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Bougie d'allumage pour moteurs à combustion interne avec électrode interchangeables.
La présente invention a pour objet une bougie d'allumage pour moteurs à combustion interne et est particulièrement caractérisée en ce que l'électrode positive centrale et l'électrode négative sont interchangeableso
Conformément à mon invention la bougie d'allumage est pourvue d'une électrode centrale, en métal appropriée ayant en son extrémité inférieure un orifice pour recevoir un fil métallique électrode de plus petit diamètre.
L'extrémité inférieure de l'intérieur du corps de la bougie d'allumage est pourvue d'un pas de vis hélicé,qui,vu transversalement a une forme semi-circulaire, pour recevoir un
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fil électrode négative, enroulé héliçoïdalement. L'extrémité inférieure de ce fil est courbée vers l'électrode centrale de façon à obtenir l'intervalle requis pour la production de l'étincelle.
En outre, l'invention a trait à ces nouveaux détails de construction, combinaison et disposition de parties, qui seront décrits in extenso en se référant aux dessins annexés à la présente et dont:- Fig. 1 est une élévation partielle d'une bougie d'allumage montrant les parties, construite et assemblées con- formément au principe de mon invention; Fig. 2 est une vue plane du desous de la bougie d'allumage; Figo 3 est une vue agrandie du fil électrode négative de la dite bougie, enroulé héliçoïdalement; Figo 4. est une vue agrandie de l'électrode centrale;
Fig. 5 est une élévation partielle de l'isolateur de l'élec- trode centraleo
Les mêmes lettres se rapportent aux mêmes parties dans toutes les figures des dessins.
Conformément à mon invention le corps 1 de la bougie d'allumage, qui est fait de préférence en aluminium, mais peut aussi être en n'importe quel autre métal approprié, est pourvu au centre d'un isolateur 2 en porcelaine, mica ou autre isolant, le dit isolateur est maintenu en place à l'aide de l'écrou 3. Un joint 4 est logé entre le corps de la bougie d'allumage 1 et l'isolateur 2 pour empêcher l'échappement des gaz. Une percée 5 est forée au centre de l'isolateur 2, comme l'indique Figo 5, dans laquelle est montée l'électrode centrale métallique 6.Cette électrode est munie d'un pas de vis à son extrémité supérieure pour recevoir l'écrou 7 et l'écrou 8 entre lesquels le cable électrique est fixé à la dite électrode.
Une percée 9 est pratiquée à l'extrémité inférieure de l'électrode 6 pour recevoir l'électrode métallique 10, qui peut être munie d'un clavette intégrale 11 s'emboîtant dans
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une rainure pratiquée dans la percée 9 de l'électrode 6 et par ce moyen est fermement maintenue en position. Dans la percée de l'électrode une petite rainure est aussi creusée pour permettre l'échappement de l'air lorsque le membre 10 est inséréo
Le pas de vis hélicé 12 de forme semi-circulaire est creusé dans l'intérieur inférieur du corps 1 de la bougie d'all.umage dans lequel un fil 13,enroulé héliçoidalement, est visé pour former l'électrode négative de la dite bougie d'allu. mage.
Afin d'obtenir l'intervalle requis pour que le courant électrique saute de l'électrode positive 10 à l'électrode négative 13 l'extrémité inférieure du fil de la dite électrode négative est courbé intérieurement vers l'électrode 10, comme illustré dans Fig. 2. Pour obtenir l'intervalle requis entre les deux membres, on recouvre l'extrémité inférieure de l'électrode positive d'un petit manchon et l'on courbe l'extrémité du fil électrode négative vers la paroi extérieure dudit manchon. On peut aussi employer l'outil-indicateur usuel pour établir l'intervalle requis entre ces deux membres.
La description ci-dessus montre clairement que mon invention a trait à une bougie d'allumage pour moteurs à combustion interne dans laquelle les électrodes peuvent facilement être retirées et remplacées sans que les autres parties de la bougie d'allumage soient démontées et par cet effet la bougie d'allumage pourra être employée avec succès durant un temps illimité, d'abord en coupant l'extrémité usagée du fil électrode négative et en courbant le dit fil à l'endroit approprié de faon que son extrémité se trouve denouveau en face de l'électrode positive et, après, lorsque le fil, enroulé héliçoidalement, a été coupé de sorte qu'il ne reste plus qu'un enroulement pour le maintenir fermement en position, les électrodes 10 et 13 peuvent être remplacées par des électrodes de rechangeo
Il est évident que -la bougie d'allumage,
comme décrite
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ci-dessus, peut être construite dans toutes les formes et grandeurs afin de s'accommoder aux différents modèles de moteurs à combustion interne en usage et que le fil de l'élec- trode positive et de l'électrode négative peut être de divers diamètres appropriés.
R e v e n d i c a t i o n s. loUne bougie d'allumage pour moteurs à combustion interne ca- ractérisé par le fait que l'électrode positive et l'électrode négative de celle-ci peuvent être facilement changées lors- qu'elles sont usées et remplacées par de nouvelles sans démon- tage d'autres parties de la dite bougie d'allumage,comme décri'' ci-dessus et illustré dans les dessins annexés à la présente.