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"Perfectionnements apportés aux machines comportant des axes oscillants, notamment aux. machines à pistons".
L'invention est relative aux machines compoi tant des axes oscillants; et elle concerne plus particulière- ment (parce que c'est dans leur cas que son application semble devoir présenter le plus d'intérêt), mais non exclusivement, parmi ces machines, celles à pistons telles notamment que les moteurs et les compresseurs de ce genre.
Elle a pour but, surtout, de rendre telles, ces machines, qu'elles répondent mieux que jusqu'à présent au divers desiderata de la pratique, notamment qu'elles soient d'un fonctionnement plus sûr.
Elle consiste, principalement, à interposer une ou plusieurs douilles flottantes entre les axes oscillant des machines du genre en question et certaines au moins des
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portées dans .Lesquelles tourillonnent les susdits axes,de manère à réaliser une pluralité de surfaces de glissement concentriques.
Elle consiste, mise à part cette disposition prin- cipale, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de référence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après. vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui pour lequel on l'applique aux machines à pistons), ainsi que certains modes de réalisation, des dus- aites dispositions, et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux,les machines du genre en question comportant application de ces mêmes dis- positions, les éléments spéciaux propres à leur établissement ainsi que les ensembles ou installations, fixes ou mobiles, munis de semblables maonines.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit ainsi que du des- sin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, nonnes surtout à titre d'indication.
La fige 1 de ce dessin représente partiellement, en coupe axiale, un moteur monocylindrique établi conformément à l'invention.
La fige 2, enfin, représente une variante du moteur faisant l'objet de la précédente f igure.
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisa- tion de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'établir une machine à piston, teile par exemple qu'un moteur monocylindrique, on s'y .!:'rend comme suit, ou de façon analogue.
En ce qui concerne tout d'abord les organes essen- tiels d'un tel moteur, on les etablit de toute manière usuelle appropriée. C'est ainsi que l'on prévoit notamment :
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un cylindre 1, que l'on peut munir d'une chemise rapportée 2, un piston 3, sur les parois internes duquel on prévoit deux bossages 4 dans lesquels on ménage des portées cylindriques, une bielle 5 et un axe de piston 6.
En ce qui concerne maintenant l'assemblage du piston 3 et de la bielle 5 on doit le réaliser de manière telle que le susdit piston puisse prendre un mouvement relatif oscillant par rapport au pied 7 de la susdite bielle.
Dans les moteurs de ce genre établis jusqu'à ce jour l'axe de piston, ou bien était solidaire des bossages ou du pied de bielle et alors tourillonnait soit dans le susdit pied de bielle, soit dans les sudits bossages, des roulements, notamment du type à aiguilles, étant parfois prévus pour réduire les résistances de frottement, ou bien tourillonnait à la fois dans le pied de bielle et dans les bossages du piston, Dans le premier cas, le mouvement oscillant s'effectuait par suite d'un glissement de surfaces solidaires du piston par rapport à des surfaces solidaires du pied de bielle et un graissage défectueux desdites surfaces causait leur grippage, rendait impossible tout mouvement relatif du piston par rapport à la bielle et entranait par suite rapidement la mise hors d'usage de l'engin.
Dans le second cas, il fallait prévoir des portées de longueur suffisante, aussi bien dans le pied de bielle que dans les bossages, ce qui n'est pas toujours possible pour des ri s ons d'encombrement.
Pour remédier à ces inconvénients, on interpose, conformément à la disposition principale de l'invention, une ou plusieurs douilles flottantes entre l'axe de piston 6 et certaines au moins des portées dans lesquelles tourillonne le
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susdit axe de piston.
Les déplacements relatifs du piston par rapport au pied de bielle peuvent alors être obtenus par au moins deux glissements distincts et indépendants autour des surfaces interne et externe des susdites douilles.
On peut, à cet effet, avoir recours à de nombreux modes de réalisation, différant notamment entre eux par le nombre et la disposition des douilles flottantes interposées entre l'axe de piston 6 et les portées dans lesquelles tourillonne ledit axe,
Suivant un premier de ces modes de réalisation, faisant l'objet de la fig.
1 du dessin, on solidarise de façon usuelle l'axe de piston 6 avec le pied de bielle 7, et l'on interpose, entre cet axe et les parois de chacune des portées ménagees dans les bossages 4, des douilles flottantes 8, en acier, en bronze ou en toute autre matière appropriée, douilles que l'on munit avantageusement de collerettes de butée 9 ptôses à les empêcher ae venir, par coulissement, au contact de la pa- roi du cylindre,
Le mouvement oscillant du piston par rapport au pied de bielle peut alors être obtenu, soit par un tourillonnement de l'axe 6 dans les douilles 6, soit par un tourillonnement desdites douilles dans les bossages
Lors du fonctionnement normal du moteur, la course d'osoil lation se répartira, en fonction des résistées de frottement,
ent tre le tourillonnement "axe-douille" et le tourillonnement "douille bossage". Un réglage approprié des jeux permet de combiner à ce mouvement d'oscillation un mouvement de coulissement suivant l'axe des douilles et l'on obtient ainsi un mouvement louvoyant avec tous ses avantages.
Lorsque ltun des susdits tourillonnements ne peut plus se produire, par suite d'un défaut de graissage, la course d'oscillation se reporte;.. momentanément entièrement sur l'autre
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tourillonnement, le moteur continue à fonctionner de façon satisfaisante et, dans la majeure partie des cas, la circula- tion normale du lubréfiant se rétablit rapidement.
On pourrait, bien entendu, augmenter encore la sécurité de fonctionnement de ce moteur en interposant plusieurs douilles flottantes concentriques entre les extrémités de l'axe de pis- ton et les portées ménagées dans chacun. des bossages 4 .
On pourrait également réduire les résistances passives en substituant au frottement de glissement un frottement de roulement, par exemple en interposant des roulements à aiguilles entre les douilles 8 et les bossages 4 .
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, faisant l'objet de la fig. 2, on interpose, comme il vient d'être dit, des douilles 8 entre les extrémités de l'axe de piston et les portées ménagées dans les bossages 4, et l'on interpose en outre, entre la partie médiane du sus.-: dit axe de piston et la portée ménagée dans le pied de bielle, une douille flottante 10, l'axe de piston étant avantageuse- ment arrêté à ses extrémités par tout dispositif approprié, par exemple par des pastilles ou des anneaux élastiques fendus
11.
Dans un tel assemblage de la bielle et du piston, il peut se produire, en plus des deux tourillonnements déjà ex- plicités à propos du moteur représenté fig. l, un tourillonne- ment de l'axe 6 dans la douille 10 et un tourillonnement de ladite douille dans le pied de bielle 7 .
En ce qui concerne enfin les moyens pour assurer la lubréfaction d'un tel assemblage, on peut les réaliser de multiplet manières, par brouillard d'huile par exemple, ou mieux encore par un graissée sous pression, auquel cas on menage par exemple dans la bielle 5, un conduit principal 12, dans l'axe de piston 6, des conduits secondaires 13 et des
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attes d'arraignée 14, daiis les douilles flottantes /des orifices 15 pour le passage de l'huile sur la faoe externe desdites douilles, et enfin, dans la jupe du piston, des orifices de retour d'huile 16.
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,b,ILLI,t t.40tr, Ensuite de quoi le mode de réalisation adopte, on obtient un moteur dont le fonctionnement et les avantages résultent suffisamment clairement de la descrip- tion qui vient d'en être faite pour qu'il soit inutile d'en- trer à leur sujet dans aucune explication .supplémentaire.
Comme @1 va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nulement à celui de ses modes d'application-, non plus qu'à ceux: des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus spécialement indiqués; elle en embrasse, au contraire;toutes les variantes, notamment celles où l'invention serait appliqué:, à tous autres cas que ceux explicitement envisagés, notamment aux moteurs en étoile, pour l'articulation des bielle-s auxiliai- res sur une bielle principale.