BE410038A - - Google Patents

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BE410038A
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Publication of BE410038A publication Critical patent/BE410038A/fr

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0042Reinforcements made of synthetic materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Description

       

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  B R E V E T D'INVENTION   " Enveloppe de bandage pneumatique et son procédé de fabrication " La présente invention a pour objet une enveloppe de bandage pneumatique pour   cycles   ou automobiles et son procédé de fabrication. 



   La caractéristique principale de cette enveloppe est de   composer   comme carcasse textile un anneau de tissu, droit "fil" ou "fil" biais, continu et sans fin,   c'est-à-dire   sans raccord dans le sens périphérique, et imprégné de caoutchouc. 



   Par tissu on entend   ici,   à la manière ordinaire en technique de tissage, un assemblage de   "f ils"   de fibres textiles par entrecroisement de ceux-ci. 



   Dans le cas de tissu "fil" droit, les "fils" du tissu 

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 disposés dans le sens périphérique sont formés soit par un "fil" continu faisant le nombre de tours nécessaire pour aller d'une des rives à l'autre de l'anneau, soit par des   "fils",in-     terrompus   ou raccordés, faisant chacun un ou plusieurs tours, les interruptions ou los raccords de ces   "f ils"   étant répartis également sur la périphérie de l'anneau de manière à régulari- ser autant que possible la résistance périphérique de celui-ci. 



   Les "fils" transversaux sont soit interrompus aux points   où   ils atteignent les rives de l'anneau, soit également interrompus mais repliés et appliqués sur l'anneau, soit enco- re continus, allant d'uns rive à l'autre du tissu, et vice ver- sa, suivant un trajet continu en zig-zag. 



   Par "fils" on entend ici tout assemblage do fibres formant un élément linéaire mais on vise plus particulièrement, quoiqu'ils ne présentent pas toutes les caractéristiques des éléments linéaires communément appelés   "fils"   dans l'industrie, des éléments linéaires spéciaux très ouverts, c'est-à-dire dont les fibres n'exercent pas de compression sensible les unes sur les autres tels, par exemple, que les éléments linéaires 
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 décrits sous le nom de "rotors inverse" dans la Fn1+iZ< à; brevet ? ,o, q 8 du 15" j<%i6Ô a9 33 .

   Dans do tels élé- ments linéaires, il peut arriver que les fibres soient dispo- sées sous forme d'hélices allongées et juxtaposéos, de   marne   sens, 
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 de rnsme pas et de sensib1-mGnt même diamètre, et font partie de torons enroulés, en hélices, les uns autour dos autres. 



    Lcs   tissus fabriqués avec ce genre d'éléments linéaires possè- dent, lorsqu'ils   on%.   été traités par un agent de gonflement et de contraction, tel que la soude, ainsi que cela est décrit 
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 dans 1 b4&nanU . kd" bnèvat N  µ4 4 0, $? du A $ µ,lÉiéÉ 1 j 51 des propriétés do force, d'élasticité, de résistance à l'usu- 

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 re, d'imprégnabilité par, le caoutchouc, spécialement par le latex, qui les désignent tout particulièrement pour la fabri- cation des enveloppes do bandage pneumatique suivant lo pro- cédé de la présente invention. 



   L'imprégnation do l'anneau de tissu, sans raccord, par le caoutchouc, se présente sous forme de caoutchouc adhé- rant aux fibres et remplissant plus ou moins complètement leurs interstices. 



   Dans l'anneau ainsi constitué, les fils périphériques se présentent soit sous la même grosseur (numéro), soit sous des grosseurs différentes. Ils seront par exemple plus gros au contre de l'anneau qu'aux bords, leur grosseur allant régu- lièrement en décroissant vers les bords, soit au contraire plus gros sur une   certaine   largeur correspondant la bande de roulement de l'enveloppe et plus fine vers les bords. Le tissu pourra de même être plus fortement   duité   ou encore dou- blé au droit de la banda de roulement et présenter on cet en- droit, soit des fils de grosseur sensiblement égale à celle dos bords de l'anneau, soit de numéro plus gros. 



   A l'endroit de la banda de roulement; l'enveloppe peut comporter extérieurement une couche de caoutchouc liée au caoutchouc d'imprégnation du tissu ou la prolongeant, ou un deuxième anneau (auxiliaire) de tissu sana raccord, imprégné de caoutchouc et   superposé   à l'anneau principal auquel il est lié par la caoutchouc d'imprégnation des deux anneaux, le tis- su   d   cet anneau auxiliaire ayant une   contexture   offrant une grande résistance à l'usure. 



   L'enveloppe présente d'autre part des éléments de main- tien sur la jante sur laquelle elle est destinée à   être   montée. 

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 mées par un fil métallique sans fin, soit des cordons texti- les continus ou raccordés jouant le rôle de tringles, soit des talons moulés. 



   Les tringles sont soit incorporées dans la contexture de l'anneau textile, soit prises dans un repli collé ou cousu, à la manière usuelle, soit prises dans un repli de grande lar- gour, les bords des replis contenant les deux tringles étant ramenés jusqu'au delà du plan médian de l'anneau et se rocou- vrant, par exemple d'une largeur correspondant à la bande de roulement, ces doux bords étant éventuellement maintenus par une couture, et, en tout cas, liés au tissu central do l'an- neau, par collage du caoutchouc d'imprégnation. 



   Dans le cas de tringles fixées par un repli du tissu, le tissu de l'anneau proprement dit à l'endroit du repli et celui du repli lui-même sont par exemple constitués par des "fils" périphériques de numéro plus faible que le reste de l'anneau ce qui fait que la surépaisseur due au repli est dimi- nuée ou morne supprimée, ou constitués par un   duitage   moins Barré. 



   Dans le cas de talons ceux-ci se présentent soit sous forme d'éléments moulés montés sur l'anneau à la manière habi- tuelle soit sous forme de surépaissours formant partie de la contexture môme du tissu de l'anneau. 



   L'enveloppe conforme à l'invention possède éventuelle- mont en plus de tout ou partie de ces caractéristiques énon- cécs ci-dessus, colle   d'être   relativement et même   largement   compressible dans le sons de son épaisseur lorsqu'elle est constituée avec du tissu de lire tors inverse" tel que   défini   plus haut et qui a été traité par un agent de contraction et      de gonflement, puis imprégné de latex et vulcanisé. 

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   En co qui concerne sa forme elle est soit galbée on forme de tore ouvert ou formé et alors son élasticité dans le sons périphérique est réglée de manière à aller on décroissant des bords sur la partie médiane tandis que son élasticité est constante dans le sens dos fils transversaux; soit en forme d'annoau cylindrique (bande plate) et alors son élasticité est établie do manière à 8tro soit la   même   dans les deux sons, soit différente. 



   Dans le cas de la forme de tore fermé qui correspond à ce qu'on appelle un "boyau" il n'y a ni tringle ni talon; los deux rives de l'enveloppe sont réunies par couture, ou collago ou par le moyen de tout dispositif connu de fermeture mobile rapide par exemple du genre de celles connues sous le nom de fermeture "à curseur" ou "à glissière" telles par exemple quo la fermeture que l'on trouve dans le commerce sous la marque de fabrique "ZIP" ou "ECLAIR". 



   Conformément à l'invention, pour fabriquer une enve- loppe do bandage pneumatique, on forme tout d'abord un anneau de tissu, droit fil ou fil biais, sans raccord et très élas- tique, par entrecroisement de "fils" textiles susceptibles d'absorber du caoutchouc - en incorporant éventuellement, à ce tissu, au tissage, los éléments de maintien de l'enveloppe sur la jante - à imprégner de caoutchouc cet anneau, puis à fixer aux bords du dit anneau les éléments de maintien, si ceux-ci n'ont pas déjà été incorporés par avance, et enfin à donner éventuellement à l'anneau imprégné le galbe d'un toro par tout procédé connu, puis à vulcaniser l'anneau galbé ou non galbé. 



   Pour former l'anneau do tissu on fabriquera par con- séquent un morceau de tube; ce morceau aura comme longueur la 

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 largeur de l'anneau à fabriquer ou bien une longueur corres- pondant aux largeurs additionnées d'un certain nombre d'an- neaux. Les "fils" périphériques sont placés les uns à côté des autres sous forme de circonférences sans raccord ou avec raccorda contrariés et los fils transversaux sont entrecroisés avec cos fils soit sous forme de fils entiers, soit sous forme de fils allant simplement d'un bord à l'autre de l'anneau. 



   Ce tissage sera effectué- par exemple sur métier tubu- laire de sorte que dans le cas de tissu "droit fil" les "fils" de chaîne deviendront los   "fils"   transversaux de l'enveloppe et   les"fils"de   trame les "fils" périphériques. Ou bien on fora le tissage do l'anneau suivant une manière connue sur métiers rectilignes à tissor sans fin et los   "fils"   périphériques do l'anneau seront les "fils" de trame du tissu et les "fils" transversaux de l'anneau les   "f ils"   de chaîne du   )issu.   



   On tisse suivant le cas, soit de bout en bout avec fils de trame (ou de chaîne) de môme numéro, soit par bandes de numéros différents ou encore en doublant le tissu suivant des bandes séparées par du tissu simple. Dans le cas ou l'on a tissé d'une seule pièce un tube représentant plusieurs an- neaux bout à bout, on tirera de ce tube autant d'anneaux indé- pendants quo voulu on ooupant le tube suivant une section droite, de préférence après imprégnation de l'ensemble du tube par du caoutchouc. 



   Si les éléments de maintien de l'enveloppe sur la jante doivent être incorporés lors du tissage on procédera à cette opération par tous moyens connus appropriés de la tech- nique du tissage   so'it,   s'il s'agit de tringles métalliques ou      textiles, en les incluant dans le tissu, soit s'il s'agit de talons, en   inclûant   dans le tissu des talons préparés à l'a- 

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 vance ou on formant cos talons par tissago. , 
Dans le cas de tringles ou de cordons maintenus par un ropli du bord do l'anneau on fixe ce repli par couture ou colla- ge ou à la fois par couture et collage.

   Il y a avantage dans ce cas à tisser le bord de l'anneau avec un   ntméro   de fil péri-   phérique   plus fin sur uno largeur telle que l'épaisseur du re- pli et du corps do l'anneau au droit do ce repli so trouve dimi- nuée. 



   Pour obtenir une enveloppe plus résistante on donne par exemple, à l'avance, à l'anneau imprégné, une largeur égale à deux fois celle de l'enveloppe future, plus une fois la lar- gour de la bande de roulement ot on oroise l'excédent do lar- geur, formant replis de fixation dos tringles, de manière à avoir trois épaisseurs do tissu au droit de la bande do roulo- ment. Le tout est   éventuellement   cousu et en tout cas collé et vulcanisé, 
Un autre moyen d'obtenir une bande do roulemont renforcée consiste à appliquer sur l'anneau prinoipal impré- gné un deuxième anneau (auxiliaire) sans raccord, on tissu du   même   genre que celui de l'anneau prinoipal et imprégné de caoutchouc et à coller ot vulcaniser ensemble les deux anneaux. 



   Etant donné l'homogénéité du tissu imprégné conforme à celui dont l'enveloppe de bandage pneumatique est fabriquée,il convient de signaler, à l'usager que la bande de roulement en caoutchouc est usée ot quo le tissu va venir on contact avec le sol. A cet effet, il est préférable d'incorporer dans le tissu, à l'endroit voulu, qui correspond à la bande   déroulement,   un ou plusieurs fils de couleur qui apparaîtront au moment considéré. 



   La formation de l'enveloppe en forme do tore pout 

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 8tre réalisée soit par avance par tout procédé d'extension connu, soit par la simple gonflement de la chambre à air de l'enveloppa après montagb de cotte dernière sur la jante qui doit la recevoir. 



   Pour donner au bandage monté et gonflé, une épais- saur transversale moindre, on supprime par exemple une forte partie de l'élasticité des fils transversaux en exerçant sur ceux-ci, avant vulcanisation, une traction correspondant à l'élasticité à supprimer puis en vulcanisant   7.'anneau   sous cette forme distendue on travers, 
Dans le cas   où,   au lieu de tringles métalliques, on utilise des cordons de matières textiles imprégnées pour for- mer les organes de maintien de l'enveloppe sur la jante, on donnera à ces cordons une extension préalable avant de les vulcaniser de façon à leur retirer la majeure partio de leur élasticité rémanente, en ne -conservant pratiquement que l'élasticité nécessaire pour le montage sur la jante. 



   Quand il s'agira de réaliser des enveloppes de gros calibra par rapport au diamètre de la jante on prendra des tissus plus élastiques que pour les petits calibres. Un tissu qui permet de faire des enveloppes de très gros calibres est par exemple celui que l'on constituera avec des éléments liné- aires formés de mèches do filature auxquelles on donna indivi- duellement une torsion complémentaire de même sens sans étirage sensible, puis que l'on assemble par deux, trois ou davantage, en les tordant ensemble, cn sens inverse de la torsion indivi- duelle de ces mèches et d'un nombre de tours sensiblement égal à la torsion totale de chaque mèche.

   On obtient ainsi un élé- mont linéaire très ouvert, c'est-à-dire non serré sur lui- même, dans lequel toutes les fibres décrivent théoriquement 

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 des hélices identiques juxtaposées sans compression trans- versale.      



   Avec dos éléments linéaires ainsi obtenus, on tisse un tissu droit "fil" ou "fil" biais à mailles larges et on lo traite par un agent de contraction'et de gonflement qui pro- duit un embuvage important. Co traitomont est effectué par exemple, au moyen do soude caustique à 5   à'30      Baumé,   pondant 5 à 30 minutes ot à une température de 8 à 18  C. après quoi on rince à l'eau. Ce traitement a pour effet do transformer plus ou moins complètement la cellulose de la fibre en hydro- cellulose.

   Conformément au procédé décrit dans la   demande   de brevet ? 315, 590   du 5'     juillet 193@,  , la largeur des mailles est choisie de préférence de telle façon quo, après contraction et gonflement, il n'y ait pour ainsi dire pas do compression transversale des éléments linéaires   eux-mêmes.   



  Après rinçage, on imprègne le tissu de caoutchouc (latex ou dissolution). En cas d'imprégnation par dissolution on sèche au préalable le tissu. 



   Los anneaux préparés isolément, ou découpés dans un tube comme il a été dit ci-dessus, sont alors amenés sous forme d'enveloppes par les procédés décrits plus haut. 



   Pour obtenir des calibres encore plus gros on forme le tissu dans sa partie qui doit subir sa plus grande exten- sion, non plus avec dos "fils" ou des éléments linéaires, ro- tors inverses, tels que ceux qui viennent   d'être   décrits mais avec do petites bandes de tissu constituées soit au moyen des éléments linéaires (rotors invorses) sus-décrits, soit au moy- en de petitos bandes elles-mêmes constituées par des bande- lettes do tissu obtenu par tissago d'éléments linéaires (re- tors inversos) dont la constitution a été donnée plus haut. 

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  Lo tissu ainsi formé est ensuite traité par un agent do con- traction et de gonflement comme il a été exposé plus haut. 



  Bien   entendu,   los mailles des différents tissus doivent avoir une dimension telle quo, après traitement de contraction et de gonflement du tissu final, les éléments linéaires constitutifs ne soient pas comprimés sensiblement. Cette contexture du   tissu   final donne à celui-ci une élasticité plus élevée. 



  L'imprégnation par le caoutchouc fixe cette propriété en por- mettant de la régler, par extension et vulcanisation, au degré voulu. 



   Au dossin   ci;joint   et à titre d'exemple on a donné schématiquement diverses représentations indicatives, relati- ves à la fabrioation et à la constitution des enveloppes de pneumatiques conformément à la présente invention. 



   Dans ce dessin :   f ig.   1 représente, on perspective, une première phase de fabrication; fig. 2 une deuxième phase correspondante; fig. 3 indique une coupe transversale d'une enveloppe avant galbage; fig. 4 et 5 sont des coupes analogues do variantes ; fig. 6 est une vue perspective avec coupe partielle d'une enveloppe terminée; fig. 7 est une   coupe   transversale, à plus grande .échelle, de cette enveloppe. 



   Conformément à l'exemple de fabrication schématisé aux fig. 1 et 2, on tisse sur métier tubulaire, un tube 1 d'un    tissu tel que ceux définis plus haut ; dansce tube les fils do      chatno   sont disposés dâns le sens du fil 2 et los fils do tra- me dans le sons du fil 3 ou inversement. Le tissago a lieu 

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 suivant l'une quelconque dos Méthodes   décrites   ci-dessus, avec contexture régulière ou non régulière ainsi qu'il a ,été expo- sé avant l'énoncé dos figures. On traite ce tube par un agent de contraction et do gonflement (voir plus haut) et après rin.. çage et séchage éventuel on imprègne de caoutchouc. 



   Si on a incorporé les'talons ou los tringles, ou les cordons remplaçant les tringles habituelles, on cours de tis- 'sago, on peut à ce moment distendre le tube dans le sens des fils 2 pour diminuer l'élasticité dans ce sens à la valeur voulue, puis on vulcanise sous cotte forme distendue. Afin d'éviter d'avoir à vulcaniser sur l'appareil do distension il suffit do laisser le tube sur l'appareil do distonsion pon- dant un temps suffisant pour quo le tube ne se raccourcisse pas immédiatement et on vulcaniso alors après avoir enlevé le tube de l'appareil de distension.

   Il suffit de coupor le tube aux endroits voulus (lignos A B 0 D -   A'B'C'D'   etc..) entre deux talons, tringles ou cordons voisins ot on obtiont une enveloppe quo l'on peut mettre telle quelle dans le com-   morco   pour   être   galbée par la pression do la chambre à air usuello après montage sur la jante. 



   Une autre manière d'opérer consiste à ooupc.r le tube on anneaux séparés 4 (fig.   2) ,si   los talons, tringles ou cor- dons n'y sont pas incorporés, puis à y fixer les talons, tringles ou cordons comme prévu plus haut, après quoi on distend éventuellement l'anneau dans le sens dos fils trans- versaux 3 et on vulcanise. On obtient ainsi un anneau plat qui est monté sur la jante ct galbé par la pression de la chambre à air. 



   Pour obtenir une enveloppe galbée d'avance, avant mon- tage sur jante, on soumet l'anneau, après imprégnation, avec 

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 ses tringles, cordons ou talons, à tout procédé   d'extension   puis on vulcanise à la manière habituelle. 



   A la fig. 3, on voit le tissu imprégné enveloppant la tringle 5, et replié sous l'anneau 4, en 7,.   de   façon - épais- sir l'anneau à l'endroit de la bande de roulement. 



   A la fig. 4, le tissu est doublé au centre on 9 et 19 au moyen de fils de plus gros numéro que ceux du reste de l'anneau. 



   A la fig. 5 on voit une bande 11 de tissu imprégné formant un anneau sans raccord, rapporté par collage sur l'an- noau 4, pour former la bande do roulement. 



   A la fig. 6 on voit une enveloppe galbée correspondant au schéma de la fig. 5, on y reconnaît l'anneau de tissu impré- gné à l'anneau auxiliaire 11 formant   bando   do roulement et lcs tringles 5 et 6. 



   On retrouve les mêmes éléments constitutifs à la   fige 7   dans laquelle le repli 7 entoure la tringlo 5 et le tissu 12 du corps do l'anneau situé en face de ce repli est plus mince que le tissu du   rtste   de l'anneau, au point de ne pas former de surépaisseur par leur superposition.



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  BACKGROUND OF THE INVENTION “Tire casing and its manufacturing method” The present invention relates to a pneumatic tire casing for cycles or automobiles and its manufacturing method.



   The main characteristic of this envelope is to compose as a textile carcass a ring of fabric, straight "thread" or "bias" thread, continuous and endless, that is to say without connection in the peripheral direction, and impregnated with rubber. .



   By fabric is meant here, in the usual manner in weaving technique, an assembly of "threads" of textile fibers by interweaving them.



   In the case of straight "thread" fabric, the "threads" of the fabric

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 arranged in the peripheral direction are formed either by a continuous "wire" making the number of turns necessary to go from one of the edges to the other of the ring, or by "wires", interrupted or connected, making each one or more turns, the interruptions or the connections of these "f they" being distributed equally over the periphery of the ring so as to regulate as much as possible the peripheral resistance of the latter.



   The transverse "threads" are either interrupted at the points where they reach the edges of the ring, or also interrupted but folded back and applied to the ring, or still continuous, going from one side of the fabric to the other, and vice versa, following a continuous zig-zag path.



   By "son" is meant here any assembly of fibers forming a linear element but it is intended more particularly, although they do not have all the characteristics of linear elements commonly called "son" in the industry, special very open linear elements, that is, the fibers of which do not exert substantial compression on each other such, for example, that the linear elements
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 described under the name of "reverse rotors" in Fn1 + iZ <to; patent? , o, q 8 of 15 "j <% i6Ô a9 33.

   In such linear elements, it may happen that the fibers are arranged in the form of elongated and juxtaposed helices, of sense marl,
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 of pitch and of sensitivity the same diameter, and are part of strands wound, in helices, one around the other.



    Lcs fabrics made with this kind of linear elements have, when they are%. been treated with a swelling and contracting agent, such as soda, as described
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 in 1 b4 & nanU. kd "bnèvat N µ4 4 0, $? du A $ µ, bound 1 j 51 of the properties of strength, elasticity, resistance to wear.

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 They are impregnable by rubber, especially by latex, which designates them very particularly for the manufacture of pneumatic tire casings according to the process of the present invention.



   The rubber impregnation of the seamless fabric ring is in the form of rubber adhering to the fibers and more or less completely filling their interstices.



   In the ring thus formed, the peripheral threads are either in the same size (number), or in different sizes. For example, they will be larger against the ring than at the edges, their size steadily decreasing towards the edges, or on the contrary larger over a certain width corresponding to the tread of the casing and thinner towards the edges. The fabric could likewise be more heavily combed or even doubled in line with the rolling band and present, in this place, either threads of a size substantially equal to that of the edges of the ring, or of a larger number. .



   At the place of the rolling band; the casing may have on the outside a layer of rubber bonded to the fabric impregnating rubber or extending it, or a second (auxiliary) ring of non-fitting fabric, impregnated with rubber and superimposed on the main ring to which it is bonded by the rubber impregnating the two rings, the fabric of this auxiliary ring having a texture offering great resistance to wear.



   The casing also has support elements on the rim on which it is intended to be mounted.

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 connected by an endless metallic thread, either continuous or connected textural cords acting as bead wires, or molded heels.



   The bead wires are either incorporated into the thread count of the textile ring, or taken in a glued or sewn fold, in the usual manner, or taken in a large-width fold, the edges of the folds containing the two bead wires being brought up to 'beyond the median plane of the ring and overlapping, for example of a width corresponding to the tread, these soft edges possibly being held by a seam, and, in any case, linked to the central fabric of the tread. the ring, by gluing the impregnating rubber.



   In the case of rods fixed by a fold of the fabric, the fabric of the ring itself at the location of the fold and that of the fold itself are for example constituted by peripheral "threads" of lower number than the rest. of the ring which means that the extra thickness due to the fold is reduced or dull suppressed, or constituted by a duitage less crossed out.



   In the case of heels, these are either in the form of molded elements mounted on the ring in the customary manner or in the form of extra thicknesses forming part of the very texture of the fabric of the ring.



   The envelope according to the invention possesses, if necessary, in addition to all or part of these characteristics set out above, sticks to being relatively and even largely compressible in the sound of its thickness when it is formed with fabric to read reverse twist "as defined above and which has been treated with a contraction and swelling agent, then impregnated with latex and vulcanized.

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   As far as its shape is concerned, it is either curved, it forms an open or formed torus and then its elasticity in the peripheral sound is adjusted so as to go downward from the edges on the median part while its elasticity is constant in the direction of the son. transversal; either in the form of a cylindrical ring (flat band) and then its elasticity is established so as to 8tro either the same in the two sounds, or different.



   In the case of the closed torus shape which corresponds to what is called a "gut" there is neither rod nor heel; los two edges of the envelope are joined by sewing, or collago or by means of any known rapid movable closing device, for example of the kind known under the name of "slider" or "zipper" such for example quo the closure that is found commercially under the trademark "ZIP" or "ECLAIR".



   According to the invention, in order to manufacture a tire casing, a ring of fabric, straight or bias thread, seamless and very elastic, is first formed by interweaving textile "threads" capable of '' absorb rubber - possibly incorporating, in this fabric, in the weaving, the elements for retaining the casing on the rim - to impregnate this ring with rubber, then to fix to the edges of said ring the retaining elements, if those - these have not already been incorporated in advance, and finally possibly giving the impregnated ring the curve of a toro by any known process, then vulcanizing the curved or non-curved ring.



   To form the ring of fabric, a piece of tube will therefore be made; this piece will have as length the

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 width of the ring to be manufactured or else a length corresponding to the widths added to a certain number of rings. The peripheral "wires" are placed next to each other in the form of seamless circumferences or with upset couplings and the transverse wires are crisscrossed with cos wires either in the form of whole wires or in the form of wires going simply from one edge to the other of the ring.



   This weaving will be carried out - for example on a tubular loom so that in the case of "straight thread" fabric the warp "threads" will become the transverse "threads" of the casing and the weft "threads" the "threads". " peripheral devices. Or the weaving of the ring will be drilled in a known manner on rectilinear endless looms and the peripheral "threads" of the ring will be the weft "threads" of the fabric and the transverse "threads" of the ring. the "f they" of the) resulting string.



   Depending on the case, the weaving is carried out either from end to end with weft (or warp) threads of the same number, or by bands of different numbers or even by doubling the fabric in strips separated by single fabric. In the case where a tube representing several end-to-end rings has been woven from a single piece, one will draw from this tube as many independent rings as desired, one cutting the tube in a straight section, preferably after impregnation of the entire tube with rubber.



   If the elements for maintaining the casing on the rim must be incorporated during weaving, this operation will be carried out by any known means appropriate to the technique of weaving, whether it is a question of metal or textile bead wires. , by including them in the fabric, or in the case of heels, by including in the fabric heels prepared for a-

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 vance or forming cos heels by tissago. ,
In the case of rods or cords held by a ropli of the edge of the ring, this fold is fixed by stitching or gluing or by both sewing and gluing.

   It is advantageous in this case to weave the edge of the ring with a number of finer peripheral thread over a width such as the thickness of the fold and of the body of the ring at the right of this fold. finds diminished.



   To obtain a more resistant casing, for example, the impregnated ring is given in advance a width equal to twice that of the future casing, plus once the width of the tread ot on oroise the excess width, forming folds for fixing the bead wires, so as to have three layers of fabric in line with the rolling strip. The whole is possibly sewn and in any case glued and vulcanized,
Another way to obtain a reinforced roll band is to apply to the impregnated main ring a second (auxiliary) ring without connection, a fabric of the same type as that of the main ring and impregnated with rubber and glue ot vulcanize the two rings together.



   Given the homogeneity of the impregnated fabric conforming to that from which the tire casing is manufactured, it should be pointed out to the user that the rubber tread is worn ot that the fabric will come into contact with the ground . For this purpose, it is preferable to incorporate into the fabric, at the desired location, which corresponds to the unwinding strip, one or more colored threads which will appear at the time in question.



   The formation of the torus-shaped envelope

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 8tre carried out either in advance by any known extension process, or by simply inflating the inner tube of the envelope after mounting the last chainmail on the rim which is to receive it.



   To give the mounted and inflated tire a lower transverse thickness, for example a large part of the elasticity of the transverse threads is removed by exerting on them, before vulcanization, a traction corresponding to the elasticity to be removed then by vulcanizing 7.'ring in this distended form we cross,
In the case where, instead of metal bead wires, cords of impregnated textile materials are used to form the elements for retaining the tire on the rim, these cords will be given a preliminary extension before vulcanizing them so as to remove most of their residual elasticity from them, practically only retaining the elasticity necessary for mounting on the rim.



   When it comes to making large caliber casings in relation to the diameter of the rim, we will use more elastic fabrics than for small calibers. A fabric which makes it possible to make envelopes of very large gauges is, for example, that which will be made with linear elements formed of spinning wicks to which one individually gives a complementary twist in the same direction without appreciable stretching, then that it is assembled by two, three or more, by twisting them together, in the opposite direction to the individual twist of these bits and by a number of turns substantially equal to the total twist of each bit.

   We thus obtain a very open linear element, that is to say not tight on itself, in which all the fibers theoretically describe

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 identical propellers juxtaposed without transverse compression.



   With the linear elements thus obtained, a straight "yarn" or bias "yarn" fabric with wide mesh is woven and treated with a contraction and swelling agent which produces a significant steaming. Co-treatment is carried out, for example, by means of caustic soda at 5 to 30 Baumé, laying for 5 to 30 minutes and at a temperature of 8 to 18 C. after which it is rinsed with water. This treatment has the effect of converting more or less completely the cellulose of the fiber into hydropellulose.

   According to the process described in the patent application? 315, 590 of July 5, 193, the mesh width is preferably chosen such that after contraction and swelling there is virtually no transverse compression of the linear elements themselves.



  After rinsing, the fabric is impregnated with rubber (latex or dissolution). In the event of impregnation by dissolution, the fabric is dried beforehand.



   Los rings prepared in isolation, or cut from a tube as has been said above, are then brought in the form of envelopes by the methods described above.



   To obtain even larger gauges, the fabric is formed in its part which must undergo its greatest extension, no longer with back "threads" or linear elements, reverse rotors, such as those which have just been described. but with small strips of fabric formed either by means of the linear elements (inverted rotors) described above, or by means of small bands themselves constituted by strips of fabric obtained by weaving linear elements (re - tors inversos) whose constitution was given above.

 <Desc / Clms Page number 10>

 



  The tissue thus formed is then treated with a contraction and swelling agent as discussed above.



  Of course, the meshes of the different fabrics must have a dimension such that, after treatment of contraction and swelling of the final fabric, the constituent linear elements are not compressed appreciably. This texture of the final fabric gives the latter a higher elasticity.



  Impregnation with rubber fixes this property by allowing it to be regulated, by extension and vulcanization, to the desired degree.



   In the attached dossier and by way of example, various indicative representations have been given schematically, relating to the manufacture and construction of the tire casings in accordance with the present invention.



   In this drawing: f ig. 1 shows, in perspective, a first manufacturing phase; fig. 2 a second corresponding phase; fig. 3 indicates a cross section of an envelope before curving; fig. 4 and 5 are similar sections of variants; fig. 6 is a perspective view with partial section of a completed envelope; fig. 7 is a cross section, on a larger scale, of this envelope.



   In accordance with the manufacturing example shown schematically in FIGS. 1 and 2, a tube 1 of a fabric such as those defined above is woven on a tubular loom; in this tube the threads of chatno are arranged in the direction of the thread 2 and the tracing threads in the sound of the thread 3 or vice versa. Tissago takes place

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 according to any one of the methods described above, with regular or irregular thread count as has been explained before the statement of the figures. This tube is treated with a contraction and swelling agent (see above) and after rinsing and optional drying is impregnated with rubber.



   If we have incorporated the heels or the bead wires, or the cords replacing the usual bead wires, we run tissago, we can at this time stretch the tube in the direction of the wires 2 to reduce the elasticity in this direction. the desired value, then vulcanized in a stretched form. In order to avoid having to vulcanize on the distension apparatus it suffices to leave the tube on the distension apparatus for a sufficient time so that the tube does not immediately shorten and it is then vulcanized after having removed the tube from the distensioner.

   It suffices to cut the tube at the desired places (lignos AB 0 D - A'B'C'D 'etc ..) between two heels, rods or neighboring cords ot we obtain an envelope which we can put as is in the com morco to be curved by the pressure of the usuello inner tube after mounting on the rim.



   Another way of operating consists in opening the tube with separate rings 4 (fig. 2), if the heels, rods or cords are not incorporated therein, then to fix the heels, rods or cords to it as provided above, after which the ring is possibly distended in the direction of the transverse threads 3 and vulcanized. A flat ring is thus obtained which is mounted on the rim and curved by the pressure of the air chamber.



   To obtain an envelope curved in advance, before mounting on the rim, the ring is subjected, after impregnation, with

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 its rods, cords or heels, to any extension process and then vulcanized in the usual way.



   In fig. 3, we see the impregnated fabric enveloping the rod 5, and folded under the ring 4, at 7 ,. so - thicken the ring at the location of the tread.



   In fig. 4, the fabric is doubled in the center on 9 and 19 with threads of larger number than those of the rest of the ring.



   In fig. 5 shows a strip 11 of impregnated fabric forming a seamless ring, attached by gluing to the annulus 4, to form the tread.



   In fig. 6 we see a curved envelope corresponding to the diagram of FIG. 5, the ring of impregnated fabric can be recognized by the auxiliary ring 11 forming the tread and the bead wires 5 and 6.



   We find the same constituent elements in the pin 7 in which the fold 7 surrounds the link 5 and the fabric 12 of the body of the ring located in front of this fold is thinner than the fabric of the rtste of the ring, at the point not to form an extra thickness by their superposition.


    

Claims (1)

EMI13.1 EMI13.1 Rm-V3NDICATIONS 1. Carcasse textile pour enveloppe de bandage pneu- matiquo, caractérisée on co qu'elle ost formée d'un anneau do tissu sans fin et sans raccord, dont les fibres dos éléments textiles constituants n'exercont pas do compression scnsiblo, les unes sur los autres, et sont gonflées ot contractas et sé- parées par du caoutchouc adhérant aux dites fibres, las enve- loppant et formant avec ces fibres une masse mixte do fibres et do caoutchouc, une masse quasi-homogène, souplo, résistante et compressible. Rm-V3NDICATIONS 1. Textile carcass for tire casing, characterized in that it is formed of an endless and seamless ring of fabric, the fibers of which of the constituent textile elements do not exert any compression on each side. the others, and are inflated and contracted and separated by rubber adhering to said fibers, enveloping them and forming with these fibers a mixed mass of fibers and rubber, a quasi-homogeneous mass, flexible, resistant and compressible. 2. Carcasse textile pour enveloppe de bandage pneuma- tique telle que revendiquée en 1, caractérisée on ce que les fibres du tissu, gonflées ct contractées, sont assemblées sous forme d'éléments linéaires très ouverts dans lesquels les dites fibres' sont juxtaposées les unes aux autres, sans subir pratiquement de compression mutuelle, suivant des hélices sen- siblement de même pas et enroulées sur des cylindres sensible- ment do même diamètre. 2. Textile carcass for a tire casing as claimed in 1, characterized in that the fibers of the fabric, swollen and contracted, are assembled in the form of very open linear elements in which said fibers are juxtaposed. to the others, practically without undergoing mutual compression, following propellers of substantially the same pitch and wound on cylinders of substantially the same diameter. 3. Carcasse textile pour enveloppe do bandage pneu- matiquo, telle que revendiquée en 1, caractérisée par le fait EMI13.2 que les fibres du tiss'\.! sont à l'état d'hydroaellulose. 3. Textile carcass for tire casing, as claimed in 1, characterized by the fact EMI13.2 than the fibers of the tissue.! are in the hydroaellulose state. 4. Enveloppe pour bandage pneumatique comportant une carcasse telle que revendiquée en 1, caractérisée en cc qu'elle contient un anneau de tissu sans fin et sans raccord, droit "fil" ou ' fil biais", plat ou galbé, en forme d'anneau plat ou de tore ouvert ou formé, muni ou non d'organes de maintien sur la jante d'une roue ot imprégné à coeur de caoutchouc. 4. A tire casing comprising a carcass as claimed in 1, characterized in that it contains an endless and seamless fabric ring, straight "thread" or "bias thread", flat or curved, in the shape of a flat ring or ring open or formed, with or without retaining members on the rim of a wheel ot impregnated with a rubber core. 5. Enveloppe pour bandage pneumatique telle quo reven- diquée en 4, caractérisée en ce que les "fils" disposés suivant la périphérie de 1'enveloppe sont formés par 1'enroulement <Desc/Clms Page number 14> suivant plusieurs tours d'un fil partant d'une des rives de l'enveloppe et aboutissant à l'autre rive, les fils transver- saux de l'onveloppe étant entrecroisés avec les dits fils périphériques. 5. Tire casing as claimed in 4, characterized in that the "threads" arranged around the periphery of the casing are formed by the winding. <Desc / Clms Page number 14> following several turns of a wire starting from one of the sides of the envelope and ending at the other side, the transverse wires of the envelope being crisscrossed with the said peripheral wires. 6. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que reven- diquée en 4, caractérisée en ce que dans les fils du tissu de l'enveloppe les fibres sont disposées sensiblement sous forme d'hélices juxtaposées do même sens, do mêmo pas, et de même diamètre, noyées dans le caoutchouc d'imprégnation. 6. Envelope for pneumatic tires as claimed in 4, characterized in that in the threads of the fabric of the envelope the fibers are arranged substantially in the form of juxtaposed helices of the same direction, of the same pitch, and of the same diameter. , embedded in the impregnation rubber. 7. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4 et 6, caractrisée en ce que les hélices sont elles-mêmes disposées sous forme de plusieurs torons enroulés les uns autour dos autres. 7. A tire casing as claimed in 4 and 6, characterized in that the propellers are themselves arranged in the form of several strands wound around each other. 8. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée on ce que l'enveloppe, au droit de la bande do roulement, est renforcée par le fait que les fils périphériques sont plus gros à cet endroit que sur les c8tés de l'enveloppe ou que le tissu est doublé dans la partie médiane do l'enveloppe. 8. Casing for pneumatic tires as claimed in 4, characterized in that the casing, in line with the tread, is reinforced by the fact that the peripheral threads are larger at this location than on the sides of the tire. envelope or that the fabric is lined in the middle part of the envelope. 9. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée en ce que l'enveloppe comporte, au droit de la bande de roulement, une bande rapportée et col- lée, de tissu ayant une élasticité analogue à celle du corps do l'enveloppe. 9. Casing for pneumatic tires as claimed in 4, characterized in that the casing comprises, in line with the tread, an attached and glued band of fabric having an elasticity similar to that of the body of the tire. envelope. 10. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée on ce que les éléments do maintien sur la jante,-.constitués par deux cercles sans fin, sont entourés par un repli du-tissu du corps de l'enveloppe, ce repli étant collé sur le corps de l'enveloppe. <Desc/Clms Page number 15> 10. A tire casing as claimed in 4, characterized in that the retaining elements on the rim, -. Constituted by two endless circles, are surrounded by a fold of the fabric of the body of the tire, this fold being glued to the body of the envelope. <Desc / Clms Page number 15> Il- Enveloppe pour bandage pneumatique telle que re- vendiquée en 4 et 10,caractérisée on co que la partie du tissu du corps do l'enveloppe qui forme le repli et la partie contro laquelle ce repli est collé sont plus minces que le tissu du reste du corps de l'enveloppe. 11. A tire casing as claimed in 4 and 10, characterized in that the part of the body tissue of the casing which forms the fold and the part to which this fold is glued are thinner than the fabric of the tire. rest of the casing body. 12. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que re- vendiquée en 4, caractérisée en ce que les fils périphériques de l'enveloppe sont de grosseurs différentes entre les deux rives de l'envoloppe,étant plus gros à l'endroit qui corres- pond à la bande do roulement. 12. Casing for pneumatic tires as claimed in 4, characterized in that the peripheral threads of the casing are of different sizes between the two edges of the casing, being larger at the place corresponding to the tread. 13. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée en ce que le tissu dos rives do l'envoloppe est tissé on forme de talon ou de tringlo pour le maintion de l'enveloppe dans la jante. 13. Cover for pneumatic tires as claimed in 4, characterized in that the back fabric edges of the envelope is woven in the form of a heel or link for the maintion of the envelope in the rim. 14. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que .revendiquée en 4, caractérisée en ce qu'elle comporto dos éléments de maintien sur la jante constituée par dos cordons de matière textile ayant une élasticité rémanente inférieure à colle des fils voisins du tissu du corps de l'enveloppe. 14. Envelope for pneumatic tires such as .claimed in 4, characterized in that it comprises dos retaining elements on the rim consisting of back cords of textile material having a residual elasticity lower than the glue of neighboring threads of the fabric of the body of the tire. 'envelope. 15. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée on ce que la bande possède un très haut degré de compressibilité sans que le tissu imprégné qui la compose devienne dur à l'état comprimé. 15. A casing for a pneumatic tire as claimed in 4, characterized in that the band has a very high degree of compressibility without the impregnated fabric which composes it becoming hard in the compressed state. 16. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, et on forme de tore, caractérisée en ce que l'élasticité rémanente des fils périphériques va on décroissant du diamètre maximum do l'enveloppe vers les rives. 16. Casing for pneumatic tires as claimed in 4, and forming a torus, characterized in that the residual elasticity of the peripheral threads will decrease from the maximum diameter of the casing towards the edges. 17. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée en ce quelle a la forme d'un anneau plat et que ses élasticités périphérique ot <Desc/Clms Page number 16> transversale sont égales ou différentes, par exemple une élas- ticité transversale réduite et une élasticité périphérique élevée. 17. A tire casing as claimed in 4, characterized in that it has the shape of a flat ring and that its peripheral elasticities ot <Desc / Clms Page number 16> are equal or different, for example reduced transverse elasticity and high peripheral elasticity. 18. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée on 4, caractérisée on cc que la partie de l'en- veloppe soumise à l'extension la plus forte est formée d'un tissu constitué par des bandelettes de tissu, ce dernier étant lui-même formé par tissage do bandes do tissu. 18. A tire casing as claimed in 4, characterized in that the part of the casing subjected to the greatest extension is formed of a fabric consisting of strips of fabric, the latter being itself. even formed by weaving strips of fabric. 19. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée on 4, caractérisée on ce que l'enveloppe a la forme d'un tore ouvert sur son centre et que ses élasticités périphérique et transversale sont égales ou différentes. 19. A casing for a pneumatic tire as claimed in 4, characterized in that the casing has the shape of a torus open at its center and that its peripheral and transverse elasticities are equal or different. 20. Enveloppe pour bandage pneumatique tallc quo revendiquée en 4, caractérisée en ce qu'elle a la forme d'un torc formé à demeure ou Dont los bords sont réunis par un dispositif qui peut être ouvert ou formé à volonté. 20. Envelope for pneumatic tires tallc quo claimed in 4, characterized in that it has the shape of a torc formed permanently or whose edges are joined by a device which can be opened or formed at will. 21. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée on 4, caractérisée on ce que le tissu ost formé dans sa partie médiane d'éléments linéaires constitués par dos bandelettes do tissus à fibres non comprimées, ces bande- lottes étant ailes-mêmes éventuellement tissées au moyen de bandelettes de tissu plus ou moins comprimées. 21. A casing for a pneumatic tire as claimed in 4, characterized in that the fabric is formed in its middle part of linear elements consisting of back strips of non-compressed fiber fabrics, these bands being wings themselves possibly woven in the back. means of more or less compressed strips of fabric. 22. Dans un procédé de fabrication de carcasses textiles pour bandages pneumatiques, le fait de tisser, en forme de tissu tubulaire, dos éléments linéaires textiles fi- breux résistant à la traction dont les fibres constitutives ne sont néanmoins pas sensiblement serrées les unes contre les autres, et de traiter ce tissu par un agent de gonflement et de contraction sans que la compression des fibres des éléments linéaires les unés contre les autres, augmente de façon sen- siblo. <Desc/Clms Page number 17> 22. In a process for the manufacture of textile carcasses for pneumatic tires, the fact of weaving, in the form of a tubular fabric, four tensile-resistant fibrous textile linear elements, the constituent fibers of which are nevertheless not substantially clamped against each other. others, and to treat this tissue with an agent of swelling and contraction without the compression of the fibers of the linear elements against each other, increasing appreciably. <Desc / Clms Page number 17> 23. Dans un procédé de fabrication de carcasses tex- tiles pour bandage pneumatique, tel que revendiqué en 22, le fait que les éléments linéaires textiles formant le tissu sont des éléments composés de mèches qui ont été individuollo.- ment surtordues d'un certain nombre de tours, sans tension appréciable, dans une direction déterminée, et ont été assem. blées par une torsion on sons inverse d'un nombre de tours approximativement égal au nombre total de tours de chaque mèche dans la première direction. 23. In a process for manufacturing textile carcasses for pneumatic tires, as claimed in 22, the fact that the linear textile elements forming the fabric are elements composed of wicks which have been individually over-twisted to a certain extent. number of turns, without appreciable tension, in a determined direction, and were assembled. When twisting it is reversed by a number of turns approximately equal to the total number of turns of each bit in the first direction. 24. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique avec application du procédé de fabrica- tion de carcasse revendiqué en 22 ou 23, caractérisé en ce que l'on constitue par tissage sans fin un anneau continu sans raccord en tissu droit "fil" ou "fil biais", très élastique dans le sens périphérique et éventuellement élastique dans le sens transversal, et à haut pouvoir absorbant pour le caoutchouc, cet anneau comportant, éventuellement, tissés dans ses rives des éléments de maintien de l'enveloppe sur la jante, qu'on imprègne de caoutchouc cet anneau, puis qu'on le munit de ses éléments de maintien sur la jante, si ceux-ci n'ont pas déjà été incorporés lors du tissage et enfin qu'on vulcanise le tout soit avant, soit après galbage do l'enve- loppo. 24. A method of manufacturing a casing for a pneumatic tire with application of the carcass manufacturing method claimed in 22 or 23, characterized in that one constitutes by endless weaving a continuous ring without connection of straight fabric. "or" bias thread ", very elastic in the peripheral direction and possibly elastic in the transverse direction, and with high absorbency for rubber, this ring comprising, optionally, woven in its edges of the elements for maintaining the envelope on the rim, that this ring is impregnated with rubber, then that it is fitted with its retaining elements on the rim, if these have not already been incorporated during the weaving and finally that the whole is vulcanized either before , or after curving of the envelope. 25. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique, tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que, avant de vulcaniser, on distend par extension, l'anneau imprégné et pourvu de ses éléments de maintien sur la jante, puis qu'on vulcanise à l'état distendu. 25. A method of manufacturing a casing for a pneumatic tire, as claimed in 24, characterized in that, before vulcanizing, the impregnated ring is distended by extension and provided with its holding elements on the rim, then that 'one vulcanizes in the distended state. 26. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé <Desc/Clms Page number 18> cn ce que' l'on distend l'anneau dans le sens do ses génératri- ces d'une quantité toile qu'il ne lui reste plus dans cc sens qu'uno élasticité rémanente réduite, puis que l'on vulcanise l'anneau sous cette forme distendue. 26. A method of manufacturing a tire casing as claimed in 24, characterized <Desc / Clms Page number 18> This means that the ring is stretched in the direction of its generati- ons by a simple quantity that only a reduced residual elasticity remains in this sense, then that the ring is vulcanized. in this distended form. 27. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce qu'on constitue un anneau sans fin et sans raccord on tissu droit "fil" ou "fil" biais, très élastique imprégné de caoutchouc et d'une largeur telle, qu'ayant procédé à la for- mation de l'enveloppe par un procédé d'extension, puis ayant vulcanisé sous cette forme, on obtionne une enveloppe dans la- quelle les fils transversaux ont une élasticité rémanente sen- siblement égale ou inférieure à celle des fils périphériques de la partie centrale de l'enveloppe. 27. A method of manufacturing a casing for a pneumatic tire as claimed in 24, characterized in that an endless and seamless ring is formed on a straight fabric "thread" or "bias", very elastic impregnated with rubber and of such a width, that having carried out the formation of the envelope by an extension process, then having vulcanized in this form, an envelope is obtained in which the transverse threads have a residual elasticity. sibly equal to or less than that of the peripheral wires of the central part of the casing. 28. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on tisse un tube de tissu droit "fil" ou "fil" biais très élastique et à haut pouvoir absorbant pour le caout- chouc puis qu'on l'imprègne de caoutchouc, qu'on découpe dans ce tube des anneaux de largeur voulue, et qu'on y fixe les éléments de maintien dans la jante et que l'on galbe le dit anneau sous forme d'enveloppe et qu'on vulcanise. 28. A method of manufacturing a casing for a pneumatic tire as claimed in 24, characterized in that a tube of straight “thread” or “thread” fabric is woven, which is very elastic and has a high absorbency for rubber. then we impregnate it with rubber, cut out rings of the desired width from this tube, and fix the retaining elements in the rim and shape the said ring in the form of envelope and vulcanized. 29. Procédé de fabrication d'une unveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24; caractérisé en ce que l'on tisse un tube de tissu droit "fil" en formant par tissage, ou en incorporant au tissage, à des intervalles appro- priés, les éléments de maintien de l'enveloppe sur la jante, que l'on imprègne le tube de tissu, qu'on.y découpa des an- neaux comportant sur leurs rives des éléments do maintien sur la jante et qu'on forme l'enveloppe à partir de cet anneau par un procédé d'extension. <Desc/Clms Page number 19> 29. A method of manufacturing an envelope for pneumatic banding as claimed in 24; characterized in that a tube of straight "thread" fabric is woven by forming by weaving, or by incorporating into the weaving, at suitable intervals, the elements for holding the casing on the rim, which are then The tube was impregnated with fabric, which rings were cut there having on their edges retaining elements on the rim and the casing was formed from this ring by an extension process. <Desc / Clms Page number 19> 30. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tol que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on tisse un anneau dans lequel les fils situés dans la partie médiane de l'anneau, par exemple dans la partie qui correspond à la bande do roulement, sont plus gros que' ceux qui avoisinent los rives, en allant par exemple en décroissant. 30. A method of manufacturing a casing for a tire tol as claimed in 24, characterized in that a ring is woven in which the threads located in the middle part of the ring, for example in the part which corresponds to the tread, are larger than those which surround the edges, going for example in decreasing. 31. Procédé de fabrication d'uno enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on incorpore à la partie centrale de l'anneau et exté- riourement une bande de tissu imprégné ayant sensiblement la même élasticité que le tissu de l'anneau. 31. A method of manufacturing an envelope for pneumatic banding as claimed in 24, characterized in that there is incorporated in the central part of the ring and on the outside a strip of impregnated fabric having substantially the same elasticity. than the fabric of the ring. 32. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on tisse l'anneau avec des "fils" dont l'élasticité va on croissant des bords de l'anneau vers la partie médiane de ce dernier. 32. A method of manufacturing a casing for pneumatic banding as claimed in 24, characterized in that the ring is woven with "threads" the elasticity of which increases from the edges of the ring towards the middle part of the latter. 33. Procédé do fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tel que revendiqué on 24, caractérisé en ce que l'on fixe sur les bords de l'annoau ou on incorpore à sos bords dos éléments linéaires toxtilos jouant la rôle de tringles, dont l'élasticité rémanents est plus faible que celle des "fils" avoisinants du corps de l'enveloppa. 33. A method of manufacturing a casing for a pneumatic tire as claimed on 24, characterized in that it is fixed on the edges of the annoau or is incorporated in its edges back toxtilos linear elements playing the role of rods, of which the residual elasticity is lower than that of the surrounding "threads" of the body of the envelopa. 34. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on tisse un anneau dont les bords comportent sur une certaine largeur, des "fils" périphériques plus minces que ceux du reste de l'anneau, que l'on imprègne de caoutchouc cet anneau et quo'l'on fixe les tringles de l'enveloppe en repliait- les bords du tissu autour de ces tringles de façon à cc que 10 tissu replié soit appliqué contre la partie du tissu do <Desc/Clms Page number 20> l'agneau qui comporte dos "fils" plus minces, puis que l'on forme l'enveloppe et qu'on, la vulcanise. 34. A method of manufacturing an envelope for pneumatic banding as claimed in 24, characterized in that a ring is woven, the edges of which have, over a certain width, peripheral "threads" which are thinner than those of the rest. of the ring, that the ring is impregnated with rubber and that the rods of the casing are fixed by folding the edges of the fabric around these rods so that the folded fabric is pressed against the part of the fabric <Desc / Clms Page number 20> the lamb which has thinner "threads" back, then the envelope is formed and vulcanized. 35. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué on 24, caractérisé en ce que l'on tisse l'anneau à mailles larges, puis que l'on traite le tissu ainsi obtenu par un agent de contraction et de gon- flement (par exemple, lessive do soude à 5-30 Baumé, à 8-18 . pendant 5-30 minutes), la largeur dos mailles du tissu étant telle avant traitement, qu'après traitement, le tissu prenne l'aspect d'un tissu serré mais sans compression sensible des éléments linéaires qui 13 composent, et enfin qu'après rinçage ct éventuellement séchage on imprègne le tissu de caoutchouc ct on termine la fabrication de l'enveloppe par tout procédé connu. 35. A method of manufacturing a casing for pneumatic banding as claimed in 24, characterized in that the wide mesh ring is woven, then the fabric thus obtained is treated with a contraction agent. and swelling (for example, washing soda at 5-30 Baumé, at 8-18. for 5-30 minutes), the mesh width of the fabric being such before treatment, that after treatment, the fabric takes 'appearance of a tight fabric but without appreciable compression of the linear elements which compose it, and finally that after rinsing and possibly drying, the fabric is impregnated with rubber and the manufacture of the envelope is completed by any known process. 36. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérise en ce que l'on constitue le tissu de la partie de l'enveloppe sou- mise à l'extension la plus forte au moyen de bandelettes d'un tissu non comprimé formé éventuellement lui-même on tissant des bandelettes de tissu au moyen d'éléments linéaires non compri- més ayant un haut pouvoir d'absorption du caoutchouc. 36. A method of manufacturing an envelope for pneumatic wrapping as claimed in 24, characterized in that the fabric of the part of the envelope subjected to the greatest extension is formed by means of strips of uncompressed fabric optionally formed itself by weaving strips of fabric by means of uncompressed linear elements having a high rubber absorption capacity.
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