BE402884A - - Google Patents

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BE402884A
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    • DTEXTILES; PAPER
    • D03WEAVING
    • D03JAUXILIARY WEAVING APPARATUS; WEAVERS' TOOLS; SHUTTLES
    • D03J5/00Shuttles
    • DTEXTILES; PAPER
    • D03WEAVING
    • D03JAUXILIARY WEAVING APPARATUS; WEAVERS' TOOLS; SHUTTLES
    • D03J2700/00Auxiliary apparatus associated with looms; Weavening combined with other operations; Shuttles
    • D03J2700/10Shuttles
    • D03J2700/14Gripper shuttles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Braiding, Manufacturing Of Bobbin-Net Or Lace, And Manufacturing Of Nets By Knotting (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Navette à griffe. 



     'invention   concerne une navette à griffe, en parti- culier pour métiers à tisser à grande production. 



   On connaît des navettes à griffe dans lesquelles   l'en-   traînement de la duite a lieu au moyen de petits crochets ou d'organes analogues. La duite est alors insérée dans la foule sous forme de boucles Ces navettes à griffe à petit crochet, presque toujours grandes et imitées des navettes des métiers à tisser actuels   n' ont   pas pu s'implanter, d'une part parce qu'on ne peut faire que des tissus spéciaux avec une boucle de duite, et d'autre part, parce que le fonctionnement était trop peu sur, en particulier aussi à cause du grand travail de glissement du fil autour du pe- tit crochet. 



   On a proposé aussi des navettes à griffe dans lesquel- les la duite était retenue par un pince-fil qui s'ouvrait automatiquement pour fournir le fil, puis se refermait et 

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 s'ouvrait sous le choc   qu'il   subissait sur la boite d'arrêt. Toutefois ces navettes étaient presque toujours de construction assez compliquée et pour cette raison déjà elles étaient pou sûres ettrop grandes, Il faut ajouter que le dégagement de la duite après son insertion était une source de dérangements, la duite n'étant pas libérée au moment optimum par l'impact de la navette. 



   Conformément à l;invention, il s'agit d'éviter les inconvénients des types connus, d'atteindre les vitesses optima pour la navette, et d'obtenir simultanément un mode opératoire sur pour la navette à griffe. 



   L'invention consiste en ce que la navette à griffe comporte au moins un pince-fil pouvant être commandé de   l'extérieur*   La commande a lieu avantageusement au moyen d'un organe pénétrant dans la navette   :le   dehors en   dédans   et venant en prise avec la pince de la navette. La comman- de du pince-fil peut avoir lieu par exemple sur un grand côté de la navette. Le pince-fil peut être constitué par deux mâchoires élastiques de serrage et il peut être ouvert ou fermé par coulissement dans un guide conique à l'inté- rieur de l'enveloppe de la navette.

   Alo rs que la fermeture au pince-fil, a lieu sous une action de ressort, l'ouver- ture du pince-fil peut être provoquée par l'enfoncement d'un coin   d'arrêt.   Il convient de faire l'enveloppe de la navette en forme de corps se terminant en pointe d'un coté, en forme d'obus, avantageusement en acier, dans   l'extrémi-   té postérieure duquel se trouve le pince-fil. Un noyau en plomb peut être logé dans l'enveloppe de la navette pour augmenter la masse   de     lamvette   à griffe. La navette à griffe en forme   d'obus   ne présentant aucune saillie peut avoir en outre une section octogonale aplatie. 



   Le pince-fil   :le   la navette a griffe unilatérale se trouve à l'extrémité postérieure de la navette. Celle-ci, 

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 de son côté est avantageusement de forme plate, pour que la hauteur de la foule soit la plus petite possible, et elle comporte une pointe en forme d'obus à une extrémité. 



  Le pince-fil, qui se trouve dans un évidement de   1'extrémi-   té postérieure de la navette, est commandé par le fait qu'un organe de commande s'engage dans une ouverture sur un grand côté de la navette et provoque la commande du pince-fil. 



   Quelques exemples de réalisation de l'objet de l'in- vention sont représentés schématiquement dans le dessin annexé, 
La fig. 1 est une coupe longitudinale d'une navette à griffe conforme à l'invention. 



   La fige 2 est une coupe transversale par la ligne II-II de la fig. 1. 



   Les fig. 3 à 5 sont respectivementune   vu e   en pers- pective et des coupes longitudinales d'une variante de navette à griffe conforme à l'invention. 



   La fige 6 est une coupe longitudinale d'une deuxième variante de navette a griffe conforme à l'invention. la fig. 7 est une vue en perspective de la navette à griffe de la fig. 6. 



   L'enveloppe 1 de la navette, enveloppe qui est de préférence en ader, comporte une pointe 2 en forme d'obus à son extrémité antérieure et, à son extrémité postérieure, un évidement dans lequel se trouve le pince-fil 4. Le Pince-fil de la navette représentée dans les fig. 1   et 3   est constitué par deux parties a et b, de préférence semblables dont les extrémités postérieures 3 sont fixées à l'envelop- pe 1 de la navette au moyen des rivets 6, En outre,   l'en-,   veloppe 1 de la navette comporte une ouverture transversale 7 dans laquelle peut s'engager, pour ouvrir la pince, un corps de commande en forme de coin 5 actionné, de façon non représentée, par un dispositif d'entraînement mécanique. 

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  Dans les fig. 1 et 2 le pince-fil est   représenté     fermé,   comme c' est le cas par exemple après la prise du fil.Pour assurer le dégagement de la duite et la prise d'une nouvelle duite, le coin 5 est enfoncé, transversalement à   l'axe   de la navette, dans l'ouverture 7 de l'enveloppe de la navette, et pendant ce mouvement il pénètre entre les deux moitiés a et b de la pince, en les écartant l'une de l'autre* Le fil est ainsi dégagé. Cette position est représentée en traits mixtes . Après la prise du fil, le pince-fil 4 est refermé par suite du retrait du coin   d'arrêt.   



   Dans les fig. 3 et 4 on a indiqué en traits interrom- pus que la pointe 2 de la navette à griffe 1 peut comporter aussi une garniture intérieure en plomb 8. Le pince-fil 4 qui est représenté ouvert, est fait avantageusement d'un morceau de ruban d' acier élastique. Il estretenu par un ri- vet 10 qui traverse l'enveloppe   :le   la navette. L'enveloppe 1 de la navette comporte un évi-dement 11 dans lequel le coin 9 est enfoncé, pour ouvrir la pince, comme dans la navette du type précédent. L'extrémité de l'enveloppe de la navette compo rte du côté du pince-fil, une surface 12, lé-   gèrement   conique (fig. 4) qui, lorsque le pince-fil 4 s'en- fonce dans l'enveloppe de la navette, ferme ce pince-fil par son action de coin. 



   Dans la fig. 5 la pince est représentée fermée, par exemple après la prise   d'une   duite 13. Les deux positions extrêmes de la pince sont déterminées d'une part par le ri- vet 10 et d'autre part par des butées 14 et 15 de forme   ap=   propriée. La position du coin 9 est indiquée en traits min- test Pour ouvrir le pince-fil, le coin 9 (   fige   3) est en- foncé, dans le sens de la   flèche,   dans   l'ouverture   11 de la navette, ce qui fait que la pince est chassée au dehors etqu'elle s'ouvre par sa propre élasticité. 



    @   

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La fig. 6 représente un pince-*fil d'une autre forme, les deux positions extrêmes étant fixées par des butées 16 et 17 prévues sur l'enveloppe de la navette, 
La fig.   7   représente la navette de la fig, 6, la pince étant fermée aprpès la prise du fil pendant le mouvement dans le sens de la flèche* La navette a une section   octogona.   le et une forme plate. 



   Au lieu d'être unilatérale, la navette à greffe peut le cas échéant aussi être bilatérale, pour que   l'enfuisse   l'utiliser dans les deux sens de son mouvement. 



   Comme la commande du pince-fil a lieu par une in- tervention transversale à l'axe de la navette, on a l'avan- tage que la pointe ou l'enveloppe de la navette sont com- plètement fermées et ne comportent pas de parties saillantes capables de détériorer les fils de chaîne pendant le passage à travers la foule.

Claims (1)

  1. RESUME.
    Navette à griffe ,caractérisée par au moins un pince- fil pouvant être commande de l'extérieur.
    Cette navette peut être caractérisée en outre par les points suivants, ensemble ou séparément : a) La commande est obtenue au moyen d'un organe pénétrant dans la navette de dedans en dehors et venant en prise avec la pince de la navette. b) Le pince-fil estcommandé sur un grand côté de la navette. c) Il est constitué par deux mâchoires élastiques de serra- ge pouvant être ouvertes ou fermées par coulissement dans un guide conique à l'intérieur de l'enveloppe de la navette.
    cI) La fermeture du pince-fil a lieu par une action de res- sort, tandis que l'ouverture du pince-fil a lieu par l'en- foncement d'un coin d'arrêt. e) L'enveloppe de la navette est constituée par un corps <Desc/Clms Page number 6> en forme d'obus, terminé, en pointe d'un côté, avantageuse- ment en acier, dans l'extrémité postérieure duquel se trou- ve le pince-fil* f) Pour augmenter la masse, l'enveloppe de la navette con- tient un noyau de plomb. g) La navette a une section octogonale plate. h) Le pince-fil est constitué par ttn morceau de ruban d'a- cier élastique.
    Résumé succinct.
    La navette à griffe comporte au moins un pince-fil pouvant être commandé ;le 1'extérieur. La commande peut se faire avantageusement à l'aide d'un organe pénétrant dans la navette de dedans en dehors et venant en prise avec la pince de la navette,
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