BE407210A - - Google Patents

Description

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   La présente invention, concerne des perfectionnements aux mécanismes Hydrauliques de transmission et a été   imaginée   pour fournir un mécanisme de transmission qui peut être mis   à   la pla de   l'embrayage,   du volant et de la boite d'engrenages d'une aut mobile et par lequel la rotation est transmise d'un arbre menai à un arbre mené,

   mais il doit être bien entendu que ce   mécanis@   n'est pas limité   à   son application aux automobiles vu qu'il   pe@   être employé dans l'industrie textile pour obtenir dans de   cer   taines limites un   nomore   infini de rapports variables entre l'arbre menant et l'arbre mené tandis que le mécanisme peut êt également employé de diverses autres manières dans le cadre de la présente invention. 



   Poursuivant ce but, la présente invention consiste en ur mécanisme d'embrayage à transmission à vitesse variable combir à un mécanisme de roue libre, comportant un moyen par lequel : force motrice est   transmise   d'un arbre menant, par exemple le vilebrequin d'une automobile ou un arbre   a,nalogue,   à l'arbre 

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 d'arrière ou arbre mené, par l'intermédiaire d'engrenages, de telle Manière que la vitesse de   l'arbre   mené peut être commandée à la Nain ou   automatiquement   par le   f onctionnement   d'une soupape commandant la vitesse d'un certain nombre de pompes indépendantes à roues droites,

   avec une des roues droites de chaque pompe reliée par l'intermédiaire d'engrenages appropriés à une roue solaire   commune   montée sur l'élément menant ou l'élément mené suivant la réalisation   de     l'appareil.   



   L'invention est caractérisée par un certain   nombre   de pompes à roues aroites indépendantes, chaque pompe étant placée dans un logement approprié disposé concentriquement dans une enveloppe contenant de l'huile et capable   de   rotation, les logemer.ts étant placés de façon à produire un effet   d'équilibrage   à tous les moments pendant   la   rotation de l'enveloppe et à recevoir de l'huile du réservoir, l'écoulement de cette huile du réservoir par les pompes à roues droites avec retour au réservoir était commandé par une soupape disposée axialement, commune à tous les orifices de sortie des pompes. 



   Une caractéristique importante de la présente invention réside dans le fait que pendant le fonctionnement du mécanisme, la pression antérieurement exercée sur l'huile est diminuée et automatiquement absorbée par un mécanisme de blocage pour imprimer une rotation à un arbre mené à partir d'un arbre menant. une autre caractéristique   importante   de la présente invention est l'emploi d'une soupape disposée axialement, renfermant des moyens ae compensation commandés par ressort, pour tenir coupte automatiquement de toute charge supplémentaire, cette soupape   commandant   l'écoulement de l'huile des orifices de sortie de toutes les pompes vers le réservoir et renfermant un moyen de permettre l'obtention d'une pression d'égalisation sur toutes les parties de celle-ci, pendant le fonctionnement, pour faciliter son mouvement. 



   Un mécanisme suivant la présente invention peut   comprendre   

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 une enveloppe tournant de façon continue, renfermant des pompes indépendantes à roues droites, comportant des pignons associés en prise -constante avec une roue solaire   commune   placée   à   l'intérieur d'un réservoir à fluide rempli de préférence d'huile jusqu'- à sa capacité, une soupape compensatrice disposée axialement à l'intérieur de l'enveloppe et destinée à commander l'écoulement d'huile des pompes à roues droites vers le réservoir, ce qui commande la vitesse des roues droites formant les pompes pour   o-   bliger leurs pignons associés à circuler autour de la roue solaire ou devenir fixes par rapport   à   celle-ci;

   dans ce dernier cas la roue solaire tourne en synchronisme avec l'enveloppe, des moyens de blocage mécaniques étant prévus pour transmettre la rotation de l'arbre menant ou de l'élément menant   à   l'arbre mené lorsque le mécanisme est dans la position de fonctionnement, ce qui diminue la pression d'huile entre les orifices de sortie des pompes et la soupape axiale. 



   D'autres caractéristiques de la présente invention sont décrites ci-après avec référence aux dessins annexés dans lesquels :   Fig.l   est une coupe verticale du mécanisme de transmission par la ligne A-A de la   Fig.2   pour ce qui concerne la disposition des pompes à roues droites. 



     Fig.2   est une coupe verticale transversale du mécanisme de transmission par la ligne B-B de la Fig.l. 



   Fig.3 est une coupe verticale transversale du   mécanisme   par la ligne C-C de la   Fig.l.   



     Fig,4   est une coupe verticale partielle de la soupape de commande dans la position ouverte, avec le mécanisme associé. 



     Fig.5   est une coupe verticale de la soupape de commande, montrant le mécanisme de compensation dans la position de fonctionnement. 



     Fig.6   est une vue en élévation en bout de la Fig.5. 



   Dans une forme de réalisation de 1'invention, on utilise 

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 une enveloppe métallique 7 de la forme désirée et comportant une portion à bride 8 destinée à être reliée à un organe moteur, par exemple le vileurequin d'une automobile ou n'importe quel autre arbre menant.   L'enveloppe 7   est de préférence construite en deux sections boulonnées ensemble pour   l'orner   un réservoir à fluide 9. 



     A l'intérieur   du réservoir 9 on a prévu un certain nombre de logements indépendants 10 formés de préférence d'une pièce avec une section de l'enveloppe 7; chaque logement est destiné à recevoir des roues droites de façon à fournir des pompes 11 à roues droites indépendantes, un couvercle détachable 12 étant prévu pour compléter les logements de pompe 10. 



   Chaque logement 10 est construit de façon qu'il puisse recevoir de l'huile du réservoir 9 pour que la pompe 11 qui y est logée puisse refouler cette huile dans une surface   commune   à tous les orifices de sortie 13 des pompes, l'huile pouvant retourner de cette surface au réservoir 9.

   L'écoulement de cette huile vers le réservoir 9 peut toutefois être diminué ou arrêté par le réglage d'une soupape 14 aisposée axialement et destinée, lorsqu'elle est mise en position, à couvrir partiellement ou à couvrir les orifices de sortie 13 du fluide des pompes à roues droites 11, ce qui établit une pression entre la soupape 14 et les orifices 13 des pompes et établit une résistance à la rotation des roues droites de la pompe 11,
Une cavité ou une ouverture 15 est formée dans l'enveloppe 7 pour recevoir la soupape 14 lorsque les orifices de sortie 13 des pompes sont pleinement ouverts pour permettre que l'huile soit   pompée     ae   la partie extérieure du réservoir 9 par la surface commune a tous les orifices de sortie 13 des pompes avec   re-   tour au réservoir 9,

   une ou plusieurs saillies ou clavettes 16 étant prévues près de l'extrémité de la soupape 14 et sur la pé-   riphérie   de celle-ci pour permettre à cette soupape 14 de se 

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 mouvoir par glissement dans la cavité 15 mais   l'empêcher   de tourner indépendamment de l'enveloppe 7, un guide ou une voie de clavette 17 étant compris dans l'enveloppe 7 dans ce but. 



   En vue de faciliter le fonctionnement de la soupape 14, des renfoncements ou des rainures 18 sont prévus sur celle-ci pour permettre une pression d'égalisation ae fluide sur toutes les parties de la soupape   14   pendant le fonctionnement, une pression un peu plus grande étant ootenue sur une extrémité de la soupape 14- que sur l'autre extrémité par suite de la surface occupée par la. tige 19 de commande de la soupape, mais cette pression supplémentaire est dans la direction convenable et tend à fermer la soupape   14   lorsque le mécanisme est en fonctionnement. 



   L'arbre 20 d'une des roues droites de chaque pompe 11 s'étend   à   travers le couvercle 12 du   logement   de la pompe et est supporté par un palier approprié 21 de l'enveloppe, dans lequel il tourne, Chacun de ces arbres 20 porte un pignon 22 qui est en prise constante avec une roue solaire 23 montée sur un arbre secondaire   24   disposé centralement dans l'enveloppe 7 et dans l'alignement axial de la soupape de commande 14, un palier 25 étant prévu sur le couvercle 12 des logements 10 pour recevoir l'extrémité de cet arbre secondaire 24;

   cet arbre s'étend a travers la paroi de l'enveloppe 7 et possède une extrémité en forme de bride 26 en vue de la liaison à un autre arbre mené ou élément mené (non représenté)., les pompes à roues droites 11 et le mécanisme associé ainsi que la roue solaire 23 étant tous disposés de préférence à   l'intérieur   du réservoir d'huile 9. 



   En vue d'empêcher toute fuite d'huile du réservoir 9 à l'endroit où l'arbre secondaire fait saillie sur celui-ci, un presse-étoupe 27 est prévu dont le bourrage 28 est maintenu serré par l'action de ressorts 29 en correspondance avec un couvercle 30 pouvant coulisser sur une partie de l'enveloppe 7; des tiges 31 fixées au corps de l'enveloppe 7 et passant à travers la bride 32 du couvercle 30 sont prévues pour porter les ressorts 

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 29, dont la tension peut être réglée. 



   Comme on l'a   spécifie   précédemment, une soupape de commande 14 est   disposée   centralement dans l'enveloppe 7 et est   desti-   née à être mise en position de façon que l'écoulement de l'huile des pompes à roues droites 11 puisse être empêché de retourner au réservoir 9 ce qui a pour résultat que les roues droites de ces pompes 11 sont empêchées de tourner autour de leurs propres axes. 



   La forme ou la construction des orifices de sortie 13 des   pommes   en   -un   endroit adjacent a la   souple   14 est telle qu'il faut une longueur désirée de mouvement de la   soupape     14-   pour couvrir   ces   orifices de sortie 13 en vue de faire en sorte qu'un mouvement déterminé de la soupape   14     réauise   l'écoulement de l'huile à un degré désiré et procure un contrôle ayant la sensibilité requise. 



   Lorsque la soupape 14 est actionnée de telle faon que les orifices de sortie 13 des pompes sont fermés, cette soupape est autorisée à se mouvoir davantage, une cavité centrale 33 étant formée dans le couvercle 12 des logements 10 pour recevoir l'extrémité de cette soupape 14-. Ce mouvement prolongé actionne un mayen par lequel l'enveloppe menante 7 est indirectement et mécaniquement calée 4   l'arbre   secondaire ou arbre mené 24 comme cela est décrit dans la suite. 



   La soupape de commande 14 comporte des moyens de compensation pour tenir compte   automatiquement   d'une charge   supplémentai-   re sans   mouvement   de la   tige   19 actionnant la soupape, la soupape 14   comprenant   une enveloppe cylindrique   34-   avec une cloison intérieure 35 pres n'uns extrémité, l'autre extrémité de l'enveloppe 34 de la soupape étant pourvue d'un bouchon vissé 36 de façon à former une chambre dans laquelle un organe 37 analogue à un piston peut glisser. Cet organe 37 en forme de piston est pourvu d'un bougon 38 pour recevoir une extrémité d'un ressort 

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 en Hélice 39 dont l'autre extrémité s'engage sur un bouton 40 forme du côté intérieur du bouchon vissé 36.

   Ce ressort 39 sert à maintenir l'organe en forme de piston 37 contre l'extrémi- té 41 de la tige 19 actionnât la soupape dans les conditions normales; Cette extrémité 41 est de préférence sous la forme d'un joint sphérique disposé entre le piston   37   et la. cloison intérieure 35 de l'arbre de soupape 34, un   siège   approprié 42 étant prévu pour cette extrémité sphérique 41   à   la fois dans le piston 37 et dans   la   cloison 35.

   Entre le côté extérieur de la cloison 35 et l'extrémité de l'enveloppe de soupape 34 on a formé une'cavité 43 pour fournir un espace libre pour une rondelle à bride 44, de préférence en cuir, et disposée autour de la tige 19 actionnant la   soupape}   cette rondelle 44 contribue à empêcher l'huile de   s'échapper   d'entre la soupape 14 et les orifices de sortie 13 de pompe pour revenir au réservoir 9 pendant le fonctionnement, lorsque la soupape 14 est   fermée.   Cette rondelle de cuir ou analogue 44 est maintenue en position par un dis' que métallique 45 fixé au couvercle 12 des logements 10 de pompe, la tige 19 qui actionne la soupape passant à travers ce couvercle 12 pour gagner le centre de l'arbre secondaire   24.   



   Le fonctionnement de la soupape compensatrice 14 est   pro..     vaqué   lorsque les orifices de sortie 13 des   pompes   sont   partiel-   lement ouverts et qu'une   charge     supplémentaire   est placée sur l'arbre mené 24; dans ces conditions une plus grande pression a, été établie sur l'huile entre les orifices de sortie   13   des   ornpe   et   la,   soupape 14 et cette pression provoque un mouvement vers l'avant de l'enveloppe cylindrique 34 de la soupape 14, ce qui tend à fermer davantage la soupape   14   sans que la tige 19 action nant la soupape soit déplacée;

   cette action est rendue possible par suite de ce que l'enveloppe cylindrique   34   de la soupape   14   est   capable   de se mouvoir   indépendamment   de l'organe 37 en forme de piston; dans ces conditions le ressort en hélice 39 entre 
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 est comprima
Le mouvement vers l'avant ou mouvement de fermeture de l'enveloppe cylindrique 34 de la soupape 14 est obtenu par suite de ce qu'une pression plus grande est disponible sur l'extrémité de la. soupape 14 en face de l'extrémité par laquelle passe la   ti-   ge 19 actionnant la soupape, par suite de la surface occupée par cette tige 19.

   Pour une position relative des pièces de la soupape 14 pendant le fonctionnement du dispositif de compensation, voir la Fig.5. 



   En vue de faire en sorte que l'huile sous pression ne produise aucun effet nuisible en fuyant le long des faces des roues droites des pompes 11 ou le long de la rondelle de cuir 44 en-   tourant   la tige 19 actionnant la soupape, des passages 46 sont prévus pour permettre à cette huile de retourner au réservoir 9,
L'arbre secondaire 24 portant la roue solaire 23 est pourvu d'une ouverture longitudinale 47 disposée centralement et forée a   chaque   extrémité, l'extrémité forée   4@,   voisine du palier a souton 25, portant un presse-étoupe 49   a   réglage automatique et à commande par ressort pour   empêcher   le départ d'huile du réservoir 9 par la voie s'étendant autour de la tige 19 actionnant la soupape,

   qui s'étend dans l'ouverture longitudinale   47   de l'arbre secondaire 24 et vient en prise avec des moyens d'actionnement de la soupape disposés près des extrémités extérieures de cet arbre secondaire 24. 



   Le moyen d'aotionnement de la soupape comprend de préférence un collier glissant 50 disposé sur l'arbre secondaire 24 et pourvu d'une rainure 51 pour recevoir des moyens d'accouplement (non représentés) au moyen desquels le collier 50 peut être déplacé le long de l'arbre 24. Le collier 50 porte deux broches 52 qui   s'étendent   dans l'ouverture 53 forée dans l'arbre secondaire 24 et viennent en prise avec une rainure circonférentielle 54 fermée dans une extrémité élargie ou un collier fixe 55 de la 

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 tige 19 actionnant la soupape;

   cette extrémité élargie 55 s'adapte de façon à coulisser dans l'ouverture 53 forée dans l'arbre secondaire 24 de telle sorte que lors du mouvement longitudinal du collier coulissant 50 disposé extérieurement   à   l'arbre secondaire 24, l'ouverture ou la fermeture de la soupape 14 est obtenue suivant le sens du mouvement, des fentes longitudinales 56 étant formées dans l'arbre secondaire 24 pour permettre le mouvement des 'broches 52 partant du collier coulissant 50. 



   Le moyen de calage mentionné précédemment, au moyen duquel l'enveloppe rotative 7 est calée indirectement à l'arbre secondai. re   24   lorsque le mouvement de la soupape 14   es t   continué après que cette soupape 14 a été complètement fermée, comprend un embrayage à griffes 57 pouvant coulisser sur l'arbre secondaire 24 et   fixé à.     celui-ci   au moyen d'une clavette de telle façon que l'embrayage 57 se meut en même temps que l'arbre secondaire 24. 



  Le moyeu de cet embrayage 57 est pourvu de broches fixes 58 qui s'étendent dans l'ouverture forée dans l'arbre secondaire 24, des fentes longitudinales 59 étant prévues dans l'arbre 24 pour permettre le mouvement requis en vue de faire en sorte que l'embrayage 57 puisse être déplacé le long de l'arbre 24 par un collier fixe ou une partie élargie 60 de la tige 19 actionnant la soupape; cette partie élargie 60 peut coulisser à l'intérieur de l'ouverture forée 53 et est destinée à venir en prise avec les broches 58 lorsque la soupape 14 est dans la position fermée, de sorte que lors de la continuation du mouvement de la tige de soupape 19, la partie élargie 60 de celle-ci déplace l'embrayage 57 et oblige ce dernier à. venir en prise avec les organes d'embrayage complémentaires 61 montés sur   1'enveloppe,rotative   7 ;

   dans cette position, la rotation est transmise de l'enveloppe 7 à l'arbre secondaire 24, ce qui supprime la pression sur l'huile entre les orifices de pompe 13 et la soupape 14. 



   Un ressort 63 est disposé sur l'arbre secondaire 24 entre 

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 la partie glissante 57 de l'embrayage et un collier 62 fixe à l'arbre 24, et ce ressort 63 refoule l'embrayage 57 hors de sa position de prise juste avant que la soupape 14 soit ouverte, ce qui permet à l'arbre secondaire 24 et à l'enveloppe 7 de tourner a des vitesses différentes suivant la position de la soupape 14. 



   La périphérie de l'enveloppe 7 est pourvue d'ailettes appropriées pour le refroidissement et des moyens peuvent être compris dans le réservoir pour compenser la dilatation ou le   dépla-   cement de l'huile qui peut se produire. 



   Lorsque le mécanisme est employé dans une automobile, l'enveloppe 7 formant le réservoir 9, avec les pièces associées, remplace le volant du moteur et est pourvu d'un moyen de supporter un engrenage annulaire (non représenté) en vue du démarrage, et une boite d'engrenages de renversement de marche peut être   inoor-     porée   entre l'arbre secondaire 24 et l'arbre postérieur de l'automobile. 



     Dans   la description de la partie du mécanisme lorsqu'elle est employée à la place du volant, de l'embrayage et de la boite d'engrenage d'une automobile il faut supposer que le moteur marche continuellement. La. première opération à décrire sera la mise en position relative et le fonctionnement des différentes pièces constituantes du mécanisme lorsque l'arbre secondaire ou arbre mené 24 de l'automobile est stationnaire, auquel cas la soupape 14 commandant l'écoulement del'huile à travers les pompes 11 à roues droites est mise en position de façon à dégager les ouvertures de sortie 13 de ces pompes à roues droites il, ce qui permet à l'huile d'être évacuée sans résistance des pompes 11 dans le réservoir 9. 



   Dans cette condition, l'enveloppe 7 reliée au vilebrequin ou au moteur est mise en rotation et oblige les pignons 22 ac-   tionnant   les pompes à circuler autour de la roue solaire 23, laquelle roue solaire 23 est dans une position fixe, les roues droites des pompes il étant autorisées à tourner autour de leur 

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 propre axe par suite de ce que la passage est libre pour une c culatin d'huile du réservoir 9 par les pompes 11, avec retour au réservoir 9. 



   Le résultat obtenu par l'actionnement de la tige 19 commandant la mise en position de la soupape 14 de façon que oeil' ci ferme partiellement les orifices de sortie 13 des pompes   il   est le suivant une résistance est établie entre l'endroit où l'huile es' évacuée des roues droites des pompes et la soupape 14, par suit de ce que la quantité d'huile préalablement pompée , travers lE pompes   il n'est   pas capable de passer à travers les orifices dE sortie 13 des pompes suffisamment vite.

   Dans ces conditions, la vitesse des roues droites des pompes 11 est réduite et comme une roue parmi les roues droites de chaque pompe est fixée   à   1' bre 20 de son pignon respectif 22, lequel pignon 22 est en prie constante avec la roue solaire 23 montée sur l'arbre secondaire ou arbre mené 24, cette roue solaire 23 commence à tourner autour de son propre axe pour compenser la vitesse réduite des roues droites de pompe, ce qui a pour résultat que l'arore se-   condaire   24 est mis en rotation.

   Plus les orifices de sortie 13 des pompes sont couverts par la soupape 14, plus les roues droites de la pompe 11 tournant lentement autour de leurs propres axes et plus la roue solaire 23 tourne vite autour de son axe pour compenser la vitesse réduite des pignons 22 actionnant les pompes, jusque ce que la soupape 14 couvre complètement le ouvertures de sortie 13 et empêche l'écoulement de l'huile; dans ces conditions les roues droites des pompes cessent de tou:

   ner autour de leurs propres axes et de même les pignons 22 actionnant la pompe deviennent fixes par rapport   à   la roue solaire 23 et obligent cette roue solaire 23   à   se mouvoir comme si elle était d'une pièce avec les pignons 22, auquel cas l'arbre mené 24 est amené à tourner à une vitesse correspondant à celle 

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 de l'arbre menant ou du vilebrequin. 



   Immédiatement après que la soupape 14 a atteint la position fermée, la continuation du   mouvement   de la tige 19 actionnant la soupape oblige l'embrayage 57 commandé par   ressort à.   venir en prise avec la partie correspondante 61 pour prendre la commande et supprimer la pression de 1'huile entre les pompes il et la soupape 14, l'embrayage 57 étant dégagé par le ressort 63 lors de l'action d'ouverture de la soupape 14. 



   Résume.   @   
En résumé l'invention concerne :
1, Un mécanisme Hydraulique de transmission comprenant une enveloppe tournant de façon continue, formant un réservoir à fluide, un certain nombre de pompes indépendantes à roues droites disposées concentriquement à l'intérieur de cette enveloppe et une soupape unique pour commander le fonctionnement de ces pompes en vue de faire en sorte qu'un arbre mené reste station-   naire   ou tourne avec l'enveloppe. 



   2, Un mécanisme Hydraulique de transmission comprenant une enveloppe tournant de façon continue et formant un réservoir à fluide, un certain nombre de pompes indépendantes   à.   roues droites, disposées concentriquement   à.   l'intérieur de cette enveloppe, une soupape unique pour commander le fonctionnement de ces pompes en vue d'actionner un arbre mené, et un moyen de caler cet arbre sur l'enveloppe rotative lorsque la soupape est fermée, pour obliger cet   arbre à.   tourner avec l'enveloppe. 

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Claims (1)

1. 3. Un mécanisme Hydraulique de transmission dans lequel un certain nombre de pompes indépendantes à roues droites sont disposées concentriquement dans une enveloppe rotative formant un réservoir à fluide, le fonctionnement de cette pompe étant commandé par une soupape unique dans laquelle est incorporé un moyen de compensation commandé par ressort pour effectuer <Desc/Clms Page number 13> automatiquement un mouvement supplémentaire de fermeture de la soupape pour maintenir une vitesse constante d'un arbre à. actionner par les pompes.

   4. Un mécanisme hydraulique de transmission comportant une enveloppe tournant de façon continue et formant un réservoir d'huile, un certain nombre de pompes indépendantes à roues droites, disposées concentriquement à l'intérieur de cette enveloppe. une soupape pour commander le fonctionnement de ces pompes en vue d'actionner un arbre mené,, un moyen pouvant être actionné conjointement avec la soupape pour caler cet arbre sur l'enveloppe rotative lorsque la soupape est fermée et un moyen prévu dans la soupape pour imprimer un mouvement indépendant de fermeture à celle-ci en vue de compenser une charge supplémentaire sur l'arbre.

   5. Un mécanisme hydraulique de transmission selon 2, dans lequel le moyen de caler l'arbre mené sur l'enveloppe est destiné à supprimer la pression.de fluide entre les orifices de sortie des pompes et la soupape lorsque cette dernière est complètement fermée.

   6. Un mécanisme hydraulique de transmission comprenant une enveloppe tournant de fagon continue et formant un réservoir de fluide, des pompes indépendantes à roues droites, disposées concentriquement à l'intérieur de cette enveloppe, des pignons fixés à ces pompes et maintenus en prise constante avec une roue solai- re portée par un arbre mené, une soupape unique disposée axialement à l'intérieur de l'enveloppe pour commander l'écoulement de l'huile de ces pompes vers le réservoir, en vue d'obliger l'arbre mené à rester stationnaire ou à tourner avec l'enveloppe, un moyen pouvant être actionné conjointement avec la soupape pour caler l'arbre mené sur l'enveloppe lorsque cette soupape est fermée,

   un moyen contenu dans la soupape pour effectuer une fermeture automatique de celle-ci lorsque la soupape est partielle- <Desc/Clms Page number 14> ment fermée et qu'une cnarge supplémentaire est imposée à l'arbre mené,et un moyen d'égaliser la pression de fluide sur cette soupape.

   7, Un mécanisme hydraulique de transmission, caractérisé par une soupape unique pour commander le fonctionnement de pompes indépendantes à roues droites, cette soupape étant notmalement actionnable à la main pour fermer la soupape en vue d'obliger ces pompes à actionner un arbre mené, cette soupape étant destinée à. se fermer automatiquement lorsqu'elle est seulement partiellement fermée, pour compenser une charge supplémentaire imposée à l'arbre mené.

   8. Un mécanisme hydraulique de transmission, caractérisé par une soupape unique pour commander le fonctionnement de pompes indépendantes à roues droites, cette soupape comprenant une enveloppe avec des passages extérieurs de fluide, un organe de compensation commandé par ressort, disposé de façon à coulisser dans cette enveloppe., une tige reliée à cette enveloppe et à l'orgue de compensation pour actionner manuellement cette soupape en vue de l'ouvrir et de la fermer, l'enveloppe de soupape étant mobile indépendamment et automatiquement par rapport à l'organe de compensation et à la tige pour effectuer une fermeture de cette enveloppe sur son siège lorsqu'elle est partiellement fermée et lorsqu'une cnarge supplémentaire est imposée à un arbre mené.

   9. Un mécanisme Hydraulique de transmission selon 8, dans lequel la tige de la soupape s'étend à travers le trou foré de l'arbre mené, cet arbre comportant un moyen de mettre un embrayage à ressort en prise avec un organe d'embrayage complémentaire sur l'enveloppe rotative pour caler cet arbre sur cette enveloppe lorsque la tige est déplacée latéralement pour fermer complètement la soupape.

   10. Un mécanisme Hydraulique de transmission comprenant un certain nombre de pompes à roues droites, disposées concentrique- <Desc/Clms Page number 15> ment dans une enveloppe rotative formant un réservoir d'huile, chaque pompe étant enfermée dans un logement destiné à recevoir de l'huile du réservoir pour la pomper à travers des orifices de sortie communs à une soupape disposée axialement, destinée à commander le retour de l'huile au réservoir.

   11. Un mécanisme hydraulique de transmission comprenant un certain nombre de pompes à roues droites, disposées concentriquement à l'intérieur d'une enveloppe rotative, formant un réservoir d'huile et reliée indirectement par engrenages à un arbre mené, une soupape disposée axialement destinée à commander l'écoulement de l'huile de l'orifice de sortie de toutes les pompes pour le retour au réservoir, cette soupape comprenant un moy@ de compensation par lequel toute charge supplémentaire sur l'ar- 'bre mené provoque automatiquement le mouvement de fermeture de la soupape pour maintenir l'arbre mené à une vitesse uniforme.

   12. un mécanisme hydraulique de transmission selon 1, dans lequel la soupape est commandée à. la main dans des conditions normales et est actionnée indépendamment et automatiquement dans des conditions anormales pour maintenir une vitesse constante et uniforme de l'arbre mené.

   13. Un mécanisme hydraulique de transmission caractérisé par une soupape disposée axialement, destinée à commander la vitesse d'un arbre mené par rapport à une enveloppe menante, la continuation du mouvement de cette soupape après la fermeture de celle-ci actionnant un mécanisme pour caler mécaniquement l'a bre mené sur l'enveloppe menante.

   14. Un mécanisme hydraulique de transmission selon 1, dans lequel la soupape est pourvue de cavités ou de rainures pour permettre d'obtenir une pression égalisatrice de fluide sur toutes les parties de la soupape pendant le fonctionnements 15. Un mécanisme hydraulique de transmission selon 2, dans lequel le moyen de caler l'arbre mené à l'enveloppe rotative <Desc/Clms Page number 16> l'arbre mène et destiné à être rais en prise automatiquement avec sa partie d'embrayage complémentaire fixée à l'enveloppe rotati- ve après,que la soupape de commande du fluide a été fermée le ressort effectuant le dégagement de l'embrayage coulissant avant l'ouverture de la soupape.

   16. Un mécanisme Hydraulique de transmission comprenant .une enveloppe rotative formant un réservoir d'huile et portant un arbre mené, destiné à être mis en rotation à des vitesses va- riables par rapport à cette enveloppe ou à être autorisé à res- ter stationnaire, un palier à bouton dans cette enveloppe pour recevoir l'arbre mené, des pompes à roues droites logées dans l'enveloppe avec une roue de chaque pompe ayant un pignon de commande monté sur son arbre, une roue solaire à l'intérieur de l'enveloppe et montée sur l'arbre mené, cette roue solaire étant en prise constante avec les pignons de commande de toutes les pompes,

   une soupape à compensation disposée axialement à l'inté- rieur de l'enveloppe et destinée à commander l'écoulement de l'huile du réservoir à travers les pompes avec retour au réservoir la tige de commande de cette soupape comportant un moyen de caler l'arbre mené sur l'enveloppe rotative lorsque la soupape est eau- plètement fermée..

   17. Un mécanisme hydraulique de transmission comprenant un certain nombre de pompes indépendantes à roues droites, dis- posées concentriquement à l'intérieur d'une enveloppe tournant @ de façon continue, formant un réservoir à fluide, avec une sou- pape disposée axialement pour commander l'écoulement du fluide des orifices de sortie des pompes vers le réservoir pour détermi- ner l'action des pompes qui sont reliées indirectement par engre- nages a une roue solaire montée sur un arbre mené, l'écoulement du fluide à travers la soupape étant tel que suivant la mise en position de la soupape, l'arbre mené peut rester stationnaire ou être mis en rotation avec l'enveloppe rotative, <Desc/Clms Page number 17> 18.

   Un mécanisme hydraulique de transmission comprenant la combinaison et la disposition de pièces telles qu'elles sont décrites ci-dessus et représentées aux dessins annexée.