BE409557A - - Google Patents
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Classifications
-
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- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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- E05Y2900/506—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for buses
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- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Système de support mobile angulairement et dont l'équilibi indifférent. La présente invention concerne un système de suppor' le angulairement, destiné à équilibrer un poids et, plus culièrement, des glaces de véhicules (cars, autobus, chem: fer et autres). Ce système est établi de manière que son libre soit indifférent, ce que l'on obtient en disposant : ressorts, qui doivent équilibrer le poids en agissant sur support mobile angulairement, de fagon que la longueur du de levier varie, pour chaque position occupée, en raison de la modification correspondante de tension desdite ress Sur le dessin annexé et à titre d'exemple: Fige. 1 et 2 montrent en vue de face et vue de prof, forme de réalisation du système faisant l'objet de la pré invention; Fig, 3 représente le système double. <Desc/Clms Page number 2> Le système de support mobile angulairement, qui fait l'objet de la présente invention est essentiellement constitué par la combinaison des deux bras A, B, et d'Un compensateur élastique C. L'un de ces bras B dont les déplacements angulaires sont sous le contrôle direct du compensateur élastique C, attaque par son extrémité l'autre levier A, du deuxième genre, à l'extrémité duquel est suspendu ou est posé le poids à équilibrer. En pratique) les axes de pivotement D, E des deux leviers A B, sont disposés l'un au-dessous de l'autre, dans des plans verticaux parallèles, les distances entre eux pouvant varier. Le ressort C est constitué par un ressort plat, en spirale, qui d'une part, attaque, par son extrémité centrale, l'axe D du levier A et, d'autre part, prend appui par son extrémité opposée sur une butée F. La position de cette butée 8 et, conséquement, la tension du ressort C peuvent être réglées au moyen du tendeur fileté G. Le système de compensateur élastique peut être établi au moyen de toute autre combinaison de ressorts, notamment, par un attelage de ressorts à. boudin agissant directement sur le bras A par l'intermédiaire d'un petit bras de levier et avec, également, une tige de réglage pour la tension, L'appareil étant réglé en tension pour un poids déterminé à position haute, lorsqu t on manoeuvre la glace pour la descente, le bras B de manoeuvre qui mupporte la glace se trouve entraîné par celle-ci, il commande à son tour le bras A dont il est soli- daire par la glissière I, lequel agit sur le ressort C et comprime ce dernier* Mais, par suite du déplacement du bras de manoeuvre B sur le bras A, il s'ensuit que le bras de levier formé par ce dernier diminue progressivement alors que la compen- sation du ressort C augmente dans les mêmes proportions réalisant ainsi une poussée sensiblement égale pour chaque position du bras de manoeuvre B, par suite de l'opposition de ces deux forces qui s'annulent, <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 On peut également envisager dans l'assemblage de ces bras A, B, la suppression de la glissière I prévue dans le de manoeuvre B. Le galet que porte le bras compensateur A alors se placer sous le bras de manoeuvre B et coulisse soi dernier dans les mêmes conditions que précédemment décrit. suivant l'application à réaliser, le poids peut être porté par deux appareils identiques (Dig.3) disposés eyméti quement par rapport à un tirant unique de réglage G; La bl dans ce cas, est double et reçoit les attaches symétriques deux ressorts en spirale 0. Dans tous les cas, le mécanisme se loge dans une boit peu épaisse qui porte latéralement les bras A, B, et qui pe se loger facilement dans la fouille d'une portière ou d'une carrosserie :Fig,2). il est évident qu'il est possible d'apporter des nordi tions d'ordre constitutif à cet appareil sans sortir du cad de la présente invention, R é s u m é . Système de support mobile angulairement et dont léqu libre est indifférent, caractérisé par a) - Le montage sur une platine, d'un levier articulé l'une de ses extrémités et portant le poids par son extrémi opposée, ce levier étant conduit par l'extrémité d'un autre levier, monté pivotant par son autre bout,> sur lequel agit ressort en spirale, à tension réglable; les axes de pivotemi des leviers étant dans des plans rectangulaires parallèles < à deux; b) - la diepos1tiCll sur une même platine de deux méoaj mes identiques, suivant al, disposés symétriquement sur rapl à l'organe unique de réglage qui agit., simultanément, sur lE extrémités correspondantes des deux ressorts en spirale. FPoi-i de Sté a resp, limitée: Etaulisseraeiits 1. Fai **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=73931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE409557D BE409557A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE409557A (fr) |
-
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- BE BE409557D patent/BE409557A/fr unknown
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