BE412174A - - Google Patents

Description

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  COMPAGNIE INTERNATIONALE DES FREINS AUTOMATIQUES Société Anonyme   @   
La présente invention est relative à un système de freinage à main pour dispositifs de freinage comportant une liaison hydraulique entre les éléments de frein ainsi qu'un réservoir de charge contenant du liquide sous pression agissant sur les éléments de frein ; ces derniers peuvent aussi être actionnés par un système compresseur, mis en action par un liquide sous pression, de l'air comprimé ou de l'air raréfié. 



  Cette liaison   hydraulique-.peut   être celle destinée à appliquer l'effort de freinage ou à réaliser l'application rapide des sabots contre les roues. 



   Suivant l'invention, une pompe actionnée manuellement interrompt la liaison susdite et simultanément refoule du liquide dans la partie de cette liaison en communication avec les éléments de frein; le corps de la pompe est disposé dans le circuit de la liaison hydraulique susdite, l'ouverture établissant la liaison avec le système compresseur ou source d'énergie analogue étant obturée lors du déplacement initial de la pompe ,
Ce système de freinage à main suivant l'invention présente entre autres comme avantage de permettre le freinage à main 

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 indépendamment de toute avarie pouvant exister dans le système compresseur ou source d'énergie analogue. De plus ce système ne comporte pas de réservoir de remplissage pour la pompe car celle-ci est toujours remplie. En outre la pompe peut ne pas présenter de ressort de rappel. 



   Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non limitatif deux modes d'exécution de l'invention. Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comportent les dispositions représentées. 



   La fig.1 est une vue schématique d'un système suivant   l'invention.   



     . La   fig.2 est une vue schématique suivant une variante de l'invention. 



   Dans la fig.l, le dispositif de freinage comporte ¯une liaison hydraulique entre un système compresseur de liquide 2 et des pistons tels que 3 reliés aux éléments de frein. 



  Cette liaison hydraulique est constituée par des conduits 4, 5, 6. La pompe destinée.à assurer le freinage à main est constituée par un piston différentiel 7 coulissant dans des cylindres correspondants 8, 9. Cette pompe est manoeuvrée par un levier 10 actionné au moyen d'une tringle 11 par un système de commande manuelle tel que manivelle, roue à vis etc... 



   Le conduit   4   venant du système compresseur aboutit dans le petit cylindre 9 par une série d'ouvertures telles que 12 disposées dans le voisinage immédiat de l'extrémité du petit piston 13 lorsque la pompe est à fond de course de desserrage. Dans ce petit piston 13 est réalisé un conduit 14 établissant la communication entre le petit et le grand cylindre; le conduit 5 établissant la communication 

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 vers les pistons 3 aboutit dans le fond du grand cylindre 8. 



   Pour freiner à la main, on déplace la tringle 11 par la roue à vis ou analogue de façon à obliger le piston différentiel à se déplacer dans le sens de la flèche X. Dès le début de son déplacement, les ouvertures telles que 12 sont obturées par le petit piston 13 de façon à interrompre la communication avec le système compresseur 2. Au fur et à mesure du déplacement du piston, du liquide est comprimé dans le grand cylindre et envoyé par les conduits 5 et 6 pour assurer l'application des blocs de frein. 



   La pompe à main peut ne pas être différentielle; la fig.2 montre une disposition avec une pompe à un seul piston. 



   'L'invention n'est pas limitée   auxmodesde   réalisation décritsà titre d'exemple mais s'étend à tout système de freinage à main qui entre dans l'esprit ou dans l'étendue de l'une ou l'autre des revendications suivantes. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Système de freinage à main pour dispositifs de freinage comportant une liaison hydraulique entre les éléments de frein et un réservoir de charge contenant du liquide sous pression ou un système compresseur agissant sur cette liaison hydraulique caractérisé en ce que une pompe actionnée manuellement, interrompt la liaison susdite et simultanément refoule du liquide dans la partie de cette liaison en communication avec les éléments de frein.

Claims (1)

1. 2. Système de freinage à main suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le corps de la pompe est disposé dans le circuit de la liaison hydraulique .-susdite, l'ouverture établissant la liaison avec le système compresseur étant obturée lors du déplacement initial de la pompe. <Desc/Clms Page number 4>

   3. Système de freinage suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la pompe est constituée par un piston différentiel se déplaçant dans des cylindres correspondants et dans lequel le petit cylindre est relié d'une part au système compresseur par une ouverture destinée à être obturée dès le déplacement du petit piston et d'autre part aux éléments de frein à travers le grand cylindre et un trou foré dans le petit piston.

   4. Système de freinage à main réalisé et mis en oeuvre en substance de la façon décrite ou comme représenté à titre d'exemple par les dessins annexés.