BE413100A - - Google Patents

Description

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  " BIAXE ou   MANIVELLE   DE MOREUR ou PEDALIER   ".,   .Les dessins ci-joint montrent a titre d'exemples deux modes   1 de   réalisation de 1   J'invention .   



   Les Fig 1. et 2 , mont rent   en plan   et en coupe   l'application   de la   manivelle   " Biaxe " a un moteur   .La   bielle 1.. du moteur est fixée par son extrémité au mobile ou bouton 2.. de la manivelle soit a l'extrémité des 2 bras ou rayons 3 et 4 pivotant sur les axes 5 et 6 . 



     L'axe   6.. est adapté a un bras 7.. et immobilise a l'exprémité de l'axe 5 . 



     Le   rayon 4.. pivote sur l'axe   6.. et   sert uniquement a guider le mobile ou bouton 2 de la manivelle dans une course circulaire ou circonférencielle dant le centre est l'axe 6.. 



     Ze   rayon 3 coulisse sur l'axe 5 .. et dans la partie centrale du disque 8   lequel   tourne autour de l'axe 5.. en entraînant la pou- -lie 9..fixée a ce disque 8 et cela au moyen de la bielle 10 impulse le mouvement au volant ou a un autre organe du moteur
Au lieu de coulisser sur l'axe 5.. le rayon 3 peut coulisser sur le   mobile 2   .pour varier ainsi dans la course la longueur du rayon3. 



   Avec ce dispositif adapté a un moteur a simple effet , dans la course pour la   puissance   ,la longueuer du rayon de la manivelle est augmentée , quoi que la course circonférencielle du bouton de la manivelle est la   même   que celle'produite par une manivelle ordi-   -naire ,   Ceci résulte du   fait  que dans la seconde moitié de la cour- -se, la longueuer du rayon est réduite en proportion de ce qu'elle est augmentée dans la première moitié de la course , soit pour la puissance 
Ce dispositif produit un gain de   force  sans perte de vitesse malgré la réduction   du   deµlacement angulaire dans la course pour la puissance ,

   

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 Pour les moteurs a   double   effets on   dispose   inversement 2 Biaxes. 
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  Le,-Biaxe s r ap,p1 i que aussi pour mouvoir les véhi cues a pidales notamment la bÍ9yclette , et cela comme pédalier . 



  La Fig. 3.. montre une application du dispositif a la bicyclette,, La p edal e I.. est adaptée a 1 le#rémitè des rayons 3 et 4 du dispo- -sitif L'axe &.. est adapté au bras 7. qui est fixe'a l'axe 5 le- -quel est ,fixé au cadre soit au prolongement de la fourche de la roue arri ére du véflo.Za poulie 9.. est constituée par le braquet. Le dispositif peut être doublé et manoeuvré pour actionner alterna- -ti vement le moyeu de la roue arrière et au moyen de chaines soit une pour chaque braquet du vélo   .Un   dispositif peut être approprié 
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 pour actionner les 2 pédales et un seul brarlet . Un exemple est dessiné en pointillés. HJ- 3 - ù - ...é .J"-   Un   autre mode de réalisation du -Biaxe est dessiné Fig 4. et 5. soit pour tous les mo.teurs ou comme pédalier , ainsi que les dessins le montre . 
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  La pedale I.,, est adaptée a 1'extrémité du rayon 3  . lequel est terminé a Irautre extrémitepar un anneau 4.. entourant un disqtce 7 dont le point central constitue l'axe 6 du dispositif dessibé Fig*Ie Ce disque 4 comme le bras 7 de la F'ig I.. est fixé et immobilisé a 11 extrénti té de l'axe 5. Un bouton ou encoche 8., fixe a 1'anneau 4.. coulisse dans une rainure pratiquée dans le braquet 9..et   en-   -traîne le braquet dans son mouvement   circulaire   autour de l'axe 5. 



   La chaine adaptée sur ce braquet actionne la roue   arriere   de la bicyclette . Ce méme dispositif existe pour chaque pédale , soit avec 2 braquets et 2 chaines pour la bicyclette . 



   Pour éviter les frottements , tous les organes du Biaxe peuvent 
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 être disposés sur des roul em8lts a billes et notamment pour le mou-   -vement   rotatif de   l'anneau     4.autour   du disque 7 . 



   La Fig 6.. montre que ri en n'est changé pour 1'emploi de   :Biaxe.   



   Le   Bi axe   augmente   la   longueuer du rayon de la manivelle ou du pédalier dans la course descendante de la pèdale, (gain de force 
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 ou de pu8ssance et réduit cette langueuelpour la course montante 

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 (résistance ,poids du pied et de la jambe sur la pédale et cela      sans aucune modification de la course du mobile ou de la pedale . 



   Avec le Biaxe adapté a la bicyclette ,par le fait de la position du cycliste en selle , soit de la source   d'energie   ou force qui est désaxée, il résulte aussi un   inportant   gain de force tangentielle et notamment aux points morts de la course des pédal es .

Claims (1)

1. REVENDICATIONS : Nous revendiquons de notre invention 1..Un dispositif de manivelle de moteur ou de pédalier caractérisé par le fait que sans augmenter la longueur de la course du mobile et sans modifier cette course , le bras ou rayon de la manivelle ou du pédalier s'allonge pour la course en puissance et se réduit pour la course en résistance , ceci étant réalisé par le moyen de deux axes ou "Biaxe " soit par un axe dispose au centre de la course cir- -culaire du mobile et servant pour guider le mobile et un axe réel,mais qui est décentralisé par rapport a la course du mobile 2.. Suivant la revendication I. le dispositif Biaxe adapté comme pédalier aux véhicules , notamment a la bicyclette ; 3..

   Suivant les revendications I. et 2 . la connection de plusieurs Biaxes comme manivelles de moteurs adouble effets et autres 4.. La manivelle Bi axe dont lerayon coulisse sur l'axe ou sur le mobile 5...Le Biaxe dont le rayon est adapté a un anneau tournant autour d'un disque lequel est fixé a l'axe sur lequel pivote ordinairement le rayon des manivelles , le centre de ce disque constituant le deuxième axe .L'anneau du dispositif actionne en tournant un or- -gane du moteur ou le braquet de la bicyclette , et ceci par le moyen d'une encoche coulissant dans une rainure pratiquée dans le dit organe ou braquet .

   6.. Pour éviter ou atténuer les frottements,le placement de roule- -ments a billes aux organes du dispositif .

   En substance comme décrit et dessiné 1 ci-Joint, et sans délimiter les dimensions ni les matières a employer . <Desc/Clms Page number 4>

   @ R E S U M E : L'invention consiste en un dispositif de manivel- -le de moteur ou pédalier, caractérisé par le fait que sans augmenter la longueur de la course ,le bras ou rayon de la mani- -velle ou pédalier s'allonge pour la course en puissance et se reduit pour la course en résistance , ceci étant réalise par le moyen de deux axes , ou Biaxe, soit par un axe disposé au cen- -tre de la course circulaire du mobile et servant pour guider le mobile, et un axe réel mais qui est décentralise par rapport a la course du mobile