<Desc/Clms Page number 1>
Broyeur à palettes.
Dans les broyeurs à palettes, la pulvérisation s'ef- fectue, d'une part, par le choc de la matière sur les palettes et, d'autre part, par un travail d'usure qui s'exerce par l'ac- tion des palettes et des blindages de la chambre de combustion qui entourent les palettes.
La base de l'invention est que le rendement de la pul- vérisation par l'action des palettes est beaucoup plus grand que le rendement de la pulvérisation par usure et que, pour diminuer la consommation de force dans les broyeurs à palettes, on doit s'efforcer d'isoler l'action des palettes et d'éviter le travail d'usure,
<Desc/Clms Page number 2>
L'invention a donc pour but de construire les broyeurs à palettes de telle manière que la distance entre la roue de broyage et les blindages, dans le voisinage de la sortie des matières,
soit aussi petite que possible et s'élargisse dans la direction de la rotation de manière que la matière à broyer arrive au centre de la chambre de broyage et que la roue de broyage se compose de deux dis- ques portant les palettes et dont l'un est fixé sur l'ar- bre d'entraînement pendant que l'autre possède une ouvertu- re pour l'introduction de la matière à broyer.
Dans les nouveaux broyeurs, les particules qui en- trent par l'ouverture centrale se rendent dans le voisinage des palettes et sont pulvérisées par le choc. Comme d'un autre côté le blindage n'entoure pas étroitement la roue de broyage mais s'en éloigne progressivement, le travail d'usure entre les palettes et le blindage est certainement évité et l'on obtient ainsi que les particules se rendent très vite du pulvériseur au séparateur. Dans le séparateur, la séparation se produit suivant la manière habituelle en- tre les particules prêtes à être brûlées et celles qui ne sont pas encore suffisamment fines, Celles-ci sont renvo- yées dans la chambre de broyage de manière à subir l'action de choc.
La nouvelle forme de la roue de broyage entraîne une augmentation importante de l'action de ventilation ; la roue de broyage actionne maintenant une quantité d'air plus considérable et celle-ci transporte plus vite qu'avant la matière qui a quitté le voisinage de la roue de broyage, ce qui permet en même temps d'éviter le travail d'usure.
L'emploi de ce nouveau broyeur donne d'autres avan- tages importants. Les palettes sont employées sur presque toute leur largeur et le ventilateur qui était jusqu'à pré- ,sent nécessaire et qui travaillait dans la poussière peut
<Desc/Clms Page number 3>
être abandonné car la différence de pression causée par la roue de broyage est suffisante pour transporter le mélange d'air et de poussière jusqu'à des points d'utili- sation éloignés.
Il convient de construire la roue de broyage de telle manière que les deux disques latéraux de cette roue soient liés par des entretoises, que les palettes soient placées d'une manière amovible devant ces entretoises et puissent être maintenues dans leur position par des orga- nes de sûreté. Dans ces conditions, il est important que la partie de ces entretoises qui est tournée vers l'axe de la roue de broyage soit faite de telle façon que les particules de charbon qui se déplacent suivant un rayon ne puissent pas se déposer sur les entretoises.
Dans ce but, ces entretoises peuvent avoir leur côté re- gardant l'arrivée du courant de charbon taillé en biseau ou être assez minces pour que les dépôts ne puissent pas s'élever au-dessus du bord de la palette.
Pour faciliter le montage et le démontage des pa- lettes, on peut proposer comme développement de l'invention de munir les disques latéraux de la roue de broyage de rainures concentriques dans lesquelles viennent se placer les tenons correspondants des palettes et qui maintiennent de cette manière les palettes en direction radiale.
Pour éviter le déplacement des palettes en direc- tion tangentielle, il est recommandé de munir les disques de la roue de broyage de tôles de sécurité dont les arêtes empêchent un déplacement des palettes.
Les propositions indiquées ci-dessus et les autres améliorations qui ont toutes pour but de réduire le prix des broyeurs à palettes et la consommation de force sont décrites ci-dessous en référence au dessin annexé qui re-
<Desc/Clms Page number 4>
présente des exemples de réalisation.
La figure 1 est une coupe de la chambre de broya- ge; la figure 2 montre, à plus grande échelle, une coupe longitudinale de la roue de broyage; la figure 3 représente la disposition de la roue de broyage dans la chambre de broyage; les figures 4,5 et 6 montrent diverses construc- tions pour les entretoises portant les palettes; la figure 7 est une coupe transversale du broyeur, tandis que la figure 8 montre une construction particuliè- re de la roue de broyage; les figures 9 et 10 représentent deux coupes de la roue de broyage, décalées à 90 , et montrent le dispo- sitif d'alimentation; les figures 11 et 12 montrent la disposition d'en- semble de l'appareil de broyage et, enfin, la figure 13 montre un organe de réglage pour la quantité de la matiè- re à traiter.
Comme le montre la figure 1, l'arbre d'entraînement 3 pénètre dans le carter 1 et cet arbre est porté par des paliers 4 et 5. Entre le carter 1 et la roue de broya- ge montée volante sur l'arbre 3 est prévu un blindage 2.
L'alimentation de la matière se fait latéralement par le canal 6 qui débouche au centre du broyeur.
La roue de broyage est, conformément à l'invention, établie de telle façon (voir figure 2), que les palettes 9 sont portées par les disques latéraux 7 et 8. L'un des disques,7, est solidaire de l'arbre 3 tandisque l'autre, 8, présente une ouverture centrale à travers laquelle la matière à pulvériser peut pénétrer dans la région des palettes. Les disques latéraux évitent la production de
<Desc/Clms Page number 5>
tourbillons et l'alimentation est faite de telle façon qu'une différence de pression importante a lieu.
Les disques latéraux 7 et 8 sont réunis entre eux par ,des entretoises 10. Il est -préférable de souder ces entretoisesaux disques. En dehors du fait que cesentre- toises 10 servent à la liaison des disques 7 et 8, elles maintiennent en outre les palettes pendant le travail de pulvérisation, au cours duquel les palettes sont placées en avant des entretoises. Les palettes sont ainsi entraî. nées par les entretoises dans la direction de la rotation.
Four maintenir les palettes dans une direction ra- diale, les disques7 et 8 présentent des rainures concen- triques 11 dans lesquelles se placent les tenons corres- pondants des palettes. Au moyen de la disposition décrite ci-dessus, les palettes ne peuvent se déplacer, ni dans le sens radial, ni dans le sens opposé à celui de la rota- tion de la roue de broyage.
Four empêcher, au repos ou en cas de ralentissement, le mouvement des palettes dans le sens de rotation, cha- cun des disques 7et 8 est lié à des pièces en tôle munies d'évidements. Les palettes reposent dans ces pièces et sont pressées par elles contre des entretoises reliant les disques.
Four pouvoir changer les palettes 9, l'installation est conçue de manière que les tôles ou des parties de ces tôles puissent étre détachées d'un des disques de la roue de broyage. Après avoir séparé l'une des tôles de fixation, les palettes peuvent être tournées jusqu'à ce que leurs tenons soient libérés; à ce moment, en tirant les palettes dans une direction radiale, on peut les enlever de la roue de broyage.
Comme la figure 2 l'indique, les tôles de fixation
<Desc/Clms Page number 6>
comprennent une tôle pleine 12 qui est liée d'une manière fixe au disque de la roue de broyage et des parties 13 qui maintiennent les palettes 9à leur position. Les palet- tes en cas de besoin peuvent étre légèrement écartées.
Il convient de prévoir les pièces de sécurité 13 de telle manière qu'elles puissent être tenues par la piè- ce centrale 14*qui réunit la roue de broyage à l'axe du broyeur. Il suffit que par leur forme, par exemple par des prolongements, elles soient fixées dans leur position et qu'elles soient poussées par la rotation quand le bro- yeur est en service.
Les procédés de fixation décrits ci-dessus permet- tent de maintenir solidement d'une manière simple les palettes dans leur position. Leur avantage le plus impor- tant est que la matière peut arriver librement sur toute la surface des palettes.
La figure 3 montre le montage de la roue de broya- ge dans le carter. A la partie supérieure de la chambre de broyage, on voit le séparateur 14 dans lequel une sépara- tion a lieu entre les particules broyées et les refus pendant que la poussière préte à être brûlée se rend au point d'utilisation; les refus retournent dans la chambre de broyage pour provoquer l'action de choc et, en même temps, pour diminuer le travail d'usure qui dépense de l'énergie et, par conséquent, est peu économique. La dis- tance entre les blindages 15 et la roue de broyage croit progressivement. De cette façon, la distance dans le voi- sinage de l'arrivée de charbon 16 est la plus petite et elle augmente progressivement dans le sens de rotation jusqu'à, ce qu'elle atteigne la largeur de l'ouverture de sortie.
De cette manière, on crée un canal semblable à ceux qui sont prévus dans les surpresseurs.
<Desc/Clms Page number 7>
Le mouvement de l'air provoqué par la roue de broyage s'exerce sur toute la périphérie ; cette manière, les particules pulvérisées peuvent être expulsées rapide- ment de la chambre de broyage.
La pulvérisation par l'action de choc s'exerce pour la partie la plus importante par le choc des particu- les sur les bords intérieurs des palettes 9 et il faut fai- re attention à ce que ces bords soient constamment libérés du dépôt de charbon. On s'est en effet rendu compte que la pulvérisation est beaucoup plus intense si le charbon ne vient pas frapper un matelas de poudre de charbon mais, au contraire, vient frapper le métal même des palettes.
L'invention a pour but d'apporter une amélioration sur ce point dont on n'avait pas tenu assez compte dans la cons- truction jusqu'à présent suivie pour les roues de broyage.
La figure 4 montre en coupe à grande échelle la fixation ordinaire des palettes représentée dans la moi- tié gauche de la figure 2. La palette 9 est maintenue par une entretoise 10 relativement large. La direction du cou- rant de matière est représentée par la flèche; comme l'en- tretoise possède une largeur non négligeable, il se pro- duit sur la surface 17 un dépôt 18 qui, l'expérience le montre, croit de telle manière qu'il déborde sur la surface de travail 19 de la palette. De cette manière, la surface dure sur laquelle devrait se produire le choc est recou- verte d'un matelas de charbon et l'effet de pulvérisation réduit notablement.
Pour éviter cet inconvénient, on peut proposer comme complément de l'invention de donner aux entretoises qui servent au maintien des palettes une forme telle que les particules de charbon se déplaçant suivant un rayon ne peuvent pas se déposer sur l'entretoise; de cette maniè-
<Desc/Clms Page number 8>
re, la formation du matelas de charbon est rendue si dif- ficile que l'on peut éviter le danger de voir la surface de travail recouverte de charbon.
Les figures 5 et 6 du dessin montrent en coupe, à grande échelle, des entretoises de fixation des palettes analogues à celles représentées, conformément à l'invention, à la partie droite de la figure 2.
Selon la figure 5, l'entretoise est faite de telle manière que la partie qui regarde l'arrivée de charbon est taillée en biseau. Un matelas de charbon ne peut plus se former parce que les particules qui arrivent sur l'en- tretoise glissent par suite de la présence du biseau. Il faut remarquer que les dépôts ne peuvent pas se former sur la surface de la palette sur laquelle se produit le choc parce que cette surface n'est pas protégée comme l'est la surface 17 des entretoises que l'on utilisait autrefois.
La figure 6 montre une fixation de palettes dans laquelle l'entretoise est assez mince pour que les dépôts ne puissent pas dépasser le bord des palettes. De cette ma- nière, on évite aussi le danger de voir la surface de choc 19 couverte d'un matelas de charbon.
Comme l'indique la figure 7, la matière aspirée par la roue de broyage à travers la goulotte 6 doit subir un changement de direction très accentué; par suite de l'iner- tie, le charbon décrit un parcours plus grand (ligne 20) que l'air (ligne 21). Il en résulte une répartition irrégu- lière entre l'air et le charbon dans le courant qui atteint la roue de broyage. L'air passe le long de la paroi qui se trouve à côté de l'alimentation pendant que le charbon se trouve le long de la paroi opposée, Cette répartition irré- gulière a pour conséquence une séparation irrégulière et en particulier une densité irrégulière dans les différents
<Desc/Clms Page number 9>
conduits d'évacuation 22.
Pour éviter cela, l'invention prévoit sur l'arrière des disques de la roue de broyage des ailettes 23 qui aspirent de l'air par des ouvertures 24 qui se trouvent dans le voisinage de l'arbre. Ce courant d'air parcourt l'espace compris entre le courant de char- bon et la paroi opposée à l'alimentation de telle manière que l'on obtient une répartition symétrique; en même temps, on a ainsi la possibilité d'influencer la séparation en augmentant ou en diminuant le courant d'air additionnel de telle manière que, par les conduits 22, on puisse diri- ger vers le point d'emploi des courants de densités différen- tes.
La figure 8 montre un autre mode de construction de la roue de broyage. Les palettes 9 traversent par des ouvertures les parois de la roue de broyage de telle maniè- re que les parties 25 des palettes qui font saillie à l'ar- rière de la roue de broyage forment les ailettes qui provo- quent le courant d'air. Ce mode de fixation peut d'ailleurs s'employer avec les roues de broyage à deux disques; cha- cun des disquescomporte desévidements dans lesquels les palettes sont fixées; les palettes n'ont plus besoin d'ê- tre assurées contre un déplacement en direction axiale.
La nouvelle disposition permet d'une manière sim- ple, par l'élargissement des palettes, d'augmenter la pro- duction du broyeur. Il faut insister sur ce point que les palettes peuvent être employées sur toute leur surface.
Lorsque le choc se présente, soit sur un côté, soit sur une place déterminée, les palettes ne sont usées qu'en des points particuliers et ces points sont usés d'autant plus vite. Cet inconvénient est d'autant plus important que la plus grande partie des frais d'entretien courants est formée par les frais de remplacement des pièces soumises
<Desc/Clms Page number 10>
à l'usure.
Un autre développement de l'invention consiste à disposer en oblique la goulotte à son arrivée dans la par- tie centrale de la chambre de broyage ou à la munir de dents disposées obliquement.
Par suite de cette partie oblique, la matière est répartie également sur toute la surface des palettes et, de cette manière, on obtient une usure régulière et, ,par conséquent, plus lente.
La disposition proposée a en plus cet avantage que la partie du travail de broyage qui se rapporte à la pulvé- risation des refus par rapport à la partie utilisée pour pulvériser le charbon brut peut être réduite dans certaines limites. Dans la goulotte, les refus et le charbon brut arrivent parallèlement ; on peut obtenir, en donnant au bord de la goulotte une forme appropriée, que les refus ar- rivent en étant régulièrement répartis sur la roue de bro- yage alors que le charbon brut n'arrive que dans un espace limité. Si l'on veut, on peut également obtenir la disposi- tion contraire.
Les figures 9 et 10 montrent,la disposition des gou- lottes taillées en biseau. Le charbon à broyer arrive par le canal o dans la chambre de broyage. Il tombe sur la goulotte 26 qui pénètre par une ouverture pratiquée dans le carter et dans le disque 8 jusqu'à l'intérieur de la chambre de combustion. Elle se compose principalement d'une tôle plane qui, dans l'invention, est munie sur le bord et à proximité de la roue de broyage, d'une partie taillée en biseau ou munie de dents obliques. Par l'effet de cette partie oblique de la goulotte, le charbon qui est réguliè- rement réparti par cette dernière, tombe sur la surface to- tale des palettes. Par une disposition appropriée de la den-
<Desc/Clms Page number 11>
telure oblique, on obtient une répartition différente du mélange de charbon brut et de refus sur la largeur des palettes.
Pour obtenir une meilleure répartition, il est recommandé de prévoir une goulotte 26 mobile. Lorsqu'on emploie du charbon humide, on peut craindre que la goulotte 6 soit obstruée. Il convient de prévoir une disposition telle que la goulotte soit facilement accessible. Pour ré- pondre à ce but, on peut placer la commande du broyeur sur le côté opposé à l'alimentation, et prévoir la sortie de la trémie ainsi que le dispositif d'alimentation au-dessus de la chambre de combustion jusqu'à la goulotte qui se trouve du côté opposé.
En plus de la facilité d'accès à la goulotte que donne cette disposition, elle présente en ou- tre l'avantage que la roue de broyage est facilement aoces- sible, que l'appareil d'alimentation, qui est lourd, repose sur les fondations du moteur, que les paliers peuvent être ainsi bien soutenus, et enfin que l'espace utile est très réduit.
Les figures 11 et 12 montrent la disposition dé- orite ci-dessus.
Au-dessus de la chambre de broyage 1, on voit le séparateur 14. Ces deux appareils sont placés devant la trémie 27 et la commande de la roue de broyage (moteur 28 et paliers 4 et 5), et se trou.vent au-dessous de cette tré- mie. L'alimentation en charbon brut et l'introduction des refus ont lieu par la goulotte 6 qui se trouve devant la paroi libre de la chambre de broyage. Comme l'appareil d'a- limentation 29 se trouve du coté opposé et à la partie in- férieure de la trémie, on a prévu une installation de trans- port (dans le cas présent, une courroie transporteuse 30) qui transporte le charbon au-dessus de la chambre de broya- ge 1 jusqu'à la goulotte d'alimentation 6.
Par l'effet de
<Desc/Clms Page number 12>
la disposition décrite, la place est bien employée, et les pièces qu'il faut surveiller en service sont très aocessi- bles; en particulier, on a ainsi la possibilité de répar- tir, d'une manière simple, les charges relativement grandes de l'appareil d'alimentation sur la plaque de base du broyeur.
Pour régler la quantité de charbon allant de l'ap- pareil d'alimentation 29 à. la goulotte, on employait jus- qu'à présent des tiroirs qui limitaient la hauteur de la couche de charbon sur la courroie transporteuse. Il est difficile, dans ces conditions, lorsqu'il se présente de gros morceaux de charbon,, d'obtenir une production réduite parce que la couche de combustible, dont la hauteur est réglée par le tiroir, doit être suffisamment épaisse pour laisser passer les gros morceaux de charbon. Cette diffi- culté ne se produit naturellement pas seulement! lorsqu'il s'agit d'alimenter un broyeur en matières à broyer, mais partout où une ouverture,donnant passage à une matière en morceaux, est réglée par l'intermédiaire d'un tiroir.
Pour éviter cet inconvénient, on peut prévoir, con- formément à l'invention,, en plus du tiroir habituel qui limite la hauteur de l'ouverture, un deuxième tiroir qui change la largeur de la couche. Par ce tiroir supplémentai- re, il est possible de limiter la largeur de la couche de matière sur la courroie transporteuse. Le réglage de la quantité de produit à broyer se fait donc d'abord en limi- tant la hauteur par l'emploi du tiroir habituel jusqu'à ce que l'on obtienne la hauteur minima, puis par l'emploi du deuxième tiroir qui rétrécit la couche sur la courroie transporteuse.
Alors que par l'emploi d'un seul tiroir on ne pouvait obtenir qu'une diminution d'environ 25 %, avec l'emploi du dispositif faisant l'objet de l'invention, on
<Desc/Clms Page number 13>
peut réduire la capacité de l'appareil d'alimentation jusqu'à environ 10 % de la valeur nominale.
La figure 13 représente la disposition décrite ci-dessus. Le charbon se meut par Inaction de la bande transporteuse 32 dans la direction de la flèche. Le carter 33 qui est perpendiculaire à la bande 32 possède un tiroir 34: qui, d'une manière générale, est mobile dans une direc- tion p erpendiculaire, et qui par conséquent permet de ré- gler la hauteur de la couche. Pour'permettre d'avoir de petites productions, l'invention prévoit un deuxième tiroir 35 qui agit sur la largeur de la couche. Dans l'exemple d' application indiqué, le deuxième tiroir 35 se meut égale... ment dans une direction perpendiculaire à la bande trans- porteuse, et se compose de deux plaques latérales entre les- quelles se déplace la couche de combustible, et qui de cette manière peuvent la limiter.
Pour diminuer la résis- tance, il confiant de prévoir les deux parties du deuxième tiroir en oblique par rapport à la direction du mouvement.
Le réglage de la quantité de matières transportées par la courroie se fait de la façon suivante. Tout d'abord, on agit sur le tiroir 34 lorsque celui-ci a donné la plus petite hauteur de combustible, puis on agit sur le deuxième ti- roir de manière à diminuer la largeur de la couche qui se trouve sur la courroie transporteuse.
Si on le désire, on peut naturellement déterminer le deuxième tiroir de telle manière qu'il se meuve dans une direction perpendiculaire à la direction de fermeture du premi er.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
Pallet crusher.
In pallet mills, pulverization is carried out, on the one hand, by the impact of the material on the pallets and, on the other hand, by wear work exerted by the action. tion of the vanes and the combustion chamber shields that surround the vanes.
The basis of the invention is that the efficiency of pulverization by the action of the paddles is much greater than the efficiency of the spraying through wear and that, in order to decrease the consumption of force in the paddle mills, it is necessary to strive to isolate the action of the pallets and avoid wear work,
<Desc / Clms Page number 2>
The object of the invention is therefore to construct the vane crushers in such a way that the distance between the grinding wheel and the shields, in the vicinity of the outlet of the materials,
is as small as possible and widens in the direction of rotation so that the material to be ground arrives at the center of the grinding chamber and the grinding wheel consists of two discs carrying the paddles and of which the one is fixed on the drive shaft while the other has an opening for the introduction of the material to be ground.
In the new crushers, the particles which enter through the central opening travel to the vicinity of the paddles and are pulverized by the impact. As on the other hand the armor does not tightly surround the grinding wheel but gradually moves away from it, the wear work between the paddles and the armor is certainly avoided and thus the particles go very quickly from sprayer to separator. In the separator, separation takes place in the usual way between the particles ready to be burnt and those which are not yet sufficiently fine. These are returned to the grinding chamber so as to undergo the action. of choc.
The new shape of the grinding wheel results in a significant increase in the ventilating action; the grinding wheel now actuates a larger quantity of air and this conveys the material which has left the vicinity of the grinding wheel faster than before, which at the same time avoids wear work .
The use of this new crusher gives other important advantages. The pallets are used over almost their entire width and the fan which was until now necessary and which worked in the dust can
<Desc / Clms Page number 3>
be abandoned because the pressure difference caused by the grinding wheel is sufficient to transport the mixture of air and dust to distant points of use.
The grinding wheel should be constructed in such a way that the two side discs of this wheel are linked by spacers, so that the paddles are removably placed in front of these spacers and can be held in their position by means. security. Under these conditions, it is important that the part of these spacers which is turned towards the axis of the grinding wheel is made in such a way that the coal particles which move along a radius cannot be deposited on the spacers.
For this purpose, these spacers may have their side facing the inlet of the coal stream bevelled cut or be thin enough so that the deposits cannot rise above the edge of the pallet.
In order to facilitate the assembly and disassembly of the pallets, it is possible to propose as a development of the invention to provide the lateral discs of the grinding wheel with concentric grooves in which the corresponding tenons of the pallets are placed and which in this way hold the pallets in the radial direction.
To prevent the pallets from moving in a tangential direction, it is recommended to fit the grinding wheel discs with safety plates, the edges of which prevent the pallets from moving.
The proposals indicated above and the other improvements which all aim to reduce the price of pallet mills and the consumption of force are described below with reference to the accompanying drawing which re-
<Desc / Clms Page number 4>
presents exemplary embodiments.
Figure 1 is a sectional view of the grinding chamber; FIG. 2 shows, on a larger scale, a longitudinal section of the grinding wheel; FIG. 3 shows the arrangement of the grinding wheel in the grinding chamber; Figures 4, 5 and 6 show various constructions for the spacers carrying the pallets; Figure 7 is a cross section of the grinder, while Figure 8 shows a particular construction of the grinding wheel; Figures 9 and 10 show two cross sections of the grinding wheel, offset at 90, and show the feed device; Figures 11 and 12 show the overall arrangement of the grinding apparatus and, finally, Figure 13 shows an adjustment member for the quantity of the material to be treated.
As shown in figure 1, the drive shaft 3 enters the housing 1 and this shaft is carried by bearings 4 and 5. Between the housing 1 and the grinding wheel mounted on the shaft 3 is provided with shielding 2.
The material is fed laterally through channel 6 which opens into the center of the crusher.
The grinding wheel is, according to the invention, established in such a way (see FIG. 2), that the vanes 9 are carried by the side discs 7 and 8. One of the discs, 7, is integral with the shaft. 3 while the other, 8, has a central opening through which the material to be sprayed can enter the region of the paddles. The side discs prevent the production of
<Desc / Clms Page number 5>
vortices and the feed is made in such a way that a large pressure difference takes place.
The side discs 7 and 8 are joined together by spacers 10. It is preferable to weld these spacers to the discs. Apart from the fact that these spacers 10 serve to connect the discs 7 and 8, they also hold the vanes during the spraying work, during which the vanes are placed in front of the spacers. The pallets are thus driven. born by the spacers in the direction of rotation.
Oven keep the pallets in a radial direction, the discs 7 and 8 have concentric grooves 11 in which the corresponding tenons of the pallets are placed. By means of the arrangement described above, the paddles cannot move, neither in the radial direction nor in the direction opposite to that of the rotation of the grinding wheel.
Oven prevent, at rest or in the event of slowing down, the movement of the pallets in the direction of rotation, each of the discs 7 and 8 is linked to sheet metal parts provided with recesses. The pallets rest in these parts and are pressed by them against spacers connecting the discs.
Oven to be able to change the pallets 9, the installation is designed in such a way that the sheets or parts of these sheets can be detached from one of the discs of the grinding wheel. After having separated one of the fixing plates, the pallets can be turned until their tenons are released; at this time, by pulling the paddles in a radial direction, they can be removed from the grinding wheel.
As shown in figure 2, the fixing plates
<Desc / Clms Page number 6>
comprise a solid sheet 12 which is fixedly connected to the disc of the grinding wheel and parts 13 which hold the pallets 9 in their position. The pallets can be pushed apart slightly if necessary.
The safety parts 13 should be provided in such a way that they can be held by the central part 14 * which joins the grinding wheel to the axis of the grinder. It suffices that by their shape, for example by extensions, they are fixed in their position and that they are pushed by the rotation when the crusher is in use.
The attachment methods described above allow the pallets to be held securely in a simple manner in their position. Their most important advantage is that the material can flow freely over the entire surface of the pallets.
Figure 3 shows the assembly of the grinding wheel in the housing. At the top of the crushing chamber is seen the separator 14 in which a separation takes place between the crushed particles and the rejects while the dust ready to be burnt goes to the point of use; the rejects return to the crushing chamber to cause the impact action and, at the same time, to decrease the wear work which expends energy and, therefore, is uneconomical. The distance between the shields 15 and the crushing wheel increases gradually. In this way, the distance in the vicinity of the coal inlet 16 is the smallest and it gradually increases in the direction of rotation until it reaches the width of the outlet opening.
In this way, a channel is created similar to those provided in the boosters.
<Desc / Clms Page number 7>
The air movement caused by the grinding wheel is exerted over the entire periphery; in this way the pulverized particles can be expelled quickly from the grinding chamber.
The spraying by the impact action is exerted for the most part by the impact of the particles on the inner edges of the pallets 9 and care must be taken that these edges are constantly free from the carbon deposit. . We have in fact realized that the spraying is much more intense if the charcoal does not strike a mattress of charcoal powder but, on the contrary, strikes the very metal of the pallets.
The object of the invention is to provide an improvement on this point which had not been sufficiently taken into account in the construction heretofore followed for the grinding wheels.
Figure 4 shows in large scale section the ordinary attachment of the pallets shown in the left half of Figure 2. The pallet 9 is held by a relatively wide spacer 10. The direction of the material flow is represented by the arrow; as the spacer has a not insignificant width, a deposit 18 occurs on the surface 17 which, experience shows, increases in such a way that it overflows on the working surface 19 of the pallet. In this way, the hard surface on which the impact is expected to occur is covered with a carbon mat and the spray effect is significantly reduced.
To avoid this drawback, it is possible to propose as a complement to the invention to give the spacers which are used to hold the pallets in a shape such that the carbon particles moving along a radius cannot be deposited on the spacer; in this way
<Desc / Clms Page number 8>
Re, the formation of the carbon blanket is made so difficult that the danger of seeing the work surface covered with carbon can be avoided.
Figures 5 and 6 of the drawing show in section, on a large scale, the fixing spacers of the pallets similar to those shown, in accordance with the invention, on the right side of Figure 2.
According to figure 5, the spacer is made in such a way that the part which looks at the arrival of coal is bevelled. A carbon blanket can no longer be formed because the particles which arrive on the spacer slide due to the presence of the bevel. It should be noted that deposits cannot form on the surface of the pallet on which the impact occurs because this surface is not protected as is the surface 17 of the spacers which were used in the past.
Figure 6 shows a pallet attachment in which the spacer is thin enough so that deposits cannot extend beyond the edge of the pallets. In this way, the danger of seeing the impact surface 19 covered with a carbon blanket is also avoided.
As shown in Figure 7, the material sucked by the grinding wheel through the chute 6 must undergo a very marked change of direction; as a result of the inertia, the coal follows a longer course (line 20) than the air (line 21). This results in an uneven distribution between the air and the coal in the flow which reaches the grinding wheel. The air passes along the wall which is next to the feed while the coal sits along the opposite wall. This irregular distribution results in an irregular separation and in particular an irregular density in the different
<Desc / Clms Page number 9>
exhaust ducts 22.
To avoid this, the invention provides on the rear of the discs of the grinding wheel fins 23 which suck air through openings 24 which are located in the vicinity of the shaft. This air stream travels through the space between the coal stream and the wall opposite the supply in such a way that a symmetrical distribution is obtained; at the same time, it is thus possible to influence the separation by increasing or decreasing the additional air flow in such a way that, through the ducts 22, it is possible to direct currents of densities to the point of use. different.
Figure 8 shows another construction of the grinding wheel. The vanes 9 pass through the walls of the grinding wheel through apertures in such a way that the portions 25 of the vanes which protrude from the rear of the grinding wheel form the fins which provide the flow of water. air. This method of fixing can also be used with two-disc grinding wheels; each of the discs has recesses in which the pallets are fixed; the pallets no longer need to be secured against displacement in the axial direction.
The new arrangement makes it possible in a simple way, by enlarging the pallets, to increase the production of the crusher. It should be emphasized that the pallets can be used over their entire surface.
When the impact occurs, either on one side or on a specific place, the pallets are only worn at particular points and these points are worn all the more quickly. This disadvantage is all the more important since the major part of the current maintenance costs is formed by the replacement costs of the submitted parts.
<Desc / Clms Page number 10>
to wear.
Another development of the invention consists in placing the chute obliquely on arrival in the central part of the grinding chamber or in providing it with teeth arranged obliquely.
As a result of this oblique part, the material is evenly distributed over the entire surface of the pallets and, in this way, an even and, consequently, slower wear is obtained.
The proposed arrangement has the additional advantage that the part of the grinding work which relates to the pulverization of the rejects compared to the part used for pulverizing the raw coal can be reduced within certain limits. In the chute, the rejects and the raw coal arrive at the same time; it is possible to obtain, by giving the edge of the chute an appropriate shape, that the rejects arrive by being evenly distributed on the grinding wheel while the raw coal only arrives in a limited space. If one wishes, one can also obtain the opposite provision.
Figures 9 and 10 show the arrangement of the bevelled troughs. The coal to be ground arrives through channel o into the grinding chamber. It falls on the chute 26 which enters through an opening made in the casing and in the disc 8 to the interior of the combustion chamber. It mainly consists of a flat sheet which, in the invention, is provided on the edge and near the grinding wheel, with a bevel-cut part or provided with oblique teeth. By the effect of this oblique part of the chute, the coal which is regularly distributed by the latter, falls on the total surface of the pallets. By an appropriate disposition of the den-
<Desc / Clms Page number 11>
oblique telure, a different distribution of the mixture of raw coal and waste is obtained over the width of the pallets.
To obtain a better distribution, it is recommended to provide a mobile chute 26. When using wet coal, there is a fear that the chute 6 is blocked. Provision should be made such that the chute is easily accessible. To meet this goal, the grinder control can be placed on the side opposite the feed, and the hopper outlet and the feed device can be provided above the combustion chamber up to the chute which is on the opposite side.
In addition to the ease of access to the chute which this arrangement gives, it also has the advantage that the grinding wheel is easily accessible, that the feeding apparatus, which is heavy, rests on. the foundations of the motor, that the bearings can thus be well supported, and finally that the useful space is very reduced.
Figures 11 and 12 show the arrangement de- ored above.
Above the grinding chamber 1, we see the separator 14. These two devices are placed in front of the hopper 27 and the control of the grinding wheel (motor 28 and bearings 4 and 5), and are hole.vent au- below this hopper. The supply of raw coal and the introduction of rejects take place through the chute 6 which is located in front of the free wall of the grinding chamber. As the feeder 29 is on the opposite side and at the bottom of the hopper, a transport installation (in this case a conveyor belt 30) has been provided which conveys the coal. above grinding chamber 1 up to feed chute 6.
By the effect of
<Desc / Clms Page number 12>
the arrangement described, the space is well used, and the parts which must be supervised in service are very easy to handle; in particular, there is thus the possibility of distributing, in a simple manner, the relatively large loads of the feed apparatus on the base plate of the mill.
To adjust the quantity of charcoal going from the feeder 29 to. the chute, until now, drawers have been used which limited the height of the layer of carbon on the conveyor belt. It is difficult, under these conditions, when there are large pieces of coal, to obtain a reduced production because the layer of fuel, the height of which is regulated by the slide, must be thick enough to allow the large pieces of coal. This difficulty does not only occur naturally! when it comes to supplying a crusher with material to be ground, but wherever an opening, giving passage to a material in pieces, is regulated by means of a slide.
In order to avoid this drawback, it is possible, in accordance with the invention, to provide, in addition to the usual drawer which limits the height of the opening, a second drawer which changes the width of the layer. By means of this additional drawer it is possible to limit the width of the material layer on the conveyor belt. The quantity of product to be ground is therefore adjusted first by limiting the height by using the usual drawer until the minimum height is obtained, then by using the second drawer which shrinks the layer on the conveyor belt.
While by the use of a single drawer it was only possible to obtain a reduction of about 25%, with the use of the device forming the subject of the invention, it is
<Desc / Clms Page number 13>
can reduce the capacity of the power supply device up to about 10% of the rated value.
Figure 13 shows the arrangement described above. The coal moves by Inaction of the conveyor belt 32 in the direction of the arrow. The housing 33 which is perpendicular to the strip 32 has a slide 34: which, in general, is movable in a perpendicular direction, and which therefore allows the height of the layer to be adjusted. In order to have small productions, the invention provides a second drawer 35 which acts on the width of the layer. In the given example of application, the second slide 35 also moves in a direction perpendicular to the conveyor belt, and consists of two side plates between which the fuel layer moves, and which in this way can limit it.
To reduce resistance, he is confident that the two parts of the second spool should be placed obliquely in relation to the direction of movement.
The amount of material transported by the belt is adjusted as follows. First of all, one acts on the drawer 34 when this has given the smallest height of fuel, then one acts on the second drawer so as to reduce the width of the layer which is on the conveyor belt.
If desired, we can naturally determine the second drawer in such a way that it moves in a direction perpendicular to the closing direction of the first.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.