BE406523A - - Google Patents

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BE406523A
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roulette
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/04Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
    • B60L5/06Structure of the rollers or their carrying means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   BREVET D'INVENTION PERFECTIONNEMENTS AUX ROULETTES DE TROLLEY ET ANALOCUES. 



    @   la présente invention est relative; à des roulettes au contacts glissants servant   à.   la transmission   du   courant   élec-   trique   d'un   sables à un organe: qui se déplace: par rapport au cable. L'invention s'appliqua plus   particulièrement   aux axes des trolleys   paur   tramways et analogues. 



   On sait que les roulettes de trolley sont portées par un axe maintenu fixe   entre   la fourche de trolley,,
L'un des objets de la présente invention est d'amélicrer la lubrification de cet   axe   et par conséquent diminuer l'usure et augmenter le rendement non seulement de   l'axe:   mais de la tête de trolley complète. 



   Un autre objet de l'invention est de rendre les têtes des appareils tels que   trolleys:   et analogues, plus résistantes et d'empêcher les bris prématurés au   la   désagrégation rapide. 



   Encore un objet de l'invention est de former un   assem-     blage de   roulette! qui, dans le cas de trolleys de trams et ana-   logues     ne   produise pas des perturbations qui nuisent à la bonne réception radiophonique par les riverains des lignes électriques 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
Suivant un trait caractéristique de l'invention, l'axe de la roulette est armé intérieurement et sur les faces   latéra-   les par un métal conducteur. 



   De préférence, la. surface de contact entre   1. taxe   et l'armature sur les faces latérales sera en queue   d'arcade,   ce qui   empêchera     1*axe   de sortir de son   logement   même si la aube- 
 EMI2.1 
 tance dont il est fait venait à. se briser par une cause: :terta1tec Pour le métal d'armature en pourra employer un alliage à base de matai pur exempt de carbone et de nàlieiump par exemple un métal Qeo'trC1lyti/tue. tel gàe cuivre Q11 (et) si  eu (et) alurd idym la corps ay1.inc1riftue de 1*axe, qui est soumis au fret** ternent, pourra tre ferma en charbon synthétise. 



  L.-axe armé suivant la présente invention peut trouver son   application   dans tous les genres de tête de trolley, même 
 EMI2.2 
 lorsque par exemiple: l'axe est maintenu fixe par une pluralité de boulens le traversant sur toute sa   longueur.   



   Les dessins ci-joints montrent à titre d'exemple deux 
 EMI2.3 
 modes de réalisation de la présente invention appliquée à un trolley de tramway   au   analogue. 
 EMI2.4 
 7ig, 1 représente une coupe en élévation d'une tête de trolley;
Fig. 2 représente une   vue   de coté   de   la tête de trolley ;
Fig. 3 représente une coupe transversale faite dans l'axe. 



   Figs. 4 et 5 sont des coupes dans un axe en charbon armé suivant la présente invention traversé par deux boulons. 
 EMI2.5 
 signe 6 et 7 sont respectivement une vue et une seotiea à angle droit   d*une   rondelle   d'appui   mentionnée ci-après. 



   En se reportant aux dessins, 1 est   l'axe   de trolley en charbon synthétique, muni d'une armature métallique a sur sa 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 face intérieure 2a et sur ses faces latérales 2b. Il est à remarquer que la surface de contact sur ces   faces   latérales 2b 
 EMI3.1 
 est en queuedllarande, a est la. rondelle présentant la gorge 4. 



  5, 5 sont des rondelles Happai garnies de cylindres 6 en   gra-     phite,    encastres   dans la masser  destinée   à faciliter   la.   lubrification. 
 EMI3.2 
 



  7 est lebbuloa d t assemblage à écrou 8, passant à tn*-   vers     1*axe   de   trolley     creux   1 et assemblant   l'axe   et son armature aux deux   branches 9.9,   de la flèche 10 de prise de courant, 11 est   le-     câble   de prise de courant. 
 EMI3.3 
 



  Dans la. moditioation mentrêe dans les fige, 4 et 6t 1 est l'axe en charbon, z est *armature mâtallique, la sont les trous dans 1*axe destinés au passage de deux boulons. 



  BE.VIm.DIOA'rI#1S' 3T RE8IfllQ. 



  1. Roulette au contact igllommt servant à la- transmission de courant électrique, ttaraoteriseèen ce que 1.&%e de la roulette est armé Intérieurement et sur ses faces latérales par un me tal oeanàuateuw. a. Roulette telle 'tue revendiquer sous 1.. caractérisée en ce que 1& surface de contact entre 1* et son armature métal1-i.. que sur les faces latérales (ah) est en forme de queue d'aronde. 



  5. Roulette- telle que revendiqua sous 1 au 14 oaraotériwee en ce que l'axe est formé en charbon synthât1<tUe comprima. 



  4. ]Roulette telle que revendiquée sous 1, z ou 3. caractérisée en ce que l.arma.tue de 1;axoe est fermée en un alliage à base de métal pur exempt de carbone et de silicium, 5. Roulette ou contact glissant servant à la transmission de 
 EMI3.4 
 courant élactriquev en substance telle que décrits en se repertant aux fiee. 1., 2 et 3 des dessins ci-jointe. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 6. Roulette ou contact glissant: servant à la transmission de courant électrique, en substance telle que décrite en se reportant aux figs. 4 et 5 des dessins si-joints. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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