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DEMANDE D; BREVET D'INVENTION Perfectionnement aux portes sans gonds.
La présente invention ce rapporte en général aux portes
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sa.nspentures, c'est-Ct-diru aux pOL'Les non pivotantes. Bien que l'invention soit applicable à tous les types de portes non pi - votantes d.ont le déplacement est guidé par galets, elle concerne principalement le type d.e portes dites " portes de garage qui, composée de plusieurs panneaux horizontaux superposés, se dé - placent verticalement dans la baie, pour s'effacer le long du plafond. Dans ce type de portes, les guides sur lesquels roulent lesgalets comportent donc, connue ilest connu, une partie ver - ticale, ou sensiblement telle, une partie horizontale, sensible- ment parallèle au plafond, et une partie courbe reliant ces parties verticale et horizontale.
D'une manière générale, pour ces types de portes, de même d'ailleurs que pour toutes autres portes à galets, il est indis- pensable que lesgalets roulent librement sans possibilitéde
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o,,j.&àcoî cut, cur J.Q[1 oryïrie:, dr fr c 1 et il iaut de pluo que, malgré cette liberté de roulement, il y ait toujours engagement
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du galet et de son guide. A première vue, ces conditions parais- sent de réalisation aisée, mais la pratique a cependant démon - tré qu'il n'en n'est rien, et tous les systèmes préconisés à ce j our (galet roulant dans un ou deux rails en U, galet à gorge roulant sur un rail, etc.) se sont révélés défectueux, vraisem- blablement à cause des efforts en porte-à-faux exercés acciden- tellement par lesusagerslors de la manoeuvra desportes.
Ces défauts sont surtout apparents dans le cas des portes de garage mentionnées, où. les rails ou autres organes similaires compor - tent une partie courbe, et où. la porte est nécessairement en plusieurs panneaux horizontaux articulés entre eux. C'est pour- quoi l'invention vise en tout premier ce type de portespour lesquelles elle crée un système de roulement très simple et très sûr, qui non seulement empêche obligatoirement tout coincement. même sous des efforts obliques, mais encore empêche le cérailla- ge en un point quelconque, et particulièrement au passage d'une partie droite à la partie courbe du guidage,
L'invention est représentée au dessin annexé, en deux exemples de réalisation destinés, l'un aune porte de garage du type mentionné,
l'autre à une porte suspendue.
A ce dessin : fig.1 est une vue schématique de face, par l'interieur, de la porte considérée, fig.2 est une coupe horizontale à plus grande échelle sui- vant II-II de la fig.l, montrant un élément de roulement, pre- mière forme, fig.3 est une coupe horizontale de la porte, pour la deu - xième forme de réalisation.
La porte considérée aux fi.l et 2 est formée de plusieurs panneaux horizontaux 1-1 superposés, s'étendant sur toute la largeur de la baie. Les panneaux successifs sont réunis entre eux, à leurs bords adjacents, par des charnières 2-2 intérieu- res, Comme il est connu, la porte, équilibrée par tout système
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convenable non représenté, s'ouvre en la soulevant et la faisant remonter, comme un tout, pour s'effacer le long du ou parallèle- ment au plafond. Ce mouvement est produit grâce à des guides fixes, formés d'une partie verticale, d'une' partie horizontale (parallèle au plafond) et d'une partie intermédiaire courbe, ces guides étant en prise avec des galets solidaires des divers pan- neaux de la porte.
Conformément à l'invention, les guides, situés dans ou le long des montants verticaux de la baie, sont formée chacun d'une simple barre métallique de section ronde 3 qui se prolonge par une partie courbe et une partie horizontale parallèle au pla - fond. Cette simple barre ronde remplace les rails, fers U, etc. proposés à ce jour. Ces guides sont maintenus par tout moyen approprié, tels que des tiges 4, rendues solidaires de ces bar- res, et ancrées à des pièces rigides 5, ou directement dans le montant de la baie. Chaque panneau 1 porte, vers ses bords ver- ticaux, et de préférence à l'endroit de la charnière, deux oreilles 6 qui dans le dessin sont rationnellement d'une pièce avec une des pattes de la charnière. Ces oreilles, qui se pro - jettent perpendiculairement au plan du panneau, supportent ro - tativement un arbre 7, susceptible de coulisser axialement.
Cet arbre 7 est solidaire d'un bras rigide 8, qui lui est perpendi- culaire. L'axe 1. se prolonge au travers du bras 8 calé sur lui, et porte en bout librement rotatif le galet 9 à gorge qui roule sur la tige 3. D'autre part, le bras 8 porte à son autre extré- mité, l'axe d'un second galet 10, de préférence sans gorge ; ce galet se trouve dans le plan passant par le fond de la gorge du galet 9, et les deux galets emprisonnent ainsi la barre ± qui, une fois engagée entre eux deux, ne peut plus sortir. On coin - prend que, quelle que soit la position des deux galets par rap- port à l'axe de la barre 3, aucun coincement n'est possible, quelleque soit la direction de l'effort exercé pour la manoeu- vre de la porte.
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Dans la variante de la fig.3, il s'agit d'une porte à plu- sieurs panneaux ou vantaux verticaux 1, reliés entre eux par charnières exactement semblables à celles de la fig.l, mais avec cette différence que l'axe 7, au lieu d'être perpendiculai- re au bras 8, est situé dans le prolongement de celui-ci ; les crampons 4, au lieu d'être parallèles à cet axe 7, sont alors, comme le montre la figure perpendiculaires à celui-ci. Dans cette figure, 11 désigne une paroi verticale, le long de laquelle la porte doit se déplacer, 12 étant le pl af ond.
Comme il a été dit, l'invention ne se limite pas aux seules portes dites de garage ; elle s'applique à toutes les portes, en une ou plusieurs pièces, sans pentures (portes coulissantes, roulantes, suspendues, etc. ).
REVENDICATIONS.
1. Perfectionnement aux portes sans pentures, c'est-à-dire non pivotantes, dont le déplacement se fait suivant un ou des guides avec lesquels coopèrent des galets dont l'axe est porté par la porte, caractérisé en ce que chaque guide est une simple barre rigide et fixe, de section ronde, emprisonnée entre un
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galet rotatif :L ,:orj", r3t un galet rotatif, avec ou <13ons OT?!', ces deux galets étant montés dans le même plan, et leurs axes, parallèles, étant portés par un bras calé sur une tige ronde, portée, librement rotative et déplaçable axialement, par deux oreilles saillantes fixées à la porte .
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