oxyde <SEP> de <SEP> zinc <SEP> 0,4 <SEP> - <SEP> 0,5 <SEP> " <SEP> " <SEP> "
<tb>
<tb> Sulfure <SEP> de <SEP> cadmium <SEP> 0,45 <SEP> " <SEP> <SEP> "
<tb>
<tb> Soufre <SEP> 0,15 <SEP> " <SEP> ' <SEP> '
<tb>
<tb> ,Arsenic <SEP> 0.03 <SEP> ' <SEP> '
<tb>
<tb> Régule <SEP> d'antimoine <SEP> 0,015 <SEP> " <SEP> ' <SEP> '
<tb>
Le cas échéant, on peut y ajouter un peu de carbonate de potassium (G,25 partie en poids) et un peu de sulfure de sélénium.
Le verre spécial obtenu suivant l'invention a une couleuraune orangé à fluorescence verdâtre et possède toutes les propriétés désirées. En outre, il peut être aisément souf- flé dans toute forme voulue. L'excellente qualité de ce verre ressort du graphique montré par le dessin annexé sur lequel les abscisses et les ordonnées représentent, respectivement, les longueurs d'onde et l'intensité de la lumière transmise.
Il se voit sur la figure que les radiations d'une longueur
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d'onde supérieure à 0,55 micron sont transmises presqu'inté- gralement.
L'invention peut être appliquée non seulement aux divers types de lampes pour automobiles, mais aussi pour l'éclairage des routes, des ateliers, par exemple des dispo- sitifs trieurs où il s'agit plus particulièrement des con- trastes,l'éclairage des cotes, les fanaux et les bouées, les terrains d'atterissage pour les avions, les lunettes, etc.
Si le verre conforme à l'invention est utilisé pour les tubes à décharges à mercure qui émettent normalement de la lumière bleue,on obtient un tube émettant une lumière d'une couleur verdâtre très particulière.
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"Improvements to electric incandescent lamps, electric discharge tubes or translucent screens"
It is known that driving vehicles at night is made very difficult by fog, haze and very fine dust suspended in the atmosphere.
These liquid or solid particles in suspension cause appreciable scattering of light. This diffusion is a direct result of the thickness of the fog or other particles in suspension so that, even with strong headlights, at a fairly short distance the visibility becomes extremely poor. On the other hand, the diffusion of light
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is in inverse ratio to the magnitude of the wavelength.
It is therefore more important for the radiations of the blue and purple regions of the spectrum, which, as we know, have short wavelengths, than for the yellow or red radiations whose wavelength is longer. This is why in fog the light beams of the headlamps are slightly colored blue.
As a result, the inconvenience caused by the fog is all the greater the more modern the construction of the incandescent lamps used is because these modern lamps emit a lot of blue rays. Moreover, lamps of less modern construction also emit enough blue rays so that under the aforementioned conditions they are still troublesome.
The diffusion of light has the further disadvantage of reducing the contrasts, which further reduces visibility.
The subject of the invention is means making it possible to perform the lighting of vehicles without harming, even under the conditions indicated above, visibility and contrasts.
In the incandescent electric lamp, the electric discharge tube or a screen arranged in front of the headlights, the parts allowing the light to pass, for example the bulb or the tube, consist of a material which essentially absorbs the radiations, the length of which wavelength is less than about 1.5, but passes substantially longer wavelength radiation.
The invention is based on the finding that an appreciable improvement in the lighting of vehicles can be obtained by taking care that the emitted light has a lot of light.
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long wavelength radiation (yellow, orange, red) and emits very little or no short wavelength radiation (purple, indigo, blue). As, for the headlights, one cannot use light sources emitting red light because this light is reserved internatiohalement to signal the rear of vehicles it is necessary to use, in accordance with the invention, the yellow radiations which, where appropriate, may be tinted green or orange.
Considering that the maximum of the visibility curve, for the human eye, of the radiations of the solar spectrum occurs for radiations in the neighborhood of 0.5 microns in wavelength and that the eye is more sensitive to the rays. - diations of long wavelength, for example 200 times more sensitive to greenish-yellow than to violet, in accordance with the invention, for the production of the aforementioned products, a material absorbing radiation is used, the length of which is waveform is less than 0.5 micron.
For the lighting of motor vehicles, lamps have already been used, the glass of which had a more or less yellow color, but in the choice of the glass no account has hitherto been taken of the finding on which the invention is based. . This is why known lamps still emit a lot of blue radiation. In addition, the known glasses considerably reduce the light intensity of the beams.
In the lamps comprising a main filament as well as an auxiliary filament co-operating with a reflector arranged inside the lamp, the yellow glass was only used for the part of the lamp or the glass of the front window which transmits the light beam emanating from the auxiliary filament, while, according to the invention, the yellow glass is
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used for both light beams.
The Applicant has found that it is the most advantageous to use glass containing cadmium sulphide and sulfur. In this case, a small enough quantity of these additions must be used so that for the normal thickness of the objects in question produced with the aid of this special glass, the blue radiation is noticeably absorbed. A favorable effect is already obtained by adding in the manufacture of glass at least 0.1 part by weight of cadmium sulphide and C, 1 part by weight of sulfur per 10 parts by weight of sand. The best results are, however, obtained with the following composition.
EMI4.1
<tb>
Sand <SEP> 10 <SEP> parts <SEP> in <SEP> weight
<tb>
<tb> Soda <SEP> 4.5 <SEP> "<SEP>" <SEP> "
<tb>
<tb> Carbonate <SEP> of <SEP> calcium <SEP> 1.8 <SEP> "<SEP>" <SEP> '
<tb>
<tb> <SEP> zinc oxide <SEP> 0.4 <SEP> - <SEP> 0.5 <SEP> "<SEP>" <SEP> "
<tb>
<tb> <SEP> cadmium <SEP> <SEP> 0.45 <SEP> "<SEP> <SEP>"
<tb>
<tb> Sulfur <SEP> 0.15 <SEP> "<SEP> '<SEP>'
<tb>
<tb>, Arsenic <SEP> 0.03 <SEP> '<SEP>'
<tb>
<tb> Antimony <SEP> regulates <SEP> 0.015 <SEP> "<SEP> '<SEP>'
<tb>
If necessary, a little potassium carbonate (G, 25 parts by weight) and a little selenium sulphide can be added thereto.
The special glass obtained according to the invention has an orange-yellow color with greenish fluorescence and has all the desired properties. Furthermore, it can be easily blown into any desired shape. The excellent quality of this glass emerges from the graph shown by the appended drawing on which the abscissas and ordinates represent, respectively, the wavelengths and the intensity of the transmitted light.
It can be seen in the figure that the radiations of a length
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waves greater than 0.55 microns are transmitted almost entirely.
The invention can be applied not only to the various types of lamps for automobiles, but also for the lighting of roads, workshops, for example sorting devices where it is more particularly a question of contrasts, lighting. odds, lanterns and buoys, landing fields for airplanes, goggles, etc.
If the glass according to the invention is used for mercury discharge tubes which normally emit blue light, a tube emitting light of a very particular greenish color is obtained.