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Perfectionnements aux dispositifs élastiques de suspension et d'amortissement pour vénicules, sièges, etc..
La, présente invention concerne des dispositifs élastiques de suspension et d'amortissement et peut trouver son application pour des véhicules en vue ae remplacer les ressorts ou con- jointement avec des ressorts, et également pour aes selles ae ui- cyclettes ou autres, nécessitant une suspension élastiques, Un des buts de la présente invention est de fournir un certain degré de progressivité de résistance élastique conformément a la charge et ce résultat peut être atteint dans une construction qui peut être sûre et économique tuut en étant compacte et en ne comportant pas de pièces mécaniques capables de produire du bruit ou d'être sujettes à une usure.
LI invention est applicable également comme dispositif élastique de suspension dans une roue élastique.
Suivant la présente invention, un dispositif de suspension
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aa d'amortissement comprend d'une manière générale o.eux éléments qui sont mouiles l'un par rapport a l'autre et entre lesquels des charges doivent être supportées êlastiqu61.l.but" et ces élé- ments comportent entre eux un ou plusieurs espaces de l'orbe allant en s'amincissant ou de forme convergente dans le sens
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ou les sens ae coùTreejc prévu, cet espace ou ces espaces étant occupés complètement ou partiellement par des blocs virtuelle-
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ment pleins ou des rouleaux ae caoutcnouc ou d'une matière élastique 3,rz*io<ue, qui sont ainsi c.esti:
rés a être progressivement écrasés entre les pièces au cours de leur mouvement; si ce sont
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des !'.J:l1eaux" ils peuvent tourner partiellement conformément au mouvement relatif et guider ainsi convenablement les pieces mobiles et subir très peu de frottement périphérique. Les éléments dont les surfaces convergent peuvent, si on le désire, être faits sous la forme de pièces concaves en forme de soucou- pes ou de plats, ae telle faon qu'en fait, ils convergent à partir d'un axe central et le dispositif élastique peut alors
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être rendu efficace par rapport a n'importe quels mouvements ra- diaux, D'autre part, si c'est nécessaire,
ils peuvent inten- tionnellement être étaulis de façon à exercer un frottement et être dans ce cas pourvus d'une surface appropriée,
L'invention est décrite à titre d'exemple, avec l'aide
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des dessins sonématiques amiecés, sous quatre formes Fie;;. 1 est une vue schématique, partiellement en couPE1, montrant un tampon ou un amortisseur de chocs élastique simple (qui peut avoir des propriétés d'amortissement en vertu du frot-
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tement interne) qui peut être aV:i.Jlic<101e â des automobiles et à des engins analogues.
Fig. 2 montre en coupe et en perspective un dispositif pour des applications analogues.
Fig. 3 est une coupe verticale d'un support ou tampon
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élastique suivant 1 t inveütion.
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Fig. 4 est une adaptation de l'invention en partie en coupe et en partie en vue en perspective, pour l'emploi dans une roue élastique.
Le dispositif de la Fig. 1 comprend un noyau central ou un organe de forme conique qui peut être circulaire en coupe horizontale et présente une surface extérieure 1 allant en s'amincissant, se terminant à son extrémité Inférieure par une partie 2 qui est conique en sens Inverse et qui forme un arrêt ou une butée de recul ainsi qu'un organe de retenue. Ce noyau peut être monté par exemple sur une plaque circulaire ou une bride 3 pour la fixation à une pièce de châssis d'un véhicule.
Il est partiellement entouré par un poîtier conique creux 4 et se trouve partiellement dans ce poîtier 4 qui est également circulaire en coupe transversale et qui possède une ooraure ou une bride supérieure 5 tournée vers l'Intérieur et une plaque de base ou bride de fixation 6. Ceci forme une sorte de pot a pa- roi intérieure conique 7.
Au fond, on peut prévoir un bloc de caoutchouc ou d'une matière analogue 8 pour former un tampon a- mortisseur pour l'extrémité de l'élément central. Entre la partie la plus étroite de la paroi 1 et la partie la plus lare de la paroi 7, on a disposé un anneau ae caoutchouc 9 de section transversale circulaire, qui entoure le noyau et s'adapte exactement entre lui et le pot. Cet anneau de caoutchouc 9 sert d'élément élastique, résistant a l'entrée du noyau dans le pot; si le noyau est abaissé de force, l'anneau de caoutchouc est écrasé entre les parois 1 et 7 qui se rapprochent et peut éven- tuellement tourner pendant ce mouvement, ou bien s'il ne tourne pas, peut offrir une résistance considérable de friction.
Pour supporter les charges inverses, le tampon 2 pince l'anneau 9 entre lui-même et la bride 5 ce qui empêche l'enlevèrent au noyau.
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Dans le dispositif de la Fig. 2, la même idée fondamentale
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est représentée, mais dans ce cas, quatre éléiaents cylindriques élastiques 10 en caoutchouc sont représentés et ils sont disposés entre un noyau 11 qui peut avoir une patte appropriée de fixation 12 et qui a deux paires de parois convergentes vers
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le oas 13, imlaéa.ia-;
e...011t adjacentes à. son extrémité supérieure, et une autre paire de parois convergentes analogues 14 qui sont dans le prolongement des parois 13 et reliées a celles-ci par les pièces nettement divergentes 15 qui peuvent avoir des surfaces extérieures incurvées en arc de façon que les cylindres 10 se logent dans celles-ci. Les bords inférieurs aes parties de paroi 14 ont de même aes extrémités ou des brides 16 diver- geant vers l'extérieur et qui supportent d'une maniere analogue les cylindres inférieurs 10.
L'organe extérieur du aispositif
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conprend un boîtier 17 ayant sensiblement une section en U avec des bords supérieurs ou aes arides 18 tournés vers l'intérieur; il est pourvu Ültérieueillel1t, au fond, d'un tampon d'arrêt 8 et muni également de pattes ou de brides de fixation 19. Les cylindres 10 peuvent avoir des rainures aïraonférentielles tel- les que 20 destinées à correspondre et venir en prise avec des nervures diriges vers l'intérieur, telles que 21, formées
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dans les parois de la pièce 17 ase sorte que les pièces cylindriques 10 sont guidées et ruaintefiues en position et sont empeonées de se déplacer axialement. Dans cet exemple, lorsque l'organe 11 est auaissë vers le boîtier extérieur, tous les élé.lier.ts cylindriques 10 sont simultanément coniprihiés et ils partagent par conséquent la cnarbe eutre les Pleces.
Les dat ties façonnées 15 en mê.ùi6 Ti2ùjlS q,4e les urides la empêcnent l'èlll7d.ù':;11"L d'une partie du dispositif de l'autre. La partie supérieure 11 peut être attachée au châssis du vénicule et les pattes 19 à un essieu,
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La Fig. 3 montre une coupe d'un amortisseur de ciiocs a double effet renfermant la même idée.
Dans ce cas un noyau 31 présente des paires de renfoncements en forme ae soucoupes :t'or- més dans ses côtés, une paire supérieure 32 et une paire infé-
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rieure 33; ces renfoncements coopèrent par 1'lnteri.iea.ia.ire ae billes de caoutchouc 34 interposées (qui peuvent être placées sous une compression initiale), avec aes paires analogues de surfaces 35 et 36 en forme de soucoupes, qui sont formées Clans
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la paroi intérieure d'un boîtier 37, illlw,QiJilisé d'une manière appropriée quelconque par exemple par des pattes 38. N'importe quels moyens appropriés tels que des étriers ou des coulons transversaux peuvent être prévus pour empêcher le déploiement des deux parois de la partie 37.
Ce dispositif est évidemment à double effet vu que l'enlèvement de la pièce 31 du boîtier ou
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l'entrée -le la pièce 31 dans le ooltier 37 sont :.lCe:lemt combattus par la compression des utiles 34. ce aisà>ositii' peut évidemment être étaoli sous la J.'orJ..l6 circulaire en ciaàJé uu la forme de pot, connue celui de la lib' 1, auquel cas on i.eut substituer aux 'billes 34 des anneaux de cao;;,tCtl.0UC tels que l'anneau 9 de la Fig. 14 Comme le montre la 1!\i. 4-, le dispositif est aJj:
'licaule aux roues élastiques dans lesquelles on peut avoir par exemple n'importe quelle jante appropriée 40 comportant une bride dirigée vers l'intérieur 41, reliée par exemple par boulons et é-
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crous 42 à une bride annulaire z3 d'une plaque annulaire prié- sentant des renfoncements concaves analogues a aes soucoupes,
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formés dans celle-ci comme on l'a indiqué eu bzz. A la Vriae 43 on a attaché par boulons et écrous 45 et éventuellement par l'intermédiaire de rondelles d'espacement 46, les soucoupes en tôle 47 correspondant aux concavités 44 mais en sens opposé.
Au moyeu de la roue on a attaché des noyaux 48 (qui peuvent rayonner d'une pièce avec le moyeu) qui présentent aes renfoncements ,
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conçues formes dans ceux-ci en 49 et correspondant a 44 et a 47. A Intérieur aes espaces lenticulaires formés entre les
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concavités 49 et celles de 44 et 47. on a prévu des billes ae caoutchouc 50 ou d'autres ailles élastiques.
On comprend que
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les 13.1.).036 entre la Jante z1 et le moyeu qui comprend les noyaux 4S sont combattus par la compression et le rodent ou 11ée-ae;,ieit des uilles 50 et que àe cette iayon, a la fois des cimce rG,:15.:;'X et des onoos ciroonférentiels (par exemple aes C.1006 de direction) peuvent être a)sorQés 61astiq;..eru.elJ.1:. amans une certaine mesure. Le dispositif représenté forme virtuellement un rayon d'une roue et il peut y avoir évidemment autant
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de ces dispositifs dans une roue qu'on le juge désirable, par exemple cinq.
L'enlèvent ou le remplacement des rouelles 46 peut iro3urer un jùoye,-L cie réG1 r la c0111,!:'ression initiale des billes 50, et aes priacs telles Liue 51 Èc-uveiit être prévues pour .,zrterür et aier les parties de la ante de la roue par rapport au liloyell et aux noyaux, aes moyens de graissage appropriés étant prévus si c'est nécessaire.
R é s u m é .
En résumé l'invention concerne :
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1 Un dispositif élastique de suspension ou ala-nortisse- ment comprenant deux éléments qui sont mobiles l'un par rapport à ltautre et entre lesquels des charges doivent être remues é-
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la--tiqueli.ent.1 les éléments présentant entre eux un ou plusieurs espaces avec des surfaces de parois qui sont convergentes dans le sens ou les sens des mouvements prévus, cet espace ou ces espaces contenant des éléments élastiques qui sont ainsi destinés à être progressivement comprimés ou écrasés entre les élé- ments au cours de leur mouvement.
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