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BREVET D'INVENTION " Agents moteurs empêchant le oognement ".
Comme on le sait, les produits de distillation du pétrole connus sous le nomYgazoline ou d'essence ont une forte tendan- oe, lorsqu'on les emploie comme agents moteurs, à s'enflammer prématurément,ce qui donne lieu au cognement connu des moteurs.
La durée d'existence du moteur s 'en trouve fortement réduite.
Pour cette mison, on a déjà proposé d'ajouter comme anti-oo- gnants aux benzines pour moteurs, de l'alcool, de l'alcool méthylique , du benzène et des substances analogues. Il existe ¯ainsi des agents moteurs ne oognant pas, qui contiennent jus- qu'à 60 % de benzène et davantage. Il est clair qu'une telle addition d'un anti-oognant , qui consiste pour la majeure par- tie en un seul oomposé chimique, modifie sensiblement la courbe d'ébullition du combustible et trouble considérablement l'allune constante désirée de celle-ci. Comme anti-oognants, on a proposé en outre de petites additions de oomposés organiques du plomb ou de oomposés du fer carbonyle.
Toutefois, comme oes substances sont toxiques ou tendent au dépôt de matières solides,elles
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n'ont pu trouver jusqu'ici accès,en teohnique sur une grande échelle.
L'invention a pour objet un procédé de fabrication d'agents moteurs empêohant le cognement , qui n'est pas entaohé des dé- fauts susmentionnés . On a pu établir notamment que les mélanges d'esprits que l'on peut ootenir lors de la fermentation butanol- acétone de matières brutes oontenant de l'amidon ou des hydra- tes de carbone, et qui, comme on le sait, consistent en butanol, aoétone et alcool éthylique, donnent, séparament ou mélangés aux agents moteurs usuels à base de benzine, des agents moteurs agissant d'une manière extrêmement favoraLle.
Etant donné que, dans ces mélanges, il s'agit d'un mélange de constituantsà points d'ébullition différents,la courbe d'ebul- lition présente une allure essentiellement régulière,à l'opposé de ce qui se passe dans le cas des additions oonsistant unique- ment en benzène. Evidemment, outre le mélange oonsistant en buta- nol, acétone et alcool éthylique, on peut encore ajouter du benzène aux benzines pour moteurs. Par le procédé de la présente invention,il est possible, d'une manière extrêmement économique, de produire une matière d'addition satisfaisant à tous les desi- derata pour l'obtention d'agents moteurs empêchant le oogne- ment.
On a déoouvert qu'un mélange consistant en 50 % de benzine et 50 % du mélange mentionné constitue un combustible t@@s ac- tif. En outre, on a pu établir que, dans des conditions spéciales, des combustibles constitués exclusivement du mélange. butanol- aoétone-aloool éthylique,)' satisfont encore parfaitement. Le mé- lange proposé est avantageusement employé à l'état anhydre, était donné qu'à l'état aqueux il ne se dissout p as facilement dans la gazoline. Au cours de la fabrioation usuelle, un mélange anhydre de cette espèce s'obtient très facilement.
Le s phénomènes de corrosion qui, on le sait, se présentent fréquemment lorsqu'on emploie de l'alcool, s'observent à peine lors de l'emploi du mé-
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lange butanol-acétone-alcool éthylique. En outre, les influen- oes corrodantes peuvent être complètement supprimées en ajou- tant encore au mélange du combustible de petites quantités d'alcools à poids moléculaires élevés, qui contiennent au moins 8 atomes de C par moléoule. Ces alcools dits alcools gras se forment, entre autres, par la réduction des graisses et des aires naturelles à haute pression. Par suite de leur caractère gras, ils conviennent aussi en même temps, pour ef- feotuer un graissage supplémentaire du moteur et empêcher la formation de suie dans le moteur ou aux bougies.
La présente invention a aussi une très grande importanoe en économie politique,par cela qu'elle permet à des pays qui ne disposent pas d'une base propre de matière première pour la benzine, un approvisionnement autonome considérable en agents moteurs. Les mélanges butanol-acétone-alcool éthylique employés dans le présent procédé s'obtiennent nota-rament par un procédé de fermentation à partir de sous-produits de peu de valeur contenant de l'amidon et des hydrates de carb ones, tells que ceux dont on dispose dans tout pays en quantité presqu'inépuisable,de sorte qu'une partie importante des agents moteurs nécessaires peut être produite dans le pays même.