BE402364A - - Google Patents

Description

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  "Perfectionnements aux lampes électriques à incandescence, tu- bes à décharges électriques ou écrans translucides" 
On sait que la conduite des véhicules pendant la nuit est rendue très difficile par le brouillard, la brume et les poussières très ténues en suspension dans l'atmosphère. 



  Ces particules liquides ou solides en suspension provoquent une diffusion appréciable de la lumière. Cette diffusion est en raison directe de l'épaisseur du brouillard ou d'autres particules en suspension de sorte que, même avec des phares puissants, à une assez courte distance la visibilité devient extrêmement mauvaise. D'autre part, la diffusion de la lumière 

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 est en raison inverse de la grandeur de la longueur d'onde. 



  Elle est donc plus Importante pour les radiations des régions bleue et violette du spectre, qui, comme on le sait, ont de courtes longueurs d'onde, que pour les radiations jaune ou rouge dont la longueur d'onde est plus grande. C'est pourquoi en cas de brouillard les faisceaux lumineux des projecteurs sont légèrement colorés en bleu. 



   Il en résulte que l'inconvénient causé par le brouillard, est d'autant plus grand que la construction des lampes à incandescence utilisées est plus moderne car ces lampes modernes émettent beaucoup de rayons bleus. D'ailleurs, les lampes de construction moins moderne émettent aussi assez de rayons bleus pour que dans les conditions susmentionnées ils soient encore gênants. 



   La diffusion de la lumière a encore l'inconvénient de diminuer les contrastes, ce qui réduit encore la visibilité. 



   L'invention a pour objet des moyens permettant   @   d'effectuer l'éclairage des véhicules sans nuire, même dans les conditions indiquées ci-dessus, à la visibilité et aux contrastes. 



   Dans la lampe électrique à incandescence, le tube à décharges électriques ou un écran disposé devant les phares, les parties laissant passer la lumière, par exemple l'ampoule ou le tube, sont constituées par une matière absorbant essen- tiellement les radiations dont la longueur d'onde est infé- rieure à c,5 environ, mais laissant passer sensiblement les radiations à longueur d'onde plus grande. 



   L'invention est basée sur la constatation qu'on peut obtenir une amélioration appréciable de l'éclairage des véhicules en prenant soin que la lumière émise possède beau- 

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 coup de radiations de grande longueur d'onde (jaunes, orangées, rouges) et n'émette que très peu ou pas du tout de radiations de courte longueur d'onde (violettes, indigo, bleues). Comme, pour les phares, on ne peut se servir de sources lumineuses émettant de la lumière rouge du fait que cette lumière est réservée   internatiohalement   à signaler l'arrière des véhicules il est nécessaire d'utiliser, conformément à l'invention, les radiations jaunes qui, le cas échéant, peuvent être teintées de vert ou d'orangé. 



   En considérant que le maximum de la courbe de la visibilité, pour l'oeil humain, des radiations du spectre solaire a lieu pour les radiations au voisinage de 0,5 micron de longueur d'onde et que l'oeil est plus sensible aux ra- diations de grande longueur d'onde, par exemple 200 fois plus sensible au jaune verdâtre qu'au violet, on utilise, confor- mément à l'invention, pour la réalisation des produits pré- cités une matière absorbant les radiations dont la longueur d'onde est inférieure à 0,5 micron. 



   Pour l'éclairage des véhicules automobiles on a déjà utilisé des lampes dont le verre avait une couleur plus ou moins jaune, mais dans le choix du verre on n'a jamais tenu compte jusqu'ici de la constatation sur laquelle l'invention est basée. C'est pourquoi les lampes connues émettent encore beaucoup de radiations bleues. En outre, les verres connus réduisent considérablement l'intensité lumineuse des faisceaux. 



  Dans les lampes comportant un filament principal ainsi qu'un filament auxiliaire co-opérant avec un réflecteur disposé à l'intérieur de la lampe, on ne se servait du verre jaune que pour la partie de la lampe ou du verre de la vitre antérieure qui transmet le faisceau lumineux émanant du filament auxiliai- re, tandis que, conformément à l'invention, le verre jaune est 

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 utilisé pour les deux faisceaux lumineux. 



   La demanderesse a trouvé qu'il est le plus avan- tageux   d'utiliser   du verre contenant du sulfure de cadmium et du soufre. Dans ce cas, on doit utiliser une quantité assez faible de ces additions pour que pour l'épaisseur normale des objets en question produits à   l'aide   de ce verre spécial, les radiations bleues soient sensiblement absorbées. On obtient déjà un effet favorable en ajoutant dans la fabrication du verre au moins 0,1 partie en poids de sulfure de cadmium et C,1 partie en poids de soufre pour   10   parties en poids de sable. On obtient, toutefois, les meilleurs résultats avec la composition suivante. 
 EMI4.1 
 
<tb> 



  Sable <SEP> 10 <SEP> parties <SEP> en <SEP> poids
<tb> 
<tb> Soude <SEP> 4,5 <SEP> " <SEP> " <SEP> "
<tb> 
<tb> Carbonate <SEP> de <SEP> calcium <SEP> 1,8 <SEP> " <SEP> " <SEP> '
<tb> 
<tb> Oxyde <SEP> de <SEP> zinc <SEP> 0,4 <SEP> - <SEP> 0,5 <SEP> " <SEP> " <SEP> "
<tb> 
<tb> Sulfure <SEP> de <SEP> cadmium <SEP> 0,45 <SEP> " <SEP>   <SEP> "
<tb> 
<tb> Soufre <SEP> 0,15 <SEP> " <SEP> ' <SEP> '
<tb> 
<tb> ,Arsenic <SEP> 0.03 <SEP> ' <SEP> '
<tb> 
<tb> Régule <SEP> d'antimoine <SEP> 0,015 <SEP> " <SEP> ' <SEP> '
<tb> 
 
Le cas échéant, on peut y ajouter un peu de carbonate de potassium   (G,25   partie en poids) et un peu de sulfure de   sélénium.   



   Le verre spécial obtenu suivant l'invention a une couleuraune orangé à fluorescence verdâtre et possède toutes les propriétés désirées. En outre, il peut être aisément souf- flé dans toute forme voulue. L'excellente qualité de ce verre ressort du graphique montré par le dessin annexé sur lequel les abscisses et les ordonnées représentent, respectivement, les longueurs   d'onde   et l'intensité de la lumière transmise. 



  Il se voit sur la figure que les radiations d'une longueur 

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 d'onde supérieure à 0,55 micron sont transmises presqu'inté- gralement. 



   L'invention peut être appliquée non seulement aux divers types de lampes pour automobiles, mais aussi pour l'éclairage des routes, des ateliers, par exemple des dispo- sitifs trieurs où il s'agit plus particulièrement des con- trastes,l'éclairage des   cotes,   les fanaux et les bouées, les terrains d'atterissage pour les avions, les lunettes, etc. 



   Si le verre conforme à l'invention est utilisé pour les tubes à décharges à mercure qui émettent normalement de la lumière bleue,on obtient un tube émettant une lumière d'une couleur verdâtre très particulière.

Claims (1)

1. RESUME L'invention concerne : 1. Une lampe électrique à incandescence, un tube à décharges électriques ou un écran laissant passer la lumière, dans lesquels les parties laissant passer la lumière, par exemple l'ampoule ou le tube, sont constituées par ube matière absorbant sensiblement les radiations à longueur d'onde inférieure à 0,5 micron environ et laissant passer par contre intégralement ou presque intégralement les radiations de lon- gueur d'onde plus grande; cette lampe, ce tube ou cet écran pouvant présenter, en outre, les particularités suivantes séparément ou en combinaison: a) la matière constitutive consiste en du verre contenant du sulfure de cadmium et du soufre. b) la matière contient au moins 0.1 partie en poids de sulfure de cadmium et 0,1 partie en poids de soufre pour 10 parties de sable.

   2. Du verre spécial pour la réalisation d'objets comme spécifié en 1), contenant du sulfure de cadmium et du <Desc/Clms Page number 6> soufre, ce verre pouvant présenter la particularité de con- tenir au moins 0,1, par exemple 0,45, partie en poids de sulfure de cadmium et 0,1, de préférence 0,15, partie en poids de soufre pour 10 parties en poids de sable.