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" BARRE D'ATTELAGE PERFECTIONNEE "
La présente invention a pour objet une barre d'attelage perfectionnée, utilisable d'une manière générale, mais destinée plus spécialement à l'attelage, à un tracteur, de pièces d'artillerie et de remorques pour le déplacement sur un terrain varié et notamment en montagne.
Cet attelage permet la circulation dans les chemins muletiers étroits et présentant des virages très courts; il permet en outre, d'une part, de limiter, au minimum, la
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puissance de traction et, d'autre part, d'éviter le cabrage du tracteur en montée et son renversement latéral sous l'action d'une traction oblique dans les virages.
L'invention se caractérise en ce que l'attelage comporte une pièce ou barre en U renversé, articulée par l'une de ses branches verticales sur un axe vertical solidaire du tracteur et placé dans un plan vertical moyen et au voisinage de l'axe de pivotement du tracteur, l'extrémité inférieure de l'autre branche étant reliée au véhicule à remorquer.
Dans une forme de réalisation, la liaison entre l'extrémité inférieure de la branche verticale et le véhicule à remorquer est assurée par une chape et par une pièce en T permettant deux rotations perpendiculaires.
La barre dtattelage passe au-dessus des roues ou des chenilles du tracteur et son point d'attache au tracteur, proche du point de pivotement, est disposé pour abaisser au maximum le point de traction et permettre un pivotement très court.
L'invention s'étend encore à d'autres points particuliers qui apparaîtront dans le texte suivant fait en référence au dessin annexé, donné à titre d'exemple seulement et dans lequel :
La figure 1 est une élévation schématique d'ensemble avec coupe faite suivant la ligne 1-1 de la figure 2.
La figure 2 est un plan correspondant à la figure 1.
La barre 1 d'attelage, représentée à titre d'exemple seulement, affecte la forme d'un U renversé de manière que la partie moyenne la soit placée à la partie supérieure et que les branches verticales 1b et 1c soient dirigées vers le bas.
La branche 1b est articulée sur un axe vertical 2 fixé rigidement au tracteur et disposé dans le plan
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pivotement du tracteur.
La barre 1 est établie de manière à passer audessus des roues ou des chenilles 3 du tracteur pour pouvoir se déplacer angulairement d'une valeur suffisante, autour de l'axe 2 d'articulation et venir notamment dans la position 1k.
La branche 1c de la barre 1 s'étend aussi près que possible du sol et, dans certains cas, elle peut comporter une partie télescopique réglable permettant de modifier la distance de son extrémité inférieure par rapport au sol. A l'extrémité inférieure de la branche 1c, est disposée une ohape d'attelage 4 dont l'axe 5 est horizontal et en principe perpendiculaire au plan de la barre en U . Une pièce 6 en T est articulée sur l'axe 5, d'une part, et, d'autre part, par sa branche 6k, dans une douille 7 fixée à la pièce d'artillerie ou à la remorque 8.
Suivant un point particulier de la présente invention, la chape 4 présente, pour l'articulation de l'axe 5, des portées ou lumières oblongues 4a donnant un jeu horizontal pouvant être réglable et permettant une certaine inclinaison de l'axe 5 par rapport au plan de la barre 1.
Une liaison croisée, par l'intermédiaire de chaînes 9 , ou de bielles à rotules, complète de préférence l'attelage.
Il est évident que la forme de réalisation décrite et représentée n'est donnée ici qu'à titre indicatif et non limitatif. Toutes modifications ou variantes qui ne changent rien aux caractéristiques principales exposées plus haut, ni au but poursuivi, restent comprises dans le cadre de la présente invention.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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"PERFECTIONED DRAWBAR"
The present invention relates to an improved drawbar, usable in a general manner, but intended more especially for the coupling, to a tractor, artillery pieces and trailers for movement on varied terrain and in particular. in the mountains.
This coupling allows circulation in narrow mule tracks with very short turns; it also makes it possible, on the one hand, to limit, to a minimum, the
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traction power and, on the other hand, to avoid the tractor rearing up when climbing and its lateral overturning under the action of oblique traction in the bends.
The invention is characterized in that the coupling comprises an inverted U-shaped piece or bar, articulated by one of its vertical branches on a vertical axis integral with the tractor and placed in a mean vertical plane and in the vicinity of the axis pivoting of the tractor, the lower end of the other branch being connected to the vehicle to be towed.
In one embodiment, the connection between the lower end of the vertical branch and the vehicle to be towed is provided by a yoke and by a T-piece allowing two perpendicular rotations.
The drawbar passes over the wheels or tracks of the tractor and its attachment point to the tractor, close to the pivot point, is arranged to lower the draw point as much as possible and allow very short pivoting.
The invention also extends to other particular points which will appear in the following text made with reference to the appended drawing, given by way of example only and in which:
Figure 1 is a schematic overall elevation view in section taken along line 1-1 of Figure 2.
Figure 2 is a plan corresponding to Figure 1.
The drawbar 1, shown by way of example only, takes the shape of an inverted U so that the middle part 1a is placed at the top and the vertical branches 1b and 1c are directed downwards.
The branch 1b is articulated on a vertical axis 2 rigidly fixed to the tractor and arranged in the plane
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pivoting of the tractor.
The bar 1 is established so as to pass above the wheels or the tracks 3 of the tractor in order to be able to move angularly by a sufficient value, around the articulation axis 2 and in particular come into position 1k.
The branch 1c of the bar 1 extends as close to the ground as possible and, in certain cases, it may have an adjustable telescopic part making it possible to modify the distance of its lower end relative to the ground. At the lower end of the branch 1c, is arranged a coupling ohape 4 whose axis 5 is horizontal and in principle perpendicular to the plane of the U-bar. A T-piece 6 is articulated on the axis 5, on the one hand, and, on the other hand, by its branch 6k, in a socket 7 fixed to the artillery piece or to the trailer 8.
According to a particular point of the present invention, the yoke 4 has, for the articulation of the axis 5, oblong bearings or slots 4a giving a horizontal play which can be adjustable and allowing a certain inclination of the axis 5 with respect to the plane of bar 1.
A cross connection, by means of chains 9, or ball joint rods, preferably completes the coupling.
It is obvious that the embodiment described and represented is given here only by way of indication and not by way of limitation. Any modifications or variants which do not change the main characteristics described above, nor the aim pursued, remain within the scope of the present invention.
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