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Dispositif de relevage pour laminoirs.
La présente invention concerne un dispositif de relevage pour laminoirs, en particulier pour laminoirs à tôles minces, qui consiste en transporteurs sans fin, effectuant des mouvements de transport en sensinverse l'un de l'autre. L'invention consiste en ce que, de deux jeux de transporteurs se croisant entre eux, chaque jeu comprend deux transporteurs sans fin distincts; disposés l'un derrière l'autre, qui constituent une voie de transport continue. La partie extérieure de l'un des jeux de transporteurs, entrainant le laminé à partir du train de cylindre, peut être relevée ou abaissée par un mouvement pivotant, de sorte qu'elle peut âtre amenée en-dessous de la voie de l'autre transporteur, conduisant le laminé au cylindre supérieur.
Toutes les parties sans fin des transporteurs
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peuvent'être commandées à partir d'un arbre de commande commun. Sur le côté avant du laminoir peut également être prévu, un transporteur sans fin, auquel la matière à laminer est amenée et qui la conduit alors à l'intervalle entre les cylindres.
L'invention présente l'avantage que le laminé est, également pendant le passage de l'un des jeux de transporteurs à l'autre jeu de transporteurs, se déplaçant en sens inverse, supporté par le jeu de transporteurs d'amenée et est déposé sur l'autre jeu de transporteurs, de sorte qu'on évite ainsi une flexion et un gauchissement du laminé pendant son passage de l'un à l'autre jeu de transporteurs ou une rencontre du laminé avec des parties de l'autre jeu de transporteurs. Le dispositif suivant l'invention se différencie ainsi d'autres dispositifs de relevage, munis de roule aux transporteurs ou de transporteurs sans fin.
Les dessine ci-joints représentent un exemple de réalisation de l'objet de l'invention.
La fig, 1 représente le dispositif de relevage en une vue en coupe longitudinale .
La fig, 2 est une vue correspondante pour une autre position de travail du dispositif de relevage, et
La f ig. 3 représente .une vue en coupe transversale par l'arbre de commande.
Sur ces dessins, 1 et 2 désignent les cylindres d'un train duo de laminoir, par exemple pour la production de tales.
Sur le côté d'entrée du laminoir est disposé un transporteur sans fin 3, constitué par exemple par des chaines. Les éléments transporteurs de ce transporteur passent autour des poulies ou roues de guidage 4,5 et font avancer la matière à laminer vers l'intervalle entre les cylindres. Le bâti 6, portant le transporteur 3, est muni des roues 7 et peut être déplacé sur des rails 8. Sur le c8té de sortie des cylindres est disposé d'abord , se raccordant à l'intervalle entre les
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cylindres, un transporteur sans fin 9, dont les éléments transporteurs passent autour des roues de guidage 10, 11, dont la roue 11 est montée sur l'arbre de commande 12.
Cet arbre 12 est actionné à partir de l'arbre moteur 14 par l'intermédiaire de la chaine 13 ou analogue, et des pignons à chaîne 15,16 (fig. 3). Les roues de guidage 10, 11 du transporteur 9 sont portées par le bâti 17. Entre les roues de guidage 10,11 sont prévues des roues porteuses 18 pour les éléments transporteurs du transporteur 9. Le transporteur 9 monte obliquement à partir de l'intervalle entre les cylindres. Au transporteur sans fin 9 se raccorde le transporteur sans fin 19, dont les éléments transporteurs passent autour des roues de guidage 20,21 (fig. 5) .Les roues de guidage 20 sont montées sur l'arbre de commande 12. Entre les roues de guidage 20,21 sont disposées des roues porteuses 22 pour Les éléments transporteurs du transporteur 19.
Au bâti 23 de support du transporteur 19 est reliée une tige de rélevage 24, dont l'extrémité inférieure est articulée à une manivelle 25: La manivelle 25 est montée sur l'arbre qui est commandé à partir du moteur électrique 27. En dessous du transporteur 19 se trouve, dans la position de celui-ci représentée sur la fig. 1, le transporteur sans fin 28, dont les éléments transporteurs passent autour des roues de guidage 29,30 (fig.3). Les roues de,guidage 30 sont montées sur l'arbre 12 de façon à pouvoir tourner et sont actionnées au moyen de la chaîne 31 et des pignons à chaîne 32,33 (fig. 3).
Les pignons à chaîne 32 sont fixés sur l'arbre 34. sur cet arbre 34 est en outre fixée une roue dentée 35, qui engrené avec une roue dentée 36, fixée sur l'arbre moteur 14. La roue de guidage 29 est portée par le bâti 17. Le bâti 17, qui est muni de-,roues de roulement 37, peut être déplacé sur les rails 38. comme il est visible d'après les flèches sur les fig. 1 et 2, le sens du dépla-
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-cement du transporteur sans fin 28 est opposé à celui du transporteur sans fin 19.
Au-dessus du transporteur 9 se trouve le transporteur sans fin 39, dont les éléments transporteurs passent autour des roues de guidage 40,41 qui sont portées toutes deux par le bâti 17, Le transportear 39 constitue le prolongement du transporteur 28 et se déplace dans le même sens que celui-ci. Entre les roues de guidage 40,41 sont disposées une ou plusieurs roues porteuses 42 et la roue de commande 43. cette dernière est actionnée par la roue de commande 44, montée. sur l'arbre 34 (fig. 3) par l'intermédiaire de la chaine 45. Entre les transporteurs 39 et 28 est disposée la pièce de jonction 46, avec roue porteuse 47. Entre la roue de guidage 40 et le cylindre supérieur 1 est disposée une pièce de jonction 48, avec roue porteuse 49.
Sur le c8té d'entrée des cylindres 1,2 est disposée une tôle de guidage 50. Dans le trajet du transporteur 9 est placé un levier de contact 51, et dans le trajet du transporteur 19 est placé un levier de contact 52 , .dont le mode de fonctionnement sera expliqué ci-après. Au transporteur 19 se raccorde une tôle de guidage 53, qui conduit au train de rouleaux 54.
Le mode de fonctionnement de l'appareil est le suivant , en supposant que le transporteur 19 se trouve d'abord dans la position suivant la fig. 2.
La matière à laminer est amenée par le transporteur 3 entre les cylindres 1,2, Après qu'elle, est sortie de l'intervalle entre les cylindres, elle arrive sur le transporteur 9 et actionne le levier de contact 51, qui met en circuit le moteur 27 (fig. 1). Ce moteur se met en marche et fait, au moyen du mécanisme à manivelle 24, 25, pivoter le transporteur 19, dans le sens de la flèche x, dans la position représentée sur la fig, 1. Dès que le
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transporteur 19 a atteint cette position (position A de la manivelle sur la fig. 1) , le moteur 27 est automatiquement arrêté. Le levier de contact bl est, après que le laminé est passé au-delà de ce levier, ramené Par le ressort 53, en pivotant, dans sa position de travail.
Le laminé est entretemps passé du transporteur 9 sur le transporteur 19, rencontre sur celui-ci lelevier de contact 52 et fait pivoter ce levier, qui met ainsi en marche le moteur électrique 27. Celui-ci fait aiors pivoter le transporteur 19, en sena inverse de la flèche x, autour de l'axe 12, vers le bas, jusqu'à ce qu'il se trouve en-dessous du transporteur 28 (fig.2). comme le bâti 23 de support du transporteur 19 va en diminuant de largeur vers son extrémité libre , il abandonne, avant d'arriver dansla position suivant la fig. 2, le laminé' qu'il supporte au transporteur 28, qui le transfère, en le faisant passer sur la roue de . support 47, au transporteur 39.
Le levier de contact b2 est, après que la laminé l'a rendu libre, ramené en pivotant dans sa position de travail (fig.l) . Le transporteur 39 conduit le laminé, en le faisant passer sur la pièce de jonction 48, au sommet y du cylindre 1. Le cylindre entraine le laminé, qui arrive, en passant sur la tôle de guidage 50, au transporteur 3, qui le fait avancer à nouveau vers l'intervalle entre les cylindres. ntretemps, le transporteur 19, par le fait que le levier de contact 51 a été actionné par le laminé suivant, a été ramené en pivotant vers le haut, position dans laquelle il constitue à nouveau le prolongement du transporteur 9. Les pièces de jonction 55,56, disposées entre les transporteurs 3,9 et l'intervalle entre les cylindres du laminoir, servent au guidage du laminé.