BE410038A - - Google Patents

Description

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  B R E V E T D'INVENTION   " Enveloppe de bandage pneumatique et son procédé de fabrication " La présente invention a pour objet une enveloppe de bandage pneumatique pour   cycles   ou automobiles et son procédé de fabrication. 



   La caractéristique principale de cette enveloppe est de   composer   comme carcasse textile un anneau de tissu, droit "fil" ou "fil" biais, continu et sans fin,   c'est-à-dire   sans raccord dans le sens périphérique, et imprégné de caoutchouc. 



   Par tissu on entend   ici,   à la manière ordinaire en technique de tissage, un assemblage de   "f ils"   de fibres textiles par entrecroisement de ceux-ci. 



   Dans le cas de tissu "fil" droit, les "fils" du tissu 

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 disposés dans le sens périphérique sont formés soit par un "fil" continu faisant le nombre de tours nécessaire pour aller d'une des rives à l'autre de l'anneau, soit par des   "fils",in-     terrompus   ou raccordés, faisant chacun un ou plusieurs tours, les interruptions ou los raccords de ces   "f ils"   étant répartis également sur la périphérie de l'anneau de manière à régulari- ser autant que possible la résistance périphérique de celui-ci. 



   Les "fils" transversaux sont soit interrompus aux points   où   ils atteignent les rives de l'anneau, soit également interrompus mais repliés et appliqués sur l'anneau, soit enco- re continus, allant d'uns rive à l'autre du tissu, et vice ver- sa, suivant un trajet continu en zig-zag. 



   Par "fils" on entend ici tout assemblage do fibres formant un élément linéaire mais on vise plus particulièrement, quoiqu'ils ne présentent pas toutes les caractéristiques des éléments linéaires communément appelés   "fils"   dans l'industrie, des éléments linéaires spéciaux très ouverts, c'est-à-dire dont les fibres n'exercent pas de compression sensible les unes sur les autres tels, par exemple, que les éléments linéaires 
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 décrits sous le nom de "rotors inverse" dans la Fn1+iZ< à; brevet ? ,o, q 8 du 15" j<%i6Ô a9 33 .

   Dans do tels élé- ments linéaires, il peut arriver que les fibres soient dispo- sées sous forme d'hélices allongées et juxtaposéos, de   marne   sens, 
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 de rnsme pas et de sensib1-mGnt même diamètre, et font partie de torons enroulés, en hélices, les uns autour dos autres. 



    Lcs   tissus fabriqués avec ce genre d'éléments linéaires possè- dent, lorsqu'ils   on%.   été traités par un agent de gonflement et de contraction, tel que la soude, ainsi que cela est décrit 
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 dans 1 b4&nanU . kd" bnèvat N  µ4 4 0, $? du A $ µ,lÉiéÉ 1 j 51 des propriétés do force, d'élasticité, de résistance à l'usu- 

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 re, d'imprégnabilité par, le caoutchouc, spécialement par le latex, qui les désignent tout particulièrement pour la fabri- cation des enveloppes do bandage pneumatique suivant lo pro- cédé de la présente invention. 



   L'imprégnation do l'anneau de tissu, sans raccord, par le caoutchouc, se présente sous forme de caoutchouc adhé- rant aux fibres et remplissant plus ou moins complètement leurs interstices. 



   Dans l'anneau ainsi constitué, les fils périphériques se présentent soit sous la même grosseur (numéro), soit sous des grosseurs différentes. Ils seront par exemple plus gros au contre de l'anneau qu'aux bords, leur grosseur allant régu- lièrement en décroissant vers les bords, soit au contraire plus gros sur une   certaine   largeur correspondant la bande de roulement de l'enveloppe et plus fine vers les bords. Le tissu pourra de même être plus fortement   duité   ou encore dou- blé au droit de la banda de roulement et présenter on cet en- droit, soit des fils de grosseur sensiblement égale à celle dos bords de l'anneau, soit de numéro plus gros. 



   A l'endroit de la banda de roulement; l'enveloppe peut comporter extérieurement une couche de caoutchouc liée au caoutchouc d'imprégnation du tissu ou la prolongeant, ou un deuxième anneau (auxiliaire) de tissu sana raccord, imprégné de caoutchouc et   superposé   à l'anneau principal auquel il est lié par la caoutchouc d'imprégnation des deux anneaux, le tis- su   d   cet anneau auxiliaire ayant une   contexture   offrant une grande résistance à l'usure. 



   L'enveloppe présente d'autre part des éléments de main- tien sur la jante sur laquelle elle est destinée à   être   montée. 

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 mées par un fil métallique sans fin, soit des cordons texti- les continus ou raccordés jouant le rôle de tringles, soit des talons moulés. 



   Les tringles sont soit incorporées dans la contexture de l'anneau textile, soit prises dans un repli collé ou cousu, à la manière usuelle, soit prises dans un repli de grande lar- gour, les bords des replis contenant les deux tringles étant ramenés jusqu'au delà du plan médian de l'anneau et se rocou- vrant, par exemple d'une largeur correspondant à la bande de roulement, ces doux bords étant éventuellement maintenus par une couture, et, en tout cas, liés au tissu central do l'an- neau, par collage du caoutchouc d'imprégnation. 



   Dans le cas de tringles fixées par un repli du tissu, le tissu de l'anneau proprement dit à l'endroit du repli et celui du repli lui-même sont par exemple constitués par des "fils" périphériques de numéro plus faible que le reste de l'anneau ce qui fait que la surépaisseur due au repli est dimi- nuée ou morne supprimée, ou constitués par un   duitage   moins Barré. 



   Dans le cas de talons ceux-ci se présentent soit sous forme d'éléments moulés montés sur l'anneau à la manière habi- tuelle soit sous forme de surépaissours formant partie de la contexture môme du tissu de l'anneau. 



   L'enveloppe conforme à l'invention possède éventuelle- mont en plus de tout ou partie de ces caractéristiques énon- cécs ci-dessus, colle   d'être   relativement et même   largement   compressible dans le sons de son épaisseur lorsqu'elle est constituée avec du tissu de lire tors inverse" tel que   défini   plus haut et qui a été traité par un agent de contraction et      de gonflement, puis imprégné de latex et vulcanisé. 

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   En co qui concerne sa forme elle est soit galbée on forme de tore ouvert ou formé et alors son élasticité dans le sons périphérique est réglée de manière à aller on décroissant des bords sur la partie médiane tandis que son élasticité est constante dans le sens dos fils transversaux; soit en forme d'annoau cylindrique (bande plate) et alors son élasticité est établie do manière à 8tro soit la   même   dans les deux sons, soit différente. 



   Dans le cas de la forme de tore fermé qui correspond à ce qu'on appelle un "boyau" il n'y a ni tringle ni talon; los deux rives de l'enveloppe sont réunies par couture, ou collago ou par le moyen de tout dispositif connu de fermeture mobile rapide par exemple du genre de celles connues sous le nom de fermeture "à curseur" ou "à glissière" telles par exemple quo la fermeture que l'on trouve dans le commerce sous la marque de fabrique "ZIP" ou "ECLAIR". 



   Conformément à l'invention, pour fabriquer une enve- loppe do bandage pneumatique, on forme tout d'abord un anneau de tissu, droit fil ou fil biais, sans raccord et très élas- tique, par entrecroisement de "fils" textiles susceptibles d'absorber du caoutchouc - en incorporant éventuellement, à ce tissu, au tissage, los éléments de maintien de l'enveloppe sur la jante - à imprégner de caoutchouc cet anneau, puis à fixer aux bords du dit anneau les éléments de maintien, si ceux-ci n'ont pas déjà été incorporés par avance, et enfin à donner éventuellement à l'anneau imprégné le galbe d'un toro par tout procédé connu, puis à vulcaniser l'anneau galbé ou non galbé. 



   Pour former l'anneau do tissu on fabriquera par con- séquent un morceau de tube; ce morceau aura comme longueur la 

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 largeur de l'anneau à fabriquer ou bien une longueur corres- pondant aux largeurs additionnées d'un certain nombre d'an- neaux. Les "fils" périphériques sont placés les uns à côté des autres sous forme de circonférences sans raccord ou avec raccorda contrariés et los fils transversaux sont entrecroisés avec cos fils soit sous forme de fils entiers, soit sous forme de fils allant simplement d'un bord à l'autre de l'anneau. 



   Ce tissage sera effectué- par exemple sur métier tubu- laire de sorte que dans le cas de tissu "droit fil" les "fils" de chaîne deviendront los   "fils"   transversaux de l'enveloppe et   les"fils"de   trame les "fils" périphériques. Ou bien on fora le tissage do l'anneau suivant une manière connue sur métiers rectilignes à tissor sans fin et los   "fils"   périphériques do l'anneau seront les "fils" de trame du tissu et les "fils" transversaux de l'anneau les   "f ils"   de chaîne du   )issu.   



   On tisse suivant le cas, soit de bout en bout avec fils de trame (ou de chaîne) de môme numéro, soit par bandes de numéros différents ou encore en doublant le tissu suivant des bandes séparées par du tissu simple. Dans le cas ou l'on a tissé d'une seule pièce un tube représentant plusieurs an- neaux bout à bout, on tirera de ce tube autant d'anneaux indé- pendants quo voulu on ooupant le tube suivant une section droite, de préférence après imprégnation de l'ensemble du tube par du caoutchouc. 



   Si les éléments de maintien de l'enveloppe sur la jante doivent être incorporés lors du tissage on procédera à cette opération par tous moyens connus appropriés de la tech- nique du tissage   so'it,   s'il s'agit de tringles métalliques ou      textiles, en les incluant dans le tissu, soit s'il s'agit de talons, en   inclûant   dans le tissu des talons préparés à l'a- 

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 vance ou on formant cos talons par tissago. , 
Dans le cas de tringles ou de cordons maintenus par un ropli du bord do l'anneau on fixe ce repli par couture ou colla- ge ou à la fois par couture et collage.

   Il y a avantage dans ce cas à tisser le bord de l'anneau avec un   ntméro   de fil péri-   phérique   plus fin sur uno largeur telle que l'épaisseur du re- pli et du corps do l'anneau au droit do ce repli so trouve dimi- nuée. 



   Pour obtenir une enveloppe plus résistante on donne par exemple, à l'avance, à l'anneau imprégné, une largeur égale à deux fois celle de l'enveloppe future, plus une fois la lar- gour de la bande de roulement ot on oroise l'excédent do lar- geur, formant replis de fixation dos tringles, de manière à avoir trois épaisseurs do tissu au droit de la bande do roulo- ment. Le tout est   éventuellement   cousu et en tout cas collé et vulcanisé, 
Un autre moyen d'obtenir une bande do roulemont renforcée consiste à appliquer sur l'anneau prinoipal impré- gné un deuxième anneau (auxiliaire) sans raccord, on tissu du   même   genre que celui de l'anneau prinoipal et imprégné de caoutchouc et à coller ot vulcaniser ensemble les deux anneaux. 



   Etant donné l'homogénéité du tissu imprégné conforme à celui dont l'enveloppe de bandage pneumatique est fabriquée,il convient de signaler, à l'usager que la bande de roulement en caoutchouc est usée ot quo le tissu va venir on contact avec le sol. A cet effet, il est préférable d'incorporer dans le tissu, à l'endroit voulu, qui correspond à la bande   déroulement,   un ou plusieurs fils de couleur qui apparaîtront au moment considéré. 



   La formation de l'enveloppe en forme do tore pout 

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 8tre réalisée soit par avance par tout procédé d'extension connu, soit par la simple gonflement de la chambre à air de l'enveloppa après montagb de cotte dernière sur la jante qui doit la recevoir. 



   Pour donner au bandage monté et gonflé, une épais- saur transversale moindre, on supprime par exemple une forte partie de l'élasticité des fils transversaux en exerçant sur ceux-ci, avant vulcanisation, une traction correspondant à l'élasticité à supprimer puis en vulcanisant   7.'anneau   sous cette forme distendue on travers, 
Dans le cas   où,   au lieu de tringles métalliques, on utilise des cordons de matières textiles imprégnées pour for- mer les organes de maintien de l'enveloppe sur la jante, on donnera à ces cordons une extension préalable avant de les vulcaniser de façon à leur retirer la majeure partio de leur élasticité rémanente, en ne -conservant pratiquement que l'élasticité nécessaire pour le montage sur la jante. 



   Quand il s'agira de réaliser des enveloppes de gros calibra par rapport au diamètre de la jante on prendra des tissus plus élastiques que pour les petits calibres. Un tissu qui permet de faire des enveloppes de très gros calibres est par exemple celui que l'on constituera avec des éléments liné- aires formés de mèches do filature auxquelles on donna indivi- duellement une torsion complémentaire de même sens sans étirage sensible, puis que l'on assemble par deux, trois ou davantage, en les tordant ensemble, cn sens inverse de la torsion indivi- duelle de ces mèches et d'un nombre de tours sensiblement égal à la torsion totale de chaque mèche.

   On obtient ainsi un élé- mont linéaire très ouvert, c'est-à-dire non serré sur lui- même, dans lequel toutes les fibres décrivent théoriquement 

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 des hélices identiques juxtaposées sans compression trans- versale.      



   Avec dos éléments linéaires ainsi obtenus, on tisse un tissu droit "fil" ou "fil" biais à mailles larges et on lo traite par un agent de contraction'et de gonflement qui pro- duit un embuvage important. Co traitomont est effectué par exemple, au moyen do soude caustique à 5   à'30      Baumé,   pondant 5 à 30 minutes ot à une température de 8 à 18  C. après quoi on rince à l'eau. Ce traitement a pour effet do transformer plus ou moins complètement la cellulose de la fibre en hydro- cellulose.

   Conformément au procédé décrit dans la   demande   de brevet ? 315, 590   du 5'     juillet 193@,  , la largeur des mailles est choisie de préférence de telle façon quo, après contraction et gonflement, il n'y ait pour ainsi dire pas do compression transversale des éléments linéaires   eux-mêmes.   



  Après rinçage, on imprègne le tissu de caoutchouc (latex ou dissolution). En cas d'imprégnation par dissolution on sèche au préalable le tissu. 



   Los anneaux préparés isolément, ou découpés dans un tube comme il a été dit ci-dessus, sont alors amenés sous forme d'enveloppes par les procédés décrits plus haut. 



   Pour obtenir des calibres encore plus gros on forme le tissu dans sa partie qui doit subir sa plus grande exten- sion, non plus avec dos "fils" ou des éléments linéaires, ro- tors inverses, tels que ceux qui viennent   d'être   décrits mais avec do petites bandes de tissu constituées soit au moyen des éléments linéaires (rotors invorses) sus-décrits, soit au moy- en de petitos bandes elles-mêmes constituées par des bande- lettes do tissu obtenu par tissago d'éléments linéaires (re- tors inversos) dont la constitution a été donnée plus haut. 

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  Lo tissu ainsi formé est ensuite traité par un agent do con- traction et de gonflement comme il a été exposé plus haut. 



  Bien   entendu,   los mailles des différents tissus doivent avoir une dimension telle quo, après traitement de contraction et de gonflement du tissu final, les éléments linéaires constitutifs ne soient pas comprimés sensiblement. Cette contexture du   tissu   final donne à celui-ci une élasticité plus élevée. 



  L'imprégnation par le caoutchouc fixe cette propriété en por- mettant de la régler, par extension et vulcanisation, au degré voulu. 



   Au dossin   ci;joint   et à titre d'exemple on a donné schématiquement diverses représentations indicatives, relati- ves à la fabrioation et à la constitution des enveloppes de pneumatiques conformément à la présente invention. 



   Dans ce dessin :   f ig.   1 représente, on perspective, une première phase de fabrication; fig. 2 une deuxième phase correspondante; fig. 3 indique une coupe transversale d'une enveloppe avant galbage; fig. 4 et 5 sont des coupes analogues do variantes ; fig. 6 est une vue perspective avec coupe partielle d'une enveloppe terminée; fig. 7 est une   coupe   transversale, à plus grande .échelle, de cette enveloppe. 



   Conformément à l'exemple de fabrication schématisé aux fig. 1 et 2, on tisse sur métier tubulaire, un tube 1 d'un    tissu tel que ceux définis plus haut ; dansce tube les fils do      chatno   sont disposés dâns le sens du fil 2 et los fils do tra- me dans le sons du fil 3 ou inversement. Le tissago a lieu 

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 suivant l'une quelconque dos Méthodes   décrites   ci-dessus, avec contexture régulière ou non régulière ainsi qu'il a ,été expo- sé avant l'énoncé dos figures. On traite ce tube par un agent de contraction et do gonflement (voir plus haut) et après rin.. çage et séchage éventuel on imprègne de caoutchouc. 



   Si on a incorporé les'talons ou los tringles, ou les cordons remplaçant les tringles habituelles, on cours de tis- 'sago, on peut à ce moment distendre le tube dans le sens des fils 2 pour diminuer l'élasticité dans ce sens à la valeur voulue, puis on vulcanise sous cotte forme distendue. Afin d'éviter d'avoir à vulcaniser sur l'appareil do distension il suffit do laisser le tube sur l'appareil do distonsion pon- dant un temps suffisant pour quo le tube ne se raccourcisse pas immédiatement et on vulcaniso alors après avoir enlevé le tube de l'appareil de distension.

   Il suffit de coupor le tube aux endroits voulus (lignos A B 0 D -   A'B'C'D'   etc..) entre deux talons, tringles ou cordons voisins ot on obtiont une enveloppe quo l'on peut mettre telle quelle dans le com-   morco   pour   être   galbée par la pression do la chambre à air usuello après montage sur la jante. 



   Une autre manière d'opérer consiste à ooupc.r le tube on anneaux séparés 4 (fig.   2) ,si   los talons, tringles ou cor- dons n'y sont pas incorporés, puis à y fixer les talons, tringles ou cordons comme prévu plus haut, après quoi on distend éventuellement l'anneau dans le sens dos fils trans- versaux 3 et on vulcanise. On obtient ainsi un anneau plat qui est monté sur la jante ct galbé par la pression de la chambre à air. 



   Pour obtenir une enveloppe galbée d'avance, avant mon- tage sur jante, on soumet l'anneau, après imprégnation, avec 

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 ses tringles, cordons ou talons, à tout procédé   d'extension   puis on vulcanise à la manière habituelle. 



   A la fig. 3, on voit le tissu imprégné enveloppant la tringle 5, et replié sous l'anneau 4, en 7,.   de   façon - épais- sir l'anneau à l'endroit de la bande de roulement. 



   A la fig. 4, le tissu est doublé au centre on 9 et 19 au moyen de fils de plus gros numéro que ceux du reste de l'anneau. 



   A la fig. 5 on voit une bande 11 de tissu imprégné formant un anneau sans raccord, rapporté par collage sur l'an- noau 4, pour former la bande do roulement. 



   A la fig. 6 on voit une enveloppe galbée correspondant au schéma de la fig. 5, on y reconnaît l'anneau de tissu impré- gné à l'anneau auxiliaire 11 formant   bando   do roulement et lcs tringles 5 et 6. 



   On retrouve les mêmes éléments constitutifs à la   fige 7   dans laquelle le repli 7 entoure la tringlo 5 et le tissu 12 du corps do l'anneau situé en face de ce repli est plus mince que le tissu du   rtste   de l'anneau, au point de ne pas former de surépaisseur par leur superposition.

Claims (1)

1. EMI13.1

   Rm-V3NDICATIONS 1. Carcasse textile pour enveloppe de bandage pneu- matiquo, caractérisée on co qu'elle ost formée d'un anneau do tissu sans fin et sans raccord, dont les fibres dos éléments textiles constituants n'exercont pas do compression scnsiblo, les unes sur los autres, et sont gonflées ot contractas et sé- parées par du caoutchouc adhérant aux dites fibres, las enve- loppant et formant avec ces fibres une masse mixte do fibres et do caoutchouc, une masse quasi-homogène, souplo, résistante et compressible.

   2. Carcasse textile pour enveloppe de bandage pneuma- tique telle que revendiquée en 1, caractérisée on ce que les fibres du tissu, gonflées ct contractées, sont assemblées sous forme d'éléments linéaires très ouverts dans lesquels les dites fibres' sont juxtaposées les unes aux autres, sans subir pratiquement de compression mutuelle, suivant des hélices sen- siblement de même pas et enroulées sur des cylindres sensible- ment do même diamètre.

   3. Carcasse textile pour enveloppe do bandage pneu- matiquo, telle que revendiquée en 1, caractérisée par le fait EMI13.2 que les fibres du tiss'\.! sont à l'état d'hydroaellulose.

   4. Enveloppe pour bandage pneumatique comportant une carcasse telle que revendiquée en 1, caractérisée en cc qu'elle contient un anneau de tissu sans fin et sans raccord, droit "fil" ou ' fil biais", plat ou galbé, en forme d'anneau plat ou de tore ouvert ou formé, muni ou non d'organes de maintien sur la jante d'une roue ot imprégné à coeur de caoutchouc.

   5. Enveloppe pour bandage pneumatique telle quo reven- diquée en 4, caractérisée en ce que les "fils" disposés suivant la périphérie de 1'enveloppe sont formés par 1'enroulement <Desc/Clms Page number 14> suivant plusieurs tours d'un fil partant d'une des rives de l'enveloppe et aboutissant à l'autre rive, les fils transver- saux de l'onveloppe étant entrecroisés avec les dits fils périphériques.

   6. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que reven- diquée en 4, caractérisée en ce que dans les fils du tissu de l'enveloppe les fibres sont disposées sensiblement sous forme d'hélices juxtaposées do même sens, do mêmo pas, et de même diamètre, noyées dans le caoutchouc d'imprégnation.

   7. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4 et 6, caractrisée en ce que les hélices sont elles-mêmes disposées sous forme de plusieurs torons enroulés les uns autour dos autres.

   8. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée on ce que l'enveloppe, au droit de la bande do roulement, est renforcée par le fait que les fils périphériques sont plus gros à cet endroit que sur les c8tés de l'enveloppe ou que le tissu est doublé dans la partie médiane do l'enveloppe.

   9. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée en ce que l'enveloppe comporte, au droit de la bande de roulement, une bande rapportée et col- lée, de tissu ayant une élasticité analogue à celle du corps do l'enveloppe.

   10. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée on ce que les éléments do maintien sur la jante,-.constitués par deux cercles sans fin, sont entourés par un repli du-tissu du corps de l'enveloppe, ce repli étant collé sur le corps de l'enveloppe. <Desc/Clms Page number 15>

   Il- Enveloppe pour bandage pneumatique telle que re- vendiquée en 4 et 10,caractérisée on co que la partie du tissu du corps do l'enveloppe qui forme le repli et la partie contro laquelle ce repli est collé sont plus minces que le tissu du reste du corps de l'enveloppe.

   12. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que re- vendiquée en 4, caractérisée en ce que les fils périphériques de l'enveloppe sont de grosseurs différentes entre les deux rives de l'envoloppe,étant plus gros à l'endroit qui corres- pond à la bande do roulement.

   13. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée en ce que le tissu dos rives do l'envoloppe est tissé on forme de talon ou de tringlo pour le maintion de l'enveloppe dans la jante.

   14. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que .revendiquée en 4, caractérisée en ce qu'elle comporto dos éléments de maintien sur la jante constituée par dos cordons de matière textile ayant une élasticité rémanente inférieure à colle des fils voisins du tissu du corps de l'enveloppe.

   15. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée on ce que la bande possède un très haut degré de compressibilité sans que le tissu imprégné qui la compose devienne dur à l'état comprimé.

   16. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, et on forme de tore, caractérisée en ce que l'élasticité rémanente des fils périphériques va on décroissant du diamètre maximum do l'enveloppe vers les rives.

   17. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée en 4, caractérisée en ce quelle a la forme d'un anneau plat et que ses élasticités périphérique ot <Desc/Clms Page number 16> transversale sont égales ou différentes, par exemple une élas- ticité transversale réduite et une élasticité périphérique élevée.

   18. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée on 4, caractérisée on cc que la partie de l'en- veloppe soumise à l'extension la plus forte est formée d'un tissu constitué par des bandelettes de tissu, ce dernier étant lui-même formé par tissage do bandes do tissu.

   19. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée on 4, caractérisée on ce que l'enveloppe a la forme d'un tore ouvert sur son centre et que ses élasticités périphérique et transversale sont égales ou différentes.

   20. Enveloppe pour bandage pneumatique tallc quo revendiquée en 4, caractérisée en ce qu'elle a la forme d'un torc formé à demeure ou Dont los bords sont réunis par un dispositif qui peut être ouvert ou formé à volonté.

   21. Enveloppe pour bandage pneumatique telle que revendiquée on 4, caractérisée on ce que le tissu ost formé dans sa partie médiane d'éléments linéaires constitués par dos bandelettes do tissus à fibres non comprimées, ces bande- lottes étant ailes-mêmes éventuellement tissées au moyen de bandelettes de tissu plus ou moins comprimées.

   22. Dans un procédé de fabrication de carcasses textiles pour bandages pneumatiques, le fait de tisser, en forme de tissu tubulaire, dos éléments linéaires textiles fi- breux résistant à la traction dont les fibres constitutives ne sont néanmoins pas sensiblement serrées les unes contre les autres, et de traiter ce tissu par un agent de gonflement et de contraction sans que la compression des fibres des éléments linéaires les unés contre les autres, augmente de façon sen- siblo. <Desc/Clms Page number 17>

   23. Dans un procédé de fabrication de carcasses tex- tiles pour bandage pneumatique, tel que revendiqué en 22, le fait que les éléments linéaires textiles formant le tissu sont des éléments composés de mèches qui ont été individuollo.- ment surtordues d'un certain nombre de tours, sans tension appréciable, dans une direction déterminée, et ont été assem. blées par une torsion on sons inverse d'un nombre de tours approximativement égal au nombre total de tours de chaque mèche dans la première direction.

   24. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique avec application du procédé de fabrica- tion de carcasse revendiqué en 22 ou 23, caractérisé en ce que l'on constitue par tissage sans fin un anneau continu sans raccord en tissu droit "fil" ou "fil biais", très élastique dans le sens périphérique et éventuellement élastique dans le sens transversal, et à haut pouvoir absorbant pour le caoutchouc, cet anneau comportant, éventuellement, tissés dans ses rives des éléments de maintien de l'enveloppe sur la jante, qu'on imprègne de caoutchouc cet anneau, puis qu'on le munit de ses éléments de maintien sur la jante, si ceux-ci n'ont pas déjà été incorporés lors du tissage et enfin qu'on vulcanise le tout soit avant, soit après galbage do l'enve- loppo.

   25. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique, tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que, avant de vulcaniser, on distend par extension, l'anneau imprégné et pourvu de ses éléments de maintien sur la jante, puis qu'on vulcanise à l'état distendu.

   26. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé <Desc/Clms Page number 18> cn ce que' l'on distend l'anneau dans le sens do ses génératri- ces d'une quantité toile qu'il ne lui reste plus dans cc sens qu'uno élasticité rémanente réduite, puis que l'on vulcanise l'anneau sous cette forme distendue.

   27. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce qu'on constitue un anneau sans fin et sans raccord on tissu droit "fil" ou "fil" biais, très élastique imprégné de caoutchouc et d'une largeur telle, qu'ayant procédé à la for- mation de l'enveloppe par un procédé d'extension, puis ayant vulcanisé sous cette forme, on obtionne une enveloppe dans la- quelle les fils transversaux ont une élasticité rémanente sen- siblement égale ou inférieure à celle des fils périphériques de la partie centrale de l'enveloppe.

   28. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on tisse un tube de tissu droit "fil" ou "fil" biais très élastique et à haut pouvoir absorbant pour le caout- chouc puis qu'on l'imprègne de caoutchouc, qu'on découpe dans ce tube des anneaux de largeur voulue, et qu'on y fixe les éléments de maintien dans la jante et que l'on galbe le dit anneau sous forme d'enveloppe et qu'on vulcanise.

   29. Procédé de fabrication d'une unveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24; caractérisé en ce que l'on tisse un tube de tissu droit "fil" en formant par tissage, ou en incorporant au tissage, à des intervalles appro- priés, les éléments de maintien de l'enveloppe sur la jante, que l'on imprègne le tube de tissu, qu'on.y découpa des an- neaux comportant sur leurs rives des éléments do maintien sur la jante et qu'on forme l'enveloppe à partir de cet anneau par un procédé d'extension. <Desc/Clms Page number 19>

   30. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tol que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on tisse un anneau dans lequel les fils situés dans la partie médiane de l'anneau, par exemple dans la partie qui correspond à la bande do roulement, sont plus gros que' ceux qui avoisinent los rives, en allant par exemple en décroissant.

   31. Procédé de fabrication d'uno enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on incorpore à la partie centrale de l'anneau et exté- riourement une bande de tissu imprégné ayant sensiblement la même élasticité que le tissu de l'anneau.

   32. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on tisse l'anneau avec des "fils" dont l'élasticité va on croissant des bords de l'anneau vers la partie médiane de ce dernier.

   33. Procédé do fabrication d'une enveloppe pour bandage pneumatique tel que revendiqué on 24, caractérisé en ce que l'on fixe sur les bords de l'annoau ou on incorpore à sos bords dos éléments linéaires toxtilos jouant la rôle de tringles, dont l'élasticité rémanents est plus faible que celle des "fils" avoisinants du corps de l'enveloppa.

   34. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérisé en ce que l'on tisse un anneau dont les bords comportent sur une certaine largeur, des "fils" périphériques plus minces que ceux du reste de l'anneau, que l'on imprègne de caoutchouc cet anneau et quo'l'on fixe les tringles de l'enveloppe en repliait- les bords du tissu autour de ces tringles de façon à cc que 10 tissu replié soit appliqué contre la partie du tissu do <Desc/Clms Page number 20> l'agneau qui comporte dos "fils" plus minces, puis que l'on forme l'enveloppe et qu'on, la vulcanise.

   35. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué on 24, caractérisé en ce que l'on tisse l'anneau à mailles larges, puis que l'on traite le tissu ainsi obtenu par un agent de contraction et de gon- flement (par exemple, lessive do soude à 5-30 Baumé, à 8-18 . pendant 5-30 minutes), la largeur dos mailles du tissu étant telle avant traitement, qu'après traitement, le tissu prenne l'aspect d'un tissu serré mais sans compression sensible des éléments linéaires qui 13 composent, et enfin qu'après rinçage ct éventuellement séchage on imprègne le tissu de caoutchouc ct on termine la fabrication de l'enveloppe par tout procédé connu.

   36. Procédé de fabrication d'une enveloppe pour ban- dage pneumatique tel que revendiqué en 24, caractérise en ce que l'on constitue le tissu de la partie de l'enveloppe sou- mise à l'extension la plus forte au moyen de bandelettes d'un tissu non comprimé formé éventuellement lui-même on tissant des bandelettes de tissu au moyen d'éléments linéaires non compri- més ayant un haut pouvoir d'absorption du caoutchouc.