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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de Brevet d'Invention TRANSMISSION POUR BICYCLETTES ET SEMBLABLES Demande de brevet déposée en Italie le 11 juillet 1934.
La présente invention a pour objet une transmission perfec= tionn ée pour bicyclettes du type à leviers oscillants.
Ces perfectionnements ont trait principalement à la trans= mission entre les leviers oscillants et la roue motrice de la bicyolette; cette transmission étant directe, avec élimi= nation de tout engrenage interposé, de manière à obtenir un rendement mécanique élevé,
L'invention vise aussi une disposition pour faire varier la position du point d'attache de l'organe de transmission (chaîne ou corde métallique) aux leviers de commande.
La transmission résulte sans point mort et à pédales sim= plement oscillantes au bieu que tournantes, l'ampleur de l'oscillation pouvant varier au gré du cycliste.
Les dessins annexés montrent à simple titre d'exemple non limitatif, et en manière quelque peu schématique, une bicy= clette outillée suivant l'invention.
Fig,l en est une vue d'ensemble.
Fig.2 en est une coupe suivant la ligne II-II de la fig.l.
Fig.3 montre un détail en échelle agrandie de l'attache de l'organe de transmission.
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-1- désigne un cadre pour bicyclette, qui diffère du connu seulement en ce que la boite du pédalier -2- est avoisinée à la roue arrière. Les leviers (ou manivelles) -3- sont indé= pendents et bien plus longs qu'à l'ordinaire ; ils affectent la forme d'une équerre avec un bras -3'- préférablement re= courbé suivant un arc de cercle ayant son centre correspon= dant à celui de la roue arrière (dans la position poyenne de pédalage).
Sur le bras -3'- est disposé un coulisseau -4- auquel aboutit une chaîne ou corde métallique -5-, qui va s'enrou= 1er sur une roue libre-6- disposée en manière connue sur le moyeu de la roue arrière.
La chaîne, ou corde, -5- passe ensuite sur un renvoi -7et d'ici va à une seconde roue libre -8- calée sur l'autre côté du moyeu de la roue arrière, et ensuite à l'autre cou= lisseau -4- placé sur l'autre bras -3'-.
Ces coulisseaux -4- peuvent glisser avec résistence, par exemple freinés par des billes sur ressorte -4'- sur les bras -3'- de manière qu'on peut les placer à des différents rayons de levier.
Leur reglage est fait de préf érance en pourvoyant chaque coulisseau d'une queue-10- engagée dans une rainure courbe du bras -3'-, cette queue se termine par un tourillon-11qui engage avec un jeu remarquable dans une coulisse -12-.
Les coulisses -12- sont réunies par une traverse-13-, et elles sont prolongées par des bras-14-, de manière que elles forment une fourche pivotée au centre de la roue ar= rière.
A' la traverse -13- s'attache un dispositif -15-,quelcon= que, qui permet de soulever ou baisser les coulisseaux, et par conséquence déplacer les coulisseaux -4'- suivant le rapport de transmission choisi.
Les deux positions extrêmes du dispositif sont indiquées à la fig.l, l'une en ligne continue, l'autre en pointillé.
On peut voir sur la figure que ces deux positions sont
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symétriques, vis-à-vis du pivot des leiers -3-, de maniè= re que les tourillons -11- peuvent être déplacés d'un arc remarquablement étendu tout en restant dans une zone où leur oscillation avec le bras -3'- est assez reduite comme développement, ce qui permet de contenir les coulisses -12dans des mesures raisonnables au point de vue esthétique.
Le fonctionnement de cette transmission est le suivant: en faisant osciller les leviers -3-, ce mouvement est trans= mis par les bras -3'-, les coulisseaux -4- et la chaîne, ou corde, -5-, aux roues libres-6- et -8- qui actionnent tour à tour le moyeu-9- de la bicyclette.
Dans la position illustrée on a le développement maximum de transmission; on peut le reduire en baissant la comman= de -15- de manière que l'arc décrit par les coulisseaux -4- diminue ainsi que les bras de levier agissants sur la corde ou chaîne -5-.
Dans des constructions économiques, on peut abolir les coulisses -12-, avec leurs organes de commande 14-15.
En ce cas les coulisseaux -4- sont déplacés à la main.
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DESCRIPTIVE MEMORY filed in support of a patent application TRANSMISSION POUR BICYCLETTES ET SIMILABLES Patent application filed in Italy on July 11, 1934.
The present invention relates to a perfec = tionned transmission for bicycles of the type with oscillating levers.
These improvements relate mainly to the transmission = mission between the oscillating levers and the driving wheel of the bicycle; this transmission being direct, with elimination of any interposed gear, so as to obtain a high mechanical efficiency,
The invention also relates to an arrangement for varying the position of the point of attachment of the transmission member (chain or metal cord) to the control levers.
The transmission results without neutral and with pedals that simply oscillate on the shaft rather than rotating, the amplitude of the oscillation being able to vary according to the cyclist.
The accompanying drawings show, by way of non-limiting example, and in somewhat diagrammatic manner, a bicy = key tooled according to the invention.
Fig, 1 is an overview.
Fig.2 is a section along the line II-II of fig.l.
Fig.3 shows a detail in enlarged scale of the attachment of the transmission member.
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-1- denotes a frame for a bicycle, which differs from the known only in that the bottom bracket shell -2- is bordered by the rear wheel. The levers (or cranks) -3- are independent and much longer than usual; they take the form of a square with an arm -3'- preferably re = curved along an arc of a circle having its center corresponding to that of the rear wheel (in the middle pedaling position).
On the arm -3'- is arranged a slide -4- which ends with a chain or metal rope -5-, which will wind = 1st on a freewheel-6- arranged in a known manner on the hub of the rear wheel .
The chain, or rope, -5- then passes over a return -7 and from here goes to a second freewheel -8- wedged on the other side of the hub of the rear wheel, and then to the other neck = slider -4- placed on the other arm -3'-.
These slides -4- can slide with resistance, for example braked by balls on spring -4'- on the arms -3'- so that they can be placed at different lever radii.
Their adjustment is preferably made by providing each slide with a tail-10- engaged in a curved groove of the arm -3'-, this tail ends with a journal-11 which engages with a remarkable play in a slide -12- .
The slides -12- are joined together by a cross-member-13-, and they are extended by arms-14-, so that they form a fork pivoted in the center of the rear wheel.
A 'cross -13- is attached a device -15-, any = that, which allows the sliders to be raised or lowered, and consequently to move the sliders -4'- according to the selected transmission ratio.
The two extreme positions of the device are shown in fig.l, one in a continuous line, the other in dotted lines.
We can see in the figure that these two positions are
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symmetrical, with respect to the pivot of the leiers -3-, so that the journals -11- can be moved with a remarkably extended arc while remaining in an area where their oscillation with the arm -3'- is quite small in terms of development, which makes it possible to contain the wings -12 in reasonable measures from the aesthetic point of view.
The operation of this transmission is as follows: by oscillating the levers -3-, this movement is transmitted by the arms -3'-, the sliders -4- and the chain, or rope, -5-, to the wheels free-6- and -8- which in turn actuate the hub-9- of the bicycle.
In the illustrated position we have the maximum transmission development; it can be reduced by lowering the command -15- so that the arc described by the sliders -4- decreases as well as the lever arms acting on the rope or chain -5-.
In economical constructions, we can abolish the slides -12-, with their control members 14-15.
In this case the sliders -4- are moved by hand.