BE404626A

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Publication number: BE404626A
Authority: BE

Description


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  Piston pour machines à segments autolubrifiants. 



   Dans les réalisations connues jusqu'à présent des pistons, lessurfaces de   la,     c age   du piston se déplaçant le long de la surface cylindrique et guidant la dite cage dans le cylindre étaient en métal, par exemple en fonte, en bronze, etc., ce qui exige un graissage particulier. conformément à l'invention, on fait disparaître les inconvénients de la nécessité de lubrification par le fait que la surface de piston se déplaçant le long de la surface   cyl indri-   que est en une matière autolubrifiante d'espèce identique à, ou différente de celle des segments.

   Les surfaces de glissement   elles-mêmes   sont prévues soit directement dans'la cage du piston, la masse autolubrifiante étant insérée dans la cage du piston à l'état liquide définitif, le cas échéant à   l'état   plastique ou semi-plastique, ou sur desorganes amovibles reliésà la cage du piston. La surface de glissement peut être réalisée soit sous forme de bagues en une ou plusieurs pièces ou encore 

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 par des surfaces planes entières qui pourront, le cas échéant, également se composer de plusieurs parties.

   Le piston conforme à l'invention peut être muni d'une bague spéciale, réalisée soit en totalité en une substance autolubrifiante, soit encore en métal et servant de support aux organes formantoints ainsi que les organes de coulissement, les joints d'étanchéité sur la cage du piston pour des surpressions s'exerçant des deux côtés du piston étant formés par les surfaces constituant l'axe de l a tige du piston ou du cylindre, et munis d'unjeu radial tel que le segment d'étanchéité puisse- se centrer automatiquement et à la demande par rapport à la surface de glissement du cylindre. 



   Le poids de la bague-support peut être équilibré par des ressorts disposés entre la cage du piston et la bague, Cette disposition est prévue conformément à l'invention du fait que la précision du centrage du piston est souvent beaucoup plus importante que la précision du montage de toute la machine et, le cas échéant, que la précision du centrage de la tige du piston dans ses différentes positions, ces irrégularités se compensant de cette manière. Lors du déplacement du piston à l'état sec, des résidus solides peuvent s'accumuler dans les surfaces de glissement, par exemple de la poussière, des particules enlevées à la paroi du cylindre et aux segments ou analogues, ces particules étant enlevées, lorsque les surfaces de glissement sont lubrifiées à l'huile, à l'eau ou autrement, avec le lubrifiant.

   Dans le cas présent, du glissement à sec, il est donc dans certains cas nécessaire de nettoyer ces surfaces. A cet effet, on prévoit conformément à l'invention dans la cage du piston des ouvertures ou des canaux correspondant pour une position déterminée du piston avec des orifices prévus dans le cylindre, de manière à former un réseau de soufflage qui peut être traversé par les moyens de soufflage et permet ainsi le nettoyage des surfaces. 

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   Les dessins annexés représentent schématiquement et à titre d'exemple nullement limitatif diverses formes d'exécu- tion du piston objet de l'invention. 



   Les   fig.l   et 2 sont des coupes longitudinales du piston dans lequel les surfaces 1 et 2 ou 1, 2 et 3 sont réalisées sur des parties 4 et 5 ou 4, 5 et 6 montées fixes dans la cage
7 du piston. 



   La   fig.3   montre un exemple d'un guidage latéral du piston   8.   A cet effet, on a prévu des deux côtés du segment 9,10 et
11 des surfaces de glissement 12 et 13 sur des garnitures 14 et 15. 



   La fig.4 montre un exemple de réalisation d'un piston différentiel, comportant des deux côtés de deux groupes de segments 16 et 17 les bagues 19,20 et 21,22 en matière auto- lubrifiante sur lesquelles sont disposées les surfaces de glis- sement 23, 24 et 25,26. 



   Les fig.5 et 6 représentent un piston subdivisé avec une bagué-support 27 et 28 dans laquelle sont disposés les segments d'étanchéité 29 et 30 et les segments de glissement 31, 32. 



   Dans le cas de la fig.6, le poids de la bague-support est par- tiellement compensé par des ressorts 33, 34. 



   Les fig.7 et 8 montrent la disposition des orifices de soufflage 35 dans le piston, et 36 dans le cylindre. La fig.8 montre un exemple de réalisation du guidage des moyens de soufflage par des canaux 37 dans la tige de piston ; dans ce cas, l'air de soufflage traverse la tige de piston creuse et passe par les clapets antiretour 38 et 39. Grâce à cette dispo- sition, on peut combiner l'effet de nettoyage avec un refroidis- sement artificiel énergique des surfaces de glissement. 



   REVENDICATIONS. 

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Claims

1. Piston pour machines à segments autolubrifiants, caractérisé en ce que la surface de la cage de piston se dépla- <Desc/Clms Page number 4> çant le long de la surface du cylindre est réalisée en une matière autolubrifiante de même espèce ou d'espèce différente de celle constituant les segments, 2. Piston suivant revendication 1, caractérisé en ce que la surface de glissement est réalisée sur des parties en matière autolubrifiante solidement et indissolublement reliées au piston.

3. Piston suivant revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces de glissement sur la cage de piston sont réalisées sous forme de bagues en matière autolubrifiante, introduites dans la cage de piston soit à l'état rigide définitif, soit à l'état plastique ou semi-plastique.

4. Piston suivant revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la surface de glissement est formée par des parties reliées à la cage de piston et détachables de celle-ci.

5. Piston suivant revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces de glissement sont réalisées soit sur des bagues en une ou plusieurs parties, soit encore par des surfaces planes et entières, également subdivisées, le cas échéant, en plusieurs parties.

6. Piston suivant revendication 5, caractérisé par une cage-support spéciale pour les bagues, entièrement réalisée en une matière autolubrifiante.

7. Piston suivant revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les segments d'étanchéité reposent dans une bague-support métallique indépendante entraînée par des surfaces perpendiculaires à l'axe du piston ou du cylindre, en assurant d'une part le centrage radial automatique de la bague-support par rapport à la surface de glissement du cylindre, et d'autre part l'étan- chéité de la bague par rapport à la cage de piston.

8. Piston suivant revendication 7, caractérisé en ce que le poids de la bague-support est partiellement ou entièrement compensé par des ressorts disposés dans le piston. <Desc/Clms Page number 5>

9. Piston suivant revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la paroi du cylindre ou la cage de piston comportent des orifices ou des canaux, grâce auxquels on peut souffler ou laver les surfaces et les espaces existant entre elles, en vue de leur nettoyage intermittent ou automatique.

10. Piston suivant revendication 9, caractérisé en ce que les orifices de soufflage dans le piston et dans le cylindre sont disposés de telle sorte qu'ils correspondent pour une position déterminée du piston et forment ainsi un réseau de canaux de soufflage que peut traverser le moyen de soufflage.

11. Piston suivant revendications 9 et 10, caractérisé en ce que le soufflage des surfaces de glissement est agencé de telle sorte qu' il contribue simultanément à un refroidissement efficace.