<Desc/Clms Page number 1>
Brevet d'invention Moteur à explosions à pistons opposés accouplés et avec distribution spéciale ,
Il a été réalisé à ce ,jour de nombreux moteurs à explosions , toutefois le rendement de ces derniers est généralement assez faible ceci par suite de la distribution et de la commande même des pistons .
Pour obvier à ces inconvénients , il est apparu nécessaire de concevoir un moteur à explosions avec Pistons accouplés et avec une distribution spéciale ,
Dans les dessins annexes montrant à tite d'exemple l'objet de l'invention
<Desc/Clms Page number 2>
la figure I est une coupe longitudinale à grande échelle d'un cylindre équipé selon l'invention .
Les figures 2 et 3 montrent des schémas d'un
EMI2.1
moteur à.' plusieurs cylindres lb
La figure 4 montre une vue en plan de la tête spéciale de la vis 5
L'invention se compose essentiellement des organes suivants : dans chaque cylindre I se déplace un piston diabolo 2 c'est à dire avec vide circulaire et en forme de cône , chaque piston diabolo 2 est accouplé à une bielle 3 à section ronde et dont l'extrémité forme champignon , pour servir de surface d'appui et de poussée tout en formant joint en bout de la bielle 3.
Une vis 5 forme une tête spéciale 6 avec branches qui assure la liaison du piston diabolo 2 avec la bielle 3 correspondante ; il fant remarquer qu'il existe un jeu entre la tige de la vis 5 et l'alé- sage axial du piston diabolo 2 ,ainsi qu'entre sa tête et le fond du piston diabolo 2 .
A sa base du cylindre I un cône de guidage 7 assure le guidage de la bielle 3 , la bielle 3 comporte une ouverture transversale et longitudinale 8 , servant à la distribution des gaz .
Chaque bielle 3 est solidaire d'une barre transversale 9 qui est placée angulairement par rapport à la bielle 3 , dans sa partie centrale la barre transversale forme une longue ouverture 10 destinée au passage du maneton II du vilbrequin 12
Comme le montre les figures les piston diabolos
<Desc/Clms Page number 3>
sont opposés et solidaires , ils occupent donc des po- sitions contraires .
Il faut remarquer que chaque groupe de pistons diabolos 2 attaque un même maneton II mais l'attaque =: se fait en des points différents .
Dans chaque cylindre I il existe des orifices d'échappement 13 correspondant à la boite d'évacuation circulaire 14 .
Ainsi équipé 'schématiquement la marche du mateur se produit deafagon suivante :
Au-dessus du piston diabolo 2 course descendante 1 explosion 2 échappement et transfert course mon- tante .
I fin de l'échappement et du transfert 2 surcompression .
Au-dessous du piston , course descendante I fin de l'aspiration 2 compression et transfert course montante I fin du transfert 2 aspiration .
Il faut remarquer que l'action de compression se produit lorsque l'ouverture 8 est obturée et le pis- ton diabolo 2 se décolle de son appui sur la bielle .3'' , ce dégagement sert alors de passage au gaz pour la surconpression
Dans ce type de moteur l'admission dex gaz se fait par le centre du moteur , maneton ou carter ,
Il reste bien entendu que dans ce type de moteur l'on peut avoir soit des cylindres rotatifs , ou le vilebrequin rotatif .
<Desc / Clms Page number 1>
Invention patent Explosive motor with coupled opposed pistons and with special distribution,
Numerous combustion engines have been produced to date, however the efficiency of the latter is generally quite low, as a result of the distribution and the very control of the pistons.
To overcome these drawbacks, it appeared necessary to design an explosion engine with coupled pistons and with a special distribution,
In the accompanying drawings showing by way of example the subject of the invention
<Desc / Clms Page number 2>
FIG. I is a longitudinal section on a large scale of a cylinder equipped according to the invention.
Figures 2 and 3 show diagrams of a
EMI2.1
motor to. ' multiple lb cylinders
Figure 4 shows a plan view of the special head of screw 5
The invention essentially consists of the following components: in each cylinder I moves a diabolo piston 2, that is to say with circular vacuum and in the shape of a cone, each diabolo piston 2 is coupled to a connecting rod 3 with a round section and of which the 'mushroom-shaped end, to serve as a bearing and thrust surface while forming a seal at the end of the connecting rod 3.
A screw 5 forms a special head 6 with branches which connects the diabolo piston 2 with the corresponding connecting rod 3; Note that there is a clearance between the rod of the screw 5 and the axial bore of the diabolo piston 2, as well as between its head and the bottom of the diabolo piston 2.
At its base of the cylinder I a guide cone 7 ensures the guidance of the connecting rod 3, the connecting rod 3 has a transverse and longitudinal opening 8, serving for the distribution of gases.
Each connecting rod 3 is integral with a transverse bar 9 which is placed angularly relative to the connecting rod 3, in its central part the transverse bar forms a long opening 10 intended for the passage of the crank pin II of the crankshaft 12
As shown in the figures the piston diabolos
<Desc / Clms Page number 3>
are opposed and united, they therefore occupy opposite positions.
Note that each group of diabolo pistons 2 attacks the same crankpin II but the =: attack occurs at different points.
In each cylinder I there are exhaust ports 13 corresponding to the circular exhaust box 14.
Thus equipped 'schematically, the step of the matrix occurs in the following way:
Above the diabolo piston 2 downstroke 1 explosion 2 exhaust and transfer upstroke.
I end of exhaust and transfer 2 overcompression.
Below the piston, downstroke I end of suction 2 compression and transfer upstroke I end of transfer 2 suction.
It should be noted that the compression action occurs when the opening 8 is closed and the diabolo piston 2 detaches from its bearing on the connecting rod .3 '', this clearance then serves as a passage for the gas for the overpressure
In this type of engine, the gas inlet is through the center of the engine, crankpin or crankcase,
It remains of course that in this type of engine one can have either rotary cylinders, or the rotary crankshaft.