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'alise-armoire \ main.
Pour conserver dans toute la mesure du possible les a- vantages des malles-armoires dans lesquelles les vêtements sont pendus comme dans une armoire, même dans des bagages de plus petites dimensions, on a déjà imaginé des valises-ar- moires à main dont la hauteur est sensiblement moindre que la longueur des vêtements. Ceux-ci sont suspendus à des sup- ports spéciaux sur lesquels chaque pièce est repliée plu- sieurs fois.
Les organes de suspension ne sont disposés ou bien que sur la face latérale, ou bien l'un la partie su- périeure et l'autre sur la face latérale.
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que, lorsqu'on les porte par une poignée fixée sur une face latérale, les vêtements ne pendent plas, mais reposent de champ et peuvent de ce fait être detériorés. De plus, même pendant les séjours dans les hôtels, on ne peut laisser les vêtements pendre librement si bien qu'aux endroits des pliu- res, il peut, à la longue, se former des plis fâcheux, Il est également désagréable que chaque vêtement doive être re- plié isolément dans sa valise, pour les bagages des commis- voyageurs par exemple, qui doivent emporter avec eux pour la présentation plusieurs modèles de vêtements.
La présente invention a pour objet un dispositif permet- tant d'éviter ces inconvénients; ce dispositif est caracté- risé essentiellement par le fait que le fond opposé a la barre de suspension des vêtements est relié par une articu- lation aussi bien 1 la paroi avant qu'à la paroi arrière du coffre si bien que, par un rabattement de celui-ci, on peut amener dans un même plan le fond, la paroi avant et la paroi arrière. Dans cette position rabattue, le coffre est suffi- samment haut pour qu'un vêtement puisse y être librement sus¯ pendu. De préférence, la poignée extérieure, fixée à la partie supérieure, est en forme de crochet susceptible de tourner, ce qui permet, le cas échéant, de suspendre le cof- fre ouvert à un crochet, à une tringle de porte-manteau ou à tout dispositif analogue.
Si on le désire, on peut prévoir une barre ou organe analogue qui permet de relier rigidement dans la position d'ouverture les différentes parties du cof¯ fre qui peut ainsi, étant ouvert, être placé debout sur le sol,
Pendant le transport, les vêtements doivent naturelle- ment être repliés. A cet effet il est prévu une barre, sus- pendue de préférence à des cordons ou analogues, et pouvant, après qua la partie inférieure du vêtement a été repliée sur elle, s'introduire par exemple dans un trou la partie su- périeure du coffre..
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Un mode d'exécution de l'invention a été représenté à ti¯ tre d'exemple aux dessins annexés dans lesquels:
La figure 1 est une vue en coupe d'une valise-armoire conforme à l'invention,, 1 l'état fermé;
La figure 2 représente en perspective la même valise dans la position d'ouverture.
Sur ces dessins, a représente la partie arrière ou su- périeure de la valise, qui, au voisinage de la paroi supé- rieure, porte la barre de suspension i pour les vêtements.
Cellee-ci peut, à la manière connue, être montée de manière à pouvoir se tirer \ l'extérieur, ce qui permet d'accéder plus facilement aux vêtements qui ne sont pas au premier plan. b.représente la partie avant ou inférieure de la valise, tandis que la partie c forme, lorsque le coffre est fermé, la paroi de fond et, lorsque le coffre est ouvert, le milieu de la paroi arrière. Cette partie ±. est reliée aux parties a et b par des charnières d et f. g est une serrure servant à la fermeture de la valise.
Sur la paroi supérieure de la partie a est fixé un dispositif h pour porter la valise, dispositif qui, contrairement à ce qui se fait d'habitude, est ouvert d'un côté, si bien que l'on peut suspendre le cof¯ fre non seulement à des porte-manteaux ou crochets, mais aussi à des tringles de penderie, par exemple à l'intérieur d'une armoire à vêtements. Pour que la partie inférieure b ne se rabatte pas trop loin vers l'arrière, on peut disposer des chaînes ou organes analogues r entre les bords des deux moi- tiés de la valise. Si l'on veut se réserver la possibilité de faire tenir debout la valise ouverte, on peut, pour les orga- nes r, employer, au lieu de chaînes, des barres rigides ou ar- ticulées.
Pour pouvoir, lors de la fermeture de la valise, plier rapidement les vêtements à l'endroit voulu, on dispose une barre k, qui peut par exemple être repliée en forme d'U et qui est suspendue par des cordons n à des organes de suspension O,
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portés par le coffre ; cette barre pend, généralement, dans la valise, au-dessous de la barre i, des deux tiers environ de la longueur des vêtements.
A la partie supérieure de la valise sont ménagés des dispositifs de fichage m, par exemple des anneaux, pour recevoir la barre k, Si l'on veut replier les vêtements pour refermer la valise, on les levé au moyen de la barre k qui est disposée derrière eux, en é- vitant autant que possible que celle-ci glisse contre les vêtements, et en enfonce les extrémités de la barre k dans les anneaux m. Les vêtements se trouvent alors sensiblement dans la position représentée en fig. 1, ce qui permet de fermer la valise. Pour maintenir les vêtements en position correcte même si, par inadvertance, la valise était renver- sée, on peut prévoir une seconda barre q, ayant la même forme que la barre k, mais qui prend les vêtements par devant.
La figure 1 représente la position que prend cette barre q lors- que la valise est fermée.
La valise peut, dans le cadre de l'invention, présenter des variantes constructives. C'est ainsi que la barre k peut être libre au lieu d'être suspendue aux organes O. On peut aussi, au lieu de cordons, employer des organes de suspension rigides, auquel cas les anneaux m peuvent disparaître, la barre k pouvant se rabattra autour d'articulations ménagées en O.
Il peut être avantageux de disposer sur la cloison supé- rieure, en plus du crochet h une poignée de transport spécia- le, les parois latérales étant dépourvues de toute poignée.
De cette façon on évite d'une part d'abîmer les vêtements en portant la valise de travers et d'autre part on peut réa- liser une valise plus légère, les parois latérales pouvant être constituées par de simples cadres sur lesquels sont tendus des panneaux d'étoffé, puisqu'on a la certitude que ces faces ne seront pas chargées. La barre de guidage k peut aussi éventuellement âtre en forme de cadre articulé qui en- @
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toure les vêtements.
La valise conforme à l'invention est particulièrement indiquée pour les vêtements de femmes ou d'enflants, les blouses et les manteaux légers, mais elle peut aussi être employée pour des vêtements d'autre nature.