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" PROCÉDÉ ET DISPOSITIFS POUR AMELIORER LES REV#TELENTS BETONNES DE CHAUSSEES AVANT DE LES LIVRER A LA CIRCULATION "
Les revêtements bétonnés de chaussées doivent avoir une surface à la fois antidérapante et parfaitement profilée, et ils doivent conserver très longtemps ces qualités sans altération, étant bien entendu. que les épaisseurs et la ré- sistance de leurs bétons doivent être fonctions de la airai- lation et du sous-sol, dament aménagé s'il y a lien.
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Pour réaliser ces conditions, la surface bien pro- filée des revêtements bétonnés doit être constituée, non pas par une chape d'éléments fins qui devient glissante ou dis- paraît avec le temps en rendant le revêtement cahotant, mais par une mosaique de grosses pierres dures, serrées les unes contre les autres et séparées par des intervalles de mortier plus tendre.
La machine à damer et la machine à surface qui font respectivement l'objet des brevets français N 695. 223 du 29 Août 1929 et de son addition N 40. 250 du 4 Mai 1931 et du brevet N P.V 338.336 du 4 Août 1932 au nom du Demandeur et ayant pour titre "Machine à damer le béton ou toute autre matière servant à la construction des revêtements de chaussées" et de son addition n 31. 402 du 3 Décembre 1932, permettent notamment d'atteindre ce résultat.
Sous l'effet d'une circulation suffisamment intense, la mosaïque d'un revêtement bétonné ainsi constitué, qui est d'abord unie, devient rugueuse du fait de la dureté moindre des intervalles de mortier compris entre ses pierres.
Pour que le revêtement reste bien profilé, il con- vient que la surface apparente de ses: pierres, obtenue par le finissage à la machine à surfacer, ne s'ase que très lente- ment. On obtient ce résultat par l'emploi de pierres suffi- samment dures at suffisamment rapprochées les unes des autres,
Pour que cette mosaïque soit antidérapante, il con- vient que ses intervalles de mortier soient suffisamment creu- sés par rapport à la surface de ses éléments pierreux.
Jusqu'ici, l'on cherchait essentiellement, lors de 1'exécution d'an revêtement bétonné à mosaïque, à donner à cette mosaïque une surface unie très régulière et on lais- sait à la circulation le soin dé creuser les intervalles de mortier pour la rendre antidérapante.
Or, ce creusement est souvent assez lent, surtout si la circulation est faible.
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La présente invention consiste en premier lieu à opérer mécaniquement le creusement de ces intervalles de mor- tier lors de l'exécution même du revêtement et sans nuire au profilage parfait de la surface des pierres dures.
A cet effet, le procédé selon l'invention se carac- térise surtout en ce que, après un certain durcissement du mortier, la surface du revêtement est traitée mécaniquement par au. moins une brosse établie et actionnée de manière à user rapidement le mortier entre les pierres sans user celles- ci, ni les altérer, ni même les ébranler dans leurs alvéoles.
Il est évident que l'on a déjà nettoyé à la brosse, d'une manière quelconque, les revêtements de chaussées bé- tonnées. Ce nettoyage consistait seulement à enlever la mince couche de laitance ou de mortier que le surfaçage pouvait faire apparaître sur le revêtement au-dessus du niveau des pierres.
L'invention se distingue complètement de ce nettoyage, puisqu'il s'agit non plus d'enlever ce qui recouvre le niveau des pierres, mais d'user rapidement les parties les plus ten- dres (mortier non encore complètement durci) d'un revêtement hétérogène en respectant les parties les plus dures (pierres); L'invention consiste donc, en principe, en l'application nouvelle des brosses, balais ou autres moyens analogues, en vue d'obtenir un résultat industriel entièrement nouveau à la connaissance du Demandeur, qui est l'obtention d'un revête- ment bétonné de chaussée où, avant l'ouverture à la circula- tion, les intervalles de mortier ont déjà été convenablement creusés par rapport à la surface des éléments pierreux.
Le procédé selon l'invention n'a rien de commun non plus avec les procédés de ponçage ou d'usure à la meule des revêtements en mosaïque de carrelages, dans lesquels il s'agit d'user les parties en saillie pour obtenir un revête- ment parfaitement lisse. Selon l'invention au contraire, on désire expressément rendre antidérapante avant son ouverture
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à la circulation, la surface bien profilée mais unie d'un revêtement bétonné, en faisant apparaître en saillie ses élé- ments les plus durs par un traitement mécanique approprié.
Pour sa mise en oeuvre pratique, en vue de l'ob- tention des meilleurs résultats, le procédé selon l'invention comporte les opérations suivantes :
1 ) D'abord le tassement extrêmement énergique (par exem- ple et de préférence à la machine à damer J. FÉDI) du béton à gros éléments de la couche de roulement, de faço. à amener autant que possible le contact direct des éléments pierreux les uns contre les autres et à réduire les dimensions des intervalles de mortier que l'irrégularité des pierres employées tend à exagérer.
2 ) ensuite, le surfacement de la couche de roulement ainsi constituée (par exemple et de préférence à la machine à surfaoer J. FDI) de façon à obtenir en tous points de la sur- face, par compression et sans arrachement, un parfait profila- ge de la mosaïque de pierre dure, sans superposition de lai- tance ou de mortier riche.
3 ) nfin, après un certain durcissement du mortier, le traitement de la surface à l'aide de la machine susceptible d'user rapidement le mortier entre les pierres, de façon à les dégarnir légèrement o profondément, suivant les cas, sans les user, ni les altérer, ni même les ébranler dans leurs alvéoles.
.L'invention s'étend à une machine de ce genre, plus particulièrement appropriée à l'obtention d'un bon résultat.
Cette machine se caractérise surtout par les diverses particu- larités suivantes, séparément ou dans toutes leurs combinai- sons :
1), Elle comporte au moins une brosse approximativement plane et circulaire, fixée sur un arbre qui, en position de travail, est perpendiculaire au revêtement et qui tourne à
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une vitesse convenable, la dite brosse frottant contre le revêtement sous une pression de préférence réglable. Cette dis- position est extrêmement avantageuse parce que, grâce à la combinaison de son mouvement de rotation et des déplacements imprimés volontairement à la brosse, il est certain que cha- que poil de brosse attaque, à un moment donné, un intervalle de mortier dans sa plus grande dimension.
Or, c'est évidemment dans ce cas que la brosse'travaille, avec le plus d'efficacité.
2). La brosse (ou les brosses) est montée sur un chariot pouvant rouler sur le.revêtement.
3). Le chariot est muni d'un moteur d'actionnement pour opérer la rotation de la brosse (ou des brosses) et son pro- pre déplacement automatique.
4). Le chariot est de préférence monté sur roule aux, dont un au moins est moteur.
5). La ou les brosses débordent latéralement de l'encom- brement du châssis du. chariot, pour permettre de traiter le revêtement jusqu'aux bordures latérales.
6). S'il existe plusieurs brosses, certaines tournent en sens inverse des autres, pour équilibrer au moins partiel- lement le couple de pivotement qui s'exerce sur le chariot.
7). Le poids total de la machine et sa distribution sont réglables (au besoin à l'aide de lest) de façon d'une part, à donner l'adhérence suffisante sur le rouleau moteur et, d'autre part, à permettre d'exercer une pression convenable sur la ou les brosses.
8). Des moyens sont prévus pour permettre le relevage et l'abaissement rapides simultanés de toutes les brosses; un réglage individuel précis de la pression exercée sur chaque brosse est obtenu d'autre part ; cette pression s'exerce par l'intermédiaire d'un ressort appelé notamment à céder automa- tiquement en cas de réactions trop fortes sous la brosse.
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9). Les brosses et leur mécanisme de commande et de con- trôle sont montés sur un petit châssis qui, en position de travail, est relié rigidement au châssis principal mais qui peut basculer autour d'un axe horizontal du châssis principal pour permettre l'accès aux brosses. lu). Des moyens sont prévus pour faire varier l'incli- naison des axes des brosses par rapport au plan des axes des deux rouleaux et ce, soit en agissant sur l'inclinaison cor- respondante du petit châssis, ou autrement.
Cornue il a déjà été expliqua, l'opération de dégar- nissage des pierres ne doit être effectuée que lorsque le mor- tier a déjà acquis un certain durcissement. Il faut, en effet, que, malgré l'action de la brosse, les pierres ne puissent plus jouer dans leurs alvéoles, D'autre part, il convient, pour que l'opération soit rapide et économique, que le mortier n'ait pas encore acquis une dureté trop grande.
.Les poils oa filaments de la brosse peuvent être, suivant la richesse en citent du mortier employé, soit métal- liques, soit de piazzava ou de toute autre matière appropriée.
Suivant' les cas, le revêtement sera préalablement mouillé ou traite à sec.
Suivant la profondeur du creusement à obtenir et qui, suivant les cas, peut varier d'un dixième de millimètre à plusieurs millimètres, l'ouvrier qui conduit la machine fait agir le brossage avec une pression plus ou moins forte et prolonge plus ou moins son action en chaque point. On peut doter la machine d'un avancement automatique à une certaine vitesse (qu'un changement de vitesse permet éventuellement de varier) et il appartient, dans ce cas, à l'ouvrier conducteur de faire repasser la ou les brosses en chaque point autant de fois qu'il faut pour obtenir le creusement requis.
Il peut d'ailleurs être préférable de procéder par passes successives, (par exemple pour avoir la certitude de
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ne pas ébranler les pierres), la pression à exercer sur la brosse pouvant utilement varier suivant le numéro de la passe en fonction de sa profondeur. Les différentes brosses de la machine et en particulier celles qui viennent agir successi- vement aux mêmes points du revêtement, peuvent, en outre, être de natures différentes et agir par des pression différentes aussi.
L'invention s'étend encore à d'autres points parti- ouliers qui apparaîtront dans le texte suivant, fait en réfé- rence au dessin annexé qui représente une machine donnée à titre d'exemple seulement et qui peut recevoir de nombreuses modifications sans sortir du cadre de l'invention.
La figure 1 est une élévation d'ensemble avec coupe partielle suivant I-I de la figure 2 d'une.machine à deux brosses rotatives,pour la mise en oeuvre du procédé.
La figure 2 est un plan correspondant.
La figure 3 est une coupe, à plus grande échelle, faite suivant la ligne III-III de la figure 2.
La figure 4 est une coupe faite suivant la ligne IV-IV de la figure 2.
La figure 5 montre en coupe, un revêtement traité suivant l'invention.
La figure 6 est un plan correspondant, . Cette machine comporte un châssis général 1 sur lequel sont tourillonnés, autour de deux axes 2, des rou- leaux 3.
Un moteur 4, de tout type approprié, est monté sur le châssis 1 et commande, par l'intermédiaire d'un em- brayage, d'un inverseur de marche, d'une botte de réduction de vitesse 5 et d'une chaîne 6, l'un des rouleaux 3 (rouleau moteur).
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Le même moteur 4 actionne un axe 7 par l'inter- médiaire d'un embrayage, d'une chaîne 8 et des engrenages coniques 9 et 10. L'axe 7 entraine les axes il des brosses par l'intermédiaire des engrenages hélicoïdaux 12 tout en permettant aux axes 11 de se déplacer verticalement en translation guidés par les paliers 7a du petit châssis.
Chaque axe 11 porte une douille 13 pourvue de tourillons latéraux I3a qui peuvent coulisser dans une lu- mière oblongue 14 ménagée dans un levier 15. Le levier 15 est articulé à l'une de ses extrémités autour d'un axe 16 fixé au petit châssis et porte articulée à son autre extrémité une bague filetée 17. Cette bague est engagée sur une vis 18 qui porte à l'une de ses extrémités une bague 19, avec laquelle elle est solidaire en translation mais. non en rotation et à l'autre extrémité un volant de manoeuvre 20 calé sur elle. La bague 19 porte deux tourillons laté- raux 19a articulés dans l'un des bras 22, d'un levier 23 à fourche.
Ce levier 23 est articulé autour des axes 24 fixés au petit châssis et qui permettent.au conducteur de lui donner des inclinaisons variables; il peut être fixé dans chacune de ces inclinaisons par tous moyens appropriés et notamment par un verrou engagé dans un secteur fixe 25 relié au châssis.
Chaîne axe 11 est pourvu de deux collerettes 26 et 27 ; unressort 28, interposé entre la douille 13 et la collerette 27, permet notamment un relèvement automatique de chaque brosse lorsqu'elle subit une réaction trop forte.
En agissant sur le levier 23, le conducteur sou- lève ou abaisse simultanément toutes les brosses. En agissant sur le volant 20 correspondant à une brosse particulière, il peut augmenter, diminuer ou même supprimer séparément la pression exercée par cette brosse sur le revêtement.
Les brosses 29 sont montées d'une manière faci-
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lement amovible à l'extrémité inférieure des axes 11. Elles sont en saillie latérale sur le longeron la du châssis.
L'ensemble constitué par les brosses 29, leurs axes 11, leurs leviers de réglage et de manoeuvre 15 et 23, l'axe 7, les engrenages hélicoïdaux 12 et l'engrenage conique 10 est monté sur un petit châssis 30 articulé sur le châssis principal 1 autour d'un axe 31. Ce petit châssis 30 est normalement fixé d'une manière rigide au châssis principal par tous moyens appropriés et notamment par des boulons articulés 32 avec écrous à oreille 33.
Pour relever le petit châssis 30 il suffit de le dégager de la fixation 32, 33 et de le faire pivoter autour de l'axe 31.
La disposition adoptée pour l'engrenage 10 permet ce relèvement sans dispositif particulier.
On notera qu'avant de desserrer les écrous à oreille 33, il peut être utile d'abaisser une béquille ad hoc sous le tronçon du longeron coupé la qui supporte une partie du poids du moteur et du lest, de façon à éviter éventuellement une déformation de la partie correspondante du châssis.
Les extrémités 2a des axes 2 des rouleaux 3, situés par rapport à la machine du côte de la saillie des brosses, sont montées dans des paliers à rotule fixés au châs- sis. Les extrémités opposées 2b de ces mêmes axes sont mon- tées dans des paliers à rotule susceptibles de coulisser ver- ticalement dans des glissières du châssis. Le déplacement verticaleen translation de ces paliers est obtenu par tous moyens appropriés.
Ce déplacement des apliers des rouleaux situés d'un seul coté de la machine n'est pas utile à priori si l'on fait déplacer la machine parallèlement à l'axe longitudinal de la chaussée. Il peut l'être si l'on préfère faire déplacer la machine transversalement ou obliquement par rapport à cet axe et ce, surtout si le profil en travers de la chaussé est
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très bombé.
Les leviers et volants de manoeuvre iront convenable- ment groupés pour permettre la conduite et le contrôle aisés de la machine. Entre autres, le levier 40 permet de soulever l'extrémité de la machine opposée au moteur pour faire riper l'ensemble.
On fait en sorte que le centre de gravité de la ma- chine soit placé entre le plan vertical passant par l'axe du rouleau moteur et le plan vertical passant par l'axe 11 de la brosse la plus voisine. La distance du centre de gravité au plan vertical passant par cet axe 11 doit être assez faible pour que la plus grande partie du poids total de la machine puisse être éventuellement utilisée pour exercer une pression suffisante sur n'importe laquelle des brosses. Cette distance doit être, toutefois, assez grande pour qu'une fraction suffi- sante du poids total donne au rouleau moteur l'adhérence né- cessaire pour l'entraînement de la machine. On a représenté en 36 le lest éventuellement nécessaire.
La figure 5 montre en coupe l'aspect, avant son on- verture à la circulation , d'un revêtement bétonné établi sui- vant l'invention. On a indiqué en 37 les pierres dures en- chassées dans le mortier 38.
La figure 6 représente l'aspect en plan de ce revê- tement.
Toutes modifications ou variantes, qui ne changent rien aux caractéristiques principales de la machine ci-dessus décrite, restent comprises dans le cadre de la présente in- vention.
- REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.