BE547333A - - Google Patents

Description

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   L'invention a pour but de créer un coffre de transport convenant particulièrement au transport rapide et avantageux d'un grand nombre de pièces d'habillement et analogues, qui nécessitent pour leur transport, un emballage particulièrement soigné. 



   Dans ce but, le coffre, objet de l'invention, comprend un fond et une pièce supérieure maintenus ensemble au moyen d'un cadre formé de montants, et une enveloppe. 



   Il'est en outre avantageux de constituer une partie de l'enve- loppe au moyen d'une languette pouvant être raccordée au restant de l'enve- loppe par une fermeture à tirette. 



   On peut avantageusement disposer en-dessous du fond, sur l'un des côtés, deux roulettes ou rouleaux, et du coté opposé, des tiges rigides ou des pieds fixes, de manière à pouvoir faire rouler le coffre ou le fixer à demeure sans y apporter aucune modification quelconque. 



   On représente en perspective, sur les figures 1 et 2 du dessin, un exemple de réalisation du coffre. 



   La figure 1 représente le coffre chargé et fermé. 



   La figure 2 représente son fond, accompagné de la partie infé- rieure du cadre. 



   La figure 3 représente en perspective la partie supérieure de l'enveloppe, et 
La figure 4 représente, en projection orthogonale, le repliage du coffre sous forme d'une valise maniable, après qu'il a été vidé. 



   Sur les figures a désigne le fond et f la partie supérieure du coffre. Les deux pièces sont reliées entre elles par le cadre formé de mon- tants g. On adapte celui-ci dans les tubulures de réception d (figure 2). 



  On tend l'enveloppe h à l'intérieur de la partie supérieure f en-dessous de sa couverture, à l'aide des deux   demi-étriers   n1 et n2 reliés entre eux à la manière d'une charnière,et d'un bourrelet disposé un peu plus bas. A sa base, l'enveloppe h est fixée à des crochets o disposés dans le bas du ca- dre. 



   La stabilité du coffre monté est assurée par des rubans d'acier k. On'désigne par 1 (fig. 1) une plaquette amovible servant de plaque d'a- dresse à l'expédition, qu'on fait glisser sur la largeur de la partie supé-   rieure f   ou qui peut y être fixée de façon quelconque. On dispose à cette partie supérieure, parallèlement à deux faces opposées, comme dans une gar- de-robe,. une   tringle   sur laquelle sont suspendues les pièces d'habillement individuelles à l'aide de porte-habits. Quand le destinataire du coffre plein a ouvert le fermoir m (fig. 1) servant à raccorder les deux tirettes i, il peut retirer le contenu du coffre. Dans ce but, il peut couper le ou les deux rubans d'acier disposés en croix et les jeter.

   On peut alors rele- ver la languette r limitée par les deux fermetures à tirette 1 et la replier dans la partie supérieure du coffre, de manière à pouvoir détacher de la tringle les pièces d'habillement individuelles et à vider l'enveloppe h. 



  La partie   supérieure f   est ensuite soulevée et on introduit le cadre g à l'intérieur de la boite formant le fond. On replie l'enveloppe h et on la fixe à l'intérieur de la partie supérieure. On adapte ensuite cette partie au fond a et on ferme de façon quelconque, connue en soi (fig. 4) la petite valise légère ainsi formée. On retourne la plaque d'adresse 1, au dos de laquelle est inscrite l'adresse de retour, et on la glisse et la fixe de nouveau. 

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   De cette manière, le coffre est prêt à un nouvel emploi par son propriétaire, sans perdre aucune pièce individuelle. 



   La possibilité de démonter le cadre g permet non seulement son emballage dans la partie supérieure ou le fond du coffre mais également son allongement, ou son raccourcissement, et il est ainsi possible, par exemple en cas d'expédition de manteaux, d'utiliser un cadre plus long que lors de l'envoi de pièces d'habillement plus courtes, par exemple des vestons. 



   REVENDICATIONS. 



   1. - Coffre de transport pour pièces d'habillement ou analogues, caractérisé en ce qu'il consiste en un fond (a), une pièce supérieure (f) et un cadre (g) formé de montants joignant ces deux pièces l'une à l'autre de façon amovible, et en ce qu'une enveloppe (h) est tendue entre ces deux pièces.

Claims (1)

1. 2. - Coffre de transport suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe (h) disposée entre le fond (a) et la pièce supérieure (f) consiste en une matière élastique et présente une fente pouvant être fermée par des tirettes.

   3. - Coffre de transport suivant les revendications 1 et 2, ca- ractérisé en ce qu'une partie de l'enveloppe (h) est constituée par une languette (r) reliée, par chacun, de ses deux bords longitudinaux, à la partie restante de l'enveloppe, par une tirette.

   4. - Coffre de transport suivant les revendications 1 à 3, ca- ractérisé en ce que l'enveloppe (h) est munie à son extrémité inférieure, de crochets (s) à l'aide desquels elle peut être accrochée au fond du coffre, et en ce qu'elle porte à son extrémité supérieure, des étriers (nI et n2) à l'aide desquels on peut la monter dans la partie supérieure (f)1.

   5. - Coffre de transport suivant les revendications 1 à 4, carac- térisé en ce que, sur l'un des côtés du fond, sont disposées des roulettes (b), et du coté opposé, des tiges rigides (c) ou des pieds, dans le but de pouvoir faire rouler le coffre ou le fixer à demeure sans y apporter aucune modification.

   6. - Coffre de transport suivant les revendications 1 à 5, carac- térisé en ce qu'il est entouré de rubans d'acier (k) disposés suivant le sens des montants et maintenant l'ensemble du cadre.

   7. - Coffre de transport suivant les revendications 1 à 6 carac- térisé en ce que la pièce supérieure (f) et le fond (a) s'adaptent l'un à l'autre et peuvent être réunis pour former une valise (fige 4) pouvant rece- voir les pièces de montage du coffre et pouvant être fermée.

   8. - Coffre de transport suivant les revendications 1 à 7, carac- térisé en ce qu'une plaquette amovible (1) (plaque d'adresse) peut être fixée de façon amovible à la partie supérieure du coffre.

   9. - Coffre de transport suivant les revendications 1 à 8, carac- térisé en ce que les pièces individuelles du cadre ne dépassent pas en lon- gueur la distance entre deux parois latérales, parallèles entre elles, de la pièce supérieure et du fond.