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REMOISE D E s c E 1 2 T 1 y dépote à l'appui d'une d#IUU:lde de B E F. Y 3 d0 P E R FEe T 1 0 2. 2\ E }.1 E 2\ (3B)
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" P,$$FC'LIOLUik.'8 aUX aERVO-W!#UB5 HÏDRAUU:<ES. "
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la prêtant brevet oma0me des perrectioàmewezta aux servo-moteux hydrauliques faisant l'objet du brevet principal, pgrticulibrun ut dsmg @Ur@ applications aux vérins hydrauliques* ocafamdmmt fi cou p0>fWC%ionn6Wflt., des moyme sont P"vu pour pemettre le déplacement du vérin dm les deux diroo- ticus, sans qu'il toit nécessaire d'inverser la sans de rotation du moteur.
Dans ce but, ce damier eutretae une pompe touimte immergée don. un fluide pour éta- blir un* pression diffërtitll* sur les ieoee opposée@ d'un pluten. le parfecticinument a 'gal-% pour objet CI* rendre l'onomble particulièraeut compact et de prévoir un digyesitif à double 0o%ion dans lequel
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la pompe et la odemime de commande invereact la saut de marche du piéton sont montés à l'intérieur d'un cylindre*
La pompe foulante et le piéton sont placée à l'intérieur de cy-
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liadres comportant une cloison de séparation une valve rotative entourant la pompe coopère avec des conduite prévue dans la cloison pour disposer du sens de la pression appliquée sur le piéton*
On comprendre mieux les caractéristiques
nouvelles et les avan-
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tages de 1'Jmvuntion en go référant à la description wivante et aux dessins qui l'aCcaw1msnent, donnée simplement à titre d'exeuiple nom limitatif et dans les- quele :
La figure 1 représente une coupe suivant la ligne 1-1 de la figure 4 vue dans le sons des fléchée, évec parties arrachées.
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1.p figure à est une vue partielle en élévation aorraspandant à une section faite suivant la ligne 2-9 de la figure 3, vue dane le eene des flè- ches, avec parti.. arraoheee.
Lee figurée 3 et 4 Bout des vues en plan du dispositif repréi3on- te figure 1, partie en coupe, le piston étant 8I118Y' et certaines parties arra- oheee montrant différentes position@ de fomotionnement du mécanisme de conmande.
La figure 5 est une vue en perspective des pièces détachées de la pompe foulante et du mécanisme de commande de l'appareil de la figure 1.
La figure 6 cet une vue en élévation, partie en coupe, d'une variante de l'invention*
En se référant aux déteins, on voit un cylindre 10 muni d'une
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plaque-COuTU-014 11 sur laquelle cet fixé un moteur électrique la monté vertic*- Itaeat, son arbre 10 et prolongent nous la plaque-oouverole vers l'intérieur du cylindre* La plaque 11 cet prévue de l8.11.ih'e à faire partie intégrante d'une plats-tome-support 1,4 Le o111:ldz. 10 oontient m fluide approprié tel que l'huile jusqu"à un niveau qui OOrr.pcII1d .8I1a1blem8l1i à celui de la plateforme l4j le mouveemat du pletan est 'ftI1¯18 , la pièce à soulever par les barres 16.
Lee 8X\w,'4J1t1J'1.U1'88 de ou earree MIl' fixée$ OU Piste& là de %ou%, manière oanvenaeit, et le- mt dmitdb MperiMraa travareeat la plaqua-oeuTwrolw 11 et tant fijt<ee à vu* p1a%efo*e 11 ,1ao" MU la oha1'lr" 0n a privu au fond du o 11D4r., Me pompe toulente omatitait par une enveloppe 18 à l' 1DUJ'1eur (la laquelle est montée une roue à aube. 19* à'mv*1opp* 18 est eanatituet par les
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4b dans laquelle pénètre l'axe et un axe vertical 4b ce IJrolOllg8lll1t vers le haut et travartaat la plaque-couvercle 11. On a prévu une poignée 47 OOl#lal1- dant l'arbre 46 entre ses deux positions limitai* On conçoit toutefois qu'on puisse employer tout autre dispositif et on a représenta une poignée 47 uni- quement pour alléger le dessin.
La figura 4 montre l'enveloppe 18 dans l'uneae ses positions
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limites qu'on appellera position à tandis que, clans la figure 3, Ilenvelol)pe est représentée dans l'autre position désignée position b. Il y a lieu de noter
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que, dans la position B, l'anvoloppe tourne d'un cartain angle dans le Bans des Aiguilles d'une montre à partir de la position A Dans la forme représentée sur le destin, cet angle est d'environ 22 , 5.
A l'intérieur de la pièce tubulaire 35, on a prévu une pièce 48 munie de plusieurs ouvertures 49, de marne la partie inférieure 37 de la pièce tubulaire est munie d'un certain nombre d'ouvertures 50# Lea ouvertures 49 et
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60 ne trouvent en faoe des passages J96 et &9 quand l'enveloppa est dans la po- sition A, alors que les passages 26 et 29 se trouvent cootruds quand l'anve- loppe ont dano la position B* De marne, le rebord 36 de la pièce tubulaire est muni d'une yMige d'ouvertures 61 qui ce trouve an face des passages 30 pour la po.1t1on j. de 1'enveloppe. De plus, la pièce tubulaire 35 est munie de paaoagoo Mi de même pour la partie inférieure 37 qui comporte des passages tmaloguee bb.
Les passages 62 et 53 ne trouvent en face des passages 27 et 28 quand l'enveloppe est en position Bo Awivoiainage de l'extrémité inférieure de la partie supérieure de l'enveloppe 32a, on a prévu des ouvertures 54 qui
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conduisent drms le passage 33 et qui ne trouvent an face de l'ouverture 31 au moment où l'acyaloppa ont au position B.
On voit que la pièce 18 de la pompe constitue une valve rotative Permettent d'assurer le passage du fluide vers l'un ou l'autre coté du piston
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16 et peJm8Ullnt Ainsi la déplao8mlQ1t de celui-ci dans la direction vaU1o** ik plue des ouvertures précitée*, ltenvoloppe de la pompe a.tÍUL188 da deux passage. 55 et D6 d1a114Sta18lllll1t oppoaéet et trâvereîmt l'enveloppe qui porta le. deux plaquât d'aoctrémité 0 et =1 Lee ouvertures 56a et 56a août visibles figure 5.
Le >'1bord 58 de la pièce tubulaire 37 Porte des ouvertures 55b et 66b qui et trouvant l"dpeotiv8JI8l1t an tao. des canaux bb et 66 quand l'enveloppe est dam la position >
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Le fonctionnement est le suivant 8 on supposera que le piston 15 soit à fin de course, came représenté figure 1 et que l'enveloppa de la pompe soit eu position A* Le moteur la 81tratn. alors l'arbre 40 et la pompe 19. Le fluide se dirige de l'aspaoa situé au-dessus du piston 16 par le* pas- sages 57, dans la pièce tubulaire 35, puis vers le bas par la pièce tubulaire, passages 49 et 26.
Il se dirige aussi vers le bae. Le fluide est ainsi dirigé vers le bae par le passage 33, antre le réservoir interne et le récipient ex- terne par les passages 50 et les orifices 29, et ensuite dame une direction
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axiale au-d aua de la pompe. camne le liguide est dirigé axialanent dans les deux direction*, vers l'orifice de la pompe, on élimine ainsi toute poussée.
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De la pompe foulante 19, le fluide se dirige rBdia1wnent vers l'intérieur de la ahanbre de pression 83, et ensuite vers le haut par les ouvertures 30 et 51, pour atteindre la région située sous le piston- Il en résulte un accrois- sement de la pression du fluide contre la face inférieure du piston : d'où
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une pression différentielle qui provoque la déplecement du piston 16 vers âe haut* Le mouvement est traimmia par les barras 16 à la pièce à soulever repo- .et sur le plateau 17.
Quand le piston 15 atteint la limite supérieurs de sa course la pression différentielle sur le piston est maintenue, mais non augmentée*
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Afin de pouvoir nhsnger le sens de cette pression diffé ren- tielle et de ramener le piston à sa position initiale, la poignée 47 est dé- placée de manière à amener Il enveloppe de la pompe le de la position A à la position B.
Came représenté figure 2, on provoque l' obturation des passages
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z9 et 50, préoéd88llent en face des ouvertures 36 et 89, respectivement, et don pawwagM 51 qui se trouvaimt si face des psasagee 30- Le fluide circule alors de la région située au-dessous du piston par les passages 52 et 27 en
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face les uns des autres, et par conséquent axia18!l8nt vers la pompe, MI mime tampt, le fluide circule, de letapace situé au-deaooua du pistan par les pas- sa oa 55& et b6, dans le rebord 3ô, et les canaux 56 et 46 par lu pasaages 55b et 56k du rebord 38 vars la aham6re 39 de l'axtrémité inférieure du ré- aervoir Intérieur au-dessous de ltinvolone de la pctnpe, et de là par lu passages b3 et 8e, pois axial¯Et et Tara la haut, vers l'etri. da la pompe.
De la pompa, la fluide ont dirigé vers itextérieur et H41a1¯en Tara la ehambre de pression 83, et de là par le. paaaagaa al et 64 Tara la haut, pas
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l'ouverture 33 prévue entre le réservoir intérieur M et le riuM'o1l' -té- rieur 10, vert >4tapaae situé au-dessus du pitton- Il eai recuite-une atrblns- tion de la preseion sur la face inférieure du pietcm, et le pression diffé- reatielle provoque son déplacement vers le bas jusqu'à fin de cour**, comrne représenté figure 2. Le fonctionnement de la manette 47 parmettiot de pseaar de la position b à la pétition A., produit le déplacement vers le haut du pie- ton à la manière décrite précédanment. Si un le désire, on peut utiliser un mécanisme autami-tique pour cette opération.
Dent la variante de la figure 6, an a prévu un certain nombre dé conduit* 59 faisant communiquer la pièce tubulaire 50 à uu collecteur bl
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qui entoure l'enveloppe de la pompe 62. les conduite 59 et 53 promeut la
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place clos orifices 33 et de la chambre 39 de la figure 1, supprimant ainsi le
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réservoir intérieur 32 de la figure 1. Par conséquent, un seul récipient 67
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suffit à contenir la liquide et constitue en marna tanps le cylindre du piston* Le* autres éléments sont identiques à owux dierite c1-dellua.
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Au cours du fonctionnement du piston 64 supposé à fin de course,
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le fluide est dirige de l'eepooe situé &U-dw88US du piston 64 par l'intenné- disire de la pièce tubulaire 60 et des ouvertures 68 vers l'entrée de la pompe, et aussi de la pièce tubulaire 60 par les ocmduits 59 et 69 vers la potupe. Le fluide ne décharge radialement, vers l'extérieur à partir de la pompe et vers le haut, par les conduite 70 vers la face inférieure du piston* I,e. pression différentielle ainsi produite sur les face@ de ce dentier, provoque son mouve-
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ment vert le haut* On obtient le mouvement inverse du piéton en faisant passer
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l'eovaloppt de la pompe de la position A à la position B -ce qui prokaque la fermeture des ouverture* prici U8..
Le fluide part donc de l'espace situé au- dessous du piston, par les p8B18gee 6b et d'autres (non représentée), de lien- voloppe 6t, les conduite 63, et ne dirige axialement vers l'entrée de la pompe. pe 188111e le fluide traverse les ouverture* 71 et axialement, vers le bas, ra- toume à la pompe* De la pcape, le fluide se décharge radialement vers l'a:t4- rieur Par les ouvertures prévu.. dens le collecteur 61 et, de là, vert le haut par les conduite 69 mdnqon dans la Pièce tubulaire 60, et vers la face lupI- rieure du pi@1an. La fflsslctn différentielle ne trouve alors changée de @me et le piéton ne meut ver@ le bae. Ce tonotiQJm8nlllt se répète autant de fol@ que l'enveloppe de la Pompe passe de ira position A, à la position 3.
On p814 pz4votr .l8nflllt des appokralle de ce type daDa 1@eqU@la on Grite l"'Jf1'tAIl
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tion d'air à l'intérieur de la pompe, et aussi des dispositifs atuortisseurs par- mettant d'amortir les tensions et les chocs dangereux.
La Figure 7 est un* élévation partielle, avec parties arrachées.
La figure 8 est une élévation, dont une partie est arrachée et
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l'autre sm ooupe, du dispositif amortisseur.
Sur ces figurée , on voit an 110 le c@ lindre de la pompe muni d'une plaque couvercle 111 sur laguelle est tuante le moteur électrique 112- La
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plaque-couvercle 111 est prévue de manière à constituer une pleteforme-eupport 113 située au-dessous de la plaque supérieure de fermeture du cylindre 110. Ce dernier est ranpli d'un fluide approprié tel que l'huile, à un niveau voisin de la platefonne 113. Un piston 114 est placé dans le cylindre 110 et peut se dé- placer verticalement, son mouvement étant transmis par les barres de connexion
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115, de mlmo que Pl'éOéd8l#lIll1t.
Les axtrémités inférieures de ces dernières sont fixées au piéton 114 pur tout dispositif approprié 116, tondit que les extrémités
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supérieure$ des barre* 115 traversant la plaque-couvercle 111 et sont L'ixée4â un plateau 117 applique à la charge à soulever* Au fond du cylindre ne trouve la pompe ocmeti tuée par une enveloppa 118 contenant la roue à aubes 1196 L' 8Ilvelop- pe 118 comporte des orifices lE0 et 181 disposée circulairement à l'enveloppe 118.
Sur la figure 7, on a représenté en 121 un de ces orifices.
Came on le voit, l'enveloppe 118 est fixée à l'extrémité Intérieure d'une pièce tubulaire 122 dont l'extrémité supérieure est maintenue par des via sur la plate-
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fonae-eupport 113. Dan8 la paroi de la pièce tubulaire le±, on a prévu des ouver- tures 123 établissant une communication entre l'espace situé au-dessus du piston 114 et les orifice* 120 de la pompe. On voit donc que les parois de la pièce tu-
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bulain 1M BOn.titU81t une cloison entre les orifices 120 et 121 et restreignent ainsi la décharge de la pompe vers l'espace situé au-dessous du piston.
Un arbre vertical 1 4 tourne dans un palier lao prévu dans la platefoane Ils et dans un palier 1;6 de enveloppe de la pompe 118* Cet arbre 184 est connecte à l'arbre du moteur la? par des dispositifs de couplée approprié, lÀ8 de telle sorte que 1. moteur 8l1tn!J. la 1'OUI à aubes de la pompe 119. vu. d'éviter la foulon de tourbillons daas le fluide et une introduction d'air consécutive, du fait de la rotation de l'arbre lu, un lII8Ilohan la9 enveloppe l'arbre 1,i4 ou=* on 1' dit p:r4d8DQ81'. Ze diam8tre Intérieur du lII.8ID8nan lE9 $et l'sèrl8lllD' supfriaur au d1¯t1" ectirieur da l'arbre 1.&4, de tllÇOI1 à lIIIÚlagV très faible jeu
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totro ces deux pièces à IOn extrémité supérieurs, le lUI1ahan 189 comporte un rebord central fixé à la platefoane 113 de toute JDaI1ièl'e-approprih.
Dans lee vérine de ce type construite jusqu'alors, il n'existe pas de moàons qui p8nutt81t l'anortiu6liJlIlt satisfaisant du piston à fin de course, au marnant où cette d'être aliments le moteur Emtntnant la pompe; et la descente rapide du piéton produit, à fin de course, un choc qui risque de dété- riorer le mécanisme. Pour amortir ce Gnou, on a prévu un écran 131 destiné à assurer le retour du liquide, de la psrtia de l'espace situé sous la piston, par la pompe, vers la face supérieure du piston. Cet écran est représenté ici sous forme d'une bague qui entoure l'enveloppe de la pompe et recouvre aussi les Orifices 121.
Quand la pompe est au repos, l'écran 131 est solidement appliqué contre l'enveloppe de la pompe, de manière à recouvrir les orifices et à super
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primer toute ocmnunlcat1an entre la chambre de la pompe et l'espace situé août le piéton*
Dans cet écran, on a prévu des trous dans lesquels font saillie des boulon. 132. On ménage un espace suffisant entre la tête des boulons et l'écran, pour Remettre à ce damier de s'élever sur des boulons et de découvrir
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les criflatu quand une oertalne pression se trouve appliquée consécutivement à la rotation de la pompe-
Dans le piston 114 et dans l'écran 131, on a prévu des trous alignée au travers desquels fait saillie une tige de réglage 133.
L'extrémité supérieure de cette tige traverse la plaque-couvercle 111 et est munie d'une
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molette de réglage et d'derous de blocage 134 Un ressort héliaoldal 135 entoure la tige 133 et cet place entre le piston 114 et l'écran 131. On a disposé un ressort identique 1S6 entre les écroua de blocage 137 à l'extrémité inférieure de la tige et la surface inférieure de l'écran 131.
Quand le mécanisme est au repos (position dace laquelle il cet
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reprécomtd) le poids du piéton 114 comprime le ressort 135 et cette compression ne trlll8lut également au fée tort 1364 Le faaotioanemant du dispositif est le suivant 8 Ilalimentatictu du moteur par m eouroe approprile provoque la 1'ObUon de l'arbre 1 et de la roue à aubes 119* Le fluide cet dirige dame les o'rit1o.. 180 de la pompe par la pièce tubulaire 188.
Ce fluide cet conduit vers le* passages ne et 139 de la chmbre de la pampao Cette pompe dirige le fluide l'8d.JJl18l81i par 1w passe,.
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au lai et il an recuite 1applioatian, centre la face inférieure dt l"oJ'8 151, d'une certaine pression de valeur suffisante pour provoquer le soulèvement tu l'inclinaison de cette plaque sur les goujat l3it, et découvrir lao orifioee. le fluide passe donc de la pompe vers la région titrât ,ou. le pittac 114 e@sm- drmÉ une pression différentielle sur les faces opposée$ de celui-ci- Il en ré- suit* que le pittoa ne mut vara le haut, cette pressim et ce mouvement étant transmis par les Dan..
Ilb à la charge à soulever, par 1' mtemEàiQiro du pla- teau 117* L'tbaecoe d'un manchon sur l'arbre H4 entrainait la formation
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d'un tourbillon consécutif à la rotation de l'arbre à grande vitesse* La pointe
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de tourbillon ne dirigeait Vert le bas, le long de l'arbre, jusqu'à ce qu'elle
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atteigne un point où un* certaine quantité d'air était admise par un orifice
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de la pompe- La promet de Ott air autnlnait une diminution progressive de la pressiez du fluide, ainsi qu'un retard dans le soulèvement de la charge. Le fait d'avoir pr6vu le manahan 1k9 autour de l'arbre M4, ce maaohoa s'étendant d'un point voisin de la surface du liquide à une oertaine dietanoe au-dessous de la dite surface, évite la fomation du tourbillon (qui cocimanoe toujours à ne for- met à la surface) et évite l'introduction d'air dans la goffl.
Il an résulte que la pr.11CU1 différeotlelle cet maxima, et cet aoorolteettmit de pression diminue4o tout retard au soulèvement de la charge -ce qui a8I1i. la rendement de l'appa- roi1.
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Quand le piéton s'élève dans le cylindre, il se produit une
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dindnutian graduelle de la compression exercée sur les ressorts 155 et 136, jusqu'à et que le piston z4 oeoso d'être en contact avec le ressort 135. 1 cet instant, ce damier cet totierwaent relâche, mais le ressort 136 est eacoxre pla- cé $Ou@ un$ 00=PrmBicm autt1lanh pour maintenir l'earan 131 en positicm d'ou- vertu., bien que soit annulée la pression du fluide eur la surface inférieure de
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l'écran*
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Tant que la moteur 1K tourne, la pression différentielle se trouve maintenue sur le piaion 114 Quand et damier atteint lImtr4miti .up- rieure de sa courte, cette pression subsiste.
Dès que la courant cet coupe sur la moteur 11s, la p<mp s'arrlta et la pression différentielle a' azmul. sur le pis- %on 1141 il en recuite que ce dernier deeoecd par gravi%', forçeni la liquide au arrière par l'ouverture de décharge de l' =v81oppe de la JICIIIp. 8i delà par la
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pièce tubulaire 111 vers la faut supérieurs du pistous fwndect ce tmps, la plaqnr 131 reate dmo ea position la plus élevée, par suite de l'activa du ressort 134 oavse représenté figure 6< La retour du liquide .' d:t80. doco librmmt et la descente du pittam est a@.e8 '8pià0 jusqu'au menait où ce damier heurt@ 1' %+ mité supérieurs du ressort relâcha 1;.16- Quand la pietcm port* sur le ressort 1359 ce damier est grRduall8J181t empri=4 et suanoate ainsi 19&oticm du ressort 1:
56 an appliquant le* plaques de 1'éoxn l'sl sur leur siège et assez leutement- il un résulte retour graduel du fluide de la face inférieure vers la face supérieure du pia4tue Ce=@ le débit du liquide aonnmdo la vitesse de retour du piston, 1ik est évident que celui-ci s'abaiese lelltllIllC1t.
Au court de cette décanta, l'doran descend tutti en obetsaant le. passages et réduisant le débit du l1quiù, jusqu'à ce que l'éorac t'applique contre l'enveloppe de la pompe et obstrue les orifices te sortit* L'.01"ll1 et plant sur son eiette au moment où le pittom est à fin de oousr Si On règle la tige 133, le tension du ressort 156 peut 'tn réglée de 1 - nière à obtmir un amortionanant de la fin de course du pietcm, ce qui permet de
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exprimer des chocs susceptibles de détériorer l'appareil*
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Bien qu'on ait représenté et décrit plusieurs formée de réalisa- tien de l'inventian, il est évitent qu'on ne désir@ pas se limiter à o formée aI'Uaul1èr..,
donniez simpluamt à titre 49exaupla et @me aucun caractère ree- triotif et que par conséquent toutes les variantes aymt stae principe et r'ima objet que les dispositions indiquée@ ci-dessus rentreraient aoeoeo0 011ee duns la aapre de 1'icventiac* -1" Il 3 8 U ü 3 -8-
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Parfactio=mumte aux sarvo-motiurs h,.Ydz uliques faisant l'objet du brevet principal, partioulUr8llCl' dam leurs applications aux vérins h1dJoau- 11q.
Camtormimaut à ces pert8CUann8I181., la moteur m%raine une poxpt foulants 1nill.. dame un fluide, pour établir une p1'8181on dittdsrntialla sur 1 races opposée$ de%m piston m vue de IUp1¯. oalxi-ai 481a 1.. 481IK di- l'80U.' atala qu'il Mit 1110...1:1'8 dtinvwsor la aos lo sotwtioa du moteur.
"iIIYU'81- du all1. de déplacement peut ¯0""" .'oW;&11' VMOO 1 la "08UYJ'8 deune valves votatirg
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la P4*fl% p8J'feoUIIm.., ysisait Qa1--' àee dispositifs pou''''' d <vitMf les F<mtw* d'air aimai qpe du usywititd emptinieu m
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fiu d ous 'Oullitte
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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REMOISE D E s c E 1 2 T 1 y deposits in support of a d # IUU: lde of B E F. Y 3 d0 P E R FEe T 1 0 2. 2 \ E} .1 E 2 \ (3B)
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"P, $$ FC'LIOLUik.'8 TO aERVO-W! # UB5 HÏDRAUU: <ES."
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the lending oma0me patent of perrectioàmewezta to hydraulic servo-motors covered by the main patent, pgrticulibrun ut dsmg @ Ur @ applications to hydraulic cylinders * ocafamdmmt fi cou p0> fWC% ionn6Wflt., means are P "seen to allow displacement of the cylinder in both diroo- ticus, without it being necessary to reverse the rotation of the motor.
For this purpose, this eutretae checkerboard a submerged pump touimte don. a fluid to establish a * differential pressure * on the opposite lines @ of a pluten. the perfecticinument has' gal-% for object CI * to make the particular onyble compact and to provide a double 0o% ion digestive in which
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the pump and the control odemime invereact the jump walk of the pedestrian are mounted inside a cylinder *
The pressure pump and the pedestrian are placed inside cy-
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frames comprising a partition wall a rotary valve surrounding the pump cooperates with ducts provided in the wall to have the direction of the pressure applied to the pedestrian *
We better understand the characteristics
news and developments
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stages of the movement with reference to the living description and the drawings which support it, given simply as an example of a limiting name and in which:
Figure 1 shows a section along the line 1-1 of Figure 4 seen in the sound of the arrow, evec parts broken away.
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Figure 1a is a partial elevational view looking at a section taken along line 2-9 of Figure 3, viewed through the arrows, with part .. arraoheee.
Figure 3 and 4 End of the plan views of the device shown in Figure 1, part in section, the piston being 8I118Y 'and some parts arra- oheee showing different positions @ of motion of the control mechanism.
Figure 5 is a perspective view of the parts of the pressure pump and the operating mechanism of the apparatus of Figure 1.
FIG. 6 is an elevational view, partly in section, of a variant of the invention *
Referring to the details, we see a cylinder 10 provided with a
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plate-COuTU-014 11 on which this fixed an electric motor mounted it vertic * - Itaeat, its shaft 10 and we extend the plate-oouverole towards the inside of the cylinder * Plate 11 this provided from l8.11.ih'e to be an integral part of a flat-tome-support 1,4 The o111: ldz. 10 contains m suitable fluid such as oil up to a level which OOrr.pcII1d .8I1a1blem8l1i to that of the platform l4j the movement of the pletan is' ftI1¯18, the part to be lifted by the bars 16.
Lee 8X \ w, '4J1t1J'1.U1'88 de ou earree MIl' fixed $ OR Track & there of% or%, so oanvenaeit, and the- mt dmitdb MperiMraa works the plaqua-oTwrolw 11 and so much fijt <ee à vu * p1a% efo * e 11, 1ao "MU la oha1'lr" 0n a privu at the bottom of o 11D4r., Me toulente pump omatitait by an envelope 18 at 1DUJ'1eur (which is mounted a paddle wheel. 19 * à'mv * 1opp * 18 is eanatituet by the
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4b in which penetrates the axis and a vertical axis 4b this IJrolOllg8lll1t upwards and travartaat the cover plate 11. There is provided a handle 47 OOl # lal1- dant the shaft 46 between its two limited positions * However, it is understood that Any other device can be used and a handle 47 has been shown only to lighten the design.
Figure 4 shows the envelope 18 in one of its positions
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limits which will be called position at while, in FIG. 3, Ilenvelol) pe is represented in the other position designated position b. It should be noted
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that, in position B, the anvoloppe turns by a cartain angle in the Bans of the Needles of a watch from position A In the shape shown on fate, this angle is approximately 22.5.
Inside the tubular part 35, there is provided a part 48 provided with several openings 49, the lower part 37 of the tubular part is provided with a number of openings 50 # Lea openings 49 and
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60 do not find in faoe passages J96 and & 9 when the envelope is in position A, while passages 26 and 29 are found cootrudes when the anve- lop has in position B * De marl, the rim 36 of the tubular part is provided with a yMige of openings 61 which is in front of the passages 30 for the po.1t1on j. of the envelope. In addition, the tubular part 35 is provided with paaoagoo Mi the same for the lower part 37 which has tmaloguee bb passages.
The passages 62 and 53 do not face the passages 27 and 28 when the envelope is in the Bo Awivoiainage position of the lower end of the upper part of the envelope 32a, openings 54 are provided which
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lead drms the passage 33 and which do not find opposite the opening 31 when the acyloppa are in position B.
It can be seen that the part 18 of the pump constitutes a rotary valve Allows the passage of the fluid to one or the other side of the piston
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16 and peJm8Ullnt Thus the displacement of the latter in the direction vaU1o ** ik plus the aforementioned openings *, the pump ltenvoloppe a.tÍUL188 has two passages. 55 and D6 d1a114Sta18lllll1t oppoaéet and trâvereîmt the envelope which carried the. two end plates 0 and = 1 Lee openings 56a and 56a August visible in figure 5.
The> 1bord 58 of the tubular part 37 carries openings 55b and 66b which and finding the dpeotiv8JI8l1t an tao. Of the channels bb and 66 when the envelope is in the position>
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The operation is as follows 8 it will be assumed that the piston 15 is at the end of its stroke, cam shown in FIG. 1 and that the envelope of the pump is in position A * The engine is at the 81tratn. then the shaft 40 and the pump 19. The fluid flows from the aspaoa located above the piston 16 through * passages 57, into the tubular part 35, then downwards through the tubular part, passages 49 and 26.
He is also heading towards the bae. The fluid is thus directed towards the bae by the passage 33, past the internal reservoir and the external container by the passages 50 and the orifices 29, and then takes a direction
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axial beyond the pump. camne the liguide is directed axially in both directions *, towards the orifice of the pump, thus eliminating any thrust.
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From the pressure pump 19, the fluid flows rBdia1wnent towards the interior of the pressure ahanbre 83, and then upwards through the openings 30 and 51, to reach the region below the piston. This results in an increase. of the fluid pressure against the underside of the piston: hence
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a differential pressure which causes the displacement of the piston 16 upwards * The movement is traimmia by the bars 16 to the part to be lifted repo-. and on the plate 17.
When the piston 15 reaches the upper limit of its stroke the differential pressure on the piston is maintained, but not increased *
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In order to be able to nhsnge the direction of this differential pressure and to return the piston to its initial position, the handle 47 is moved so as to bring the envelope of the pump from position A to position B.
Cam shown in figure 2, the passages are blocked.
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z9 and 50, preoed88llent opposite the openings 36 and 89, respectively, and don pawwagM 51 which is located opposite the psasagee 30- The fluid then circulates from the region below the piston through passages 52 and 27 in
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facing each other, and consequently axia18! l8nt towards the pump, MI mime tampt, the fluid circulates, from the space located above the pistan by the passages oa 55 & and b6, in the rim 3ô, and the channels 56 and 46 by the passages 55b and 56k of the rim 38 to the ahameter 39 of the lower axis of the inner tank below the involone of the pctnpe, and from there by passages b3 and 8e, axial pea ¯Et and Tara up there, towards the etri. from the pump.
From the pumpa, the fluid directed towards the outside and H41a1¯en Tara the pressure chamber 83, and from there by the. paaaagaa al and 64 Tara the top, not
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the opening 33 provided between the inner tank M and the riuM'o1l '-terieur 10, vert> 4tapaae located above the pitton- It has been annealed-an atrblns- tion of the preseion on the underside of the pietcm, and the differential pressure causes it to move downwards to the end of the course **, as shown in FIG. 2. The operation of the lever 47 by pseaar from position b to the petition A., produces the displacement towards the bottom. top of the pedestal as described above. If desired, an automatic mechanism can be used for this operation.
Dent the variant of Figure 6, an has provided a number of ducts * 59 communicating the tubular part 50 to a manifold bl
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which surrounds the casing of the pump 62. the pipes 59 and 53 promote
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closed place orifices 33 and chamber 39 of Figure 1, thus eliminating the
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inner tank 32 of FIG. 1. Consequently, a single container 67
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sufficient to contain the liquid and constitutes in marna tanps the cylinder of the piston * The * other elements are identical to owux dierite c1-dellua.
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During the operation of the piston 64 assumed to be at the end of the stroke,
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the fluid is directed from the eepooe located & U-dw88US of the piston 64 through the interior of the tubular part 60 and the openings 68 to the inlet of the pump, and also from the tubular part 60 through the ocmduits 59 and 69 towards the potupe. The fluid does not discharge radially, outwards from the pump and upwards, through the pipes 70 towards the underside of the piston * I, e. differential pressure thus produced on the faces @ of this denture, causes its movement
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vert le haut * We obtain the reverse movement of the pedestrian by passing
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the eovaloppt of the pump from position A to position B - which prokaque the opening * prici U8 ..
The fluid therefore leaves from the space located below the piston, through the p8B18gee 6b and others (not shown), from the link-voloppe 6t, the pipes 63, and does not direct axially towards the inlet of the pump. pe 188111e the fluid passes through the openings * 71 and axially, downwards, rotates to the pump * From the pcape, the fluid is discharged radially towards the outside Through the openings provided .. in the manifold 61 and, from there, go up through the pipes 69 mdnqon in the tubular part 60, and towards the upper face of the pi @ 1an. The differential fflsslctn is then not found changed from @me and the pedestrian does not move towards the bae. This tonotiQJm8nlllt is repeated as many times as the Pump envelope goes from position A to position 3.
We p814 pz4votr .l8nflllt appokralle of this type daDa 1 @ eqU @ la on Grite l "'Jf1'tAIl
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tion of air inside the pump, and also of the shock absorbers to absorb dangerous stresses and shocks.
Figure 7 is a partial elevation, with parts broken away.
Figure 8 is an elevation, part of which is broken away and
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the other sm ooupe, of the damping device.
On these figures, we see in 110 the c @ linder of the pump provided with a cover plate 111 on the gasket is killing the electric motor 112- The
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cover plate 111 is provided so as to constitute a pleteforme-eupport 113 located below the upper closing plate of the cylinder 110. The latter is filled with a suitable fluid such as oil, at a level close to the cylinder. platform 113. A piston 114 is placed in the cylinder 110 and can move vertically, its movement being transmitted by the connecting bars.
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115, from mlmo that Pl'éOéd8l # lIll1t.
The lower ends of the latter are fixed to the pedestrian 114 by any suitable device 116, so that the ends
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upper $ of the bars * 115 passing through the cover plate 111 and are attached to a plate 117 applied to the load to be lifted * At the bottom of the cylinder does not find the ocmeti pump killed by an envelope 118 containing the paddle wheel 1196 The 8Ilvelop - Pe 118 has orifices lE0 and 181 arranged circularly to the casing 118.
In FIG. 7, one of these orifices is shown at 121.
As can be seen, the casing 118 is fixed to the inner end of a tubular part 122, the upper end of which is held by via on the platform.
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fonae-eupport 113. Dan8 the wall of the tubular part on ±, there are openings 123 establishing communication between the space located above the piston 114 and the orifices * 120 of the pump. We can therefore see that the walls of the room tu-
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bulain 1M BOn.titU81t a partition between ports 120 and 121 and thus restrict the discharge of the pump to the space below the piston.
A vertical shaft 1 4 rotates in a Lao bearing provided in the platefoane Ils and in a bearing 1; 6 of the casing of the pump 118 * This shaft 184 is connected to the motor shaft la? by suitable coupling devices, lÀ8 such that 1. 8l1tn engine! J. the YES paddle pump 119. vu. to avoid the fuller of vortices in the fluid and a subsequent introduction of air, due to the rotation of the read shaft, a lII8Ilohan la9 envelops the shaft 1, i4 or = * we say p: r4d8DQ81 ' . Inside diameter of the lII.8ID8nan lE9 $ and the sèrl8lllD 'supfriaur at d1¯t1 "ectirieur of shaft 1. & 4, from tllÇOI1 to lIIIÚlagV very low clearance
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totro these two parts at IOn upper end, the lUI1ahan 189 has a central flange fixed to the platform 113 of any JDaI1ièl'e-approprih.
In the actuator of this type built up to now, there are no moons which p8nutt81t the satisfactory anortiu6liJlIlt of the piston at the end of the stroke, at the point where this is fed to the motor driving the pump; and the rapid descent of the pedestrian produces, at the end of the stroke, a shock which risks damaging the mechanism. To dampen this Gnou, a screen 131 is provided for ensuring the return of the liquid, from the psrtia of the space located under the piston, by the pump, to the upper face of the piston. This screen is represented here in the form of a ring which surrounds the casing of the pump and also covers the Ports 121.
When the pump is at rest, the screen 131 is firmly applied against the casing of the pump, so as to cover the orifices and to super
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take precedence over any ocmnunlcat1an between the pump chamber and the space located August the pedestrian *
In this screen, holes are provided in which the bolts protrude. 132. Sufficient space is left between the head of the bolts and the screen, to restore this checkerboard to rise on bolts and uncover
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criflatu when a pressure oertalne is applied consecutively to the rotation of the pump-
In the piston 114 and in the screen 131, there are provided aligned holes through which protrudes an adjusting rod 133.
The upper end of this rod passes through the cover plate 111 and is provided with a
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adjustment knob and locking sub 134 A coil spring 135 surrounds the rod 133 and this places between the piston 114 and the screen 131. An identical spring 1S6 was placed between the locking nuts 137 at the lower end of the the stem and the lower surface of the screen 131.
When the mechanism is at rest (in which position it is
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reprécomtd) the weight of the pedestrian 114 compresses the spring 135 and this compression does not also trlll8lut to the fairy wrong 1364 The faaotioanemant of the device is as follows 8 The power supply of the motor by appropriate m eouroe causes the obstruction of the shaft 1 and of the wheel vane 119 * The fluid this directs lady the o'rit1o .. 180 of the pump by the tubular part 188.
This fluid this leads to the * passages ne and 139 of the pampao chamber. This pump directs the fluid to the 8d.JJl18l81i by 1w passage ,.
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to the lai and it an annealed 1applioatian, centers the lower face of the oJ'8 151, of a certain pressure of sufficient value to cause the lifting or the inclination of this plate on the goujat l3it, and to uncover the orifioee. fluid therefore passes from the pump to the titrât region, where the pittac 114 e @ sm- drmÉ a differential pressure on the opposite faces $ of it- It follows * that the pittoa does not change the top, this pressim and this movement being transmitted by the Dan.
Ilb at the load to be lifted, by the mtemEàiQiro of the plate 117 * The tbaecoe of a sleeve on the H4 shaft caused the formation
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of a vortex resulting from the rotation of the shaft at high speed * The tip
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vortex was directing Green down, along the tree, until it
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reaches a point where * a certain amount of air was admitted through an orifice
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of the pump- The promise of Ott air brought a gradual decrease in the pressure of the fluid, as well as a delay in the lifting of the load. The fact of having foreseen the manahan 1k9 around the shaft M4, this maaohoa extending from a point close to the surface of the liquid to a certain dietanoe below the said surface, avoids the formation of the vortex (which cocimanoe always not form on the surface) and avoids the introduction of air into the goffl.
As a result, the pr.11CU1 differs from this maximum, and this pressure aoorolteettmit decreases any delay in the lifting of the load - which a8I1i. the yield of the apparatus1.
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When the pedestrian rises in the cylinder, there is a
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dindnutian gradually of the compression exerted on the springs 155 and 136, until and that the piston z4 oeoso to be in contact with the spring 135. 1 this instant, this checkerboard this totierwaent relaxes, but the spring 136 is eacoxre pla- cé $ Ou @ un $ 00 = PrmBicm autt1lanh to maintain earan 131 in opening positicm., although the pressure of the fluid on the lower surface of the
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screen *
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As long as the motor 1K is running, the differential pressure is maintained on the pin 114. When the checkerboard reaches the upper limit of its short, this pressure remains.
As soon as the current cuts out on the motor 11s, the p <mp stopped and the differential pressure at 'azmul. on the pis-% on 1141 it anneals that the latter deeoecd by gravi% ', forced the liquid to the rear by the discharge opening of the = v81oppe of the JICIIIp. 8i beyond by the
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tubular piece 111 towards the upper end of the pistous fwndect this time, the plate 131 reate dmo in the highest position, as a result of the activation of the spring 134 oavse shown in figure 6 <The return of the liquid. ' d: t80. doco librmmt and the descent of the pittam is at @ .e8 '8pià0 to the lead where this checkerboard hits @ 1'% + upper mity of the spring released 1; .16- When the foot port * on the spring 1359 this checkerboard is grRduall8J181t empri = 4 and thus suanoate 19 & oticm from spring 1:
56 year by applying the * plates of the oxn the sl on their seat and rather slowly - there results a gradual return of the fluid from the lower face towards the upper face of the plate Ce = @ the flow of the liquid aonnmdo the speed of return of the tube. piston, 1ik is obvious that this one is bounded lelltllIllC1t.
During this decantation, the doran descends all the way while obeying the. passages and reducing the flow of the l1quiù, until the eorac presses you against the pump casing and obstructs the orifices, you get out * L'.01 "ll1 and planted on its plate when the pittom is at the end of if we adjust the rod 133, the tension of the spring 156 can be adjusted from 1 - to obtain an amortionanant of the end of stroke of the foot, which allows to
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express shocks liable to damage the device *
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Although we have represented and described several formed of inventor, it is avoided that we do not want to limit ourselves to o formed by the author ..,
simply give as 49exaupla and @me no retriotive character and that consequently all the variants aymt stae principle and r'ima object that the provisions indicated @ above would fit into aoeoeo0 011ee after the icventiac * -1 " Il 3 8 U ü 3 -8-
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Parfactio = mumte aux sarvo-motiurs h, .Ydz uliques covered by the main patent, partioulUr8llCl 'dam their applications to h1dJoau-11q jacks.
Camtormimaut to these pert8CUann8I181., The motor m% raine a treading poxpt 1nill .. lady a fluid, to establish a p1'8181on dittdsrntialla on 1 opposite races $ of% m piston m seen from IUp1¯. oalxi-ai 481a 1 .. 481IK di- the 80U. ' atala he Mit 1110 ... 1: 1'8 dtinvwsor the aos lo sotwtioa of the engine.
"iIIYU'81- of the displacement all1. can ¯0" "" .'oW; & 11 'VMOO 1 the "08UYJ'8 deune votatirg valves
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la P4 * fl% p8J'feoUIIm .., ysisait Qa1-- 'àee devices for' '' '' d <vitMf the F <mtw * of air like qpe of usywititd emptinieu m
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fiu d ous' Oullitte
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