BE403699A - - Google Patents

Description

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  Broyeur à palettes. 



   Dans les broyeurs à palettes, la pulvérisation s'ef- fectue, d'une part, par le choc de la matière sur les palettes et, d'autre part, par un travail d'usure qui s'exerce par l'ac- tion des palettes et des blindages de la chambre de combustion qui entourent les palettes. 



   La base de l'invention est que le rendement de la pul- vérisation par l'action des palettes est beaucoup plus grand que le rendement de la pulvérisation par usure et que, pour diminuer la consommation de force dans les broyeurs à palettes, on doit s'efforcer d'isoler l'action des palettes et d'éviter le travail d'usure, 

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L'invention a donc pour but de construire les broyeurs à palettes de telle manière que la distance entre la roue de broyage et les blindages, dans le voisinage de la sortie des matières,

   soit aussi petite que possible et s'élargisse dans la direction de la rotation de manière que la matière à broyer arrive au centre de la chambre de broyage et que la roue de broyage se compose de deux dis- ques portant les palettes et dont l'un est fixé sur l'ar- bre d'entraînement pendant que l'autre possède une ouvertu- re pour l'introduction de la matière à broyer. 



   Dans les nouveaux broyeurs, les particules qui en- trent par l'ouverture centrale se rendent dans le voisinage des palettes et sont pulvérisées par le choc. Comme d'un autre côté le blindage n'entoure pas étroitement la roue de broyage mais s'en éloigne progressivement, le travail d'usure entre les palettes et le blindage est certainement évité et l'on obtient ainsi que les particules se rendent très vite du pulvériseur au séparateur. Dans le séparateur, la séparation se produit suivant la manière habituelle en- tre les particules prêtes   à   être brûlées et celles qui ne sont pas encore suffisamment fines, Celles-ci sont renvo- yées dans la chambre de broyage de manière à subir l'action de choc.

   La nouvelle forme de la roue de broyage entraîne une augmentation importante de l'action de ventilation ; la roue de broyage actionne maintenant une quantité d'air plus considérable et celle-ci transporte plus vite qu'avant la matière qui a quitté le voisinage de la roue de broyage, ce qui permet en même temps d'éviter le travail d'usure. 



   L'emploi de ce nouveau broyeur donne d'autres avan- tages importants. Les palettes sont employées sur presque toute leur largeur et le ventilateur qui était   jusqu'à   pré- ,sent nécessaire et qui travaillait dans la poussière peut 

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 être abandonné car la différence de pression causée par la roue de broyage est suffisante pour transporter le mélange d'air et de poussière jusqu'à des points d'utili- sation éloignés. 



   Il convient de construire la roue de broyage de telle manière que les deux disques latéraux de cette roue soient liés par des entretoises, que les palettes soient placées d'une manière amovible devant ces entretoises et puissent être maintenues dans leur position par des orga- nes de sûreté. Dans ces conditions, il est important que la partie de ces entretoises qui est tournée vers l'axe de la roue de broyage soit faite de telle façon que les particules de charbon qui se déplacent suivant un rayon ne puissent pas se déposer sur les entretoises. 



  Dans ce but, ces entretoises peuvent avoir leur côté re- gardant l'arrivée du courant de charbon taillé en biseau ou être assez minces pour que les dépôts ne puissent pas s'élever au-dessus du bord de la palette. 



   Pour faciliter le montage et le démontage des pa- lettes, on peut proposer comme développement de l'invention de munir les disques latéraux de la roue de broyage de rainures concentriques dans lesquelles viennent se placer les tenons correspondants des palettes et qui maintiennent de cette manière les palettes en direction radiale. 



   Pour éviter le déplacement des palettes en direc- tion tangentielle, il est recommandé de munir les disques de la roue de broyage de tôles de sécurité dont les arêtes empêchent un déplacement des palettes. 



   Les propositions indiquées ci-dessus et les autres améliorations qui ont toutes pour but de réduire le prix des broyeurs à palettes et la consommation de force sont décrites ci-dessous en référence au dessin annexé qui re- 

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 présente des exemples de réalisation. 



   La figure 1 est une coupe de la chambre de broya- ge; la figure 2 montre, à plus grande échelle, une coupe longitudinale de la roue de broyage; la figure 3 représente la disposition de la roue de broyage dans la chambre de broyage; les figures 4,5 et 6 montrent diverses construc- tions pour les entretoises portant les palettes; la figure 7 est une coupe transversale du broyeur, tandis que la figure 8 montre une construction particuliè- re de la roue de broyage; les figures 9 et 10 représentent deux coupes de la roue de broyage, décalées à 90 , et montrent le dispo- sitif d'alimentation; les figures 11 et 12 montrent la disposition d'en- semble de l'appareil de broyage et, enfin, la figure 13 montre un organe de réglage pour la quantité de la matiè- re à traiter. 



   Comme le montre la figure 1, l'arbre d'entraînement 3 pénètre dans le carter 1 et cet arbre est porté par des paliers 4 et 5. Entre le carter 1 et la roue de broya- ge montée volante sur l'arbre 3 est prévu un blindage 2. 



  L'alimentation de la matière se fait latéralement par le canal 6 qui débouche au centre du broyeur. 



   La roue de broyage est, conformément à l'invention, établie de telle façon (voir figure 2), que les palettes 9 sont portées par les disques latéraux 7 et 8. L'un des disques,7, est solidaire de l'arbre 3 tandisque l'autre, 8, présente une ouverture centrale à travers laquelle la matière à pulvériser peut pénétrer dans la région des palettes. Les disques latéraux évitent la production de 

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 tourbillons et l'alimentation est faite de telle façon qu'une différence de pression importante a lieu. 



   Les disques latéraux 7 et 8 sont réunis entre eux par ,des entretoises 10. Il est -préférable de souder ces entretoisesaux disques. En dehors du fait que cesentre- toises 10 servent à la liaison des disques 7 et 8, elles maintiennent en outre les palettes pendant le travail de pulvérisation, au cours duquel les palettes sont placées en avant des entretoises. Les palettes sont ainsi   entraî.   nées par les entretoises dans la direction de la rotation. 



   Four maintenir les palettes dans une direction ra- diale, les disques7 et 8 présentent des rainures concen- triques 11 dans lesquelles se placent les tenons corres- pondants des palettes. Au moyen de la disposition décrite ci-dessus, les palettes ne peuvent se déplacer, ni dans le sens radial, ni dans le sens opposé à celui de la rota- tion de la roue de   broyage.   



   Four empêcher, au repos ou en cas de ralentissement, le mouvement des palettes dans le sens de rotation, cha- cun des disques 7et 8 est lié à des pièces en tôle munies d'évidements. Les palettes reposent dans ces pièces et sont pressées par elles contre des entretoises reliant les disques. 



   Four pouvoir changer les palettes 9, l'installation est conçue de manière que les tôles ou des parties de ces tôles puissent étre détachées d'un des disques de la roue de broyage. Après avoir séparé l'une des tôles de fixation, les palettes peuvent être tournées jusqu'à ce que leurs tenons soient libérés; à ce moment, en tirant les palettes dans une direction radiale, on peut les enlever de la roue de broyage. 



     Comme   la figure 2 l'indique, les tôles de fixation 

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 comprennent une tôle pleine 12 qui est liée d'une manière fixe au disque de la roue de broyage et des parties 13 qui maintiennent les palettes 9à leur position. Les palet- tes en cas de besoin peuvent étre légèrement écartées. 



   Il convient de prévoir les pièces de sécurité 13 de telle manière qu'elles puissent être tenues par la piè- ce centrale 14*qui réunit la roue de broyage à l'axe du broyeur. Il suffit que par leur forme, par exemple par des prolongements, elles soient fixées dans leur position et qu'elles soient poussées par la rotation quand le bro- yeur est en service. 



   Les procédés de fixation décrits ci-dessus permet- tent de maintenir solidement d'une manière simple les palettes dans leur position. Leur avantage le plus impor- tant est que la matière peut arriver librement sur toute la surface des palettes. 



   La figure 3 montre le montage de la roue de broya- ge dans le carter. A la partie supérieure de la chambre de broyage, on voit le séparateur 14 dans lequel une sépara- tion a lieu entre les particules broyées et les refus pendant que la poussière préte à être brûlée se rend au point d'utilisation; les refus retournent dans la chambre de broyage pour provoquer l'action de choc et, en même temps, pour diminuer le travail d'usure qui dépense de l'énergie et, par conséquent, est peu économique. La dis- tance entre les blindages 15 et la roue de broyage croit progressivement. De cette façon, la distance dans le voi- sinage de l'arrivée de charbon 16 est la plus petite et elle augmente progressivement dans le sens de rotation   jusqu'à,   ce qu'elle atteigne la largeur de l'ouverture de sortie.

   De cette manière, on crée un canal semblable à ceux qui sont prévus dans les surpresseurs. 

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   Le mouvement de l'air provoqué par la roue de   broyage s'exerce sur toute la périphérie ; cette manière,   les particules pulvérisées peuvent être expulsées rapide- ment de la chambre de broyage. 



   La pulvérisation par l'action de choc s'exerce pour la partie la plus importante par le choc des particu- les sur les bords intérieurs des palettes 9 et il faut fai- re attention à ce que ces bords soient constamment libérés du dépôt de charbon. On s'est en effet rendu compte que la pulvérisation est beaucoup plus intense si le charbon ne vient pas frapper un matelas de poudre de charbon mais, au contraire, vient frapper le métal même des palettes. 



  L'invention a pour but d'apporter une amélioration sur ce point dont on n'avait pas tenu assez compte dans la cons- truction jusqu'à présent suivie pour les roues de broyage. 



   La figure 4 montre en coupe   à   grande échelle la fixation ordinaire des palettes représentée dans la moi- tié gauche de la figure 2. La palette 9 est maintenue par une entretoise 10 relativement large. La direction du cou- rant de matière est représentée par la flèche; comme l'en- tretoise possède une largeur non négligeable, il se pro- duit sur la surface 17 un dépôt 18 qui, l'expérience le montre, croit de telle manière qu'il déborde sur la surface de travail 19 de la palette. De cette manière, la surface dure sur laquelle devrait se produire le choc est recou- verte d'un matelas de charbon et l'effet de pulvérisation réduit notablement. 



   Pour éviter cet inconvénient, on peut proposer comme complément de l'invention de donner aux entretoises qui servent au maintien des palettes une forme telle que les particules de charbon se déplaçant suivant un rayon ne peuvent pas se déposer sur l'entretoise; de cette maniè- 

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 re, la formation du matelas de charbon est rendue si dif- ficile que l'on peut éviter le danger de voir la surface de travail recouverte de charbon. 



   Les figures 5 et 6 du dessin montrent en coupe,   à   grande échelle, des entretoises de fixation des palettes analogues à celles représentées, conformément à l'invention, à la partie droite de la figure 2. 



   Selon la figure 5, l'entretoise est faite de telle manière que la partie qui regarde l'arrivée de charbon est taillée en biseau. Un matelas de charbon ne peut plus se former parce que les particules qui arrivent sur l'en- tretoise glissent par suite de la présence du biseau. Il faut remarquer que les dépôts ne peuvent pas se former sur la surface de la palette sur laquelle se produit le choc parce que cette surface n'est pas protégée comme l'est la surface 17 des entretoises que l'on utilisait autrefois. 



   La figure 6 montre une fixation de palettes dans laquelle l'entretoise est assez mince pour que les dépôts ne puissent pas dépasser le bord des palettes. De cette ma- nière, on évite aussi le danger de voir la surface de choc 19 couverte d'un matelas de charbon. 



   Comme l'indique la figure 7, la matière aspirée par la roue de broyage à travers la goulotte 6 doit subir un changement de direction très accentué; par suite de l'iner- tie, le charbon décrit un parcours plus grand (ligne 20) que l'air (ligne 21). Il en résulte une répartition   irrégu-   lière entre l'air et le charbon dans le courant qui atteint la roue de broyage. L'air passe le long de la paroi qui se trouve à côté de l'alimentation pendant que le charbon se trouve le long de la paroi opposée, Cette répartition irré- gulière a pour conséquence une séparation irrégulière et en particulier une densité irrégulière dans les différents 

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 conduits d'évacuation 22.

   Pour éviter cela, l'invention prévoit sur l'arrière des disques de la roue de broyage des ailettes 23 qui aspirent de l'air par des ouvertures 24 qui se trouvent dans le voisinage de l'arbre. Ce courant d'air parcourt l'espace compris entre le courant de char- bon et la paroi opposée à l'alimentation de telle manière que l'on obtient une répartition symétrique; en même temps, on a ainsi la possibilité d'influencer la séparation en augmentant ou en diminuant le courant d'air additionnel de telle manière que, par les conduits 22, on puisse diri- ger vers le point d'emploi des courants de densités différen- tes. 



   La figure 8 montre un autre mode de construction de la roue de broyage. Les palettes 9 traversent par des ouvertures les parois de la roue de broyage de telle maniè- re que les parties 25 des palettes qui font saillie à l'ar- rière de la roue de broyage forment les ailettes qui provo- quent le courant d'air. Ce mode de fixation peut d'ailleurs s'employer avec les roues de broyage à deux disques; cha- cun des disquescomporte desévidements dans lesquels les palettes sont fixées; les palettes n'ont plus besoin d'ê- tre assurées contre un déplacement en direction axiale. 



   La nouvelle disposition permet d'une manière sim- ple, par l'élargissement des palettes, d'augmenter la pro- duction du broyeur. Il faut insister sur ce point que les palettes peuvent être employées sur toute leur surface. 



  Lorsque le choc se présente, soit sur un côté, soit sur une place déterminée, les palettes ne sont usées qu'en des points particuliers et ces points sont usés d'autant plus vite. Cet inconvénient est d'autant plus important que la plus grande partie des frais d'entretien courants est formée par les frais de remplacement des pièces soumises 

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 à l'usure. 



   Un autre développement de l'invention consiste à disposer en oblique la goulotte à son arrivée dans la par- tie centrale de la chambre de broyage ou à la munir de dents disposées obliquement. 



   Par suite de cette partie oblique, la matière est répartie également sur toute la surface des palettes et, de cette manière, on obtient une usure régulière   et, ,par   conséquent, plus lente. 



   La disposition proposée a en plus cet avantage que la partie du travail de broyage qui se rapporte à la pulvé- risation des refus par rapport à la partie utilisée pour pulvériser le charbon brut peut être réduite dans certaines limites. Dans la goulotte, les refus et le charbon brut arrivent parallèlement ; on peut obtenir, en donnant au bord de la goulotte une forme appropriée, que les refus   ar-   rivent en étant régulièrement répartis sur la roue de bro- yage alors que le charbon brut n'arrive que dans un espace limité. Si l'on veut, on peut également obtenir la disposi- tion contraire. 



   Les figures 9 et 10 montrent,la disposition des gou- lottes taillées en biseau. Le charbon à broyer arrive par le canal o dans la chambre de broyage. Il tombe sur la goulotte 26 qui pénètre par une ouverture pratiquée dans le carter et dans le disque 8 jusqu'à l'intérieur de la chambre de combustion. Elle se compose principalement d'une tôle plane qui, dans l'invention, est munie sur le bord et à proximité de la roue de broyage, d'une partie taillée en biseau ou munie de dents obliques. Par l'effet de cette partie oblique de la goulotte, le charbon qui est   réguliè-   rement réparti par cette dernière, tombe sur la surface to- tale des palettes. Par une disposition appropriée de la den- 

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 telure oblique, on obtient une répartition différente du mélange de charbon brut et de refus sur la largeur des palettes.

   Pour   obtenir   une meilleure répartition, il est recommandé de prévoir une goulotte 26 mobile. Lorsqu'on emploie du charbon humide, on peut craindre que la goulotte 6 soit   obstruée.   Il convient de prévoir une disposition telle que la goulotte soit facilement accessible. Pour ré- pondre à ce but, on peut placer la commande du broyeur sur le côté opposé à l'alimentation, et prévoir la sortie de la trémie ainsi que le dispositif d'alimentation au-dessus de la chambre de combustion   jusqu'à   la goulotte qui se trouve du côté opposé.

   En plus de la facilité   d'accès   à la goulotte que donne cette disposition, elle présente en ou- tre l'avantage que la roue de broyage est facilement   aoces-   sible, que l'appareil d'alimentation, qui est lourd, repose sur les fondations du moteur, que les paliers peuvent être ainsi bien soutenus, et enfin que   l'espace   utile est très réduit. 



   Les figures 11 et 12 montrent la disposition dé- orite ci-dessus. 



   Au-dessus de la   chambre   de broyage 1, on voit le séparateur 14. Ces deux appareils sont placés devant la trémie 27 et la commande de la roue de broyage (moteur 28 et paliers 4 et 5), et se   trou.vent   au-dessous de cette tré- mie. L'alimentation en charbon brut et l'introduction des refus ont lieu par la goulotte 6 qui se trouve devant la paroi libre de la chambre de broyage. Comme l'appareil d'a- limentation 29 se trouve du coté opposé et à la partie in- férieure de la trémie, on a prévu une installation de trans- port (dans le cas présent, une courroie transporteuse 30) qui transporte le charbon au-dessus de la chambre de broya- ge 1 jusqu'à la goulotte d'alimentation 6.

   Par l'effet de 

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 la disposition décrite, la place est bien employée, et les pièces qu'il faut surveiller en service sont très   aocessi-   bles; en particulier, on a ainsi la possibilité de répar- tir,   d'une   manière simple, les charges relativement grandes de l'appareil   d'alimentation   sur la plaque de base du   broyeur.   



   Pour régler la quantité de charbon allant de l'ap- pareil d'alimentation 29   à.   la goulotte, on employait jus- qu'à présent des   tiroirs   qui limitaient la hauteur de la couche de charbon sur la courroie transporteuse. Il est difficile, dans ces conditions, lorsqu'il se présente de gros morceaux de charbon,, d'obtenir une production réduite parce que la couche de combustible, dont la hauteur est réglée par le tiroir, doit être suffisamment épaisse pour laisser passer les gros morceaux de charbon. Cette   diffi-   culté ne se produit naturellement pas seulement! lorsqu'il s'agit d'alimenter un broyeur en matières à broyer, mais partout où une ouverture,donnant passage à une matière en morceaux, est réglée par l'intermédiaire d'un tiroir. 



   Pour éviter cet inconvénient, on peut prévoir, con- formément à   l'invention,,   en plus du tiroir habituel qui limite la hauteur de l'ouverture, un deuxième tiroir qui change la largeur de la couche. Par ce tiroir supplémentai- re, il est possible de limiter la largeur de la couche de matière sur la courroie transporteuse. Le réglage de la quantité de produit à broyer se fait donc d'abord en limi- tant la hauteur par l'emploi du tiroir habituel jusqu'à ce que l'on obtienne la hauteur minima, puis par l'emploi du deuxième tiroir qui rétrécit la couche sur la courroie transporteuse.

   Alors que par   l'emploi   d'un seul tiroir on ne pouvait obtenir qu'une diminution d'environ 25 %, avec l'emploi du dispositif faisant   l'objet   de l'invention, on 

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 peut réduire la capacité de l'appareil d'alimentation jusqu'à environ 10 % de la valeur nominale. 



   La figure 13 représente la disposition décrite ci-dessus. Le charbon se meut par   Inaction   de la bande transporteuse 32 dans la direction de la flèche. Le carter 33 qui est perpendiculaire à la bande 32 possède un tiroir 34: qui, d'une manière générale, est mobile dans une   direc-   tion p erpendiculaire, et qui par conséquent permet de   ré-   gler la hauteur de la couche. Pour'permettre d'avoir de petites productions,   l'invention   prévoit un deuxième tiroir 35 qui agit sur la largeur de la couche. Dans l'exemple d' application indiqué, le deuxième tiroir 35 se meut égale... ment dans une direction perpendiculaire à la bande trans- porteuse, et se compose de deux plaques latérales entre les- quelles se déplace la couche de combustible, et qui de cette manière peuvent la limiter.

   Pour diminuer la résis- tance, il confiant de prévoir les deux parties du deuxième tiroir en oblique par rapport à la direction du mouvement. 



   Le réglage de la quantité de matières transportées par la courroie se fait de la façon suivante. Tout   d'abord,   on agit sur le tiroir   34   lorsque celui-ci a donné la plus petite hauteur de combustible, puis on  agit sur   le deuxième   ti-   roir de manière à diminuer la largeur de la couche qui se trouve sur la courroie transporteuse. 



   Si on le désire, on peut   naturellement   déterminer le deuxième tiroir de telle manière qu'il se meuve dans une direction perpendiculaire à la direction de fermeture du premi er. 

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Claims (1)

1. R E V E N D ICATI ONS 1) Broyeur à palettes avec alimentation centrale de la matière à broyer et caractérisé par une roue de broyage composée de deux disques latéraux entre lesquels <Desc/Clms Page number 14> les palettes sont fixées, un de ces disques portant une ou- verture centrale pour l'arrivée de la matière à broyer et la distance entre la roue de broyage et le blindage étant minima dans le voisinage de l'arrivée de la matière de re- fus et s'élargissant dans le sens de rotation.

   2) Broyeur a palettes, selon la revendication 1, caractérisé par ceci que l'élargissement de l'espace entre la roue de broyage et le blindage est progressif et en forme de spirale.

   3) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 et 2, caractérisé par ceci que les deux disques latéraux de la roue de broyage sont reliés par des entretoises, les palettes étant placées devant les entretoises et étant amo- vibles et maintenues par des dispositifs de sécurité dans leur position devant les entretoises.

   4) Broyeur à palettes, selon les revendications l à 3, caractérisé par ceci que les côtés des entretoises qui regardent l'axe de la roue de broyage sont prévus de telle manière que les particules qui traversent la chambre de broyage, suivant un rayon, ne peuvent pas se déposer sur les entretoises.

   5) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 4, caractérisé par ceci que les entretoises sont taillées en oblique sur le côté qui regarde l'arrivée du courant de charbon, 6) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 5, caractérisé par ceci que les entretoises sont assez min-. ces pour que les dépôts ne puissent pas croître en dépas- sant le bord des palettes.

   7) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 6, caractérisé par ceci que les disques latéraux de la roue de broyage ont des rainures concentriques dans les- <Desc/Clms Page number 15> quelles pénètrent des tenons correspondants des palettes, et qui maintiennent les palettes en direction radiale.

   8) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 7, caractérisé par ceci 'que, pour maintenir les côtés des palettes, les disques de la roue de broyage sont pour- vus de tôles de sécurité qui maintiennent les palettes dans la direction tangentielle.

   9) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 8, caractérisé par ceci que les tôles de sécurité amo- vibles ne sont prévues que sur un seul des disques laté- raux.

   10) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 9, caractérisé par ceci que les tôles de fixation amo- vibles sont liées au disque latéral qui est fixé sur l'ar- bre, et cela au moyen de la tête qui maintient la roue de broyage sur l'arbre.

   11) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 6, caractérisé par ceci que les disques latéraux pos- sèdent des évidementscorrespondant aux palettes et dans lesquels pénètrent les côtés des palettes.

   12) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 10, caractérisé par ceci que les disques de la roue de broyage portent sur le côté opposé aux palettes, des ailettes, et qu'il est prévu une ouverture dans le voisi- nage de l'arbre par laquelle les ailettes aspirent l'air.

   13) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 11, caractérisé par ceci que les palettes peuvent pénétrer par les ouvertures dans les disques de la roue de broyage, de telle manière que la partie des palettes qui se trouve sur l'arrière forme des ailettes pour l'as- piration d'air.

   14) Broyeur à palettes, selon les revendications <Desc/Clms Page number 16> 1 à 13, caractérisépar ceci que, pour obtenir l'introduc- tion de la matière à broyer dans la chambre de broyage, on a disposé, vers l'arbre du broyeur, une goulotte qui pénè- tre dans le broyeur à l'intérieur de l'espace délimité par les palettes et qui, sur son bord libre, est taillée en bi- seau ou est pourvue d'une denture disposée en oblique.

   15) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 14, caractérisé par ceci que la goulotte est amovible.

   16) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 15, caractérisé par ceci que l'introduction de la matière à broyer dans la chambre de broyage a lieu du côté opposé à la commande, et que la sortie ae la trémie et le disposi- tif d'alimentation se trouvent au-dessus de la commande.

   17) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 16, caractérisé par ceci qu'une installation de trans- po rt, par exemple une courroie transpo rteuse, est prévue pour transporter la matière à broyer au-dessus de la cham- bre de broyage jusqu'à, la goulotte qui se trouve devant la chambre de broyage.

   18) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 17, caractérisé par ceci que, pour régler la quantité de matière qui est envoyée dans le broyeur, on utilise, en plus du tiroir habituel qui règle la hauteur de la couche, un deuxième tiroir qui règle la largeur de cette couche.

   19) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 18, caractérisé par ceci que le tiroir qui règle la lar- geur de la couche est perpendiculaire à la direction du mou- vement du tiroir qui règle la hauteur, et peut se déplacer des deux côtés de la couche.

   20) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 19, caractérisé par ceci que le tiroir qui règle la lar- geur de la couche peut, comme le tiroir qui règle la hauteur, <Desc/Clms Page number 17> se déplacer perpendiculairement à la direction de la bande et comprend deux parties latérales formant une porte qui détermine la largeur de la couche, 21) Broyeur à palettes, selon les revendications 1 à 20, caractérisé par ceci que les deux plaques latéra- les du tiroir déterminant la largeur de la couche sont inclinées dans la direction de l'alimentation.

   RESUME Broyeur à palettes avec alimentation centrale de la matière à broyer, comportant une roue de broyage com- posée de deux disques latéraux entre lesquels sont fixées les palettes, la distance entre la roue de broyage et le blindage qui l'entoure allant en croissant dans le sens de rotation à partir de l'arrivée de la matière de refus,