BE410360A - - Google Patents

Description

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   MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de Brevet d'Invention TRANSMISSION POUR BICYCLETTES ET SEMBLABLES Demande de brevet déposée en Italie le 11 juillet 1934. 



  La présente invention a pour objet une transmission perfec=   tionn ée   pour bicyclettes du type à leviers oscillants. 



   Ces perfectionnements ont trait principalement à la trans= mission entre les leviers oscillants et la roue motrice de la bicyolette; cette transmission étant directe, avec élimi= nation de tout engrenage interposé, de manière à obtenir un rendement mécanique élevé,
L'invention vise aussi une disposition pour faire varier la position du point d'attache de l'organe de transmission (chaîne ou corde métallique) aux leviers de commande. 



   La transmission résulte sans point mort et à pédales sim= plement oscillantes au bieu que tournantes, l'ampleur de l'oscillation pouvant varier au gré du cycliste. 



   Les dessins annexés montrent à simple titre d'exemple non limitatif, et en manière quelque peu schématique, une bicy= clette outillée suivant l'invention. 



     Fig,l   en est une vue d'ensemble. 



   Fig.2 en est une coupe suivant la ligne II-II de la fig.l. 



   Fig.3 montre un détail en échelle agrandie de l'attache de l'organe de transmission. 

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  -1- désigne un cadre pour bicyclette, qui diffère du connu seulement en ce que la boite du pédalier -2- est avoisinée à la roue arrière. Les leviers (ou manivelles) -3- sont indé= pendents et bien plus longs qu'à l'ordinaire ; ils affectent la forme d'une équerre avec un bras -3'- préférablement re= courbé suivant un arc de cercle ayant son centre   correspon=   dant à celui de la roue arrière (dans la position poyenne de pédalage). 



   Sur le bras -3'- est disposé un coulisseau -4- auquel aboutit une chaîne ou corde métallique -5-, qui va s'enrou= 1er sur une roue libre-6- disposée en manière connue sur le moyeu de la roue arrière. 



   La chaîne, ou corde, -5- passe ensuite sur un renvoi -7et d'ici va à une seconde roue libre -8- calée sur l'autre côté du moyeu de la roue arrière, et ensuite à l'autre cou= lisseau -4- placé sur l'autre bras -3'-. 



   Ces coulisseaux -4- peuvent glisser avec résistence, par exemple freinés par des billes sur ressorte -4'- sur les bras -3'- de manière qu'on peut les placer à des différents rayons de levier. 



   Leur reglage est fait de   préf érance   en pourvoyant chaque coulisseau d'une queue-10- engagée dans une rainure courbe du bras -3'-, cette queue se termine par un tourillon-11qui engage avec un jeu remarquable dans une coulisse -12-. 



   Les coulisses -12- sont réunies par une traverse-13-, et elles sont prolongées par des bras-14-, de manière que elles forment une fourche pivotée au centre de la roue ar= rière. 



   A' la traverse -13- s'attache un dispositif -15-,quelcon= que, qui permet de soulever ou baisser les coulisseaux, et par conséquence déplacer les coulisseaux -4'- suivant le rapport de transmission choisi. 



   Les deux positions extrêmes du dispositif sont indiquées à la fig.l, l'une en ligne continue, l'autre en pointillé. 



   On peut voir sur la figure que ces deux positions sont 

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 symétriques, vis-à-vis du pivot des leiers -3-, de maniè= re que les tourillons -11- peuvent être déplacés d'un arc remarquablement étendu tout en restant dans une zone où leur oscillation avec le bras -3'- est assez reduite comme développement, ce qui permet de contenir les coulisses -12dans des mesures raisonnables au point de vue esthétique. 



   Le fonctionnement de cette transmission est le suivant: en faisant osciller les leviers -3-, ce mouvement est trans= mis par les bras -3'-, les coulisseaux -4- et la chaîne, ou corde, -5-, aux roues libres-6- et -8- qui actionnent tour à tour le moyeu-9- de la bicyclette. 



  Dans la position illustrée on a le développement maximum de transmission; on peut le reduire en baissant la comman= de -15- de manière que l'arc décrit par les coulisseaux -4- diminue ainsi que les bras de levier agissants sur la corde ou chaîne -5-. 



   Dans des constructions économiques, on peut abolir les coulisses -12-, avec leurs organes de commande 14-15. 



   En ce cas les coulisseaux -4- sont déplacés à la main.

Claims (1)

1. RESUME ' L'invention a pour objet une transmission pour bicyclettes, et semblables, caractérisée par les suivantes particulari= tés prises en combinaison ou séparemment: a) La transmission comprend deux leviers en équerre, dont un bras est pourvu de pédale, tandis que l'autre actionne un organe de transmission (chaîne ou corde métallique) qui va commander une roue libre calée sur le moyeu de la roue arrière, puis passe sur un renvoi et va commander une deu= xième roue libre calée sur l'autre c8té du moyeu, et enfin va se connecter à l'autre levier en équerre; b) l'organe de transmission est connecté aux leviers en éq querre par des coulisseaux déplaçables et fixables lelong de ces bras, qui sont convénablement en forme d'arc;

   c) les coulisseaux de l'organe de transmission sont pourvus d'un tourillon engagé, avec jeu, dans des coulisses soli= daires d'un dispositif de commande qui permet de les sou= lever et de les baisser, pour faire varier pendant la mar= che, la position des coulisseaux, et de conséquence les ra= yons avec lesquels les leviers agissent sur l'organe de transmission; d) les tourillons des coulisseaux sont placés au bout d'une queue déplaçable dans une rainure ou guide du bras de le= vier, de manière que le déplacement du tourillon est com= pris dans un arc symétrique vis-à-vis du pivot des leviers, de façon que l'oscillation, et de conséquence la longueur des coulisses, soit la moindre possible.