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"Dispositif pour régler les commandes à courant oontina".
La présente invention a pour objet un dispositif pour régler les commandes à courant continu, à l'aide de cuves à remplies décharge/de gaz ou de vapeur et commandées par des grilles.
Dans les commandes à courant continu,il est fréquemment nécessaire de recourir à des opuplages combinés (couplages compound,compoundage) pour permettre, en cas de variations brusques de la charge, que la vitesse des moteurs s'adapte et ainsi réaliser un débit d'énergie par les masses en @ mouvement, ce qui empêche que les acoups des variations de
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charge soient transmis directement et brusquement au réseau d'alimentation.
Pour les commandes réversibles,ces couplages compound ne peuvent généralement pas être employés parce que le courant de l'enroulement de l'induit et de l'enroulement principal couplé en série avec celui-ci change de signe quand le sens de rotation du moteur change et par conséquent n'agit que dans un seul des sens de rotation dans le même sens que l'enroulement shunt,donc dans le sens d'un renforcement du champ; dans l'autre sens de rotation par contre,il s' oppose à l'action de l'enroulement shunt, donc affaiblit le champ.
Il en résulte que l'on était forcé par exemple,dans le couplage Léonard connu, de se passer d'enroulements en série pour les moteurs à courant continu et de réaliser la combinaison compound par d'autres moyens dans la mesure du possible, par exemple à l'aide d'enroulements dénommés aticompounds dans les générateurs des convertisseurs du type Léonard.
Ainsi que l'on sait,le réglage des machines électriques à l'aide de zones de décharge dans le gaz ou la vapeur et commandées par des grilles offre des avantages très considérables sur les couplages connus qui permettent le réglage des grandeurs caractéristiques d'un circuit électrique par des modi-@fications de résistances.On a proposé,par exemple, d'alimenter un moteur à courant continu par deux groupes de zones de décharge dans le gaz ou la vapeur et commandées par des grilles;
l'un des groupes fournit le courant au moteur en cas de commande, en marche à droite et freinage en marche à gauche, et l'autre groupe fournit le courant en cas de commande en marche à gauche et freinage en marche à droite.Dans ces couplages,il se présente toutefois l'inconvénient que ces zones de décharge gazeuse ou de vapeur, par suite de leur caractère de soupape,ne permettent pas l'amortissement des
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aooups de charge qui se manifestent en cas de variation de charge ou de changement du sens de rotation de la machine.
Le moteur qui doit être réglé fonctionne donc encore avec plus de brusquerie que dans le cas des commandes réversibles précitées.
Conformément à la présente invention, on évite ces inconvénients à l'aide d'organes destinés à réaliser-le oompoundage du moteur à régler en munissant la partie en repos du moteur à courant continu de deux enroulements principaux en série différente dont l'un est parcouru par le courant de l'un des groupes de décharge et l'autre par le courant de l'autre groupe de décharge.La machine réalisée conformément à ces prescriptions de l'invention contient plus de cuivre et ses dimensions sont plus grandes que celles des machines employées jusqu'à ce jour avec le montages de ce genre ;
mais on obtient en l'occurrence l'avantage important d'un oompoundage absolument sur du moteur à courant continu.La partie en repos du moteur à courant continu, peut, en plus des enroulements en série principaux,être munie,de façon connue,d'enroulements dérivés,d'enroulements compensateurs et d'enroulements de pôles auxiliaires ou de combinaisons de oeux-ci.Il peut être avantageux, pour diverses fins d'utilisation du dispositif, de prévoir,en plus du réglage dans le circuit principal par la commande des grilles des zones de décharge,également une inve-rsion des pôles et/ou un réglage dans d'autres enroulements, par exemple spécialement dans les enroulements en dérivation en influençant l'intensité du courant.
La figure montre un exemple de réalisation de l'invention.
La référence 1 désigne le réseau alternatif qui alimente les groupes de zones de décharge 4 et 5 par l'intermédiaire des transformateurs 2 et 3.les deux groupes de zones de décharge 4; et 5 opèrent sur une machine à courant continu 6
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pourvue de deux enroulements principaux 7 et 8 et d'un enroulement en dérivation 9 alimenté,celai-ci,par un réseau continu 10.Entre l'enroulement en dérivation et le réseau 10, on peut intercaler un commutateur pour le branchement de l'enroulement.
Les deux enroulements principaux 7 et 8 sont connectés de manière que l'un d'entre eux se trouve dans le circuit formé par le secondaire du transformateur 2,le groupe de déchrage 4 et l'induit 11 de la machine 6 et l'autre dans le circuit constitué par le secondaire du transformateur 3, le groupe de décharge 5 et l'induit 11 de la machine 5.Aussi longtemps que l'énergie fournie à la machine 6 par le réseau alternatif,par l'intermédiaire,par exemple, du groupe de décharge 4 qui fonctionne en cas de commande en marche à gauche, le courant circule dans l'enroulement principal 7. Mais si, en cas de marche en sens opposé l'alimentation de la machine se fait par l'intermédiaire du groupe de décharge 5, c'est dans l'enroulement principal 8 que circule le courant.
On voit sans plus que la circulation du courant dans les deux enroulements principaux ? et 8 ne peut jamais se faire que dans un sens et qu'en cas d'un enroulement en dérivation 9 alimenté séparément, le sens du courant dans les enroulements principaux 7 et 8 peut varier de manière que l'intensité du champ de l'enroulement en dérivation 9 soit toujours renforcée par l'intensité du champ de l'enroulement principal 7 ou de l'enroulement principal 8.
Il est possible, de cette façon, de donner au moteur à courant continu,les caractéristiques d'un moteur compound pour les deux sens de rotation,de manière qu'en cas d'acoups par les variations de charge il y ait renforcement du champ et par conséquent diminution du nombre de tours.
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Toutefois,le même renforcement du champ se produit également dans le freinage électrique lorsque les facteurs mécaniques recedent de l'énergie au réseau alternatif d'alimentation.Le renforcement du champ par le courant de freinage peut présenter des avantages spéciaux chaque fois que les moteurs doivent être arrêtés rapidement ou inversés rapidement ou encore dans le cas de véhicules de chemin de fer et d'engins de levage quand la vitesse doit être réduite en marche à freinage et qu'il faut éviter de façon sûre l'emballement.
REVENDICATIONS.
1.-Dispositif de réglage des commandes à courant continu destinées à recéder de l'énergie et à la commutation, qui sont alimentées par des réseaux à courant alternatif par l'intermédiaire de deux groupes de zones de décharge gazeuse ou de vapeur commandées par des grilles, caractérisé par le fait que la partie en repos du moteur à courant continu est pourvue de deux enroulements principaux différents dont l'un est parcouru par le courant principal de l'un des groupes de zones de décharge et l'autre par le oourant prinoipal de l'autre groupe de zones de décharge.
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"Device for regulating oontina current controls".
The object of the present invention is a device for regulating the direct current controls, with the aid of discharge / gas or steam filled tanks and controlled by grids.
In direct current controls, it is frequently necessary to resort to combined opuplages (compound couplings, compounding) to allow, in the event of sudden variations in the load, that the speed of the motors adapts and thus achieve a flow rate of energy by the moving masses, which prevents the vibrations of variations in
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load are transmitted directly and suddenly to the supply network.
For reversible drives, these compound couplings generally cannot be used because the current of the armature winding and the main winding coupled in series with it changes sign when the direction of motor rotation changes. and consequently acts only in one of the directions of rotation in the same direction as the shunt winding, therefore in the direction of a strengthening of the field; in the other direction of rotation on the other hand, it opposes the action of the shunt winding, therefore weakens the field.
As a result, we were forced, for example, in the known Leonardo coupling, to do without series windings for DC motors and to achieve the compound combination by other means as far as possible, for example. example using windings called aticompounds in the generators of Leonardo type converters.
As is known, the adjustment of electrical machines with the aid of gas or steam discharge zones and controlled by grids offers very considerable advantages over known couplings which allow the adjustment of the characteristic quantities of a electric circuit by modifications of resistors. It has been proposed, for example, to supply a direct current motor by two groups of discharge zones in gas or steam and controlled by grids;
one of the groups supplies the current to the motor in case of control, in right-hand drive and braking in left-hand drive, and the other group supplies the current in case of control in left-hand drive and in braking in right-hand direction. these couplings, however, there is the drawback that these gas or vapor discharge zones, due to their valve character, do not allow the damping of the
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Load surges which occur when the load varies or the direction of rotation of the machine changes.
The motor which must be adjusted therefore still operates more abruptly than in the case of the aforementioned reversible controls.
In accordance with the present invention, these drawbacks are avoided by means of members intended to achieve the oompoundage of the motor to be adjusted by providing the resting part of the DC motor with two main windings in different series, one of which is traversed by the current of one of the discharge groups and the other by the current of the other discharge group. The machine produced in accordance with these prescriptions of the invention contains more copper and its dimensions are larger than those machines used up to this day with assemblies of this kind;
but in this case we obtain the important advantage of a compoundage absolutely on the DC motor. The resting part of the DC motor, in addition to the main series windings, can be provided, in a known manner, derivative windings, compensating windings and auxiliary pole windings or combinations thereof. It may be advantageous, for various purposes of using the device, to provide, in addition to the adjustment in the main circuit by the control of the gates of the discharge zones, also an inversion of the poles and / or an adjustment in other windings, for example especially in the shunt windings by influencing the intensity of the current.
The figure shows an exemplary embodiment of the invention.
Reference 1 designates the alternating network which supplies the groups of discharge zones 4 and 5 via transformers 2 and 3.the two groups of discharge zones 4; and 5 operate on a direct current machine 6
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provided with two main windings 7 and 8 and a branch winding 9 supplied, the latter by a continuous network 10. Between the branch winding and the network 10, a switch can be inserted for the connection of the winding.
The two main windings 7 and 8 are connected so that one of them is in the circuit formed by the secondary of transformer 2, the chipping group 4 and the armature 11 of the machine 6 and the other in the circuit formed by the secondary of transformer 3, the discharge group 5 and the armature 11 of the machine 5. As long as the energy supplied to the machine 6 by the AC network, through, for example, of unloading group 4 which operates in case of left-hand drive, the current flows in the main winding 7. But if, in the case of operation in the opposite direction, the machine is supplied by means of the group discharge 5, it is in the main winding 8 that the current flows.
We can see without more than the flow of current in the two main windings? and 8 can only ever be done in one direction and in case of a separately supplied shunt winding 9, the direction of the current in the main windings 7 and 8 can vary so that the field strength of the branch winding 9 is always reinforced by the field strength of the main winding 7 or of the main winding 8.
In this way, it is possible to give the direct current motor the characteristics of a compound motor for both directions of rotation, so that in the event of jolts caused by load variations, the field strengthens. and consequently decrease in the number of turns.
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However, the same field strengthening also occurs in electric braking when mechanical factors release energy to the AC supply network. Field strengthening by braking current can have special advantages whenever motors are required. be stopped quickly or reversed quickly or in the case of railway vehicles and hoists when the speed must be reduced while under braking and it is necessary to safely avoid runaway.
CLAIMS.
1.-Device for regulating direct current controls intended for receding energy and switching, which are supplied by alternating current networks through two groups of gas or vapor discharge zones controlled by grids, characterized by the fact that the resting part of the direct current motor is provided with two different main windings, one of which is traversed by the main current of one of the groups of discharge zones and the other by the current prinoipal of the other group of discharge areas.