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Machine à pétrir les corps gras.
La présente invention concerne une machine à pé la margarine, le beurre naturel et tous autres produits c tués principalement par des graisses végétales ou animale des huiles,du type dans lequel le produit à traiter est porté par une vis de propulsion jusque et à travers des nes de pétrissage ou de résistance en partie tournants et partie fixes, l'invention étant essentiellement caractéri, le fait qu'une ou plusieurs paires d'organes de pétrissage disposées entre les extrémités d'une vis de propulsion, c@ posée de plusieurs éléments solidaires entre eux en rotât: autour de la tige de la dite vis de propulsion et qu'un o@
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de pétrissage de chaque paire est, d'une manière connue en soi, fixe, et l'autre est solidaire en rotation de la dite vis de propulsion.
Cette forme de machine à pétrir permet de loger tous les organes de travail dans un seul bâti ou carter cylindrique, la machine ayant une forme simple et compacte, bien que le pé- trissage se fasse en plusieurs étapes. Etant donné que les di- vers éléments de la vis de propulsion et les organes de pé- trissage fixés sur cette vis sont tous solidaires en rotation, on peut employer un dispositif d'entraînement des plus simples.
L'invention est en outre caractérisée par le fait que le carter extérieur de la machine peut être divisé dans le sens de la longueur. Ses deux moitiés sont de préférence reliées entre elles sur un côté par articulation, tandis que, de l'autre côté, elles sont serrées par dés boulons, de sorte que le carter peut être facilement ouvert et refermé.
On réalise ainsi l'important avantage de pouvoir enlever, après ouverture du carter extérieur, les organes de pétrissage ou de résistance séparés, en découvrant ainsi, sur toute sa longueur, la vis de propulsion. Tous les organes peu- vent alors être facilement nettoyés, après quoi la machine peut être assemblée avec rapidité. Un autre avantage de ce dispositif consiste dans le fait que les organes de pétrissage fixes peuvent être pourvus de paliers pour supporter la tige de la vis de propulsion tournante. Cette dernière est ainsi supportée sur un ou plusieurs points entre ses extrémités, de sorte qu'elle est rendue plus rigide pendant le fonctionne- ment et que son centrage dans le carter est assuré avec plus de précision.
Les types connus de machines à pétrir, comprenant des vis de propulsion comportant éventuellement des organes
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de résistance perforés fixes ou tournants, ne permettenl d'atteindre l'ensemble de ces avantages, ces types conni étant essentiellement plus encombrants et plus complique pour les mêmes résultats.
Dans le cas où la tige et les spires de la vis propulsion doivent comporter, d'une manière connue en sc des évidements pour le passage d'un agent chauffant, afi de faciliter le détachement des surfaces des spires de 1 masse grasse ou graisseuse, on constitue, de préférence, vant l'invention,plusieurs éléments de la vis de manièr ce qu'ils fournissent un passage continu pour l'agent ch fant, un évidement annulaire fermé pour le passage de 1' chauffant étant prévu dans les portions de la tige de la de propulsion passant par la paire, ou chaque paire d'or de pétrissage, le dit évidement annulaire étant relié av les évidements prévus dans les spires respectivement ava après chaque paire d'organes de pétrissage.
Les organes de pétrissage ou corps résistants de préférence, la forme de disques perforés ou de grillai Il a été trouvé que, dans ce dernier cas, on pouvait bot@ un pétrissage très poussé et surtout un morcellement et étirage égaux de blocs de matière particulièrement solid@ pouvant se trouver dans la masse, lorsque les organes de trissage voisins, formant ensemble une paire d'organes dE trissage entourant la vis de propulsion comportent, sur côtés se faisant face, des parois fendues à bords arrondi ou inclinés. Dans ce cas, ces organes pourront broyer ou rer la matière traitée de manière à lui donner une consis ce parfaitement homogène.
L'invention concerne également une forme de réa tion préférée d'un organe de pétrissage pour la machine e tion, le dit organe étant constitué par un corps annulair
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visé radialement, comportant des rainures ou des encoches dans lesquelles sont fixés des fils métalliques ronds ou angulaires, par exemple des cordes à piano.
Une forme de réalisation de l'invention a été décri- te ci-dessous, à titre d'exemple, et représentée au dessin annexé dans lequel:
La figure 1 est une vue schématique, partie en coupe longitudinale, d'une forme de réalisation de la machine à pé- trir suivant l'invention.
La figure 2 représente, en coupe longitudinale, une partie de la vis de propulsion à une échelle plus grande.
Les figures 3 et 4 sont des vues respectivement en élévation et en section verticale, d'une forme de réalisation d'un organe de pétrissage également à une échelle plus grande.
Une vis de propulsion composée de trois éléments C1, C2, C3, solidaires entre eux en rotation, tourne dans le carter extérieur a de la machine comportant, à l'une de ses extrémités, une ouverture d'entrée ou trémie a' et, à l'autre extrémité, une buse b; la tige de la dite vis de propulsion étant constituée en tubes d'acier, tandis que des spires creu- ses f, g, qui seront décrites ci-dessous avec plus de détail, sont constituées en tôle d'acier. La vis de propulsion est entraînée par son extrémité gauche. On prévoit, à cet endroit, une botte étanche g munie d'une tubulure d'entrée r et d'une tubulure de sortie.2 pour de l'eau chaude ou tout autre agent fluide chauffant.
L'eau chaude est amenée de la gauche par les évide- ments des spires jusqu'à l'extrémité droite de la vis de pro- pulsion et, de là, elle retourne, par la tige creuse de la dite vis, à la tubulure de sortie s. Le carter extérieur a est divisé, dans le sens de la longueur, en deux parties, comme indiqué ci-dessus.
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Des organes de pétrissage d et e, opérant par et ayant la forme de grilles sont disposés entre les él voisins de la vis de propulsion et une paire similaire également située à l'extrémité libre de la dite vis. Le; ganes d seront par exemple fixes, tandis que les organe: seront solidaires en rotation avec la vis de propulsion. organes de pétrissage fixes d sont munis de paliers pour porter la tige de la dite vis.
Dans chacun des éléments de cette vis, le pas filet diminue dans le sens de déplacement de la masse. F outre, la largeur d'ouverture des paires d'organes de pé sage, c'est-à-dire les dimensions de leurs ouvertures, d dans le même sens, ou, en d'autres termes, la paire d'or intermédiaire comporte une largeur d'ouverture qui est i rieure à celle de la paire d'organes de gauche et supéri à celle de la paire d'organes de droite.
Lorsque la machine est employée pour pétrir la garine, la masse de celle-ci est enlevée d'un tambour de froidissement, après avoir été mélangée au préalable, à . liquide, avec d'autres matières convenables, et elle est transportée par un tablier jusqu'à la machine à pétrir, : vis de propulsion transportant ensuite la masse à traver, celle-ci, où cette masse est soumise à une forte compres: et à un pétrissage très poussé dans les organes de pétri: la margarine étant successivement séparée en bandes de pl en plus minces, repétrie et étirée par la rotation relatj des organes de pétrissage, après quoi, ayant ainsi acqui: consistance convenable et très homogène, elle sort par la b dans son état définitif.
Etant donné que la vis de prop sion et particulièrement ses spires sont chauffées, cette glisse facilement dans la margarine, de sorte que cette d nière est poussée en avant sans tourner et.pressée à trav
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les organes de pétrissage tournants les uns par rapport aux autres. Afin d'empêcher, avec plus de sûreté, que la masse, au lieu d'être poussée en avant par la vis de propulsion, soit mise en rotation par celle-ci on peut prévoir, dans le carter extérieur de la machine, des rainures ou des nervures qui n'ont pas été représentées au dessin annexé.
La figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la vis de propulsion à l'endroit du joint entre ses éléments C1 et C2, et elle sert spécialement à montrer la construction des spires de la dite vis de propulsion et la manière d'amener l'agent chauffant d'un élément à l'autre à l'endroit où se trou- vent des organes de pétrissage et où, par conséquent, les spi- res sont interrompues.
La face antérieure des spires de la vis de propul- sion est constituée par une tôle hélicoïdale f, soudée à la tige, la génératrice de la dite tôle f étant perpendiculaire à l'axe de la vis de propulsion, tandis que la face postérieure de ces spires est constituée par une tôle hélicoïdale g, lé- gèrement plus étroite, et dont la génératrice est inclinée de manière à former, entre les dites tôles, un évidement de sec- tion triangulaire h, qui peut être traversé par l'eau chaude.
La tige de la vis de propulsion C1 est d'un diamè- tre légèrement inférieur à celui de la tige de la vis C, et elle est soudée dans cette dernière au moyen d'une bague inter- médiaire k. Une douille .1 est disposée à l'intérieur de la tige C1 et elle y est soudée par des bagues k. Un espace annu- laire 1, fermé à ses extrémités, est ainsi constitué entre la tige creuse C1 et la douille i, et cet espace est relié, par des ouvertures m, avec les évidements des spires situées res- pectivement en avant et en arrière des organes de pétrissage, ces organes étant supposés disposés entre les deux spires re- présentées dans la figure 2.
Le retour de l'eau s'effectue par
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Les organes de pétrissage peuvent être constiti de la manière représentée dans les figures 3 et 4, c'est. dire en forme de corps annulaires, à travers l'ouverture desquels sont tendues des cordes de piano parallèles p.
Ces dernières peuvent être introduites et soudées dans dE encoches prévues sur une face latérale du corps annulairE Les deux organes de pétrissage de chaque paire seront mo@ de manière à ce que leurs côtés, munis de cordes à piano, dirigés l'un vers l'autre et qu'ils soient de préférence voisins, afin que¯la rotation de ces organes les uns par rapport aux autres décrite ci-dessus produise l'étirage @ masse traitée. Chaque organe de pétrissage est divisé en suivant un diamètre, ce qui permet de l'assembler autour la vis de propulsion.
Les fils métalliques ronds constituant le gril; peuvent être, éventuellement, remplacés par des tiges à ' dont les faces latérales sont inclinées, ou bien chaque de grillage peut constituer un tout indépendant.
Lorsque la vis de propulsion est faite, comme sé ci-dessus, en acier, il faut la galvaniser, l'étamer chromer si la machine est employée à pétrir et à malaxer corps gras comestibles. Il est préférable, toutefois, de constituer ladite vis en acier inoxydable.
La vis de propulsion peut être également faite une autre matière quelconque et ses divers éléments réun par soudure, ou la vis de propulsion et ses éléments, lo elle en comporte un certain nombre, peuvent être coulés.
Eventuellement, un certain nombre des éléments de la vis de propulsion peuvent être clavetés axialement sur un axe central.