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Dispositif de relevage pour laminoirs.
La présente invention concerne un dispositif de relevage pour laminoirs, en particulier pour laminoirs à tôles minces, qui consiste en transporteurs sans fin, effectuant des mouvements de transport en sensinverse l'un de l'autre. L'invention consiste en ce que, de deux jeux de transporteurs se croisant entre eux, chaque jeu comprend deux transporteurs sans fin distincts; disposés l'un derrière l'autre, qui constituent une voie de transport continue. La partie extérieure de l'un des jeux de transporteurs, entrainant le laminé à partir du train de cylindre, peut être relevée ou abaissée par un mouvement pivotant, de sorte qu'elle peut âtre amenée en-dessous de la voie de l'autre transporteur, conduisant le laminé au cylindre supérieur.
Toutes les parties sans fin des transporteurs
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peuvent'être commandées à partir d'un arbre de commande commun. Sur le côté avant du laminoir peut également être prévu, un transporteur sans fin, auquel la matière à laminer est amenée et qui la conduit alors à l'intervalle entre les cylindres.
L'invention présente l'avantage que le laminé est, également pendant le passage de l'un des jeux de transporteurs à l'autre jeu de transporteurs, se déplaçant en sens inverse, supporté par le jeu de transporteurs d'amenée et est déposé sur l'autre jeu de transporteurs, de sorte qu'on évite ainsi une flexion et un gauchissement du laminé pendant son passage de l'un à l'autre jeu de transporteurs ou une rencontre du laminé avec des parties de l'autre jeu de transporteurs. Le dispositif suivant l'invention se différencie ainsi d'autres dispositifs de relevage, munis de roule aux transporteurs ou de transporteurs sans fin.
Les dessine ci-joints représentent un exemple de réalisation de l'objet de l'invention.
La fig, 1 représente le dispositif de relevage en une vue en coupe longitudinale .
La fig, 2 est une vue correspondante pour une autre position de travail du dispositif de relevage, et
La f ig. 3 représente .une vue en coupe transversale par l'arbre de commande.
Sur ces dessins, 1 et 2 désignent les cylindres d'un train duo de laminoir, par exemple pour la production de tales.
Sur le côté d'entrée du laminoir est disposé un transporteur sans fin 3, constitué par exemple par des chaines. Les éléments transporteurs de ce transporteur passent autour des poulies ou roues de guidage 4,5 et font avancer la matière à laminer vers l'intervalle entre les cylindres. Le bâti 6, portant le transporteur 3, est muni des roues 7 et peut être déplacé sur des rails 8. Sur le c8té de sortie des cylindres est disposé d'abord , se raccordant à l'intervalle entre les
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cylindres, un transporteur sans fin 9, dont les éléments transporteurs passent autour des roues de guidage 10, 11, dont la roue 11 est montée sur l'arbre de commande 12.
Cet arbre 12 est actionné à partir de l'arbre moteur 14 par l'intermédiaire de la chaine 13 ou analogue, et des pignons à chaîne 15,16 (fig. 3). Les roues de guidage 10, 11 du transporteur 9 sont portées par le bâti 17. Entre les roues de guidage 10,11 sont prévues des roues porteuses 18 pour les éléments transporteurs du transporteur 9. Le transporteur 9 monte obliquement à partir de l'intervalle entre les cylindres. Au transporteur sans fin 9 se raccorde le transporteur sans fin 19, dont les éléments transporteurs passent autour des roues de guidage 20,21 (fig. 5) .Les roues de guidage 20 sont montées sur l'arbre de commande 12. Entre les roues de guidage 20,21 sont disposées des roues porteuses 22 pour Les éléments transporteurs du transporteur 19.
Au bâti 23 de support du transporteur 19 est reliée une tige de rélevage 24, dont l'extrémité inférieure est articulée à une manivelle 25: La manivelle 25 est montée sur l'arbre qui est commandé à partir du moteur électrique 27. En dessous du transporteur 19 se trouve, dans la position de celui-ci représentée sur la fig. 1, le transporteur sans fin 28, dont les éléments transporteurs passent autour des roues de guidage 29,30 (fig.3). Les roues de,guidage 30 sont montées sur l'arbre 12 de façon à pouvoir tourner et sont actionnées au moyen de la chaîne 31 et des pignons à chaîne 32,33 (fig. 3).
Les pignons à chaîne 32 sont fixés sur l'arbre 34. sur cet arbre 34 est en outre fixée une roue dentée 35, qui engrené avec une roue dentée 36, fixée sur l'arbre moteur 14. La roue de guidage 29 est portée par le bâti 17. Le bâti 17, qui est muni de-,roues de roulement 37, peut être déplacé sur les rails 38. comme il est visible d'après les flèches sur les fig. 1 et 2, le sens du dépla-
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-cement du transporteur sans fin 28 est opposé à celui du transporteur sans fin 19.
Au-dessus du transporteur 9 se trouve le transporteur sans fin 39, dont les éléments transporteurs passent autour des roues de guidage 40,41 qui sont portées toutes deux par le bâti 17, Le transportear 39 constitue le prolongement du transporteur 28 et se déplace dans le même sens que celui-ci. Entre les roues de guidage 40,41 sont disposées une ou plusieurs roues porteuses 42 et la roue de commande 43. cette dernière est actionnée par la roue de commande 44, montée. sur l'arbre 34 (fig. 3) par l'intermédiaire de la chaine 45. Entre les transporteurs 39 et 28 est disposée la pièce de jonction 46, avec roue porteuse 47. Entre la roue de guidage 40 et le cylindre supérieur 1 est disposée une pièce de jonction 48, avec roue porteuse 49.
Sur le c8té d'entrée des cylindres 1,2 est disposée une tôle de guidage 50. Dans le trajet du transporteur 9 est placé un levier de contact 51, et dans le trajet du transporteur 19 est placé un levier de contact 52 , .dont le mode de fonctionnement sera expliqué ci-après. Au transporteur 19 se raccorde une tôle de guidage 53, qui conduit au train de rouleaux 54.
Le mode de fonctionnement de l'appareil est le suivant , en supposant que le transporteur 19 se trouve d'abord dans la position suivant la fig. 2.
La matière à laminer est amenée par le transporteur 3 entre les cylindres 1,2, Après qu'elle, est sortie de l'intervalle entre les cylindres, elle arrive sur le transporteur 9 et actionne le levier de contact 51, qui met en circuit le moteur 27 (fig. 1). Ce moteur se met en marche et fait, au moyen du mécanisme à manivelle 24, 25, pivoter le transporteur 19, dans le sens de la flèche x, dans la position représentée sur la fig, 1. Dès que le
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transporteur 19 a atteint cette position (position A de la manivelle sur la fig. 1) , le moteur 27 est automatiquement arrêté. Le levier de contact bl est, après que le laminé est passé au-delà de ce levier, ramené Par le ressort 53, en pivotant, dans sa position de travail.
Le laminé est entretemps passé du transporteur 9 sur le transporteur 19, rencontre sur celui-ci lelevier de contact 52 et fait pivoter ce levier, qui met ainsi en marche le moteur électrique 27. Celui-ci fait aiors pivoter le transporteur 19, en sena inverse de la flèche x, autour de l'axe 12, vers le bas, jusqu'à ce qu'il se trouve en-dessous du transporteur 28 (fig.2). comme le bâti 23 de support du transporteur 19 va en diminuant de largeur vers son extrémité libre , il abandonne, avant d'arriver dansla position suivant la fig. 2, le laminé' qu'il supporte au transporteur 28, qui le transfère, en le faisant passer sur la roue de . support 47, au transporteur 39.
Le levier de contact b2 est, après que la laminé l'a rendu libre, ramené en pivotant dans sa position de travail (fig.l) . Le transporteur 39 conduit le laminé, en le faisant passer sur la pièce de jonction 48, au sommet y du cylindre 1. Le cylindre entraine le laminé, qui arrive, en passant sur la tôle de guidage 50, au transporteur 3, qui le fait avancer à nouveau vers l'intervalle entre les cylindres. ntretemps, le transporteur 19, par le fait que le levier de contact 51 a été actionné par le laminé suivant, a été ramené en pivotant vers le haut, position dans laquelle il constitue à nouveau le prolongement du transporteur 9. Les pièces de jonction 55,56, disposées entre les transporteurs 3,9 et l'intervalle entre les cylindres du laminoir, servent au guidage du laminé.
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Lifting device for rolling mills.
The present invention relates to a lifting device for rolling mills, in particular for thin-sheet rolling mills, which consists of endless conveyors, carrying out transport movements in the opposite direction to one another. The invention consists in that, of two sets of conveyors crossing each other, each set comprises two distinct endless conveyors; arranged one behind the other, which constitute a continuous transport route. The outer part of one of the sets of conveyors, driving the laminate from the roll train, can be raised or lowered by a pivoting movement, so that it can be brought under the track of the other conveyor, leading the laminate to the upper cylinder.
All the endless parts of the carriers
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can be controlled from a common drive shaft. On the front side of the rolling mill can also be provided an endless conveyor, to which the material to be rolled is fed and which then leads it to the gap between the rolls.
The invention has the advantage that the laminate is, also during the passage from one of the sets of conveyors to the other set of conveyors, moving in the opposite direction, supported by the set of infeed conveyors and is deposited. on the other set of conveyors, so that bending and warping of the laminate during its passage from one set of conveyors to the other or an encounter of the laminate with parts of the other set of carriers is avoided. carriers. The device according to the invention is thus differentiated from other lifting devices, provided with rolling conveyors or endless conveyors.
The accompanying drawings represent an embodiment of the object of the invention.
Fig, 1 shows the lifting device in a longitudinal sectional view.
Fig, 2 is a corresponding view for another working position of the lifting device, and
The f ig. 3 shows a cross-sectional view through the drive shaft.
In these drawings, 1 and 2 denote the rolls of a dual rolling mill train, for example for the production of plates.
On the inlet side of the rolling mill is arranged an endless conveyor 3, consisting for example of chains. The conveyor elements of this conveyor pass around the pulleys or guide wheels 4,5 and advance the material to be rolled towards the gap between the rolls. The frame 6, carrying the conveyor 3, is provided with the wheels 7 and can be moved on rails 8. On the output side of the cylinders is arranged first, connecting to the gap between the
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cylinders, an endless conveyor 9, the conveyor elements of which pass around the guide wheels 10, 11, the wheel 11 of which is mounted on the control shaft 12.
This shaft 12 is actuated from the motor shaft 14 via the chain 13 or the like, and chain sprockets 15,16 (FIG. 3). The guide wheels 10, 11 of the conveyor 9 are carried by the frame 17. Between the guide wheels 10,11 are provided load wheels 18 for the conveyor elements of the conveyor 9. The conveyor 9 rises obliquely from the gap. between the cylinders. The endless conveyor 9 connects the endless conveyor 19, the conveyor elements of which pass around the guide wheels 20,21 (fig. 5). The guide wheels 20 are mounted on the control shaft 12. Between the wheels 20, 21 guide wheels 22 are arranged for the conveyor elements of the transporter 19.
To the support frame 23 of the transporter 19 is connected a lifting rod 24, the lower end of which is articulated to a crank 25: The crank 25 is mounted on the shaft which is controlled from the electric motor 27. Below the conveyor 19 is in the position thereof shown in FIG. 1, the endless conveyor 28, the conveyor elements of which pass around the guide wheels 29,30 (fig.3). The guide wheels 30 are mounted on the shaft 12 so as to be able to turn and are actuated by means of the chain 31 and the chain sprockets 32,33 (fig. 3).
The chain sprockets 32 are fixed on the shaft 34. on this shaft 34 is further fixed a toothed wheel 35, which meshes with a toothed wheel 36, fixed on the motor shaft 14. The guide wheel 29 is carried by the frame 17. The frame 17, which is provided with running wheels 37, can be moved on the rails 38. as can be seen from the arrows in FIGS. 1 and 2, the direction of displacement
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-cement of the endless conveyor 28 is opposed to that of the endless conveyor 19.
Above the conveyor 9 is the endless conveyor 39, the conveyor elements of which pass around the guide wheels 40,41 which are both carried by the frame 17, The transportear 39 constitutes the extension of the conveyor 28 and moves in the same meaning as this one. Between the guide wheels 40,41 are arranged one or more load wheels 42 and the control wheel 43. the latter is actuated by the control wheel 44, mounted. on the shaft 34 (fig. 3) via the chain 45. Between the conveyors 39 and 28 is arranged the junction piece 46, with carrier wheel 47. Between the guide wheel 40 and the upper cylinder 1 is arranged a junction piece 48, with carrier wheel 49.
On the inlet side of the cylinders 1,2 is disposed a guide plate 50. In the path of the conveyor 9 is placed a contact lever 51, and in the path of the conveyor 19 is placed a contact lever 52,. the mode of operation will be explained below. A guide plate 53 is connected to the conveyor 19, which leads to the roller train 54.
The mode of operation of the apparatus is as follows, assuming that the conveyor 19 is first in the position according to FIG. 2.
The material to be rolled is brought by the conveyor 3 between the rolls 1, 2, After it has left the gap between the rolls, it arrives on the conveyor 9 and actuates the contact lever 51, which switches on the motor 27 (fig. 1). This motor starts up and makes, by means of the crank mechanism 24, 25, pivot the conveyor 19, in the direction of the arrow x, in the position shown in fig, 1. As soon as the
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transporter 19 has reached this position (position A of the crank in FIG. 1), the motor 27 is automatically stopped. The contact lever bl is, after the laminate has passed beyond this lever, returned by the spring 53, by pivoting, into its working position.
The laminate has meanwhile passed from the conveyor 9 to the conveyor 19, meets on it the contact lever 52 and rotates this lever, which thus starts the electric motor 27. This then causes the conveyor 19 to pivot, in sena reverse of arrow x, around axis 12, downwards, until it is below conveyor 28 (fig. 2). as the frame 23 for the support of the conveyor 19 decreases in width towards its free end, it gives up, before arriving in the position according to FIG. 2, the laminate 'which it supports to the conveyor 28, which transfers it, by passing it on the wheel. support 47, to conveyor 39.
The contact lever b2 is, after the laminate has made it free, brought back by pivoting into its working position (fig.l). The conveyor 39 drives the laminate, passing it over the junction piece 48, to the top y of the cylinder 1. The cylinder drives the laminate, which arrives, passing over the guide plate 50, to the conveyor 3, which does so. advance again to the gap between the cylinders. In the meantime, the conveyor 19, by the fact that the contact lever 51 was actuated by the next laminate, was brought back by pivoting upwards, a position in which it again constitutes the extension of the conveyor 9. The connecting pieces 55 , 56, arranged between the conveyors 3,9 and the interval between the rolls of the rolling mill, serve to guide the laminate.